【簡(jiǎn)介：】縱觀(guān)美國(guó)、加拿大、巴西等世界通用航空大國(guó)的發(fā)展歷程，政府的支持至關(guān)重要。在戰(zhàn)略上重視通用航空發(fā)展，提供政策導(dǎo)向和支持；制定法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展；設(shè)立戰(zhàn)略性研發(fā)基金

縱觀(guān)美國(guó)、加拿大、巴西等世界通用航空大國(guó)的發(fā)展歷程，政府的支持至關(guān)重要。在戰(zhàn)略上重視通用航空發(fā)展，提供政策導(dǎo)向和支持；制定法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展；設(shè)立戰(zhàn)略性研發(fā)基金，支持、鼓勵(lì)研發(fā)、創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)聚集。同時(shí)在空中管制、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、安全性管理、氣象信息和其它配套服務(wù)等方面采取不同措施支持通用航空產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

21世紀(jì)，美國(guó)已經(jīng)把發(fā)展通用航空運(yùn)輸作為新的交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)，著力構(gòu)建世紀(jì)空中高速路。美國(guó)實(shí)施了“小飛機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)”(SATS)等計(jì)劃，形成了除骨干、地區(qū)航空公司之外的第三種國(guó)家航空運(yùn)輸力量，以緩解高速公路和樞紐機(jī)場(chǎng)的擁擠，并使之成為一種快速的交通運(yùn)輸方式。美國(guó)航空航天局預(yù)計(jì)，到2020年，通用航空由占交通量的9%(1990年)上升到25%，產(chǎn)值達(dá)到5900億美元，占GDP的2.8%。

航空航天能帶動(dòng)哪些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?分別具體論述?

首先，航空航天能帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。因?yàn)楹娇蘸教毂旧硭蛯儆诮煌ㄟ\(yùn)輸?shù)膬?nèi)容。和公路，鐵路，高鐵相互配合。其次，航空航天能帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。航空航天的發(fā)展帶動(dòng)了旅游范圍日益擴(kuò)大。，走向國(guó)際。其次，航空航天的發(fā)展還能帶動(dòng)相關(guān)的服務(wù)業(yè)的發(fā)展，還有制造業(yè)的發(fā)展。等等。希望能采納一下。