【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇督瘗i航空和揚子江航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空機務(wù)前途待遇如何
2、中國十大最好的航空公司
3、中國各個航空公司
本篇文章給大家談?wù)劇督瘗i航空和揚子江航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空機務(wù)前途待遇如何
機務(wù)工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務(wù)班生活沒規(guī)律，工作前做好心理準備。從一覽APP查到航空公司機務(wù)工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯干活都是正常的，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個油箱也是正常的。。。。。
昨天說了，機務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航
但是要清楚，待遇好不等于對你個人發(fā)展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務(wù)的工資都是可以的。
機務(wù)上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然后休息兩天的。
先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然后自我介紹，然后問幾個問題， 第二輪筆試，就是考公務(wù)員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復試，就是五個人一組，然后問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力， 其實我感覺當時深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質(zhì)吧。
其實能去深航做機務(wù)真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500 但是三個月過后就有4000多 ，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒問題，過節(jié)費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標準間模式（一個月200）， 食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學校附近要便宜。
深航絕對是學技術(shù)最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航后，其他航空公司都是三個人干一個航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機了，但是簽字還 要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機務(wù)跳槽的沒有不要的。因為深航機務(wù)成長速度很快，而且深航機務(wù)工作氛圍比較好，聽我同學說內(nèi)部經(jīng)常 組織籃球 足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機務(wù)老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發(fā)紅包。
如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機務(wù)的都一起干活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。
深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務(wù)大部分都差不太多。
國企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養(yǎng)老。
國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業(yè)內(nèi)算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。
東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關(guān)系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣 子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學長在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機 務(wù)很累，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。
南航規(guī)模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機務(wù)學習，機型執(zhí)照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機務(wù)交流過，他 們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會太差。我感覺南航是學習氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯，我同學南航深圳， 現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個好單位，在不同的分公司，工資待遇在當?shù)囟紤?yīng)該說是前列的。
海航，實力很雄厚，而且在不斷擴張，待遇比較好，無論從工資水準和福利上都不錯，只要是海航員工在大潤發(fā)超市，海航的 商業(yè)大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但是進入海航后要求比較嚴，抽煙都要去廁所，而且大部分內(nèi)場辦公室沒有床，不能躺，經(jīng) 常考試，考到后面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國領(lǐng)先了，千萬別小看海航，這些年感覺它越來越猛。
天津航空，這個我最了解了，一個字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴，上班不許睡覺，工作制度是上24小時休息48小時。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）
吉祥航空，待遇很好，大部分機型都是320 雖然待遇好 但是上海消費水準大家都清楚 量力而行，好多人對吉祥不了解，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。
奧凱，飛機較少，但是工資高，未來發(fā)展趨勢說法不一，有說好，有說不好的，但是工資確實高，無論機務(wù)，代辦，飛行都很高。
廈航，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）
春秋，個人感覺比較坑爹，可能企業(yè)文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學亞航，走廉價航空路線，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒有公積金！
金鹿公務(wù)機，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了，不僅是公務(wù)機，也做客運，但是公務(wù)機機務(wù)較為輕松，而且以后學機型執(zhí)照是去國外學習，航線機務(wù)不了解，也是海航旗下的公司，內(nèi)部要求也很嚴。
亞聯(lián)公務(wù)機，這個在深圳，工資高，絕對高，10年畢業(yè)的機務(wù)，本科，12月的時候就已經(jīng)拿7000+了 具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的。
中信海直，主要是直升機，我同學在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以后你得工作內(nèi)容都是直升機，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME
救助隊，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學在南海救助隊，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說未來漲得幅度不會太大，但是已經(jīng)不低了。
順風快遞，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風 然后是南航深圳 再次才是深航。
揚子江,接觸747最多的航空公司，當然也有737-300 待遇不錯，08年畢業(yè)的學生，我認識一個，現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚
銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機務(wù)工作很輕松，3000多，每個月算下來也就能上一個星期班左右，一般都是飛 機要來的時候單位會通知你，然后干活干到飛機起飛，你就可以回家睡覺了。超級輕松的航空公司，不過規(guī)模很小。未來發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經(jīng)常 說寂寞，空虛，冷！
山東航空，好多人問，但是我那年的時候山航?jīng)]來招人，我也沒有在山航的同學，這個愛莫能助了，不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航?jīng)]來，東航青島的也沒來，好多山東的同學都狠郁悶！
另外，機場機務(wù)盡量不要去，學不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津濱海國際機場，哈爾濱太平機場，據(jù)說呼和 浩特的機場待遇不錯。大連機場工資高，其他機場，據(jù)說只要不是首都機場集團下屬的機場待遇都不錯。我們當時招人的時候，大連機場大家都說工資低，大錯特 錯，在全國機場里來講，大連機場真的是一枝獨秀??！
中國十大最好的航空公司
中國十大最好的航空公司如下：
1、中國國航
中國國航是成立于1988年的國內(nèi)唯一能夠載國旗飛行的民用航空公司，中國唯一掛國旗航空公司，公司以航空運輸主業(yè)，其服務(wù)品質(zhì)一直很受認可。
2、南方航空
南方航空是1991年成立的國內(nèi)航線最多和年客運量最大的航空公司，總部設(shè)在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。公司機隊規(guī)模和年客運量都位居亞洲第一，飛行實力出眾，還擁有獨立培養(yǎng)飛行員的能力。
3、東方航空
東方航空創(chuàng)立于1988年，是中國最好的航空公司之一，于2002年在原東方航空集團的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。公司以航空運輸為主業(yè)，也涉及旅游、金融、酒店等投資業(yè)務(wù)，憑借著精細、精準的服務(wù)而聞名。
4、海南航空
海南航空公司成立于1995年，是中國排名前四的航空公司之一，是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司的規(guī)模和運營能力都位居世界前列。
5、深圳航空
深圳航空是1992年由中國國際航空公司等五家公司共同投資成立的航空公司，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。目前公司經(jīng)營著包括國際航線在內(nèi)的160多條航線，致力于為國內(nèi)外旅客提供安全可靠的服務(wù)。
6、廈門航空
廈門航空公司是1984年由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的一家航空公司，公司主營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)，經(jīng)營的國內(nèi)國際航線數(shù)百條，服務(wù)一直以安全、優(yōu)質(zhì)著稱。
7、中華航空
中華航空是1959年創(chuàng)辦的位于我國臺灣省的一家航空公司，公司業(yè)務(wù)范圍涉及航空業(yè)、信息業(yè)、物流業(yè)等多個行業(yè)，還在全球成立有多家分公司。
8、吉祥航空
吉祥航空成立于2005年，是中國有名的航空公司之一，公司致力于為全球旅客提供更有親和力的航空體驗。
9、長榮航空
長榮航空是1989年創(chuàng)立于中國臺灣的知名航空公司，公司自成立以來經(jīng)營的航線范圍一直不斷擴大，服務(wù)品質(zhì)也一直很受認可。
10、四川航空
四川航空公司成立于1986年的國內(nèi)知名航空公司，也是國內(nèi)口碑最好的航空公司排行榜之一，公司運營的國內(nèi)外航線數(shù)百條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界多個國家和地區(qū)。
中國各個航空公司的排行
1、國航
全稱是“中國國際航空股份有限公司”（Air China Limited），總部在北京。1988年成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。同時國航也是世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟的成員。
截至2017年6月30日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機628架，經(jīng)營客運航線408條，其中國際航線106條，地區(qū)航線15條，國內(nèi)航線287條，通航國家（地區(qū)）39個，通航城市184個。
國航標志
2、南航
全稱是“中國南方航空股份有限公司”（China Southern Airlines），總部在廣州。是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航的標志是一朵鑲在藍色垂直尾翼上的紅色木棉花。南航與國航不同的是，它是另一個航空聯(lián)盟——天合聯(lián)盟的成員。
截至2017年底，南航運營包括波音、空客各型號客貨運輸飛機超過750架，是全球首批運營空客A380的航空公司、擁有波音787“夢想飛機”等先進機型。2017年，南航旅客運輸量超過1.26億人次，連續(xù)39年居國內(nèi)首位。機隊規(guī)模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四。
南航標志
3、東航
全稱是“中國東方航空股份有限公司”（China Eastern Airlines ），總部在上海。東航是首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，也是天合聯(lián)盟的成員。其標志是一只銀燕，燕子尾部的線條勾勒出東航英文名稱“CHINA EASTERN”的“CE”兩字。
目前，東航運營的逾600架客貨運飛機組成的現(xiàn)代化機隊，是全球規(guī)模航企中最年輕的機隊之一。東航年旅客運輸量超過1億人次，位列全球第七；航線網(wǎng)絡(luò)通達全球177個國家、1062個目的地。
東航標志
根據(jù)北京新機場建設(shè)領(lǐng)導小組會議提出的方案：國航等星空聯(lián)盟成員將繼續(xù)留在首都機場運營，東航、南航等天合聯(lián)盟成員整體搬遷至北京新機場運營。
國航、南航、東航都是國企，實力雄厚。但是第四大航：海航的組織結(jié)構(gòu)就復雜多了。
4、海航
全稱是：海南航空股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，總部在?？凇：：降臉酥臼怯缮裨拏髡f中的大鵬金翅鳥線條化而成。目前海航并沒有加入任何一家航空聯(lián)盟！
自開航以來，已連續(xù)安全運營25年，累計安全運行超過600萬小時。海航擁有波音737、787系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，共運營客貨運飛機超過300余架。
中國的航空公司和實力排名
1。中國國際航空公司 2。中國南方航空公司 3。中國東方航空公司
4。海南航空公司（將要改名為大新華航空公司） 5。深圳航空公司
6。四川航空公司 7。廈門航空公司 8。上海航空公司
9。山東航空公司
還有一些小的民營航空差不多，算不上什么排名
其中有前途的算春秋航空公司和華夏航空公司
沒有前途的有鷹聯(lián)航空公司，吉祥航空，奧凱航空
還有一些是大公司為了搶地盤拉贊助換了個馬甲又成立的小公司，也談不上盈利阿服務(wù)阿
像海南航空旗下的大新華快運、鯤鵬航空、西部航空、揚子江快運、金鹿航空、香港中富航空
南方航空旗下的重慶航空
關(guān)于《金鵬航空和揚子江航空》的介紹到此就結(jié)束了。
