【簡介：】本篇文章給大家談談《航空工業(yè) 航天科技》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關于中國的航天事業(yè)你還了解哪些新聞請寫一條下來？
2、我國近段時間航天事業(yè)
本篇文章給大家談談《航空工業(yè) 航天科技》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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關于中國的航天事業(yè)你還了解哪些新聞請寫一條下來？
北京時間2020年1月7日23時20分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功將通信技術試驗衛(wèi)星五號發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，任務獲得圓滿成功，中國航天發(fā)射2020年迎來開門紅。通信技術試驗衛(wèi)星五號主要用于衛(wèi)星通信、廣播電視、數據傳輸等業(yè)務，并開展高通量技術試驗驗證。通信技術試驗衛(wèi)星五號和長征三號乙運載火箭，分別由中國航天科技集團有限公司所屬上海航天技術研究院、中國運載火箭技術研究院研制。此次任務是長征系列運載火箭的第324次航天飛行。全文
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ok巴哈提別克 LV.12020-04-19
11月13日14:35長征6號運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心時，脫一件五星發(fā)射將五顆寧夏1號衛(wèi)星（又稱鐘了號）衛(wèi)星準確送入預定軌道發(fā)射任務，領得圓滿成功1048全文
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熱心網友 2020-03-11
2.示例:11月13日14點35分,“長征運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心實施一箭五星發(fā)射,將5顆“寧夏一號”衛(wèi)星(又稱“鐘子號”衛(wèi)星)準確送入預定軌道,發(fā)射任務取得圓滿成功江水全文
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古幣愛我愛你 LV.12020-03-27
我國近段時間航天事業(yè)的新聞有哪些發(fā)展？
2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務，發(fā)射載荷質量103.06噸，發(fā)射次數和發(fā)射載荷質量均位居世界第二。其中，長征系列運載火箭完成34次發(fā)射。
長征五號B運載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號探測器，實現了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。
長征八號運載火箭首飛成功，有效增強我國高密度發(fā)射任務執(zhí)行能力。太陽同步軌道運載能力達到4.5噸，突破了快速集成設計生產、電氣一體化、節(jié)流減載等關鍵技術，實現了發(fā)動機推力調節(jié)技術的首次工程應用，為可重復使用打下堅實基礎，能滿足衛(wèi)星組網工程和商業(yè)發(fā)射服務需求。
大推力補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機關鍵技術攻關取得重要進展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動機試車成功，為后續(xù)運載能力發(fā)展奠定了基礎。
在航天器科技活動方面，全年共研制發(fā)射航天器77個，航天器總質量102.61噸，數量和質量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項任務穩(wěn)步推進，大幅提升航天技術與應用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機構數量持續(xù)增長，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類型從技術試驗逐步向應用衛(wèi)星轉變。
新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功。此次試驗完成了高速再入返回控制、熱防護、群傘+氣囊著陸方式、重復使用等技術飛行驗證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應多任務、可重復使用等特點，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅實基礎。
嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續(xù)實現中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國航天強國建設的重要里程碑。
“天問一號”火星探測任務邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發(fā)射實現“環(huán)繞、著陸、巡視探測”三大任務，設定了五大科學目標，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結構等研究，將推動中國在行星探測和基礎科學研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實施環(huán)繞火星探測，并計劃在2021年5月至6月擇機著陸火星，開展巡視探測。
北斗三號全球衛(wèi)星導航系統提前半年建成并開通。該系統是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復雜航天系統，采用了中國首創(chuàng)的混合星座構型，衛(wèi)星核心器部件100%國產化。它可提供定位導航授時、全球短報文通信、區(qū)域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務，性能指標達到國際一流水平?！氨倍贰保堰~進全球服務新時代。
通量寬帶衛(wèi)星系統啟動建設。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國當前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設計程度最復雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務，滿足海事通信、機載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯網接入等多種應用需求。
高分辨率對地觀測系統重大專項收官。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對地觀測體系，天基對地觀測水平大幅提升，中國衛(wèi)星數據自主化率進一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強了中國綜合對地觀測能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實現“動中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。
中國首個海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動力環(huán)境觀測網建設有序推進，海洋一號D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號C衛(wèi)星組成中國首個海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號B星組網，計劃于2021年發(fā)射海洋二號D星。屆時，海洋二號B/C/D星組網，將組成全球首個海洋動力環(huán)境監(jiān)測網。
“張衡一號”衛(wèi)星數據參與構建新一代全球地磁場參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識產權的全球地磁場觀測數據，構建了15階全球地磁場參考模型?！疤烨僖惶枴毙l(wèi)星實現國內最高水平的無拖曳控制技術在軌驗證，為后續(xù)研制空間引力波探測航天器、構建高精度空間慣性基準，奠定了堅實技術基礎。
實踐二十衛(wèi)星在軌驗證通信、導航、遙感等多領域16項關鍵技術。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術水平達到國際先進水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯網衛(wèi)星研制奠定了基礎，激光通信載荷實現10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動相關領域的發(fā)展奠定了良好基礎。
世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的“復合材料空間3D打印系統”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強復合材料樣件打印。此次實驗，是中國首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印實驗，對于未來空間站長期在軌運行、超大型結構在軌制造具有重要意義。
2021年國際航空航天領域十件大事
火星直升機開辟行星 探索 新途徑
4月19日，由NASA噴氣推進實驗室研制的首架火星直升機——“機智”號在火星表面首飛成功，并完成了計劃中的5 次試飛，為未來行星 探索 開辟新途徑?！皺C智”號上還搭載了人類第一架飛機——萊特兄弟“飛行者1號”上的一塊蒙布。
2021年，中國、美國和阿聯酋的火星探測器均成功抵達火星軌道。阿聯酋的“希望”號火星探測器是阿拉伯國家的首個行星際 探索 項目；美國的“火星2020”探測器攜帶了功能強大的“毅力”號火星車。
開式轉子挑起商用發(fā)動機未來之爭
6月，GE航空與賽峰集團啟動了一項名為“可持續(xù)發(fā)動機革命創(chuàng)新”（RISE）的技術預研項目，旨在研究能大幅提高燃油效率的先進開式轉子架構，并瞄準2035年窄體客機的裝機需求，由此激起商用發(fā)動機的未來之爭。
而另兩大發(fā)動巨頭皆表示不看好開式轉子技術，并專注于升級現有技術路線。普惠在12月推出齒輪傳動渦扇風扇（GTF）發(fā)動機的升級方案，目的是在不影響耐用性的情況下提高推力和降低燃油消耗，將競爭空客A321XLR的動力系統。而羅羅研究重點仍放在“超扇”（UltraFan）發(fā)動機上面，該發(fā)動機的減速齒輪箱在2021年實現了85000馬力的功率傳輸，打破了航空發(fā)動機齒輪箱的功率傳輸紀錄。
俄羅斯推出“絕殺”輕型隱身戰(zhàn)斗機
7月，在第15屆莫斯科航展上，俄羅斯聯合飛機公司首次公開展示全新研制的“絕殺”輕型隱身戰(zhàn)斗機，成為本屆莫斯科航展的最大亮點。
“絕殺”戰(zhàn)斗機將配備AESA雷達、先進的網絡通信設備和強大的防御電子設備等尖端技術，可以攜帶蘇-57的所有類型武器，并將推出無人型，凸顯了俄羅斯軍用航空裝備的技術底蘊。
疫情之下貨機市場興起
7月底，空客發(fā)布A350F寬體貨機，標志著空客波音的兩強之爭繼續(xù)在寬體貨機領域打響。
受新冠肺炎疫情影響， 航空貨運市場作為運輸物資和生產資料的重要途徑，尤其是在電商業(yè)務的刺激下，市場需求大幅增長，貨運航空公司運力嚴重短缺，大型貨機供不應求。因此，空客和波音等主要飛機制造商一方面繼續(xù)擴大現有貨機尤其是客改貨生產線，另一方面瞄準未來需求推出更先進貨機。波音也有發(fā)布777X飛機貨機型的計劃。
“臭鼬工廠”4.0引領數字工程深入發(fā)展
8月，洛克希德-馬丁公司在加州的一座完全以數字工程驅動的新工廠落成，標志著數字工程和先進制造正在加速改變美國的軍工制造業(yè)。這個制造廠隸屬于著名的“臭鼬工廠”，將根據不同任務為廠房靈活配置各種先進設備，從而顯著加快新裝備的研發(fā)速度。
雖然該工廠的用途仍然保密，但可以同時批量生產多個項目肯定的。這座工廠也是洛馬公司在2021年完工的四座全新的數字工廠之一。
MQ-25“黃貂魚”開啟無人加油機時代
9月13日，波音MQ-25A“黃貂魚”艦載無人加油機首次為F-35C隱身戰(zhàn)斗機進行空中加油，預示著無人空中加油機時代的來臨。
MQ-25A是目前艦載無人機發(fā)展的最新成就，將使美軍艦載機的滯空時間和活動范圍成倍提高，大大擴展航母編隊的對地打擊、防空警戒、截擊和反潛等任務的作戰(zhàn)半徑。同時，還能將部分F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機從“伙伴加油”任務中解脫出來，進一步提高美軍航母戰(zhàn)斗機編隊的戰(zhàn)斗力。
未來，MQ-25A可能進一步承擔情報/監(jiān)視/偵察（ISR）、電子攻擊和打擊任務，為航母編隊帶來更大的作戰(zhàn)靈活性。
巴航工業(yè)推出“綠色”飛機概念
11月8日，巴西航空工業(yè)公司推出4款采用可再生能源動力的全新飛機概念——Energia 系列，此舉標志著航空業(yè)正在向“2050 年實現凈零碳排放”的目標大步前進。
在碳中和遠景目標的引領下，全球航空業(yè)正在從提高燃油效率的漸進式進步向開發(fā)新的低碳推進技術與新燃料的革命性方向轉變。其中，可持續(xù)航空燃料（SAF）、新型混合動力推進技術、氫動力技術都在2021年取得積極進展。
百年老店拆分，GE航空獨立
11月9日，GE公司宣布，將旗下的航空、醫(yī)療和電力板塊拆分為三家上市公司。自此，這家始自愛迪生的百年老店結束了“多元化”的運營，曾經引以為傲的企業(yè)戰(zhàn)略宣告失敗，為行業(yè)敲響了警鐘。
其中，GE航空業(yè)務將繼承GE的名稱。作為航空發(fā)動機市場的翹楚，拆分后GE航空可獨立獲得資本市場的青睞，從而獲得穩(wěn)定的現金流，用于支持未來業(yè)務發(fā)展，鞏固行業(yè)競爭力。
羅羅“創(chuàng)新精神”號打破電動飛機速度紀錄
11月16日，羅羅公司“創(chuàng)新精神”號電動飛機創(chuàng)造了3km和15km平均飛行速度和3000m高度爬升速度的三項電動飛機世界紀錄，有力地增強了業(yè)界對飛機電推進技術的信心。
在3km航段中，“創(chuàng)新精神”號平均速度達到555km/h，將原紀錄提升了60%；在15km航段中，其平均飛行速度達到532km/h，將原紀錄提升了120%。此外，“創(chuàng)新精神”號用時3’22’’爬升到3000m。羅羅認為，電動技術可能最先應用于軍用初級教練機。
詹姆斯·韋伯太空望遠鏡成功發(fā)射
12月25日，NASA的詹姆斯·韋伯太空望遠鏡（JWST）在法屬圭亞那庫魯基地成功發(fā)射升空。JWST的觀測范圍主要在紅外、近紅外波段，將幫助科學家們了解遙遠星系和銀河系外行星的形成。
目前，JWST已完成了軌道校正，正向離地球150萬千米的第二拉格朗日點（L2點）前進，在向L2點飛行的過程中，該太空望遠鏡需要進行一系列的部署活動，包括展開太陽能帆板、高增益通信天線、遮陽板，以及打開由18個小型鏡面組成的主反射鏡等。
JWST成功的發(fā)射只是其部署的開端，從發(fā)射到抵達L2點需要29天時間，而抵達L2點后還將進行長達7個月的檢測和調整。
轉自丨國際航空
關于《航空工業(yè) 航天科技》的介紹到此就結束了。
