【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緡?guó)航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航貨運(yùn)在哪里


2、國(guó)際航空快遞費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)？


3、國(guó)航到底可以托運(yùn)幾個(gè)箱子？多大


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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展緡?guó)航》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)航貨運(yùn)在哪里
• 2、國(guó)際航空快遞費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)？
• 3、國(guó)航到底可以托運(yùn)幾個(gè)箱子？多大
• 4、中國(guó)國(guó)際航空公司 行李托運(yùn)規(guī)則
• 5、國(guó)航怎么樣？靠譜嗎？
• 6、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司的運(yùn)營(yíng)航線

國(guó)航貨運(yùn)在哪里

北京市順義區(qū)天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)天柱路29號(hào)。

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司（AirChinaCargo，簡(jiǎn)稱國(guó)貨航），由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中信泰富有限公司、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司共同投資組建，其前身是中國(guó)國(guó)際航空公司貨運(yùn)分公司?？偛吭O(shè)在北京，以上海為貨機(jī)主運(yùn)營(yíng)基地，是中國(guó)唯一載有國(guó)旗飛行的貨運(yùn)航空公司。2011年3月18日，中國(guó)國(guó)際航空與香港國(guó)泰航空以中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空為平臺(tái)完成貨運(yùn)合資項(xiàng)目。合資后，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空中英文名稱、企業(yè)標(biāo)識(shí)保持不變，注冊(cè)資本為人民幣32.35億元，員工4200余人。

坐車方法：從北京火車站到中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司

國(guó)際航空快遞費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)？

一、國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)類別

1.普通貨物運(yùn)價(jià)

a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(代號(hào)N)

民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。

b.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)(代號(hào)Q

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。

2.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)(代號(hào)S)

急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。

3.指定商品運(yùn)價(jià)(代號(hào)C)

對(duì)于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物，航空公司可申請(qǐng)建立指定商品運(yùn)價(jià)。

4.最低運(yùn)費(fèi)(代號(hào)M)

每票國(guó)際航空貨物最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元。

5.集裝貨物運(yùn)價(jià)

以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請(qǐng)建立集裝貨物運(yùn)價(jià)。

二、國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則

1.直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià)。

2.指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)。

3.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)。

三、國(guó)際航空貨物運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則

1.貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)以“元”為單位，元以下四舍五入。

2.最低運(yùn)費(fèi)，按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與最低費(fèi)相比取其高者。

3.按實(shí)際重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者。

4.分段相加組成運(yùn)價(jià)時(shí)，不考慮實(shí)際運(yùn)輸路線，不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者。

四、國(guó)際航空郵件運(yùn)費(fèi)

普通郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)計(jì)收;特快專遞郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。

國(guó)航到底可以托運(yùn)幾個(gè)箱子？多大

國(guó)航根據(jù)航線和艙位不同，托運(yùn)的件數(shù)和重量也不同，具體如下：

一、國(guó)航在國(guó)際、地區(qū)航線免費(fèi)行李額：

（一）中日航線及自至美洲（不包括夏威夷）的航線：

1、頭等艙、公務(wù)艙免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)定

持成人或兒童客票的旅客免費(fèi)行李額為頭等艙、公務(wù)艙兩件行李，每件行李的重量限額為32千克，每件行李的三邊之和不得超過158厘米。

2、經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)定

持成人或兒童客票的旅客免費(fèi)行李額為經(jīng)濟(jì)艙兩件行李，每件行李的重量限額為23 千克，每件行李的三邊之和不得超過158厘米。

持嬰兒客票的旅客免費(fèi)行李額為一件行李，但三邊之和不得超過115厘米，另可免費(fèi)托運(yùn)一輛折疊式嬰兒車或搖籃。如客艙空間允許，在征得乘務(wù)長(zhǎng)同意后可帶入客艙。

注：全航程為國(guó)航實(shí)際承運(yùn)的日本與各大洲之間且經(jīng)中國(guó)大陸境內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)的航線，同樣適用上述規(guī)則。

（二）除中日航線及自至美洲航線外的其它航線、夏威夷航線：

1、頭等艙、公務(wù)艙免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)定

持成人或兒童客票的旅客免費(fèi)行李額為頭等艙、公務(wù)艙兩件行李，每件行李的重量限額為32千克，每件行李的三邊之和不得超過158厘米。

2、經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)定

持成人或兒童客票的旅客免費(fèi)行李額為經(jīng)濟(jì)艙一件行李，每件行李的重量限額為23千克，每件行李的三邊之和不得超過158厘米。

持嬰兒客票的旅客免費(fèi)行李額為一件行李，但三邊之和不得超過115厘米，另可免費(fèi)托運(yùn)一輛折疊式嬰兒車或搖籃。如客艙空間允許，在征得乘務(wù)長(zhǎng)同意后可帶入客艙。

二、國(guó)內(nèi)航線免費(fèi)行李額：

1、頭等艙、公務(wù)艙免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)定

持成人或兒童客票的旅客免費(fèi)行李額為頭等艙客票40千克，公務(wù)艙客票30千克。每件行李長(zhǎng)、寬、高不得超過100厘米、60厘米、40厘米。

2、經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)托運(yùn)行李規(guī)定

持成人或兒童客票的旅客免費(fèi)交運(yùn)的行李額為經(jīng)濟(jì)艙20千克。每件行李長(zhǎng)、寬、高不得超過100厘米、60厘米、40厘米。

持嬰兒客票的旅客免費(fèi)行李額為10千克，每件行李長(zhǎng)、寬、高不得超過100厘米、60厘米、40厘米。另可免費(fèi)托運(yùn)一輛折疊式嬰兒車或搖籃。如客艙空間允許，在征得乘務(wù)長(zhǎng)同意后可帶入客艙。

擴(kuò)展資料

《民用航空安全檢查規(guī)則》中規(guī)定：

第三十二條 旅客應(yīng)當(dāng)依次通過人身安檢設(shè)備接受人身檢查。對(duì)通過人身安檢設(shè)備檢查報(bào)警的旅客，民航安全檢查員應(yīng)當(dāng)對(duì)其采取重復(fù)通過人身安檢設(shè)備或手工人身檢查的方法進(jìn)行復(fù)查，排除疑點(diǎn)后方可放行。對(duì)通過人身安檢設(shè)備檢查不報(bào)警的旅客可以隨機(jī)抽查。

旅客在接受人身檢查前，應(yīng)當(dāng)將隨身攜帶的可能影響檢查效果的物品,包括金屬物品、電子設(shè)備、外套等取下。

第三十三條 手工人身檢查一般由與旅客同性別的民航安全檢查員實(shí)施；對(duì)女性旅客的手工人身檢查，應(yīng)當(dāng)由女性民航安全檢查員實(shí)施。

第三十四條 殘疾旅客應(yīng)當(dāng)接受與其他旅客同樣標(biāo)準(zhǔn)的安全檢查。接受安全檢查前，殘疾旅客應(yīng)當(dāng)向公共航空運(yùn)輸企業(yè)確認(rèn)具備乘機(jī)條件。

殘疾旅客的助殘?jiān)O(shè)備、服務(wù)犬等應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。服務(wù)犬接受安全檢查前，殘疾旅客應(yīng)當(dāng)為其佩戴防咬人、防吠叫裝置。

參考資料來源：中國(guó)國(guó)際航空公司-國(guó)際、地區(qū)航線免費(fèi)行李額

參考資料來源：中國(guó)國(guó)際航空公司-國(guó)內(nèi)航線免費(fèi)行李額

中國(guó)國(guó)際航空公司 行李托運(yùn)規(guī)則

中國(guó)國(guó)際航空公司免費(fèi)托運(yùn)行李要求

出票日期為2014年6月15日（含）之后的國(guó)際、地區(qū)航線客票免費(fèi)行李額：

國(guó)航在國(guó)際、地區(qū)航線上執(zhí)行計(jì)件制托運(yùn)行李規(guī)則。

除美國(guó)航線外，通常情況下，如果您旅程中航空地理距離最長(zhǎng)或最重要的航段是由國(guó)航實(shí)際運(yùn)營(yíng)，則此段運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)托運(yùn)行李規(guī)則按下述規(guī)定執(zhí)行；

涉及美國(guó)航線時(shí)，如您行程中首個(gè)航段是掛國(guó)航航班號(hào)（注：可能實(shí)際承運(yùn)人不是國(guó)航），則全航程的免費(fèi)行李規(guī)則也將按照下述規(guī)定執(zhí)行：

國(guó)航怎么樣？靠譜嗎？

在國(guó)內(nèi)航空中算好的，比較靠譜。

國(guó)航于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

2019年9月1日，2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司排名第59位。2019年12月，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。

擴(kuò)展資料：

重大事故

2002年4月15日上午10時(shí)40分（當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)40分）左右，中國(guó)國(guó)際航空公司一架波音767-200ER客機(jī)在韓國(guó)金海市池內(nèi)洞附近的神魚山墜毀。

這架客機(jī)的編號(hào)為B-2552，4月15日早8時(shí)37分執(zhí)行北京—釜山航班任務(wù)（CA129），從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，預(yù)計(jì)飛行2小時(shí)后到達(dá)釜山機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)釜山機(jī)場(chǎng)大霧，能見度低。約10時(shí)40分左右，這架飛機(jī)在金海市墜毀。

機(jī)上飛行員3人，乘務(wù)員8人，旅客155人，其中有中國(guó)旅客19名，韓國(guó)旅客135人，烏茲別克斯坦旅客1人。機(jī)上人員共有38人生還，其中包括10名中國(guó)乘客。

參考資料來源：百度百科-國(guó)航

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司的運(yùn)營(yíng)航線

截至2015年1月，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空以北京、上海為樞紐，先后開通了從上海始發(fā)通往歐洲法蘭克福、阿姆斯特丹、薩拉戈薩、哈恩，美國(guó)紐約、芝加哥、洛杉磯、達(dá)拉斯，日本東京、大阪，以及臺(tái)北、成都、重慶、天津、鄭州、南京、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等國(guó)際、國(guó)內(nèi)和地區(qū)的貨機(jī)航班。同時(shí)，依托中國(guó)國(guó)航的全球航線網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空在全球的空運(yùn)航線達(dá)到332條，全球通航點(diǎn)達(dá)到166個(gè)。另外，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空在歐洲、美國(guó)、日本、亞太等全球各地，還擁有1111條全球地面卡車航線作為貨機(jī)和客機(jī)腹艙網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，使貨物快速通達(dá)全球各地。

依托中航集團(tuán)、中國(guó)國(guó)航的物流資源，以及與全球重要航空樞紐貨站的緊密合作，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空建立起了包括上海、北京、法蘭克福、阿姆斯特丹、洛杉磯、紐約、大阪、臺(tái)北等城市的全球貨站保障體系，可為客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。

關(guān)于《航空公司國(guó)航》的介紹到此就結(jié)束了。