【簡介：】汽車配件銷售行業(yè)是一個熱門的行業(yè)。汽車后市場前景還是比較廣闊的。發(fā)展開始走大的規(guī)模倉儲化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化。利潤空間是越來越小。隨著汽配經(jīng)營的透明化，市場日益的激烈

汽車配件銷售行業(yè)是一個熱門的行業(yè)。汽車后市場前景還是比較廣闊的。發(fā)展開始走大的規(guī)模倉儲化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化。利潤空間是越來越小。隨著汽配經(jīng)營的透明化，市場日益的激烈競爭。小規(guī)模投資的汽配商是越來越不好做了。98年我從企業(yè)辭職下海經(jīng)商，選擇了汽配銷售行業(yè)。那時的汽配銷售市場算是起步發(fā)展階段，做汽配銷售的人員少，門檻高，投資大，汽配銷售的利潤也不菲。處于賣方市場。

因為我大學學的是機械制造專業(yè)，對汽配知識的學習和掌握比較快，不到半年基本就入門了。熟悉了汽車的三大件：發(fā)動機、底盤、變速箱。五大系統(tǒng)：燃油供給點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)。 外觀和內(nèi)飾部分、車型配件的互換等等。同時學習汽配銷售技巧。所以一些不懂汽配的外行人需要謹慎投資汽配銷售行業(yè)。

汽配行業(yè)的進貨和庫存管理是出了名的難。由于我做的是日系小車全車件，車型多，專業(yè)性強。配件備貨品種繁多，資金有限。你需要考慮進哪些容易賣的配件，還要盡量把配件進全。同時還要考慮進貨渠道，配件的品牌質(zhì)量和價格。這個是相當不好決策的。采購稍微做不好，購回來的貨就有可能積壓賣不出去而成一堆廢鐵。配件備貨要是不全，久而久之會丟掉不少客戶?？瓷先テ滗N售賺了不少錢，但卻看不到余錢，錢到哪里去了呢？錢又拿來壓貨了！賺了一大堆配件。這就是外行眼里看汽配生意很火，內(nèi)行卻深感生意難做。

上萬汽配品種的庫存，還有不同配件的價格、庫位和數(shù)量。需要有電腦軟件管理。我是99年開始使用汽配管理軟件。有了電腦軟件的進銷存和財務(wù)管理，汽配銷售干起來也比較輕松。對于一些汽配外行的人，干橫向易損件還是比較容易的。比如專門賣輪胎、電瓶、剎車盤片，三濾機油 火花塞 等等。產(chǎn)品單一投資不大，容易入門。利潤也能達到10%-30%之間。

98年那時私家車很少，買件的大部分都是單位的車，買件是沒有討價還價的，價格都是銷售商自己定，利潤很高。不過這樣的銷售好勢頭堅持了大約十年左右時間，大約從08年開始，因為大家知道干汽配賺錢容易，門檻變低了，做汽配銷售的人越來越多，市場競爭激烈，利潤一降再降。

當今汽配市場的產(chǎn)品品牌繁多、質(zhì)量價格也很亂。比如同一個配件就分原廠件、大包件、下線件、拆車件、翻新件、品牌件等等。價格混亂。加上市場上出現(xiàn)了一大批備貨少甚至零庫存 靠炒貨的小戶、倒爺。相互砸價！擾亂市場，利潤甚至低到5%。現(xiàn)在一些網(wǎng)絡(luò)平臺上的汽配銷售也越來越火，價格競爭激烈，質(zhì)量參差不齊，以次充好的不少。

現(xiàn)在想小投資汽配實體店賺大錢是很難了。除非是大投資，定位自己的品牌，直接找汽配生產(chǎn)廠家代工貼牌，拿到各品種車型配件的源頭出廠價，擁有獨家代理的絕對價格優(yōu)勢。質(zhì)量有保證，產(chǎn)品開發(fā)快，這樣可以持久發(fā)展。

其實汽配不好干的原因還有很多，比如汽車新車型更新快，修理廠拿件賒賬賴賬不結(jié)，維修工安裝不專業(yè)，失信物流卷款跑路等等。汽配銷售時間做長了，僅服務(wù)售后這些就會讓你心很累 人很煩。真是不做汽配的不知做汽配的苦。

最后希望想從事汽配銷售行業(yè)的人必須謹慎，畢竟投資不小， 萬一干不下去，最后庫存是不太好處理的，2折賠錢處理打包不干的例子不勝枚舉。今就聊這些，歡迎大家評論區(qū)留言討論。