【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展救绾紊暾埡骄€》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國境內(nèi)私人飛機(jī)空域申請申請流程是什么？難度大不大？
2、一般空域申請流程
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展救绾紊暾埡骄€》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國境內(nèi)私人飛機(jī)空域申請申請流程是什么？難度大不大？
- 2、一般空域申請流程是怎樣的？
- 3、航空公司是如何申請航線的？各航線是如何申請的？
- 4、一個(gè)城市機(jī)場航線開通需要走那些程序？
- 5、請問國際飛機(jī)航線，怎么申請，一般到那個(gè)部門申請，手續(xù)復(fù)雜嗎？
- 6、怎么辦理直升機(jī)航線
中國境內(nèi)私人飛機(jī)空域申請申請流程是什么？難度大不大？
個(gè)人飛行申請航線是一件很困難的事情，但不是說一點(diǎn)辦法沒有，但現(xiàn)在國內(nèi)的通用航空管制確實(shí)沒有解除，私人飛行沒那么自由。 如果說是私人的公務(wù)飛行、往返于兩地之間的話，現(xiàn)在還是很嚴(yán)格的，一方面是國內(nèi)的通航法規(guī)要求事先報(bào)批、另一方面國內(nèi)機(jī)場資源緊張，即使審批工作一路綠燈機(jī)場方面如果不接受你也沒辦法，而且這也是國內(nèi)的一項(xiàng)通病，因?yàn)槲覈ê疆a(chǎn)業(yè)落后，導(dǎo)致國內(nèi)的許多機(jī)場看不起私人飛機(jī)、尤其是小型飛機(jī)，就算民航管理局批準(zhǔn)還得看機(jī)場老大的脾氣。
個(gè)人申請飛行較難
如果說是私人航空俱樂部形式還是有辦法的，一般私人航空俱樂部、尤其是擁有固定機(jī)場的那種，他們都是在民航局那里批下來一片固定半徑的空域（一般至少是50千米半徑，我家鄉(xiāng)就是這樣的），只要你擁有駕照、不管有沒有自己的飛機(jī)（沒有可以租用俱樂部的），獲得俱樂部會員資質(zhì)之后就可以在這個(gè)空域內(nèi)自由飛行，但是不能飛出去、也不可以隨意落到其他地方。
老兄說的“訓(xùn)練飛行”，這恐怕是唯一的辦法。
私人航空俱樂部是個(gè)不錯選擇
試飛不可以的，因?yàn)樵囷w屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，沒有經(jīng)過審批恐怕有“危害公共安全”的嫌疑。 但是需要說明一點(diǎn)，我國已經(jīng)在一些沿海開放地區(qū)試行自由程度較高的空域開放，目前處于試點(diǎn)階段，如果可行的話，往后真的可以自駕飛機(jī)（直升機(jī)）往來。
但是通航產(chǎn)業(yè)這條路任重而道遠(yuǎn)，因?yàn)槲覈耐ê疆a(chǎn)業(yè)鏈條極端落后，機(jī)場沒有幾個(gè)，即使國家現(xiàn)在全面開放通航，私人飛機(jī)也要面臨買回來沒處放、上了天沒處降的窘境。 也就是說，通航管理?xiàng)l例雖然管制嚴(yán)格，但那也是基于我國嚴(yán)重短缺的通航資源被迫作出的，隨著市場的鏈條逐漸豐富，它才有開放和發(fā)展的可能。
一般空域申請流程是怎樣的？
空域申請流程是：先向有關(guān)飛行管制部門提出申請，然后等待批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定即可。
根據(jù)通用航空飛行管制條例：
第九條 劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請，應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時(shí)飛行空域7個(gè)工作日前向有關(guān)飛行管制部門提出；負(fù)責(zé)批準(zhǔn)該臨時(shí)飛行空域的飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時(shí)飛行空域3個(gè)工作日前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。
擴(kuò)展資料：
機(jī)場飛行空域應(yīng)當(dāng)劃設(shè)在航路和空中走廊以外。儀表（云中）飛行空域的邊界距離航路、空中走廊以及其他空域的邊界，均不得小于10公里。
機(jī)場飛行空域通常包括駕駛術(shù)（特技、編隊(duì)、儀表）飛行空域、科研試飛飛行空域、射擊飛行空域、低空飛行空域、超低空飛行空域、海上飛行空域、夜間飛行空域和等待空域等。等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航臺上空；飛行活動頻繁的機(jī)場，可以在機(jī)場附近上空劃設(shè)。
等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米為一個(gè)等待高度層；8400米至8900米隔500米為一個(gè)等待高度層；8900米至12500米，每隔300米為一個(gè)等待高度層；12500米以上，每隔600米為一個(gè)等待高度層。
機(jī)場飛行空域的劃設(shè)，由駐機(jī)場航空單位提出方案，報(bào)所在地區(qū)的中國人民解放軍軍級航空單位或者軍區(qū)空軍批準(zhǔn)。相鄰機(jī)場之間飛行空域可以相互調(diào)整使用。
參考資料來源：百度百科-通用航空飛行管制條例
參考資料來源：百度百科-空域管理
航空公司是如何申請航線的？各航線是如何申請的？
嗯，公司是如何申請航線的？剛好就是如何申請的航空公司申請航線要提前預(yù)約，經(jīng)過批準(zhǔn)才可
一個(gè)城市機(jī)場航線開通需要走那些程序？
從整體工作流程來看，通用機(jī)場的建設(shè)審批仍按照軍方場址審查—民航場址審核—地方發(fā)改立項(xiàng)—機(jī)場設(shè)計(jì)—招標(biāo)采購—建設(shè)施工—驗(yàn)收頒證的流程。
1. 民航
2017年4月，民航局下發(fā)《通用機(jī)場分類管理辦法》（民航發(fā)【2017】46號），按照是否對公眾開放重新對通用機(jī)場分為A、B兩類，并進(jìn)一步明確了民航在通用機(jī)場建設(shè)、頒證過程中的審批事項(xiàng)。作為落實(shí)舉措，各地區(qū)管理局正在陸續(xù)出臺實(shí)施細(xì)則，目前華東局的實(shí)施細(xì)則已發(fā)布，其他管理局的實(shí)施細(xì)則也陸續(xù)進(jìn)入征求意見階段，對于審批工作流程有以下幾點(diǎn)變化：
（1）場址審核。場址審核是《通用機(jī)場分類管理辦法》中保留的審批事項(xiàng)，民航局也保留了對編制單位民航專業(yè)資質(zhì)的要求。在管理局層面，盡管不再要求按照AP-129-CA-02的內(nèi)容和深度對三個(gè)備選場址進(jìn)行比選，但一般要求對單一場址的功能定位、需求分析、基本情況、運(yùn)行因素作詳細(xì)分析，附相應(yīng)圖紙，并提供軍方空域意見和地方政府相關(guān)部門的審批意見。
（2）可研及初步設(shè)計(jì)。根據(jù)《通用機(jī)場分類管理辦法》，管理局機(jī)場主管處室不再對通用機(jī)場的可研和初設(shè)進(jìn)行審批。但根據(jù)《民航基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資補(bǔ)助管理暫行辦法》（民航發(fā)【2016】15號），通用機(jī)場已進(jìn)入民航發(fā)展基金的補(bǔ)貼范疇，目前已經(jīng)有若干通用機(jī)場取得了資金支持。按照民航局計(jì)劃發(fā)展部門要求，擬申請使用發(fā)展基金補(bǔ)貼的通用機(jī)場項(xiàng)目，可行性研究由省級主管部門審批、管理局出局意見，工程初步設(shè)計(jì)及概算由項(xiàng)目法人向省級主管部門提交審批申請，省級主管部門會同民航地區(qū)管理局聯(lián)合審批。
（3）飛行程序設(shè)計(jì)。按照地區(qū)管理局的要求，目前通用機(jī)場場址審查階段仍需要開展航行服務(wù)研究，并進(jìn)行飛行程序設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)單位須按照CCAR-97FS-R3在民航局完成備案。
（4）頒證及日常管理。目前，通用機(jī)場的使用許可證頒證、變更、撤銷和注銷正在下放民航各?。邪踩O(jiān)管理理局，同時(shí)通用機(jī)場的日常監(jiān)查任務(wù)也將由監(jiān)管局執(zhí)行。
2. 軍方
軍方申報(bào)的流程與之前相較沒有出現(xiàn)明顯變化，但在軍方工作標(biāo)準(zhǔn)上有了新的規(guī)定。
（1）流程。根據(jù)目前仍有效的《關(guān)于新建通用機(jī)場場址核準(zhǔn)問題》（空司作【2014】132），通用機(jī)場審批要求省級人民政府行文至所在戰(zhàn)區(qū)空軍，由戰(zhàn)區(qū)空軍受理審核并與省級人民政府簽訂協(xié)議后，上報(bào)空軍司令部，再由空司上報(bào)聯(lián)參需求局，聯(lián)參批復(fù)后由空司轉(zhuǎn)發(fā)戰(zhàn)區(qū)空軍，軍區(qū)空軍負(fù)責(zé)函復(fù)省級人民政府。根據(jù)《臨時(shí)起降點(diǎn)設(shè)立及使用管理暫行辦法》（空司作【2009】424號），對于“使用期限不超過兩年、不需建設(shè)場坪場址等固定設(shè)施的臨時(shí)起降點(diǎn)”，仍由戰(zhàn)區(qū)空軍進(jìn)行核準(zhǔn)，報(bào)空司與聯(lián)參備案即可。
2）標(biāo)準(zhǔn)。之前軍方對場址是否可用并無明確的文件要求。2016年下半年，軍方下發(fā)《明確協(xié)助地方做好新建民用機(jī)場選址有關(guān)問題》，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)區(qū)在向地方出具通用機(jī)場布局規(guī)劃意見前，必須逐級取得空軍和軍委機(jī)關(guān)的許可。同時(shí)，要綜合考慮新建通用機(jī)場對軍用機(jī)場起飛降落、飛行區(qū)域、戰(zhàn)備訓(xùn)練等影響程度，做出無影響、一定影響和嚴(yán)重影響的結(jié)論并附解決方案。
3. 地方
2016年以來，為加快本區(qū)域通用機(jī)場建設(shè)，鼓勵支持各類資本進(jìn)入通用機(jī)場領(lǐng)域，各地方政府也陸續(xù)出臺了本省、市、自治區(qū)通用機(jī)場方面的利好政策。
省級政府負(fù)責(zé)通用機(jī)場項(xiàng)目立項(xiàng)，主要通過對機(jī)場項(xiàng)目的可行性研究審批進(jìn)行把控。為便利項(xiàng)目申報(bào)，部分省份的發(fā)改部門細(xì)化了對通用機(jī)場立項(xiàng)審批附件的具體要求并附模板，部分地區(qū)還設(shè)立專門窗口受理通用機(jī)場可研申請
請問國際飛機(jī)航線，怎么申請，一般到那個(gè)部門申請，手續(xù)復(fù)雜嗎？
當(dāng)然是空管中心審批了，開通航線是要經(jīng)過民航總局審批的，但是你如果是飛機(jī)起飛或者降落，那你得經(jīng)過空管中心審批
怎么辦理直升機(jī)航線
私人飛機(jī)航線申請及相關(guān)問題：
1、從事通用航空飛行活動的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
2、飛行計(jì)劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天15時(shí)前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天21時(shí)前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。
3、執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時(shí)飛行計(jì)劃申請。臨時(shí)飛行計(jì)劃申請最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行1小時(shí)前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬起飛時(shí)刻15分鐘前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。
4、使用臨時(shí)航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計(jì)劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行2天前向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天18時(shí)前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人，同時(shí)按照規(guī)定通報(bào)有關(guān)單位。
5、批準(zhǔn)單位
使用機(jī)場飛行空域、航路、航線進(jìn)行通用航空飛行活動，其飛行計(jì)劃申請由當(dāng)?shù)仫w行管制部門批準(zhǔn)或者由當(dāng)?shù)仫w行管制部門報(bào)經(jīng)上級飛行管制部門批準(zhǔn)。
6、使用臨時(shí)飛行空域、臨時(shí)航線進(jìn)行通用航空飛行活動，其飛行計(jì)劃申請按照下列規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)：
（一）在機(jī)場區(qū)域內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（二）超出機(jī)場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該區(qū)域飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（四）超出飛行管制區(qū)的，由中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)。
一、飛行計(jì)劃申請應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）飛行單位；
（二）飛行任務(wù)性質(zhì)；
（三）機(jī)長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數(shù)；
（四）航空器型別和架數(shù)；
（五）通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼；
（六）起飛、降落機(jī)場和備降場；
（七）預(yù)計(jì)飛行開始、結(jié)束時(shí)間；
（八）飛行氣象條件；
（九）航線、飛行高度和飛行范圍；
（十）其他特殊保障需求。
二、于已取得國籍證但尚未取得有效適航證的航空器，可以申請?zhí)卦S飛行證，申請程序如下：
（1）飛行管制部門對違反飛行管制規(guī)定的航空器，可以根據(jù)情況責(zé)令改正或者停止其飛行。
注：特許飛行證過期后，需將原證交還給適航司。
（2）辦事條件：特許飛行證種類、適用范圍和頒發(fā)單位
關(guān)于《航空公司如何申請航線》的介紹到此就結(jié)束了。
