【簡介：】摘要
你好 親 很高興為你解答 每年工信部會出一個中國民用航空工業(yè)年鑒，基本包括了全部中國民用航空制造業(yè)。
民用航空產(chǎn)業(yè)，可分為運輸業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。
運輸業(yè)已經(jīng)是全球
摘要
你好 親 很高興為你解答 每年工信部會出一個中國民用航空工業(yè)年鑒，基本包括了全部中國民用航空制造業(yè)。
民用航空產(chǎn)業(yè)，可分為運輸業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。
運輸業(yè)已經(jīng)是全球第二的旅客周轉(zhuǎn)量，僅此于美國。國有三大航，國航、東航、南航，加上大量地方航空公司，構(gòu)成了中國民用航空運輸業(yè)。在通用航空維度，中國還很弱，國網(wǎng)電力和中信海直是兩家最大的通用航空運營公司，主要為母公司的電力巡線業(yè)務(wù)和海上石油平臺的人員和物資運輸服務(wù)。
制造業(yè)目前處于爬坡階段。主要是中國商飛，負(fù)責(zé)噴氣式商用飛機(jī)的研制，以及中國航空工業(yè)集團(tuán)，負(fù)責(zé)渦槳支線客氣的研制，以及大量民用直升機(jī)以及不同座級通航飛機(jī)的研制。此外，部分國外飛機(jī)在中國設(shè)有各種層次生產(chǎn)線，從總裝線、交付中心到復(fù)裝線。
150座及以上座機(jī)大飛機(jī)，中國正在研制。其中，中國商飛C919已經(jīng)于2017年首飛，目前還在試飛，正在為拿到中國民航局和歐洲航空安全局的適航證而努力。CR929是中俄合作研制，還在研制的初始階段。
在150座級以下，中國商飛的90座級ARJ21噴氣式支線飛機(jī)“阿嬌”已經(jīng)投入運營數(shù)年，積累了大量的運營經(jīng)驗，為設(shè)計改進(jìn)提供大量有價值的反饋。畢竟，飛機(jī)是研制出來的，更是試飛出來的，最終是用出來的。
中國航空工業(yè)集團(tuán)的西飛民機(jī)負(fù)責(zé)“新舟”渦槳支線飛機(jī)的研制，目前已有新舟60，新舟600兩個型號投放市場，曾經(jīng)取得了交付超百架的不錯成績，目前也在少量國內(nèi)外航線以及氣象等通航領(lǐng)域運營。新一代新舟700正在研制過程中，靜力試驗機(jī)已經(jīng)交付。
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請簡述我國民用航空的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
你好 親 很高興為你解答 每年工信部會出一個中國民用航空工業(yè)年鑒，基本包括了全部中國民用航空制造業(yè)。
民用航空產(chǎn)業(yè)，可分為運輸業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。
運輸業(yè)已經(jīng)是全球第二的旅客周轉(zhuǎn)量，僅此于美國。國有三大航，國航、東航、南航，加上大量地方航空公司，構(gòu)成了中國民用航空運輸業(yè)。在通用航空維度，中國還很弱，國網(wǎng)電力和中信海直是兩家最大的通用航空運營公司，主要為母公司的電力巡線業(yè)務(wù)和海上石油平臺的人員和物資運輸服務(wù)。
制造業(yè)目前處于爬坡階段。主要是中國商飛，負(fù)責(zé)噴氣式商用飛機(jī)的研制，以及中國航空工業(yè)集團(tuán)，負(fù)責(zé)渦槳支線客氣的研制，以及大量民用直升機(jī)以及不同座級通航飛機(jī)的研制。此外，部分國外飛機(jī)在中國設(shè)有各種層次生產(chǎn)線，從總裝線、交付中心到復(fù)裝線。
150座及以上座機(jī)大飛機(jī)，中國正在研制。其中，中國商飛C919已經(jīng)于2017年首飛，目前還在試飛，正在為拿到中國民航局和歐洲航空安全局的適航證而努力。CR929是中俄合作研制，還在研制的初始階段。
在150座級以下，中國商飛的90座級ARJ21噴氣式支線飛機(jī)“阿嬌”已經(jīng)投入運營數(shù)年，積累了大量的運營經(jīng)驗，為設(shè)計改進(jìn)提供大量有價值的反饋。畢竟，飛機(jī)是研制出來的，更是試飛出來的，最終是用出來的。
中國航空工業(yè)集團(tuán)的西飛民機(jī)負(fù)責(zé)“新舟”渦槳支線飛機(jī)的研制，目前已有新舟60，新舟600兩個型號投放市場，曾經(jīng)取得了交付超百架的不錯成績，目前也在少量國內(nèi)外航線以及氣象等通航領(lǐng)域運營。新一代新舟700正在研制過程中，靜力試驗機(jī)已經(jīng)交付。
