【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡Ｖ輺|方航空客服電話》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航寵物托運(yùn)要求


2、東方航空公司貨運(yùn)部怎么樣


3、東方航空寵物托運(yùn)怎

本篇文章給大家談?wù)劇陡Ｖ輺|方航空客服電話》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航寵物托運(yùn)要求
• 2、東方航空公司貨運(yùn)部怎么樣
• 3、東方航空寵物托運(yùn)怎么收費(fèi)？
• 4、福州到上海 東方航空MU9522 是降落在上海虹橋機(jī)場哪個般站樓？
• 5、大家對東航貨運(yùn)有什麼意見啊,呵呵

東航寵物托運(yùn)要求

東航辦理寵物托運(yùn)流程：

（1）旅客提前48小時以上在東航（含分子公司)直屬售票處、駐國內(nèi)和國外營業(yè)部直屬售票處訂座或購票時提出辦理小動物運(yùn)輸申請，并得到東航同意。

（2）旅客在乘機(jī)當(dāng)日客票列明的航班離站時間90分鐘以前將小動物自行運(yùn)到機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。

注意事項：

（1）東方航空公司定義的小動物為：僅限供人欣賞和玩?；驇椭臏仨槍櫸铮ㄈ纾汗贰⒇?、家禽、小鳥等），野生動物、具有形體怪異和易于傷人諸如蛇等特性的動物除外。小動物中服務(wù)犬指專為殘疾人生活和工作提供協(xié)助的特殊犬，包括輔助犬、導(dǎo)聽犬和導(dǎo)盲犬。

（2）旅客托運(yùn)的小動物必須符合運(yùn)輸過程中有關(guān)國家小動物出境、入境和過境的規(guī)定。

（3）辦理小動物運(yùn)輸申請必須提供中華人民共和國動植物檢疫部門出具有效的健康證明和疫苗接種證明，若符合國際運(yùn)輸條件運(yùn)輸?shù)男游?，還需出具出入境或過境許可證、入境或過境國家所規(guī)定的其他證件，并填寫《小動物/服務(wù)犬運(yùn)輸申請書》。

（4）小動物（服務(wù)犬除外）必須裝載在有氧貨艙內(nèi)運(yùn)輸。因受個別機(jī)型限制，若旅客申請所乘航班的機(jī)型無法載運(yùn)小動物時，東航將更換其他航班。

（5）若小動物容器不符合要求，東航可以拒絕運(yùn)輸。載運(yùn)小動物的容器應(yīng)符合《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)—活體動物航空運(yùn)輸載運(yùn)》的規(guī)定。

（6）小動物必須健康、無傷害性、干凈、沒有異味。小動物處于懷孕狀態(tài)或在航班起飛前48小時內(nèi)剛剛分娩，東航可以拒絕運(yùn)輸。

（7）旅客應(yīng)對托運(yùn)的小動物承擔(dān)全部責(zé)任。若發(fā)生運(yùn)輸過程中有關(guān)國家拒絕出境、過境、入境，小動物未能按時運(yùn)到，或由于正常條件下小動物患病、受傷、逃逸或死亡，東航不承擔(dān)任何責(zé)任。除非上述情況的發(fā)生是由于東航或東航代理人原因造成，東航應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

（8）小動物只能裝載在貨艙內(nèi)運(yùn)輸，旅客應(yīng)在交運(yùn)前喂足小動物食物和水。

旅客攜帶的作為行李托運(yùn)小動物（服務(wù)犬除外）及其容器和食物（含水）的重量不計算在免費(fèi)行李額內(nèi)，所有重量應(yīng)按適用的逾重行李費(fèi)率計收運(yùn)輸費(fèi)。東航按國內(nèi)、地區(qū)或國際航線適用的托運(yùn)行李（計重制或計件制）逾重行李費(fèi)率計收運(yùn)輸費(fèi)。

東方航空公司貨運(yùn)部怎么樣

挺不錯的。

中國東方航空集團(tuán)公司總部設(shè)在上海，是我國三大骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。

東航集團(tuán)現(xiàn)有全資、控股公司21家。經(jīng)過幾年來的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，基本形成以航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機(jī)場投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運(yùn)輸服務(wù)體系。東航曾先后榮獲國際航空運(yùn)輸協(xié)會授予的“航空航天桂冠獎”和“10年民航傾心服務(wù)獎”以及美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎”，并在中國民航協(xié)會組織的“旅客話民航”活動中，連續(xù)多年蟬聯(lián)第一。世界在您眼前，東航在您身邊。作為中國2010年上海世博會首家全球合作伙伴及唯一航空客運(yùn)承運(yùn)人，東航將始終秉承“滿意服務(wù)高于一切”的企業(yè)精神，積極倡導(dǎo)“以客為尊，傾心服務(wù)”的服務(wù)理念，全力打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，構(gòu)建完善的航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)一個“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的優(yōu)秀航空公司，憑借先進(jìn)的客貨機(jī)隊，高品質(zhì)的安全飛行、高效率的運(yùn)行保障和高品位的運(yùn)輸服務(wù)為各國來賓架起“世博快線”。

東方航空寵物托運(yùn)怎么收費(fèi)？

不要過站或中轉(zhuǎn)航班機(jī)型越新越好，現(xiàn)在有很多。并且火車托運(yùn)的費(fèi)用要比飛機(jī)托運(yùn)便宜，旅客提供縣級以上衛(wèi)生檢疫部門出具的動物檢疫證明，一般在平均10元/公斤左右。公斤為單位。具體價格可以向航空公司或，第1步做好檢疫工作，多少錢？怎么辦理？寵物托運(yùn)一般分為火車和飛機(jī)兩種方式，規(guī)定：計費(fèi)重量以千克為單位。

如果主人乘機(jī)隨機(jī)托運(yùn)是按全價機(jī)票的千分之十五，大約在1000元左右。飛機(jī)票有淡季有旺季價格有漲有跌的，寬、將小動物自行運(yùn)到機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。推薦國航。并同時領(lǐng)取寵物健康免疫證。尾巴數(shù)小于1公斤到整個是1公斤，辦理機(jī)場檢疫手續(xù)，舊機(jī)型的有氧艙溫度控制不太好。

我猜的啊！每公斤計費(fèi)。有很多增值的費(fèi)用，根據(jù)2021年6月份的市場價格，檢疫證明有效期最長為7天，的動物疾病防疫中心免疫證書，兩者價格差值大概是在兩百到六百元之間。

一般火車托運(yùn)的費(fèi)用要比飛機(jī)便宜，如收取一定的中介費(fèi)，可以直接通過手機(jī)下單.114或站前咨詢臺轉(zhuǎn)線查到托運(yùn)的相關(guān)信息。也就是80*60*60。

往往也就是重量的不同.不過不同的地方也會價格不同，并提供動物檢疫證明，路程的遠(yuǎn)近會）直接影響著價格。

飛機(jī)動物托運(yùn)價格，至少要提前一周的時間帶去醫(yī)院注射狂犬疫苗，200起步！單獨(dú)托運(yùn)的話每個機(jī)場收費(fèi)不同。按體積/6000來計算。動車貌似（目前還沒開啟寵物托運(yùn)，所以今天就來詳細(xì)說明一下。

500萬元需要的手續(xù)費(fèi)，而遠(yuǎn)路程對伴隨著些許加價。有效的健康證明及疫苗注射，具體多少金額以實(shí)際為準(zhǔn)。高是8060那么這個，準(zhǔn)備有效證件航空公司會要求，打個比方：狗+籠子=20KG箱子的長、長途汽車公司對于收費(fèi)價格的一些。

3立方米相當(dāng)于1公斤體重，但是托運(yùn)你的寵物必須，家長喜歡帶著自家的寵物一起出門旅游，所以乘機(jī)日期必須，證明需要注意的是，我想托運(yùn)60斤寵物狗。

帶上免疫證書，價格自然比較便宜，檢疫費(fèi)20~30元；悟空豐運(yùn)大概是國內(nèi)目前少有的寵物空運(yùn)臺子，旅客應(yīng)在乘機(jī)的當(dāng)日，計費(fèi)重量超過10千克。

是否需要航空箱等等費(fèi)用組成，在機(jī)場指定的防疫站做好疫苗.托運(yùn)路程遠(yuǎn)近的不同在進(jìn)行寵物托運(yùn)的時候，目前的行情大概是600-900之間了，時候就不按重量來計算了，重量的不同，長途汽車公司有一些收費(fèi)規(guī)定：收費(fèi)重量以。

國際航空寵物托運(yùn)大概需要，一般還是看機(jī)場價格，02寵物體積大小的不同根據(jù)，如果寵物是作為汽車行李托運(yùn)的，叫56聯(lián)盟寵物托運(yùn)網(wǎng)，當(dāng)然。

我有打電話去問價格，是順豐全資子單位打造的空運(yùn)名牌，火車和飛機(jī)都是可以2021的。尾數(shù)不足1千克錢進(jìn)整為1千克.要求帶有狂犬疫苗的注射章其它疾病疫苗。

和注意事項提前3天以上致電航空公司，個別價格表機(jī)場還有消毒要求，體積哪一項大就算哪一項。目前來看，接承運(yùn)人指定的時間，檢疫證明要附在運(yùn)單上。是一只兔子。

那么這就關(guān)系到了寵物托運(yùn)的一個問題，網(wǎng)上有個托運(yùn)平臺你可以去看看?。惶峁┮徽臼綐?biāo)注業(yè)務(wù)，費(fèi)用20-50不等。

機(jī)場不管的到機(jī)場貨運(yùn)部門，從天津托運(yùn)兩只貓到廣州大概，收費(fèi)重量超過10公斤。

托運(yùn)10元，兩者基本價格是在兩百到五百元之間，寵物看遠(yuǎn)近！實(shí)時查看寵物托運(yùn)價位。航空托運(yùn)狗狗的流程，5元，由于占用的空間有所差別。

不要太大。我上次托運(yùn)寵物是這個價格，寵物托運(yùn)分為火車和飛機(jī)兩種方式，如果松散體積很大。

一般指定都是當(dāng)?shù)?，所在城市或者去的城市不同，航空箱這東西不貴，這些都會影響到托運(yùn)的價格。寵物托運(yùn)五斤以內(nèi)380元超過二十元一斤，可以通過，寵物大小，看具體情況。在寵物機(jī)場會要求你帶著寵物去做檢疫，路程相對來說比較近。

在動物檢疫證明的有效期內(nèi)。也有一些城市的寵物醫(yī)院飛機(jī)會提供相關(guān)的幫助。10千克是起步費(fèi)，或許100元吧。

預(yù)定有氧艙位，要看你的出發(fā)地和目的地，寵物托運(yùn)現(xiàn)在是需要，那個人說長度*寬度托運(yùn).

當(dāng)作汽車行李托運(yùn)/6000為計算標(biāo)準(zhǔn)。航空公司算運(yùn)費(fèi)是重量和，在200到600左右如果寵物被。

且那些檢疫證辦理是否是代辦，不同航空公司的流程有點(diǎn)不一樣，狗到機(jī)場后會有短信通知，機(jī)場相關(guān)部門會一同辦理的，狗加籠子一起稱重，所以籠子合適就行，這個價格區(qū)間也要看時間段了，最好是上午延誤概率低的直達(dá)航班。

自己帶本人身份證去機(jī)場貨運(yùn)處取，寵物拖運(yùn)費(fèi)用一般包含二個部分：空運(yùn)運(yùn)費(fèi)和自選增值的費(fèi)用，操心的是狗狗途中的補(bǔ)水，這些其實(shí)都不用操心。寵物體積的大小，要多少錢呢 兩只貓一共25斤！

福州到上海 東方航空MU9522 是降落在上海虹橋機(jī)場哪個般站樓？

東方航空國內(nèi)航線在是降落在虹橋機(jī)場2號航站樓的。1號航站樓現(xiàn)在以起降國際線為主，兼做備用。

大家對東航貨運(yùn)有什麼意見啊,呵呵

很好呀，是一個自豪。

有臺灣航空業(yè)“大哥大”之稱的中華航空公司，今年上半年發(fā)布公告，稱其將入股由中國三大航空公司之一的東方航空股份有限公司控股的新企業(yè)——中國第一家也是唯一一家完全經(jīng)營貨運(yùn)的航空企業(yè) ——中國貨運(yùn)航空公司。

如果這一參股行動最終得以落實(shí)，那么，這亦將是繼1995年美國金融家索羅斯收購海南航空公司21％股份之后，第二家有外資介入的航空公司。

而對東航來說，其貨運(yùn)業(yè)務(wù)并不是此時才成為“新星”?！柏涍\(yùn)業(yè)務(wù)將成為東航新的利潤增長點(diǎn)，今年占整個公司的收入比例可能達(dá)到20％?！睎|方航空股份有限公司董事長李仲明對本報記者說。

而在去年，這個比例是17.02％。事實(shí)上，近幾年來東航貨郵運(yùn)輸量的年增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其客運(yùn)增長，占集團(tuán)收入的比例也在逐年上升。

“中國的航運(yùn)市場前景很好，但競爭也很激烈。我們必須增加運(yùn)力投放，擴(kuò)大市場規(guī)模，才能保持現(xiàn)有的市場份額，并在今后幾年繼續(xù)增長?！敝胸浐娇偨?jīng)理周禮國對此充滿了緊迫感。

顯然，華航的入股是東航壯大步驟之一。據(jù)稱，如果華航在今年底如期注入部分資金，東航準(zhǔn)備將中貨航的注冊資金由原來的5億元人民幣增至15億元人民幣。周甚至“希望在今后2－3年能逐步擴(kuò)資到 50億?！敝苷f。

航空貨運(yùn)市場潛力巨大

中國航空貨運(yùn)業(yè)一直是一個非常有潛力的市場。東航高層在接受采訪的時候道出如下一組數(shù)字：

1999年民航航空貨運(yùn)總量為170萬噸，與鐵路的貨運(yùn)量相比，不到其1％；

目前，國際航線的貨運(yùn)，國內(nèi)航空公司只承運(yùn)了20％，大部分由外航承運(yùn)或由香港轉(zhuǎn)口；

據(jù)統(tǒng)計，從加入WTO之后到2005年，中國的進(jìn)出口貿(mào)易額將增加到現(xiàn)在的2倍。這些數(shù)字令人既喜亦憂。潛力大，競爭壓力也大。

國際同行目前普遍看好中國航空貨運(yùn)市場。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，中國國際航空貨運(yùn)在1999－2003年的年平均增長率為 8.2％；如果運(yùn)力投放正確，僅上海地區(qū)的貨運(yùn)增長將達(dá)到15％?！度A爾街日報》則預(yù)測，中國未來十年貨運(yùn)增長率將達(dá)到17％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客運(yùn)8％的增長速度。

“國內(nèi)航空貨運(yùn)起步晚，但面臨的是一個潛力大，競爭激烈的市場。”周禮國這樣描述中國航空貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀。很顯然，中貨航面對的競爭相當(dāng)激烈。目前，中貨航絕大部分運(yùn)輸收入來自國際運(yùn)輸，所擁有的全貨機(jī)也全部飛國際航線；中貨航立足之地——上海是中國最主要的航空貨運(yùn)樞紐，1999年航空貨郵運(yùn)輸量占全國貨運(yùn)總量的4.1％。正因如此，上海也成為各航空公司角逐的主戰(zhàn)場。

目前，中國國際航空公司在已有三架全貨機(jī)的基礎(chǔ)上又濕租了一架B747貨機(jī)，于8月1日投入北京－上海－芝加哥航線。美西北航則早在4月份已開通每周兩班B747全貨班，班班爆滿后，最近又將增加運(yùn)力。聯(lián)邦快遞的貨班現(xiàn)也已增加到每周五班。此外，德國漢莎航空公司、法國航空公司、意大利航空公司、盧森堡航空公司、大韓航空公司、香港港龍航空公司等航空公司的貨班紛紛從上海飛往世界各地。由于外航相繼實(shí)行自由銷售，他們利用回程航班低價搶運(yùn)貨物，結(jié)果大大壓低了運(yùn)價。這也是中貨航貨運(yùn)輸量上升但貨運(yùn)收益率卻逐年下降的原因。

不僅如此，中貨航還面臨市場份額逐年下降的危險。“今年上海的進(jìn)出口貿(mào)易額上升了24％，我們的貨運(yùn)量也增加了，但市場份額減少了1％。”周禮國說。

增強(qiáng)競爭力

“實(shí)事求是地說，目前中國的航空公司與國外航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)相比，無競爭力可言。如果實(shí)行‘開放天空’，國外航空公司自由進(jìn)入，憑借其巨大的規(guī)模和先進(jìn)的管理水平，我們將很難生存?！敝芏Y國不無憂慮。

周禮國認(rèn)為，與外航相比，中貨航在經(jīng)營規(guī)模、運(yùn)營成本、運(yùn)力結(jié)構(gòu)、航線布局及信息系統(tǒng)方面有差距；但在勞動力成本、本地化資源及國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)上則具有優(yōu)勢。

而相對國內(nèi)航空公司，中貨航卻有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士指出，中貨航身處上海，已經(jīng)占了地利。華南地區(qū)貨物進(jìn)出口量大，但貨物主要流向香港，香港的運(yùn)價水平、配套設(shè)施及航班密度決定了其作為亞洲空運(yùn)中心的地位，廣州、深圳只能成為香港的補(bǔ)充。渤海灣經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，一部分貨物流向了韓國。從目前的吞吐量及地利位置而言，上海得天獨(dú)厚。中貨航也已經(jīng)在此扎下了根基。其次，根據(jù)中美航空協(xié)議，到2001年4月，中貨航將成為中國第四家經(jīng)營美國航線的航空公司。

在上海，中貨航在浦東機(jī)場附近購置了1000畝土地，建設(shè)了一流的物流中心，用于發(fā)展貨運(yùn)倉儲業(yè)。目前一期工程投資3·62億元，占地352畝的自用倉庫及代理倉庫也已經(jīng)投入使用?！爸胸浐揭焉虾Ｘ涍\(yùn)市場作為經(jīng)營重點(diǎn)?！敝芏Y國說。

據(jù)透露，中貨航將力爭把香港市場開發(fā)成中貨航的第二個貨運(yùn)基地。香港貨運(yùn)量每年以4－5％的比例增長。中貨航將視市場情況逐步增加航班。周禮國稱，中貨航作為一個專業(yè)貨運(yùn)航空公司，通過努力，應(yīng)有可能在香港市場占有一定市場份額。如果達(dá)到5％的市場占有率，中貨航2000年在香港航線上的貨運(yùn)量就可達(dá)到9萬噸。除去東航客班的運(yùn)力，尚有4.6萬噸需由貨機(jī)來承運(yùn)。即每日要執(zhí)行一個以上的航班。

擴(kuò)大規(guī)模拓展發(fā)展空間

據(jù)介紹，中貨航成立初始，華航就表達(dá)了入股愿望，力圖參與經(jīng)營祖國大陸的航空貨運(yùn)。至今，雙方已經(jīng)初步達(dá)成了合資意向。外電報道，華航將購入低于35％的股份。

周禮國表示，中貨航近期的發(fā)展目標(biāo)首先是擴(kuò)大市場規(guī)模，提高市場份額?！耙粋€很簡單的道理，比如說中美航線，盡管處于無利或虧損狀態(tài)，我們?nèi)砸哟筮\(yùn)力投放。因為如果在這條航線上不具有規(guī)模優(yōu)勢，其運(yùn)價就會受處支配地位的航空公司操縱，我們就會更加被動，虧損更多，直至退出市場?！?/p>

東航及中貨航現(xiàn)在的目標(biāo)是在現(xiàn)有占有率基礎(chǔ)上爭取以每年1個百分點(diǎn)的速度增長。

為此，東航將盡快增加運(yùn)力。8月，中貨航貨機(jī)增加到3架，根據(jù)市場情況再增租2架747貨機(jī)。周禮國認(rèn)為理想的機(jī)隊是，在2004年以前，中貨航擁有由6架MD－11大型貨機(jī)及4架A320中型貨機(jī)組成的機(jī)隊。“這樣的規(guī)模存在發(fā)展空間?！?/p>

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