【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禝ndiGo航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、以及便宜機(jī)票除了亞航，還有哪些航空公司
2、世界上有哪些廉價(jià)航空公司
3、印度航空
本篇文章給大家談?wù)劇禝ndiGo航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、以及便宜機(jī)票除了亞航，還有哪些航空公司
- 2、世界上有哪些廉價(jià)航空公司
- 3、印度航空好么 有沒有人坐過，從香港飛首爾的機(jī)
- 4、6E什么航空公司啊?
- 5、哪家航空公司不提供食品和托運(yùn)
- 6、航空公司：多花錢就不用跟熊孩子一起坐飛機(jī)
以及便宜機(jī)票除了亞航，還有哪些航空公司
著名的廉價(jià)航空公司
美洲
美國西南航空（Southwest Airlines）
捷藍(lán)航空(JetBlue)
空中運(yùn)輸航空(Airtrans)
全美航空(U.S.Airways)
泰德航空(Ted，聯(lián)合航空子公司)
西捷航空（Westjet，加拿大）
祖恩航空（Zoom Airlines，加拿大）
亞洲
中國聯(lián)合航空公司（China United Airlines,CUA，中國大陸）
捷星亞洲（Jetstar Asia，新加坡）
欣豐虎航（Tiger Airways，新加坡）
亞洲航空（AirAsia，馬來西亞）
雄獅航空（LionAir，印尼）
宿霧太平洋航空（Cebu Pacific，菲律賓）
春秋航空公司（中國大陸）
香港航空（Hong Kong Airlines，香港）
非凡航空（Viva Macau，澳門）
北海道國際航空（Air Do，日本）
天馬航空（Skymark Airlines ，日本）
翠鳥航空（Kingfisher Airlines，印度）
德干航空（Air Deccan，印度）
靛藍(lán)航空（IndiGo，印度）
香料航空（Spice Jet，印度）
澳大利亞
捷星澳大利亞（Jetstar Australia，墨爾本）
維珍藍(lán)航空(Virgin Blue，維珍航空于澳大利亞成立的子公司)
歐洲
瑞安航空公司（RyanAir，愛爾蘭）
易捷航空（easyJet，英國）
BmiBaby（英國）
FlyBE（英國）
Lite|MyTravelLite（英國）
Jet2（英國）
伏林航空（Vueling，西班牙）
柏林航空（Air Berlin，德國）
Wizz Air（匈牙利）
FlyMe（瑞典）
挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）
德國之翼航空（Germanwings）
中央之翼航空（Centralwings，波蘭
世界上有哪些廉價(jià)航空公司
著名的廉價(jià)航空公司
美洲
美國西南航空（Southwest Airlines）
捷藍(lán)航空(JetBlue)
空中運(yùn)輸航空(Airtrans)
全美航空(U.S.Airways)
泰德航空(Ted，聯(lián)合航空子公司)
西捷航空（Westjet，加拿大）
祖恩航空（Zoom Airlines，加拿大）
亞洲
中國聯(lián)合航空公司（China United Airlines,CUA，中國大陸）
捷星亞洲（Jetstar Asia，新加坡）
欣豐虎航（Tiger Airways，新加坡）
亞洲航空（AirAsia，馬來西亞）
雄獅航空（LionAir，印尼）
宿霧太平洋航空（Cebu Pacific，菲律賓）
春秋航空公司（中國大陸）
香港航空（Hong Kong Airlines，香港）
非凡航空（Viva Macau，澳門）
北海道國際航空（Air Do，日本）
天馬航空（Skymark Airlines ，日本）
翠鳥航空（Kingfisher Airlines，印度）
德干航空（Air Deccan，印度）
靛藍(lán)航空（IndiGo，印度）
香料航空（Spice Jet，印度）
澳大利亞
捷星澳大利亞（Jetstar Australia，墨爾本）
維珍藍(lán)航空(Virgin Blue，維珍航空于澳大利亞成立的子公司)
歐洲
瑞安航空公司（RyanAir，愛爾蘭）
易捷航空（easyJet，英國）
BmiBaby（英國）
FlyBE（英國）
Lite|MyTravelLite（英國）
Jet2（英國）
伏林航空（Vueling，西班牙）
柏林航空（Air Berlin，德國）
Wizz Air（匈牙利）
FlyMe（瑞典）
挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）
德國之翼航空（Germanwings）
中央之翼航空（Centralwings，波蘭
印度航空好么 有沒有人坐過，從香港飛首爾的機(jī)
總體來說印度的航空公司還可以啦，不過各個(gè)公司之間差距比較大，下面我一個(gè)個(gè)來說：
Jetairway：這個(gè)公司應(yīng)該是印度最好的航空公司，機(jī)型都比較新，而且設(shè)施完善，服務(wù)相當(dāng)好，空姐比較漂亮，國際化程度較高（外籍空姐多），機(jī)上餐飲免費(fèi)，目前是印度第一大航空公司，其整體水平在國際范圍內(nèi)都是有名的，當(dāng)然啦，一般來說，這家公司的機(jī)票費(fèi)比別的航空公司公司要貴很多。我目前就是它的會員。
Kingfisher：這個(gè)公司應(yīng)該是印度能跟Jetairway叫板的為數(shù)不多的航空公司，不過這兩家公司現(xiàn)在結(jié)盟了。機(jī)型還可以，機(jī)上餐飲免費(fèi)，還贈送耳機(jī)（以前還送筆）。Kingfisher是個(gè)超級大集團(tuán)，航空公司只是其子公司之一，這個(gè)航空公司也是值得信賴的。
Indigo：機(jī)型湊合，絕大部分飛機(jī)機(jī)上娛樂設(shè)施不足（無法做到每人面前一臺小電視，Kingfisher和Jetairway絕大部分航線就能做到），機(jī)上餐飲需要付錢，相當(dāng)一般，沒啥說的。
Air India: 飛行員在飛機(jī)快降落的時(shí)候喜歡玩急墜，我坐了幾次不同航線的該公司的飛機(jī)，經(jīng)常發(fā)生這一現(xiàn)象，心臟不好的慎重。該公司機(jī)型普遍比較陳舊，畢竟是老公司了，其飛上海的航班曾在浦東機(jī)場發(fā)生過機(jī)鼻子先著地的情況，可以看出飛機(jī)和機(jī)師素質(zhì)都有待提高。
Spicejet：挺一般的，機(jī)上無免費(fèi)餐飲，沒啥特色，沒啥好說的。
我只坐過以上五家公司的飛機(jī)，不過也已經(jīng)覆蓋了印度主流航空公司，總體來說，印度航班非常不守時(shí)，經(jīng)常晚點(diǎn)。印度國內(nèi)的城市一般來說，機(jī)場建設(shè)水平非常差，很多機(jī)場甚至跑道都不平，讓人心驚肉跳。機(jī)場安檢設(shè)施比較陳舊，總讓人有不靠譜的感覺，不過機(jī)場警衛(wèi)都是荷槍實(shí)彈的。我曾經(jīng)碰到過一次，飛機(jī)快降落的時(shí)候，突然有另外一架看似軍用運(yùn)輸機(jī)從我機(jī)下方很近的距離橫著飛過，致使我所在的飛機(jī)緊急拉起。
僅討論印度航空公司本身的安全性，其實(shí)還好啦。但是現(xiàn)在安全性很多時(shí)候取決于機(jī)場建設(shè)、機(jī)場安檢以及航空調(diào)度的水平，這幾個(gè)方面印度做的的確不行。
6E什么航空公司啊?
6E印地高航空公司
航空公司名稱（英文）： IndiGo
航空公司名稱（中文）： 印地高航空
兩字代碼： 6E
三字代碼：IGO
機(jī)隊(duì)情況： 22架 + 預(yù)訂73架
平均機(jī)齡情況： 1.0年
印地高航空是印度的一家國內(nèi)私人低成本廉價(jià)航空公司。目前有17個(gè)機(jī)場為其提供連接服務(wù)。主要樞紐是新德里的英迪拉甘地國際機(jī)場，在2008年獲得印度最佳國內(nèi)廉價(jià)航空公司獎(jiǎng)。航空公司成立于2005年。
印度航空工業(yè)的擴(kuò)張雄心最近遭受到沉重打擊，最主要的打擊來自于不斷飛漲的國際原油價(jià)格。國際原油價(jià)格維持在每桶143美元以上，全球航空工業(yè)哀鴻遍野，而印度航空工業(yè)遭受的打擊最為嚴(yán)重。從印度航空（Air India）到Jet Airways，從Kingfisher到SpiceJet，印度主要航空公司2008年一季度報(bào)表虧損額高達(dá)9．38億美元。今年，印度航空工業(yè)的營業(yè)收入預(yù)計(jì)將增長9％，去年的增長速度則為29％，整個(gè)航空工業(yè)將處于凈虧損狀態(tài)。在過去12個(gè)月中，Jet Airways、SpiceJet、Air Deccan等航空公司的股價(jià)平均下跌超過50％。 6月24日，印度最大的私營航空公司Jet Airways和它所屬的廉價(jià)航空公司——JetLite在3月31日結(jié)束的2008年第一個(gè)財(cái)務(wù)季度中，報(bào)告凈虧損高達(dá)1．52億美元。該公司表示，由于油價(jià)飆升，公司支付燃料的費(fèi)用增加了3000萬美元。擁有60架飛機(jī)的Jet Airways表示，將削減10％的國內(nèi)航班，并提高價(jià)格。該公司的執(zhí)行總經(jīng)理薩洛吉?達(dá)塔表示，“航空市場過于飽和，由于通貨膨脹的持續(xù)，市場增長的速度正在不斷下降”。 印度航空工業(yè)中，幾乎遭受滅頂之災(zāi)的要數(shù)廉價(jià)航空公司GoAir。該公司由杰哈?萬迪亞創(chuàng)立，他是印度孟買著名的紡織富商的后代。目前，GoAir正計(jì)劃出售自己26％的股份。該公司還計(jì)劃裁員10％，取消眾多短程航班，并將一系列擴(kuò)張計(jì)劃打入“冷宮”。
好吧...我承認(rèn)我是復(fù)制的!
哪家航空公司不提供食品和托運(yùn)
廉價(jià)航空都不提供的。
美洲：
美國西南航空（Southwest Airlines）捷藍(lán)航空(JetBlue)維珍美國航空(Virgin America Airlines)
空中運(yùn)輸航空(Airtrans)全美航空(U.S.Airways)泰德航空(Ted，聯(lián)合航空子公司)西捷航空（Westjet，加拿大）祖恩航空（Zoom Airlines，加拿大）
亞洲：
酷航（Scoot，新加坡）欣豐虎航（Tiger Airways，新加坡）亞洲航空（AirAsia，馬來西亞）亞洲航空X（AirAsia X，馬來西亞）雄獅航空（LionAir，印尼）宿霧太平洋航空（Cebu Pacific，菲律賓）
春秋航空公司（Spring Airlines 中國大陸)西部航空有限責(zé)任公司（West air 中國大陸）2013年5月宣布正式轉(zhuǎn)型低成本航空運(yùn)營。甘泉香港航空（Hong Kong Oasis Airlines，香港）（已結(jié)業(yè)）已于 2008年4月9日中止運(yùn)營。非凡航空（Viva Macau，澳門）(已結(jié)業(yè)）真航空（Jin Air，韓國）北海道國際航空（Air Do，日本）天馬航空（Skymark Airlines，日本）翠鳥航空（Kingfisher Airlines，印度）(已破產(chǎn))德干航空（Air Deccan，印度）靛藍(lán)航空公司（IndiGo Airlines，印度）軍基地。香料航空（Spice Jet，印度）東星航空（East Star Airline中國）（已破產(chǎn)）華西村航空公司（正在組建中）捷星亞洲航空（Jetstar Asia Airways）(捷星航空地區(qū)分公司)老虎航空（Tiger Airways）惠旅航空(Valuair) (捷星亞洲航空子公司)飛鳥航空（Nok Air，泰國）微笑泰航（Thai Smile，泰國）（泰航旗下低成本航空公司）
香港快運(yùn)（HK Express,香港）
澳洲：
捷星航空（Jetstar Airways，捷星是澳大利亞的一家航空公司，已經(jīng)成為澳洲著名的廉價(jià)航空公司。）
維珍藍(lán)航空(Virgin Blue，維珍航空于澳大利亞成立的子公司)
Tiger(新加坡老虎航空，提供東南亞及澳洲廉價(jià)機(jī)票，澳洲打工度假者的最愛)
Sky west(僅提供西澳地區(qū)的廉價(jià)航空)
歐洲
瑞安航空公司（RyanAir，愛爾蘭）易捷航空（easyJet，英國）BmiBaby（英國）FlyBE（英國）
中央之翼航空Lite|MyTravelLite（英國）Jet2（英國）伏林航空（Vueling，西班牙）柏林航空（Air Berlin，德國）FlyMe（瑞典） Wizz Air（匈牙利）挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）
德國之翼航空（Germanwings）中央之翼航空（Centralwings，波蘭）
非洲：
摩洛哥藍(lán)色－阿特拉斯廉價(jià)航空公司 埃及航空公司 肯尼亞航空公司 毛里求斯航空 尼日利亞航空
南非廉價(jià)航空 馬達(dá)加斯加航空 塞舌爾航空
航空公司：多花錢就不用跟熊孩子一起坐飛機(jī)
坐在加壓機(jī)艙內(nèi)，每小時(shí)飛行數(shù)百英里，長途飛行實(shí)在沒有什么樂趣可言。對大多數(shù)人而言，機(jī)艙擁擠而局促，而且沒有開放的吧臺。
如果還有什么更糟糕的，就是尖叫的熊孩子了。這不，一家航空公司就聽到了乘客的呼聲，并從中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。
印度廉價(jià)航空IndiGo最近就推出了“安靜區(qū)域”，這些座位價(jià)格昂貴，分布在1-4排和11-14排。關(guān)于“乘坐環(huán)境”，航空公司說這些座位將主要留給年齡在12歲以上的乘客。如果你討厭熊孩子，這算是很便宜的解決方案了，你只要額外付出3-12美元就能自己選擇座位了，即使這個(gè)價(jià)格比最便宜的經(jīng)濟(jì)艙要貴上40%。
雖然航空公司并不打算下達(dá)禁令，但是關(guān)于熊孩子不應(yīng)跟大人們坐在一起的呼聲在社交媒體上激發(fā)了強(qiáng)烈的意見。有些人贊同這一舉動(dòng)，有些人則稱之為歧視。有人指出我們不都是從熊孩子過來的嗎，而且有些熊大人還不如熊孩子呢。這并非首次有航空公司針對機(jī)艙內(nèi)的嬰兒提出相應(yīng)對策。一些亞洲航空公司已經(jīng)推出政策安慰那些被突然爆發(fā)的嬰兒哭聲折磨得痛苦不堪的乘客。
但是有意思的是，居然有一些航空公司鼓勵(lì)帶著小孩坐飛機(jī)的乘客盡量利用好這個(gè)大殺器。在五月份，美國的捷藍(lán)航空就在母親節(jié)期間推出了“飛翔的嬰兒”視頻大打促銷，說只要小孩在飛機(jī)上每哭一次，所有乘客就能在下一次坐飛機(jī)時(shí)獲得25%的折扣。
“我們都知道當(dāng)機(jī)艙內(nèi)有小孩時(shí)，他們會在飛行中哭鬧，所有人都不好受，”視頻中的空乘人員說。“這將是第一趟大家都在指望小孩哭鬧的航班?！?/p>
美國航空認(rèn)為一些乘客更加善于包容機(jī)艙內(nèi)的熊孩子。在最新的“全球最佳乘客”活動(dòng)中，他們說超級乘客的一項(xiàng)重要品質(zhì)就是“他們喜歡小孩，但是他們也會自備降噪耳機(jī)?！?/p>
那么“安靜區(qū)域”的政策能起到多大作用呢？要知道他們的嗓門可以傳遍整個(gè)機(jī)艙，在飛機(jī)上設(shè)置“無小孩”區(qū)域的意義大概跟設(shè)置“吸煙區(qū)”差不多。
喜劇演員Louis CK說乘客們應(yīng)該多一點(diǎn)同理心。
“自私的人都是這樣：當(dāng)你坐在飛機(jī)上，聽到嬰兒哭喊，你心里涼了半截。但是看看這對夫婦，他們都有小孩了，生活一定糟透了。如果說還有什么樂子可言，那就是看著自己的小孩打擾他人了?！?/p>
文：許叔/煎蛋網(wǎng)
關(guān)于煎蛋：資深新鮮事推送雞。網(wǎng)站 Jandan.net，公眾號：煎蛋（公眾號ID：jandancom，并沒有i）
關(guān)于《IndiGo航空》的介紹到此就結(jié)束了。
