【簡(jiǎn)介：】我國(guó)航空工業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為了保持航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，需要加大對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的扶持力度，加大航空研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，科學(xué)規(guī)劃航空科研與試驗(yàn)重大

我國(guó)航空工業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為了保持航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，需要加大對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的扶持力度，加大航空研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，科學(xué)規(guī)劃航空科研與試驗(yàn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施若干對(duì)航空裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展有重要推動(dòng)作用的重大專項(xiàng)及重大工程，同時(shí)加快出臺(tái)以下扶持政策：

（一）加快制定振興航空制造業(yè)的律法規(guī)和政策措施

（二）加強(qiáng)適航技術(shù)能力和適航體系建設(shè)

（三）加快低空空域改革，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（四）推進(jìn)重點(diǎn)民用航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)如何好就業(yè)嗎？

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)屬于國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，是國(guó)家國(guó)防重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。面向航空、航天等制造領(lǐng)域，培養(yǎng)掌握先進(jìn)航空制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)的復(fù)合型高級(jí)人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（CAD/CAM）、先進(jìn)集成制造、 模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)字化裝備制造等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識(shí)。并通過(guò)各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能，分析和解決飛機(jī)制造技術(shù)中實(shí)際問(wèn)題的能力。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才。

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計(jì)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)和管理工作。

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)以航空維修工程和零件精密加工為特色，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求，具有較高思想政治素質(zhì)，具有數(shù)理基礎(chǔ)扎實(shí)，綜合素質(zhì)高，英語(yǔ)能力強(qiáng)，系統(tǒng)掌握機(jī)械零件生產(chǎn)加工，飛機(jī)維護(hù)、大修、飛機(jī)改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修以及飛行器適航性等方面專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，能夠從事飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)控、故障診斷、飛機(jī)維護(hù)與修理、精密零件加工及工程管理等方面工作的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。目前，國(guó)家非常注重這方面的人才培養(yǎng)，招生和就業(yè)前景良好。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)技術(shù)對(duì)航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)的教育也越來(lái)越被重視，各有關(guān)院校在國(guó)家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實(shí)驗(yàn)室，諸如計(jì)算機(jī)群、靜動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室、疲勞強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室、飛機(jī)陳列室、飛行控制模擬實(shí)驗(yàn)室以有配套有先進(jìn)測(cè)量設(shè)備的風(fēng)洞、水洞等實(shí)驗(yàn)室，可以進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)(包括整架飛機(jī))實(shí)驗(yàn)與計(jì)算機(jī)模擬等。這些實(shí)驗(yàn)室的建立又為專家、教授和學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究提供了便捷的條件。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的航空航天類，其中航空航天類共8個(gè)專業(yè)，飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第4，在整個(gè)工學(xué)大類中排名第133位。截止到 2013年12月24日，320297位飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5012元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3548元，0-2年工資4251元，3-5年工資5341元，6-7年工資6817元，8-10年工資7705元。飛機(jī)制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是鹽城。