【簡介：】本篇文章給大家談談《中航通用航空發(fā)動機公司是國企嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空發(fā)動機公司是由哪些單位組成的？


2、中國有哪些飛機發(fā)動

本篇文章給大家談談《中航通用航空發(fā)動機公司是國企嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空發(fā)動機公司是由哪些單位組成的？
• 2、中國有哪些飛機發(fā)動機制造廠?
• 3、中國有哪些飛機發(fā)動機制造廠
• 4、中國航發(fā)屬于央企還是國企？
• 5、中國的航空發(fā)動機怎么樣？

中國航空發(fā)動機公司是由哪些單位組成的？

由以下這14個單位組成的：中航光電、中航地產、成飛集成、西飛國際、中航精機、力源液壓、貴航股份、飛亞達、深南光A、深天馬、ST宇航、哈飛股份、洪都航空、東安動力、昌河股份、成發(fā)科技

1、狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動，廣義上航空一詞也指進行航空活動所必須的科學。

2、同時也泛指研究開發(fā)航空器所涉及的各種技術。

3、航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動，譬如飛行，這些活動亦包括與天空有關的組織，

4、如飛機制造、發(fā)展和設計等。

5、人類早就萌發(fā)了上天飛行的強烈愿望，這些可從古代的傳說中得知，例如中國嫦娥奔月傳說。

中國有哪些飛機發(fā)動機制造廠?

中國十大航空發(fā)動機制造公司：

1、西安航空發(fā)動機（集團）有限公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動機（集團）有限公司(簡稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年，是中國大型航空發(fā)動機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團之一。

公司的經營范圍有：航空發(fā)動機、燃氣輪機、煙氣透平動力裝置，航天發(fā)動機及其零部件，汽車發(fā)動機，壓力容器、儀器、儀表、工具、計測設備、普通機械、電器機械及器材、機械備件、電子產品的制造、銷售與維修；機電設備等

2、沈陽黎明航空發(fā)動機集團有限責任公司

中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司黎明始建于1954年，是國家“一五”時期建立的第一家航空發(fā)動機制造企業(yè)。

公司主要產品：航空產品有三個重點型號的新機及系列發(fā)動機批生產和修理；非航空產品主要有航空轉包零部件、燃氣輪機、汽車渦輪增壓器、鋁型材及其制品等

3、中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司

中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司 曾用名中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司（簡稱：中國航發(fā)南方公司或南方公司，行業(yè)代號331廠，隸屬中國航空發(fā)動機集團。

始建于1951年10月，是國家“一五”期間156個重點建設項目之一、國家首批建設的六個航空工業(yè)企業(yè)之一和國家首批試點的57家企業(yè)集團之一，是我國中、小型航空發(fā)動機主要研制生產基地。

4、貴州黎陽航空發(fā)動機（集團）有限公司

中國航發(fā)貴州黎陽航空發(fā)動機有限公司于1981年5月30日在貴陽市工商行政管理局貴陽國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)分局登記成立。法定代表人牟欣，公司經營范圍包括法律、法規(guī)、國務院決定規(guī)定禁止的不得經營等。

2017年12月，入選第一批全國中小學生研學實踐教育基地名單。

5、成都發(fā)動機（集團）有限公司

中航工業(yè)成都發(fā)動機（集團）有限公司（以下簡稱“成發(fā)集團”）創(chuàng)建于1958年，隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是中國航空發(fā)動機及其衍生產品科研、制造基地。

公司擁有6個分公司、 6個全資子公司、2個控股和4個參股公司，建立了規(guī)范、高效的集團管控體系。公司現(xiàn)有職工4,700余人，占地面積66萬平方米，總資產40.7億元。

6、中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司

中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司注冊資本為60億元。公司主要從事民用飛機發(fā)動機及相關產品的設計、研制、生產、銷售、維修、服務、技術開發(fā)和技術咨詢等業(yè)務。

中國航空工業(yè)集團公司今天透露，承載著為大型客機裝配“中國心”任務的中航工業(yè)商用飛機發(fā)動機有限責任公司2009年01月18日在上海正式注冊成立。這標志著被譽為航空工業(yè)“皇冠上明珠”的大飛機發(fā)動機研制工作，在我國開始實質性起步。

7、哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司

是以主要生產航空發(fā)動機、直升機減速傳動系統(tǒng)、航空發(fā)動機及飛機附件傳動系統(tǒng)、航空機電產品、燃氣輪機發(fā)電機組等產品的高科技企業(yè)。

建國初期以來，東安公司累計修理、研制、生產了數(shù)十個機種15000多臺套航空發(fā)動機、9000臺套直升機傳動系統(tǒng)，為國家的經濟建設做出了突出的貢獻。

8、四川海特高新技術股份有限公司

四川海特高新技術股份有限公司四川海特高新技術股份有限公司是我國現(xiàn)代飛機機載設備維修規(guī)模最大、維修設備最全、維修項目最多、客戶覆蓋面最廣的航空維修企業(yè)，是我國至今唯一家航空維修上市公司（股票代碼：002023）。

海特集團成立于1992年，主要從事航空機載設備檢測、維護、修理；支線飛機、直升機、公務機等中小型發(fā)動機維修；航空技術及軟件開發(fā)；航空機載設備及航空測試設備的研制和銷售、航空培訓。

業(yè)務涉及波音、空客系列及各類支線飛機、通用飛機、直升機、公務機等40多種機型，是我國現(xiàn)代飛機機載設備維修規(guī)模最大、用戶覆蓋面最廣、維修設備數(shù)量最大、維修項目最多的航空維修企業(yè)

9、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司

珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司成立于2001年4月，注冊資本6310萬美元，投資總額1.89億美元，投資來源地為中國、德國（中外合資）。2003年1月 22日，第一臺發(fā)動機進廠維修，標志著珠海摩天宇正式投產營運。

珠海摩天宇當年就先后獲得了中國民航總局(CAAC)、歐洲聯(lián)合航空局(JAA)和美國聯(lián)邦航空局（FAA）三大維修許可證，成為國內及亞太地區(qū)最具競爭力的航空發(fā)動機維修基地之一。目前，珠海摩天宇是亞洲第一家同時具備V2500及CFM56－3/－5/－7四種系列主力發(fā)動機大修能力的基地。

10、四川國際航空發(fā)動機維修有限公司

四川國際航空發(fā)動機維修有限公司于1999年7月1日在四川省工商行政管理局登記成立。法定代表人柴維璽，公司經營范圍包括CFM生產的飛機發(fā)動機的維修、修理、檢修和其他相關服務等。

參考資料來源：百度百科-西安航空發(fā)動機（集團）有限公司

參考資料來源：百度百科-沈陽黎明航空發(fā)動機集團有限責任公司

參考資料來源：百度百科-中國航空發(fā)動機集團有限公司

中國有哪些飛機發(fā)動機制造廠

中國十大航空發(fā)動機整機制造及維修公司排名：（此排名為民用航空發(fā)動機）

1西安航空發(fā)動機（集團）有限公司;

2沈陽黎明航空發(fā)動機集團有限責任公司;

3中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司;

4貴州黎陽航空發(fā)動機（集團）有限公司;

5成都發(fā)動機（集團）有限公司;

6中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司;

7哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司;

8四川海特高新技術股份有限公司;

9珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司;

10四川國際航空發(fā)動機維修有限公司;

以下為中國軍用航空發(fā)動機生產商及其產品型號（來自于公開資料，不涉密）

1、湖南株洲南方動力公司：

【渦扇WS11】（仿烏克蘭АI-25）小推力不加力渦扇 ，推力1.6T，2002年量產，用于教練機K8（JL8）、無人機。

【渦扇WS16】★（引自烏克蘭АI-222-25F）小推力加力渦扇 ，加力推力4.2T，預計2012年批量生產，用于教練機L15（JL15獵鷹）系列。

【渦軸WZ8G】（引自法國阿赫耶-WZ8A改），小功率渦軸，功率600千瓦，2005已年批量生產，用于直升機Z9（AC312）、WZ19系列、Z11（AC311）系列升級。

【渦軸WZ6】（仿法國TM-3C，常州飛翔生產），中功率渦軸，功率1250千瓦，2000年已批量生產，用于直升機Z8系列。

【渦軸WZ9】（自研），中功率渦軸，功率1000千瓦，2009年已批量生產，用于直升機WZ10系列。

【渦軸WZ10】★（自研在研），大功率渦軸，功率1800千瓦，預計2015年批量生產，用于新型直升機（3發(fā)20T級）。

【渦軸WZ11】★（自研在研、參照加拿大普惠PT6B-67B），中功率渦軸，功率1500千瓦，預計2012年批量生產，用于直升機Z8F（AC313）、Z20（9噸機）系列。

【渦軸WZ16】★（同法國合研阿蒂丹3），中功率渦軸，功率1200千瓦，預計2014年批量生產，用于直升機WZ10、Z15（6噸機AC352）系列。

【渦漿WJ6C】（仿蘇聯(lián)改型）， 中功率渦漿，功率3800千瓦，2006年已批量生產，用于運輸機Y9（國產6槳機、載20T）系列。

【渦漿WJ9】（渦軸8A核心改型）， 小功率渦漿，功率550千瓦，1995年已批量生產，用于運輸機Y12系列。

【渦漿WJ5E】（同通用東安合改WJ5）， 中功率渦漿，功率2000千瓦，1992年已批量生產，用于運輸機Y7系列。

【渦漿WJ10】★（自研在研）， 中功率渦漿，功率5000千瓦，預計2014年已批量生產，用于運輸機Y19（載30T）系列。

2、四川燃氣渦輪院（預研基地）：

【渦扇WS300、500、700】，小推力渦扇 ，推力300～700KG千牛，2005年已批量生產，用于無人機、巡航導彈。

【渦扇WS15峨眉】★（自研在研），高推重比大推力渦扇，加力推力達18T，預計2015年批量生產，用于未來四代J20戰(zhàn)機等。

【渦扇WS17】★（自研在研），大涵道比小推力渦扇，推力3.5T，預計2013年批量生產，用于教運19、海預19系列。

3、陜西西安（紅旗）航發(fā)公司：

【渦扇WS9秦嶺】（仿改英國斯貝202），中推力渦扇 ，加力推力9.2T，2002年已批量生產，用于殲轟機JH7A（飛豹）系列。

4、貴州安順（原文如此，我覺得應該是指黎陽）航發(fā)公司：

【渦扇WS13泰山】★（仿俄羅斯RD93改型），中推力渦扇 ，加力推力8.5T，預計2011年批量生產，用于FC1（梟龍）。

【渦扇WS12唐古拉】★（自研在研），中推力渦扇，加力推力9.5T，預計2014年批量生產， 用于戰(zhàn)機FC1（梟龍）升級換代及未來國中四代J21戰(zhàn)機。

【渦扇WS12C】★（WS12核心大涵道比），中推力渦扇，推力8.0T，預計2015年批量生產， 用于中運Y21、支客ARJ-21（C909）。

【渦噴WP13F】（仿蘇聯(lián)改型），中推力渦噴 ，加力推力8.2T，1995年已批量生產，用于戰(zhàn)機J7、J8系列、教練機JL9。

5、遼寧沈陽黎明航發(fā)公司：

【渦扇WS10A太行】（參照美制核心），大推力渦扇，加力推力12.5T，2006年已批量生產，用于戰(zhàn)機J11系列。

【渦扇WS10G太行】大推力渦扇，加力推力13.8T，全權數(shù)控，2011年批量生產，用于戰(zhàn)機J10、J11系列。

【渦扇WS118】★（WS10A核心大涵道比），大推力渦扇，推力12.0T，預計2011年批量生產，用于大運Y20、大客C919。

【渦噴WP14C昆侖Ⅲ】，中推力渦噴 ，加力推力8.2T，2005年已批量生產，用于戰(zhàn)機J7、J8系列、教練機JL9（山鷹）升級。

6、四川成都航發(fā)公司：

【渦扇WS18A】 （仿俄羅斯D-30K2改型），大推力渦扇，推力12.0T，2009年已批量生產，用于大運Y20、轟H6K。

7、以下型號為可能生產商

【渦扇SF-A】★（WS15核心大涵道比、可能由西安航發(fā)公司生產），大推力渦扇，推力13.0T，預計2015年定型批量生產，用于大運Y20、大客C919。

【汽船QC185】★（WS10A核心、LM25000級、沈陽黎明航發(fā)公司），中功率燃汽輪機，功率18500千瓦，預計2012年批量生產，用于052D（4發(fā)9000T）大驅系列、054B（2發(fā)4500T）驅護系列等。

【汽船QC280】（引自烏克蘭DA80、西安航發(fā)公司），大功率燃汽輪機，功率28000千瓦，2009年已批量生產，用于052B/C（雙發(fā)6000T）大驅系列等。

備注：帶“★”的為在研型號、1馬力等于0.735千瓦或1千瓦等于1.36馬力。

Y20大運：初期用渦扇WS18A、渦扇WS118，后期預計用渦扇SF-A渦扇發(fā)動機。

ARJ-21（C909）支客：現(xiàn)用的是美國通用電氣公司CF34渦扇發(fā)動機，以后預計用的是渦扇WS12C發(fā)動機。

C919大客：用的是：初期用CFM研發(fā)LEAP-X1C，后期預計用渦扇SF-A渦扇發(fā)動機。

J10系列戰(zhàn)機：現(xiàn)用的是俄制AL-31FN渦扇發(fā)動機，以后預計用的是渦扇WS10G太行、渦扇WS15峨眉渦扇發(fā)動機。

FC1“梟龍”戰(zhàn)機：現(xiàn)用的是俄制RD-93渦扇發(fā)動機，以后預計用渦扇WS13泰山、渦扇WS12唐古拉渦扇發(fā)動機。

新舟60支客：現(xiàn)用的是加拿大普惠公司PW127J渦輪螺旋槳發(fā)動機。

Z8F、AC313直升機：現(xiàn)用的是加拿大普惠公司PT6B-67B渦軸發(fā)動機。以后預計用的是渦軸WZ11發(fā)動機。

Z15（AC352）直升機：現(xiàn)用的是加拿大普惠公司新一代PT6C-67E渦軸發(fā)動機，以后預計用的是渦軸WZ16發(fā)動機。

中國航發(fā)屬于央企還是國企？

中國航發(fā)屬于國企。

中航商用航空發(fā)動機有限責任公司(簡稱"中航工業(yè)商發(fā)")是中國航空工業(yè)集團公司(簡稱"中航工業(yè)")旗下的直屬子公司之一，是我國大型客機發(fā)動機項目的責任主體和總承制單位。

公司于2009年1月18日在上海成立，是由中航工業(yè)、上海電氣集團、上海國盛集團共同出資組建的股份多元化企業(yè)，注冊資本為60億元人民幣。

中國航空工業(yè)集團公司是由中央管理的國有特大型企業(yè)，設有防務、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理、工程規(guī)劃建設、汽車等產業(yè)板塊，下設近200家子公司（分公司）、20多家上市公司。

中航工業(yè)是首家進入世界500強的中國航空制造企業(yè)和中國軍工企業(yè)。

中國的航空發(fā)動機怎么樣？

在最近幾年，國產航空發(fā)動機的技術水平不斷進步，同西方國家的差距也逐漸縮小。我國在現(xiàn)階段已經研制出了渦扇發(fā)動機，并應用于四代戰(zhàn)斗機上。雖然國產航空發(fā)動機水平較比前兩年有了飛躍性的進步，但是和世界一流航天發(fā)動機強國對比還是有一定的差距。當今世界上發(fā)動機的一流強國是美國和英國，蘇聯(lián)的發(fā)動機水平曾經可以同美國相媲美，但是在蘇聯(lián)解體后，由于資金的限制，俄羅斯的發(fā)動機水平逐漸的落伍了。美國的航空發(fā)動機優(yōu)勢主要是動力強、使用壽命長、可靠性高，像美國的B-2全球轟炸機，巡航速度和續(xù)航能力都非常強，真正做到了全球作戰(zhàn)。英國是老牌航天大國，在水平上一直緊跟美國的步伐，屬于同美國并駕齊驅的一流發(fā)動機大國。俄羅斯則是屬于二流發(fā)動機國家里面的老大哥，隨著技術的斷代，未來俄羅斯極有可能被我國反超。

我國航天發(fā)動機的發(fā)展，起步比西方晚了半個多世紀。在新中國剛剛成立的時候，國內根本沒有制造發(fā)動機的能力，最早的飛機也是進口的蘇聯(lián)機型，或者是仿造的蘇聯(lián)機型，發(fā)動機也是原裝進口的。而西方國家在一戰(zhàn)時期就已經開始使用戰(zhàn)斗機，二戰(zhàn)時期空戰(zhàn)的水平就已經很高了。因為起步晚的原因，國內一直都是在追擊猛趕，追趕世界一流的航天發(fā)動機水平。

國內航天發(fā)動機水平落后于西方，還和西方的技術封鎖有一定的關系。從我國建國后開始，西方就一直限制對我國的武器出口，我國軍用航空發(fā)動機的發(fā)展一直都是在摸著石頭過河。雖然國產航空發(fā)動機比不上美英俄，但是比起來世界上其他的國家，我國的航空發(fā)動機技術還是有一定的優(yōu)勢的。從最近兩年的情況來看，國內航天發(fā)動機的發(fā)展已經找到了正軌，并且逐步的走上一條快車道。按照這個趨勢發(fā)展的話，國產航空發(fā)動機水平超越俄羅斯還是指日可待的。

關于《中航通用航空發(fā)動機公司是國企嗎》的介紹到此就結束了。