【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)唯一的載旗航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、都有哪些航空公司上的飛機(jī)印有國(guó)旗？有什么含義嗎？
2、什么叫載旗航空公司
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都有哪些航空公司上的飛機(jī)印有國(guó)旗？有什么含義嗎？
在飛機(jī)上印有國(guó)旗的航空公司，可以簡(jiǎn)稱為載旗航空公司。不明思議就是航空公司在飛機(jī)上涂裝上印有所屬國(guó)家的國(guó)旗。一般情況一個(gè)國(guó)家只有一個(gè)載旗航空公司，我國(guó)的載旗航空公司就是國(guó)航。國(guó)航機(jī)頭部分圖有國(guó)旗，中國(guó)航空尾翼由英國(guó)國(guó)旗部分構(gòu)成。
載航空公司并沒有與其他航空公司有什么不同的特殊政策，只是一些在載旗航空公司是該國(guó)國(guó)家投資運(yùn)營(yíng)的。也有一些載旗航空公司會(huì)負(fù)擔(dān)該國(guó)的重大飛行任務(wù)，比如我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問的專機(jī)，一定是國(guó)航的。
許多航空公司都是在第二次世界大戰(zhàn)之后興起的，那是許多航空公司資金緊張，都要依靠政府或者軍方的支持，才可以維持國(guó)際航線的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)航空公司也必須執(zhí)行國(guó)家的一些航空飛行任務(wù)，如領(lǐng)導(dǎo)人的外交活動(dòng)，和遇到突發(fā)事件的撤僑任務(wù)。
一般一個(gè)國(guó)家只有一個(gè)載旗航空公司，但是也有例外的國(guó)家，如日本的日本航空和全日航空，韓國(guó)的大韓航空和韓亞航空。也有沒有載旗航空公司的國(guó)家，美國(guó)就沒有指定的載旗航空公司，美國(guó)航空、達(dá)美航空、全美航空和聯(lián)合航空都可以被認(rèn)為是載旗航空。
載旗航空公司一般會(huì)把國(guó)旗印在機(jī)身尾部，如德國(guó)的漢莎航空。也可以把國(guó)旗印在垂直尾翼上，如朝鮮的高麗航空公司，還有一些航空公司印在機(jī)頭上，如我國(guó)的國(guó)航，還有印度航空。
什么叫載旗航空公司 我看見國(guó)航是
又叫國(guó)家航空公司。就是經(jīng)過國(guó)家授權(quán)，可以噴涂國(guó)旗，獨(dú)占國(guó)家規(guī)定的某些航線航權(quán)，能夠代表國(guó)家承擔(dān)重要外事任務(wù)（比如領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)、緊急狀態(tài)下的人員物資空運(yùn)任務(wù)）的航空公司。許多國(guó)家之間在航空權(quán)上發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，一般都拿對(duì)方的載旗航空公司開刀，比如海峽兩岸不準(zhǔn)貼有對(duì)方旗幟的飛機(jī)飛越領(lǐng)空；歐盟不準(zhǔn)古巴航空和朝鮮的高麗航空經(jīng)營(yíng)歐洲航線，而且這幾個(gè)國(guó)家很難弄到波音、空客等西方飛機(jī)，幾乎都是圖154、圖204等俄制飛機(jī)。
一般載旗航空公司都是國(guó)有或者國(guó)家占有少量股份，并且常以國(guó)家名為航空公司名稱，有些載旗航空公司如日本則實(shí)現(xiàn)了民營(yíng)化，但依然有同樣的地位。中國(guó)的載旗航空公司當(dāng)然是國(guó)航。
有些國(guó)家可以有好幾個(gè)載旗航空公司。比如日本的日航和ANA全日空都是載旗航空公司，韓國(guó)也有大韓航空和韓亞航空兩家載旗航空公司，它們機(jī)身上都帶有國(guó)旗。
還有些國(guó)家和地區(qū)的載旗航空公司沒有噴涂國(guó)旗。這里就要提到臺(tái)灣，海峽兩岸也曾因載旗航空公司問題發(fā)生摩擦，早期臺(tái)灣的華航機(jī)尾翼上也有民國(guó)的國(guó)旗，結(jié)果大陸一直禁止這樣的飛機(jī)飛越大陸領(lǐng)空，后來華航不得不把后面的青天白日滿地紅改成了自家的梅花logo；同樣臺(tái)灣也一直不準(zhǔn)國(guó)航飛機(jī)飛越臺(tái)灣上空，早期的兩岸包機(jī)都是山航和港龍的，后來臺(tái)灣稍微放開一些，但是所有來臺(tái)的國(guó)航飛機(jī)都把五星紅旗給貼住了，也有使用北京奧運(yùn)等特殊紀(jì)念涂裝的，同樣不帶國(guó)旗。
其中美國(guó)最為特殊，因?yàn)榉赐欣狗榉乐共还礁?jìng)爭(zhēng)，不準(zhǔn)給任何私營(yíng)航空公司指定載旗（美國(guó)目前也沒有國(guó)營(yíng)的航空公司），所以美國(guó)沒有法理上的載旗航空公司?？偨y(tǒng)的空軍一號(hào)也一直屬于美國(guó)空軍管理。
為什么只有國(guó)航載國(guó)旗？
因?yàn)閲?guó)航這種航空公司一般都是國(guó)家出資建立或者經(jīng)營(yíng)的，這種標(biāo)志也代表著國(guó)家的航空公司，其中最著名的當(dāng)屬中國(guó)國(guó)際航空公司。
當(dāng)然，并不是僅僅是機(jī)身有沒有國(guó)旗的區(qū)別，它們主要的任務(wù)也有所不同，而國(guó)行和其他的航空公司還有一定的地位差別。比如說除了承擔(dān)普通的載客運(yùn)輸作用之外，國(guó)航的飛機(jī)還承載著領(lǐng)導(dǎo)人們的出行以及負(fù)責(zé)一些光榮的使命等等，這也顯示出了國(guó)航的尊貴地位。
除此之外，還肩負(fù)著光榮的使命和責(zé)任，比如說抗震救災(zāi)，執(zhí)行一些政治任務(wù)等等，國(guó)航都會(huì)首當(dāng)其沖，所以說它是中國(guó)的航空界國(guó)的老大。中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年，位于北京，和東航，南航是中國(guó)的三大航空公司。
擴(kuò)展資料：
國(guó)航的企業(yè)文化：
國(guó)航2005年底推出的企業(yè)文化以服務(wù)為主線，闡述了國(guó)航的企業(yè)價(jià)值觀。國(guó)航遠(yuǎn)景和定位是“具有國(guó)際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“主流旅客認(rèn)可、中國(guó)最具價(jià)值、中國(guó)盈利能力最強(qiáng)、具世界競(jìng)爭(zhēng)力”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
國(guó)航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、順心、舒心、動(dòng)心”為內(nèi)容的“四心服務(wù)工程”。
國(guó)航發(fā)展目標(biāo)：做主流旅客認(rèn)可的航空公司，做中國(guó)最具價(jià)值的航空公司，做中國(guó)盈利能力最強(qiáng)的航空公司，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，做具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的航空公司。
關(guān)于《中國(guó)唯一的載旗航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
