【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾紸380航班號》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)還有a380航線嗎？


2、南航a380飛哪幾條航線？


3、你有坐過世界最大的客機(jī)A380

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾紸380航班號》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)還有a380航線嗎？
• 2、南航a380飛哪幾條航線？
• 3、你有坐過世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過的話有何體驗(yàn)？
• 4、南方航空a380飛哪些航線？
• 5、南航空客a380有哪些航線
• 6、國內(nèi)還有a380航線嗎?

國內(nèi)還有a380航線嗎？

有，就是北京大興飛廣州白云的航班。世界最大客機(jī)空客A380執(zhí)飛南方航空北京大興至廣州白云往返航班，這是空客A380唯一運(yùn)營的國內(nèi)航線。

2021年7月9日起，南航將開始使用A380客機(jī)執(zhí)飛廣州往返北京大興航班，班期為每日一班。5月19日，南航低調(diào)運(yùn)營CZ3115航班，執(zhí)飛機(jī)型正是A380-841。

詳細(xì)介紹：

所有民航客機(jī)中，空客A380因體型龐大、擁有世界最大載客量，有“空中巨無霸”之稱。在國內(nèi)，唯一一家運(yùn)營該機(jī)型的航空公司為南方航空，南航也是全球首批運(yùn)營空客A380的航空公司。早在2005年，南航就訂購了5架A380，2011至2013年間陸續(xù)交付完成，截至目前無退出計(jì)劃，5架A380均在服役當(dāng)中。

將A380收入囊中后，南航對其寄予厚望，奈何投放不到理想航線，深陷燒錢的困局，2012年虧損金額達(dá)1.5億至2億元，2015年開始才艱難盈利。疫情爆發(fā)后，國內(nèi)國際航空需求銳減，國際航線復(fù)蘇尚不明朗，南航A380客機(jī)將何去何從。

南航a380飛哪幾條航線？

1、中國廣州——美國洛杉磯，航班號為CZ327，每天一班，起飛時(shí)間為21：30，到達(dá)時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間19：40。

2、北京——廣州，航班號為CZ3000，每天一班，起飛時(shí)間為9：30，到達(dá)時(shí)間為12：45。

3、廣州——北京，航班號為CZ3099，每天一班，起飛時(shí)間為9：00，到達(dá)時(shí)間為12：10。

4、深圳——北京，航班號為CZ3191，每天一班，起飛時(shí)間為17：30，到達(dá)時(shí)間為21：00。

5、北京——深圳，航班號為CZ3192，每天一班，起飛時(shí)間為11：20，到達(dá)時(shí)間為14：30。

擴(kuò)展資料

A380是迄今世界上最大的寬體客機(jī)，擁有雙層客艙，與現(xiàn)有最大機(jī)型相比，載客量多出40% 。A380長72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達(dá)560噸，飛行距離可達(dá)15000公里，是名副其實(shí)的空中巨無霸。

A380是天空中的“綠色巨人”，是一架超高燃油效率的飛機(jī)，每乘客百公里油耗不到3公升，這一比例僅相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗。

你有坐過世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過的話有何體驗(yàn)？

歐洲空客A380(Airbus A380)是目前全球最大的遠(yuǎn)程客機(jī)。筆者于2014年10月由仁川乘坐大韓航空班機(jī)飛夏威夷(火奴魯魯)；返回時(shí)由紐約飛仁川；以及2015年10月乘坐阿聯(lián)酋航空由廣州飛澳洲悉尼、再飛新西蘭的奧克蘭，返國時(shí)由澳洲布里斯班返回廣州，所乘坐的班機(jī)皆屬于A380~800型。

截止2019年2月，空客公司接到290個(gè)訂單，已交付235架。目前，阿聯(lián)酋航空擁有109架(訂單總計(jì)123架)，是全球最多的空中客車用戶。2014年，韓國大韓航空擁有10架A380?！摽蜋C(jī)第一架原型機(jī)于2005年在法國盧玆首次亮相；2000年12月19日投資研制，至2005年4月27日完成首飛，研發(fā)經(jīng)費(fèi)由起初投入得107億美元猛增至203億美元！結(jié)算時(shí)實(shí)際已達(dá)250億美元之巨。

筆者乘坐A380客機(jī)，主要以經(jīng)濟(jì)艙為例的體驗(yàn)如下：

1.起飛時(shí)躁聲不大。與航空資料上介紹的信息相吻合，僅為噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的1/2。(飛行器起飛爬升之際，須大油門加力，此刻的轟鳴躁音在其他客機(jī)的表現(xiàn)上尤為突出!)。

2.在萬米高空巡航時(shí)，非常平穩(wěn)，簡直頗像處在停機(jī)坪上，未行動的感覺。即使遇有氣流、亂流出現(xiàn)，也僅為輕微顛簸。真如民間“俗話”所云——家伙越大，越能壓住風(fēng)。

3.機(jī)艙內(nèi)一排10座，中間4座(也有中間6座布局)、兩邊各3座。目測，座位寬500厘米，兩條過道寬各為80厘米。前后座靠背間距60厘米，腳下有腳登桿，用于緩解疲勞。當(dāng)然，鑲嵌在靠背上的10.5英吋平板影屏必不可少。乘坐空客A380，不再有“先前”長途飛行座位狹窄、有蝸居受罪之感。

4.機(jī)腹內(nèi)艙分為4段，每段的第一排空間最大，距衛(wèi)生間、供物處外緣，約有一米寬距離，屬于航空公司專門出售給攜帶嬰幼兒童的乘客專座。很是方便入廁、洗漱等事項(xiàng)。每段機(jī)艙分左右，設(shè)計(jì)了兩個(gè)艙門，全機(jī)身共設(shè)有8個(gè)出入門，極大地方便了遇險(xiǎn)時(shí)撤離逃生。

6.頭等艙，在前主層只設(shè)有8個(gè)獨(dú)立空間，系全躺式雅座。當(dāng)然可臥躺！供餐也因高價(jià)機(jī)票關(guān)系而講究上檔次。公務(wù)艙在上層70座，經(jīng)濟(jì)艙上層76座、主層352座，共計(jì)506座。

7.全程十多小時(shí)飛行(紐約至仁川14小時(shí)；廣州至悉尼9小時(shí))，提供了兩頓餐飲食品，分別為：韓式西式；阿式西式任選。

8.意外“情景”小插曲：由紐約飛仁川，坐在機(jī)艙分段處第一排的攜帶幼兒的婦女(大韓航空家屬)，空姐大都去逗弄小孩兒……被一中國游客隨意錄像(出于目視兒童好玩吧?)；結(jié)果，被安保男空乘不容分辯，硬是拿去刪除了影像！看來，出游時(shí)，盡管有個(gè)人所喜歡的“景像”，那也務(wù)必首先征得別人的同意后，方可進(jìn)行拍攝。稍有不慎即會節(jié)外生枝！……以上，即為乘坐空客A380~800型的切身體會。

圖示乘坐機(jī)票登機(jī)牌：

空客A380是目前世界上運(yùn)營的最大的飛機(jī)。

曾經(jīng)在新加坡轉(zhuǎn)機(jī)回上海是乘坐的就是空客A380,由于當(dāng)時(shí)剛從紅眼航班下來，轉(zhuǎn)乘的A380,所以一上飛機(jī)后就睡著了，A380起飛十分平穩(wěn)，聲音小，以致于起飛上升的過成都沒有將我吵醒，大飛機(jī)巡航時(shí)非常平穩(wěn)，完全感受不到氣流的顛簸，落地時(shí)也是非常平穩(wěn)，所以遠(yuǎn)程飛行時(shí)非常推薦A380.會給你一個(gè)非常舒適的旅行。

另外很推薦新加坡航空，服務(wù)，餐飲非常好，機(jī)上服務(wù)也非常完美。

坐過南航北京飛廣州，經(jīng)濟(jì)艙，空間大 餐食一般。起跑時(shí)間比較長。我拍過視頻 感興趣可以看一看！有說大飛機(jī)平穩(wěn)，的確大飛機(jī)相對于小飛機(jī)在抵御氣流影響的能力來說可能會強(qiáng)一些，但是有沒有想過在強(qiáng)大的氣流里一個(gè)小小的A380算的了什么？我從沈陽飛澳門坐A320，沒有趕上氣流一路平穩(wěn)！沒有誰在同一個(gè)線路，同一時(shí)間 相同氣流坐不同的兩架飛機(jī)，所以說穩(wěn)只是個(gè)人主觀感受更多一些！還有機(jī)艙里不同的部位噪音也會不同，離發(fā)動機(jī)越近 噪音就會越大！我看還有說落地平穩(wěn)的可以看看我發(fā)的視頻，落地的時(shí)候重重砸在地上頸椎病沒給我干犯了！

A380優(yōu)勢在于載客量大，航程遠(yuǎn)！對于航空公司飛國際洲際航線來說 更容易盈利，空中客車制造它為了對抗波音747，誰知無奈被波音777和自家的空客A330干敗了！面臨著停產(chǎn)的無奈！

還沒有坐過的小伙伴體驗(yàn)一下也是不錯的選擇哦。

個(gè)人認(rèn)為新出的A350更為舒適，過幾天會發(fā)視頻！等著看吧[靈光一閃]

我曾經(jīng)在珠海航展上看過空客A380的飛行表演，這么大一架飛機(jī)能像戰(zhàn)機(jī)一樣起飛大坡度爬升，小半徑盤旋，真為這架飛機(jī)的性能驚嘆。

我于14年1月20日同老婆乘坐天河聯(lián)盟洛杉機(jī)經(jīng)停廣州到香港的航班，其中洛杉機(jī)到廣州由南航空客A380執(zhí)飛，廣州到香港好像由馬航公司飛機(jī)執(zhí)飛。我是要到廣州，但同一航班，洛杉磯到香港商務(wù)艙機(jī)票打折后約15000元人民幣，洛杉磯到廣州商務(wù)艙機(jī)票打折后要25000元人民幣，均不含稅，所以就買了兩張洛杉機(jī)到香港的商務(wù)艙特價(jià)機(jī)票。上飛機(jī)辦理登機(jī)和托運(yùn)手續(xù)時(shí)用英語反復(fù)交待我們是到廣州，生怕行李直接送到香港，辦手續(xù)的漂亮黑妺笑著拿出行李牌又用筆認(rèn)真地寫下目的地廣州白云機(jī)場幾個(gè)漢字，用中文說這班飛機(jī)都是到廣州的。

在候機(jī)樓老婆還要去買東西，我沒進(jìn)頭等艙休息室，去買了兩瓶茅臺酒就急忙上了飛機(jī)。商務(wù)艙在二樓，每個(gè)座位都有一小獨(dú)立空間，座位可以放平睡覺，比波音飛機(jī)747和777的頭等艙好像還寬點(diǎn)舒服點(diǎn)，飛機(jī)的室內(nèi)設(shè)計(jì)非常漂亮，現(xiàn)代 時(shí)尚 簡約風(fēng)格， 科技 感十足。南航航班和空姐的服務(wù)相對國內(nèi)航空公司來說要好點(diǎn)，但明顯比全日空、馬航、韓國航空差點(diǎn)，國泰航空飛機(jī)比較舊但服務(wù)最好，國泰航空飛機(jī)晚上還可以吃云吞面牛腩粉。我以前坐過法航的頭等艙，飛機(jī)最好服務(wù)最差，開玩笑說全程只供應(yīng)面包和桔子水。因是美國時(shí)間晚上11點(diǎn)半的飛機(jī)，剛坐下，南航空姐背書一樣說了一大堆話，就開始訂晚餐，急忙送餐，收拾好后又教大家如何使用機(jī)上設(shè)施，就熄燈休息了，我看了一下電影就睡到早上，醒來就準(zhǔn)備下飛機(jī)了，飛機(jī)非常平穩(wěn)，噪音很低，感覺比以前乘坐的飛機(jī)好多了。

南航飛阿姆斯特丹的A380，商務(wù)艙還是不錯的。座位寬大，服務(wù)也好，飛機(jī)安靜平穩(wěn)，感覺還沒坐夠就到了荷蘭。

搭乘由A380執(zhí)飛的最長長長航線，Emirates的奧克蘭-迪拜，計(jì)劃時(shí)長17h05m，實(shí)際一般16h30m左右。吃吃喝喝睡睡，看了2部電影。轉(zhuǎn)機(jī)5小時(shí)，繼續(xù)前往慕尼黑，還是A380執(zhí)飛，計(jì)劃時(shí)長6小時(shí)，實(shí)際飛行5h40m。加起來接近30個(gè)小時(shí)

南方航空a380飛哪些航線？

南方航空A380航線有：

一、中國廣州--美國洛杉磯，航班號為CZ327，每天一班，起飛時(shí)間為21：30，到達(dá)時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間19：40。

二、北京--廣州，航班號為CZ3000，每天一班，起飛時(shí)間為9：30，到達(dá)時(shí)間為12：45。

三、廣州--北京，航班號為CZ3099，每天一班，起飛時(shí)間為9：00，到達(dá)時(shí)間為12：10。

四、深圳--北京，航班號為CZ3191，每天一班，起飛時(shí)間為17：30，到達(dá)時(shí)間為21：00。

五、北京--深圳，航班號為CZ3192，每天一班，起飛時(shí)間為11：20，到達(dá)時(shí)間為14：30。

擴(kuò)展資料：

A380是迄今世界上最大的寬體客機(jī)，擁有雙層客艙，與現(xiàn)有最大機(jī)型相比，載客量多出40%。A380長72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達(dá)560噸，飛行距離可達(dá)15000公里，是名副其實(shí)的空中巨無霸。

A380是天空中的“綠色巨人”，是一架超高燃油效率的飛機(jī)，每乘客百公里油耗不到3公升，這一比例僅相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗。

南航A380采用的是目前A380飛機(jī)上最輕、最環(huán)保、最清潔的發(fā)動機(jī)。強(qiáng)動力、低油耗是它最大的特點(diǎn)。

參考資料：南方航空-首頁出行幫助機(jī)上服務(wù)A380全新體驗(yàn)

南航空客a380有哪些航線

A380航線主要有：

廣州-洛杉磯 航班CZ327

洛杉磯-廣州 航班CZ328

北京-廣州 航班CZ3000

廣州-北京 航班CZ3999

廣州-北京 航班CZ3099

北京-廣州 航班CZ3104

深圳-北京 航班CZ3191

北京-深圳 航班CZ3192

擴(kuò)展資料：

空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。

空中客車A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動性能，使用新一代的發(fā)動機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架，減輕了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同時(shí)也降低了營運(yùn)成本，A380飛機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然。客機(jī)起飛時(shí)的噪聲比當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)還要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)（這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗）。

參考資料：

中國南方航空-A380全新體驗(yàn)

百度百科-空中客車A380

國內(nèi)還有a380航線嗎?

國內(nèi)還有A380的航線。世界最大客機(jī)空客A380執(zhí)飛南方航空北京大興至廣州白云往返航班，這是空客A380唯一運(yùn)營的國內(nèi)航線。大興機(jī)場攜手南航打造大興機(jī)場獨(dú)有的核心商務(wù)快線，發(fā)布了大興至廣州，深圳兩條興快線產(chǎn)品。京廣快線日均17班，京深快線日均14班，滿足每一小時(shí)一班，飛往廣深兩地實(shí)現(xiàn)隨到隨走。

空客A380詳情說明

空客A380是迄今世界上最大的寬體客機(jī)，長72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達(dá)560噸，飛行距離可達(dá)15000公里，是名副其實(shí)的空中巨無霸。南航A380采取經(jīng)典的三艙布局頭等艙+公務(wù)艙+經(jīng)濟(jì)艙，共506個(gè)座位，配備雙層客艙，上層客艙設(shè)70個(gè)全平躺公務(wù)艙座位，76個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，下層主客艙設(shè)8個(gè)包廂式頭等艙座位及352個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。兩層客艙的總面積達(dá)550平米，相當(dāng)于3個(gè)網(wǎng)球場。

關(guān)于《南航A380航班號》的介紹到此就結(jié)束了。