【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇展I(yè)第二集團(tuán)公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國十大軍工集團(tuán)是哪些？


2、中國第二航空工業(yè)集團(tuán)和第一航空工業(yè)集團(tuán)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇展I(yè)第二集團(tuán)公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國十大軍工集團(tuán)是哪些？
• 2、中國第二航空工業(yè)集團(tuán)和第一航空工業(yè)集團(tuán)比起來怎么樣？
• 3、中國第一航空工業(yè)集團(tuán)是不是跟中國第二航空集團(tuán)合并了？
• 4、中國飛機(jī)制造廠有幾家
• 5、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司怎么樣？
• 6、國有兩大飛機(jī)制造商都是啥

中國十大軍工集團(tuán)是哪些？

中國十大軍工集團(tuán)分別是：

中國核工業(yè)集團(tuán)公司是在原中國核工業(yè)總公司部分企事單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè),是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu),按國家控股公司運(yùn)行方式運(yùn) 行，由中央管理。

公司擁有完整的核科技工業(yè)體系，由246個(gè)工業(yè)企業(yè)、公司、科研設(shè)計(jì)院所和事業(yè)單位組成，主要承擔(dān)核動力、核材料、核電、核燃料、乏燃料 和放射性廢物的處理與處置、軸礦勘察采冶、核儀器設(shè)備、同位素、核技術(shù)應(yīng)用等核能及相關(guān)領(lǐng)域的科研開發(fā)、建設(shè)與生產(chǎn)經(jīng)營。

中國核工業(yè)建設(shè)集團(tuán)公司是在原中國核工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位的基礎(chǔ)上組建而成的集科研設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、金融貿(mào)易為一體的特大 型國有企業(yè)，由中央管理。

中國航天科技集團(tuán)公司是在原中國航天工業(yè)總公司所屬的部分企事 業(yè)單位的基礎(chǔ)上組建成立的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，由中央管理。

公司主要研制、生產(chǎn)、經(jīng)營航天運(yùn)載器、航天器、各類戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈以及衛(wèi)星地 面應(yīng)用系統(tǒng)等各類航天產(chǎn)品；專營國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)；開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營機(jī)械、電子、化工、通訊、交通、計(jì)算機(jī)、醫(yī)療、環(huán)保等多種民用產(chǎn)品。

中國航天機(jī)電集團(tuán)公司是在原中國航天工業(yè)總公司所屬部分企業(yè)單位的基礎(chǔ)上組建的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，按國家 控股公司方式運(yùn)行，由中央管理。公司主營各類導(dǎo)彈武器系統(tǒng)及其他航天產(chǎn)品，兼營機(jī)械、電子、化工、通訊、計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用、衛(wèi)星應(yīng)用、交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)、醫(yī)療器 械及建筑等多種民用產(chǎn)品。

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（通常簡稱中航工業(yè)） 是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)督管理的國有特大型企業(yè)（又稱中央企業(yè)），2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成，實(shí)行母子公司和事業(yè)部管理體制，設(shè)有防務(wù)、飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通 用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，員工約40萬 人。

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司是在原中國船舶工 業(yè)總公司所屬部分企業(yè)事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的由中央管理的特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，有61家成員單位。為我國海軍提供現(xiàn)代化裝備是中船集團(tuán)公司 的神圣使命，為我國航運(yùn)提供船舶和船舶出口是中船集團(tuán)公司的主要業(yè)務(wù)。

中國船舶重工集團(tuán)公司是由中央管理的特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，有99家企事業(yè)成員單位。中船重工擁有我國最大的造、修船基 地和雄厚的科技開發(fā)力量，可承擔(dān)包括30萬噸大型船舶在內(nèi)的各種民有船舶和大型水面、水下戰(zhàn)斗艦艇、各種軍輔船舶、水中兵器及相關(guān)配套設(shè)備的研究、設(shè)計(jì)、 建造和修理任務(wù)。

中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司是在原中國兵器工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建 的特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，按國家控股公司方式運(yùn)行。

公司擁有成員單位133家，承擔(dān)坦克裝甲車輛、火炮、導(dǎo)彈、炮彈等軍品的研制、生產(chǎn)任 務(wù)，同時(shí)開發(fā)民品，在機(jī)械、化工、光電特別是重型汽車、工程機(jī)械、動務(wù)傳動、精細(xì)化工等領(lǐng)域具有雄厚的技術(shù)實(shí)力和開發(fā)、制造能力。

中國兵器裝備集團(tuán)公司（對外名稱中國南方工業(yè)集團(tuán)公司）是在原中國兵器工業(yè)總公司所屬部分企業(yè)事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企 業(yè)、是國家授權(quán)機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體。集團(tuán)公司擁有包括長安汽車有限責(zé)任公司、嘉陵集團(tuán)有限責(zé)任集團(tuán)公司在內(nèi)76個(gè)成員單位。

目前，公司已初步形成了“軍民 結(jié)合，以車為主，全面發(fā)展”的格局，以火炮系統(tǒng)、輕武器及其他單兵武器系統(tǒng)、彈藥等產(chǎn)品為主的軍品科研生產(chǎn)體系，是我國國防建設(shè)的重要力量，在軍轉(zhuǎn)民上已 形成了以汽車、摩托車及其零部件為代表的支柱民品體系。

擴(kuò)展資料：

中國十大軍工集團(tuán)的形成：

七、八十年代政府中幾個(gè)部門：核工業(yè)部、航天工業(yè)部、兵器工業(yè)部等，也曾經(jīng)叫過五機(jī)部、七機(jī)部等，這就是中國現(xiàn)在十大軍工集團(tuán)公司的前身。

后來在改革開放的過程中為了轉(zhuǎn)變政府職能，把這些部門改為公司，即：中國核工業(yè)總公司、中國航天工業(yè)總公司、中國航空工業(yè)總公司、中國船舶工業(yè)總公司、中國兵器工業(yè)總公司，這就是原來的五大軍工集團(tuán)。

1997年為了引入內(nèi)部競爭機(jī)制，這五大軍工集團(tuán)均一分為二，形成了軍工十大集團(tuán)公司。

參考資料來源：百度百科-中國十大軍工集團(tuán)

中國第二航空工業(yè)集團(tuán)和第一航空工業(yè)集團(tuán)比起來怎么樣？

中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司作為中國航空工業(yè)的主力軍之一，是在原中國航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè)，于1999年7月1日正式成立，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由中央直接管理。公司注冊資本126億元，總資產(chǎn)660億元。

中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司擁有工業(yè)企業(yè)、研究院所和其他企事業(yè)成員單位共78個(gè)，經(jīng)過重組改制，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度方面取得進(jìn)展。擁有在香港上市的中國航空科技工業(yè)股份有限公司和在國內(nèi)上市的6家A股公司控股權(quán)，持有中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司、中國航空工業(yè)供銷總公司50％股份。

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，經(jīng)營范圍包括：所投資企業(yè)的相關(guān)國有資產(chǎn)和國有股權(quán)；直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無人駕駛飛行器等軍民用航空器和相關(guān)發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品；汽車、摩托車及其發(fā)動機(jī)、零配件；燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電；紡織、制藥、醫(yī)療、環(huán)保設(shè)備及其它非航空產(chǎn)品；飛機(jī)租賃、通用航空服務(wù)、工程勘察設(shè)計(jì)、工程承包建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、中介服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；航空產(chǎn)品、其他產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)；航空產(chǎn)品和項(xiàng)目的國際合作、聯(lián)合研制生產(chǎn)；航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、對外工程承包、招標(biāo)投標(biāo)、勞務(wù)輸出、境外帶料加工等業(yè)務(wù)。

新中國第一架飛機(jī)和第一臺航空發(fā)動機(jī)均誕生于中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司所屬企業(yè)。50年來，所屬企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)各種飛機(jī)6250架（其中含直升機(jī)708架）、航空發(fā)動機(jī)23800臺、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈10006發(fā)，并生產(chǎn)了數(shù)以百萬計(jì)的汽車，年產(chǎn)汽車數(shù)量已達(dá)全國汽車總產(chǎn)量十分之一，成為我國重要的汽車科研生產(chǎn)基地，并開發(fā)生產(chǎn)了摩托車以及其它各種民品，為我國國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。改革開放以來，在國際合作方面也取得很大進(jìn)展，中國、巴基斯坦合作研制K8飛機(jī)，中國、法國、新加坡合作研制EC120直升機(jī)，中國、巴西合資生產(chǎn)ERJ145渦扇支線客機(jī)等項(xiàng)目均獲得成功，K8飛機(jī)、Y8飛機(jī)、Y12飛機(jī)、Z9直升機(jī)等多種機(jī)型批量出口多個(gè)國家

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（簡稱中航一集團(tuán)）是一家開發(fā)、生產(chǎn)、銷售飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備以及汽車產(chǎn)品等產(chǎn)品的特大型企業(yè)集團(tuán)，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)。

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司的獨(dú)資企業(yè)有沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、上海航空工業(yè)（集團(tuán)）公司、貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）公司、金城集團(tuán)有限公司、沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)制造公司等55家，控股企業(yè)有航空技術(shù)進(jìn)出口公司、航空工業(yè)供銷總公司等5家，并擁有31家研究院所。

中航一集團(tuán)有40家企業(yè)涉足汽車產(chǎn)品生產(chǎn)，從業(yè)人員約6萬人。主要產(chǎn)品有西沃客車、沈飛日野客車、云馬環(huán)衛(wèi)車、云雀轎車、金城摩托車、成飛汽車模具及汽車電器、散熱器、增壓器、排氣管消聲器凈化器、起動電機(jī)、變速器、氣缸蓋、密封膠條、刮水器、玻璃升降器、制動器、車輪、儀表、座椅、調(diào)角器、黑色鍛鑄件、鎂鋁鑄件、中型沖壓件等零部件，部分產(chǎn)品出口歐、美、亞、非及南美地區(qū)。

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司汽車產(chǎn)品的歸口管理部門是民品和投資管理部車輛處。

2 產(chǎn)銷情況

2002年是中航一集團(tuán)車輛產(chǎn)品創(chuàng)紀(jì)錄之年。全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值84億元，銷售收入44億元，出口創(chuàng)匯6500萬美元；同比分別增長29%、22%和34%。

大客車產(chǎn)量948輛，銷售1007輛；專用車產(chǎn)量195輛，銷售193輛；微型轎車產(chǎn)量1831輛，銷售1775輛；零部件生產(chǎn)17.24億元，銷售16.7億元；摩托車產(chǎn)量53萬輛，銷售54萬輛。其中，金城集團(tuán)摩托車、西沃客車公司大客車、紅湖機(jī)械廠排氣管消聲器凈化器、采埃孚金城液壓動力轉(zhuǎn)向泵、萬江機(jī)電公司刮水器及升降器、紅陽股份公司密封膠條、上海航空發(fā)動機(jī)廠中沖件7家企業(yè)車輛產(chǎn)品的銷售收入總和占全集團(tuán)公司車輛產(chǎn)品銷售收入的78%。

3 新產(chǎn)品開發(fā)

2002年，集團(tuán)公司所屬客車、摩托車、專用車企業(yè)先后推出一系列新產(chǎn)品。西沃公司生產(chǎn)的XW6121B10MS高檔豪華臥鋪客車，是將Volvo客車技術(shù)與我國國情相結(jié)合而開發(fā)的一款具有卓越性能，超值配置，高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，低運(yùn)營成本的最具人性化的客車，頗受市場歡迎，成為公司的新賣點(diǎn)。沈飛日野生產(chǎn)的SFQ6123豪華高速客車是采用日野公司RM2P底盤，以其百公里17L的低油耗，滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而為市場所矚目。上航專用車公司引進(jìn)韓國技術(shù)開發(fā)了環(huán)衛(wèi)泔水運(yùn)輸車。沈飛在美國悍馬越野車技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的SFQ2040高機(jī)動性輕型越野車，國產(chǎn)化率高，性能價(jià)格具有市場競爭力。金城集團(tuán)開發(fā)了7種125系列摩托車新車型，投放市場后反應(yīng)良好。

零部件企業(yè)在為桑塔納、捷達(dá)、奧迪、富康、夏利等老車型配套的基礎(chǔ)上，還陸續(xù)為近年來投放市場的乘用車新秀配套。如，為寶來A4配套密封膠條、制動盤；為Polo配套排氣管消聲器三效催化轉(zhuǎn)化器；為賽歐配套中小沖壓件、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管、座椅調(diào)角器；為上汽奇瑞配套排氣管消聲器三效催化轉(zhuǎn)化器、密封膠條、座椅調(diào)角器、軸頭等；為吉利配套門鎖、刮水器。此外還為一些商用車配套，如為金龍、安凱等大型豪華客車配套各類鎖具；為載貨車配套高級座椅。零部件企業(yè)在2002年隨著汽車、尤其是乘用車市場出現(xiàn)的"井噴"而取得較大發(fā)展。

4 體制改革

隨著我國市場化進(jìn)程的深入，企業(yè)間的兼并重組屢屢發(fā)生。2002年11月，上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司出資控股上海申龍消防設(shè)備器材有限公司，并將上海申龍消防設(shè)備器材有限公司更名為上海航空特種車輛有限責(zé)任公司。公司以消防、環(huán)衛(wèi)等特種車輛的設(shè)計(jì)、制造、銷售為主業(yè)。2002年12月，沈陽黎明通用機(jī)械制造有限公司與重慶雙慶機(jī)電有限公司合資，并取消沈陽黎明通用機(jī)械制造有限公司摩托車《目錄》以及其"航空HK"商標(biāo)。

5 技術(shù)改造

2002年，上海航空發(fā)動機(jī)制造廠"轎車中型沖壓件"、沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司"渦輪增壓器"項(xiàng)目進(jìn)入國家第七批國債資金專項(xiàng)技術(shù)改造項(xiàng)目，總投資分別為8000萬元和6000萬元。

第三批國債資金專項(xiàng)技術(shù)改造項(xiàng)目--貴陽萬江航空機(jī)電有限公司的"轎車雨刮器、玻璃升降器"項(xiàng)目已于2002年6月通過驗(yàn)收。

第四批國債資金專項(xiàng)技術(shù)改造項(xiàng)目--四川成飛科技集成股份有限公司"汽車覆蓋件模具"和貴州紅湖機(jī)械廠"汽車三效催化轉(zhuǎn)化器"項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)方案分別獲得批準(zhǔn)，均已開工且進(jìn)展良好。

6 質(zhì)量建設(shè)

2002年，由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司與中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施了由兩集團(tuán)公司組織相關(guān)企業(yè)，委托中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第301研究所起草的《道路車輛車輛識別代號（VIN）內(nèi)容、構(gòu)成及管理規(guī)定》（中華人民共和國航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/HBm113-2001）。

在中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)全部通過ISO 9000系列質(zhì)量體系認(rèn)證的基礎(chǔ)上，貴州貴航汽車零部件股份有限公司、貴州紅湖機(jī)械廠、貴陽萬江航空機(jī)電有限公司、上海航空發(fā)動機(jī)廠、湖北中航救生股份有限公司、貴州天義電器有限責(zé)任公司、陜西華興航空機(jī)輪剎車系統(tǒng)有限責(zé)任公司、太原航空儀表有限公司通過QS-9000和VDA 6.1質(zhì)量體系認(rèn)證。

7 發(fā)展思路

為適應(yīng)市場競爭，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司將在企業(yè)分業(yè)經(jīng)營的基礎(chǔ)上努力推進(jìn)車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)合重組，加快體制改革步伐；努力提高車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)能力，特別是航空技術(shù)在汽車新技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用；努力降低成本，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的市場競爭力；努力開拓國外市場，積極參與國際分工，把中航第一集團(tuán)的車輛產(chǎn)品做強(qiáng)做大。

（中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司 陳如松）

(二)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬和控股汽車工業(yè)企業(yè)

1.沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

沈陽沈飛日野汽車制造有限公司

沈陽龍巴客車制造有限公司

沈飛輕型汽車制造廠

2.沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)制造有限集團(tuán)公司

3.沈陽興華電器制造公司

4.上海航空發(fā)動機(jī)制造廠

5.上海航空特種車輛制造有限責(zé)任公司

6.上海航空電器廠

7.金城集團(tuán)有限公司

8.蘇州長風(fēng)有限責(zé)任公司

9.湖北中航科技股份有限公司

10.宏偉機(jī)械廠

11.漢江機(jī)械廠

12.貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

貴州紅湖機(jī)械廠

貴陽萬江航空機(jī)電有限公司

貴州貴航汽零股份有限責(zé)任公司

貴州新安機(jī)械有限責(zé)任公司 貴陽航空電機(jī)有限公司

貴州紅林機(jī)械有限公司

貴州華烽電器有限公司

貴州天義電器有限責(zé)任公司

貴州安吉鑄造廠

貴州安達(dá)航空鍛造有限責(zé)任公司

中國航空標(biāo)準(zhǔn)件制造有限責(zé)任公司

貴州云馬飛機(jī)制造有限公司

貴州云雀汽車車身、沖壓、發(fā)動機(jī)零部件有限公司

13.成都成飛科技集成股份有限公司

14.成都航空儀表公司

15.成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所科技實(shí)業(yè)總公司

16.西安西沃客車有限公司

17.陜西華興航空機(jī)輪剎車系統(tǒng)有責(zé)任有限公司

18.陜西紅原航空鍛鑄工業(yè)公司

19.陜西航空電氣有限責(zé)任公司

20.太原航空儀表有限公司

21.北京青云航空儀表公司

(三)2002年中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及產(chǎn)品產(chǎn)量

表1 企業(yè)集團(tuán)及

主要成員名稱 全年工業(yè)總產(chǎn)值

（1990年不變價(jià)）

萬元 其中：

汽車工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)值

（1990年不變價(jià)）

萬元 工業(yè)增加值

萬元 年末從業(yè)

人數(shù)合計(jì)

人 年末主要

設(shè)備擁有量

臺 年末資產(chǎn)

總 計(jì)

萬元 全年完成

投資額

萬元 產(chǎn)品銷售

收 入

萬元

集團(tuán)合計(jì) 1080028 826459 188706 51138 34442 1310878 76867 666321

沈陽沈飛 6160 6160 -7828 1148 579 49764 14767 8473

西安西沃 － － － 440 59 71195 70 62790

貴州云馬 6548 6548 - 485 270 7563 200 6090

金城集團(tuán) 597522 548039 45432 3700 5082 326039 137 239466

表2 企業(yè)集團(tuán)及

主要成員名稱 汽車產(chǎn)量，輛 改裝汽車產(chǎn)量，輛 摩托車

產(chǎn) 量

輛

合計(jì) 客車 轎車 合計(jì) 客車 專用汽車

小計(jì) 大型 中型 輕型

集團(tuán)合計(jì) 2307 476 444 24 8 1831 597 460 137 538329

沈陽沈飛 62 62 30 24 8 0 280 280 0 0

貴州云雀 1831 0 0 0 0 1831 0 0 0 0

貴州云馬 0 0 0 0 0 0 317 180 137 0

西安西沃 414 414 414 0 0 0 0 0 0 0

金城集團(tuán) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 538329

中國第一航空工業(yè)集團(tuán)是不是跟中國第二航空集團(tuán)合并了？

11月7日，位于北京北兵馬司大街的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司正式掛牌。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司由原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司合并組建成，合并后的中航集團(tuán)公司，集中了中國航空制造業(yè)的核心力量。新的集團(tuán)公司設(shè)有防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等十大產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司、有20多家上市公司，擁有總資產(chǎn)2900多億元人民幣，員工近40萬。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理譚瑞松八日在北京宣布，由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司重組整合后的新中國航空工業(yè)集團(tuán)公司正式成立。集團(tuán)公司的注冊資本達(dá)六百四十億元人民幣。新中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱“中航工業(yè)”)是由中央管理的國有特大型企業(yè)。集團(tuán)公司實(shí)行母子公司(事業(yè)部)管理體制。擁有企事業(yè)單位近二百家，擁有上市公司二十一家，其中三家在香港上市。

新集團(tuán)公司總部職能為：戰(zhàn)略管控、資源配置、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、績效監(jiān)控；設(shè)有防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等十大產(chǎn)業(yè)板塊。

針對各板塊，新的集體公司目前正在籌建相應(yīng)子公司、事業(yè)部和研究院，各子公司作為獨(dú)立法人，實(shí)行自主經(jīng)營、獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，享有經(jīng)營自主權(quán)，在集團(tuán)公司授權(quán)范圍內(nèi)享有一定的投資決策權(quán)。

據(jù)有關(guān)人士透露，新中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下一步將進(jìn)行專業(yè)化整合，尋求整體上市。完（周音）

中國飛機(jī)制造廠有幾家

有九家，航空工業(yè)成飛，中國戰(zhàn)斗機(jī)和飛機(jī)零部件的主要制造企業(yè)，創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠，主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)。

航空工業(yè)通飛，中國通用飛機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20，SR22系列飛機(jī)，A2C飛機(jī)，小鷹500飛機(jī)，運(yùn)5B飛機(jī)等產(chǎn)品，大型滅火水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600也已完成首飛，航空工業(yè)西飛，中國轟炸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，成立于1958年。

介紹：

航空工業(yè)陜飛，中國另外一家運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，運(yùn)8系列運(yùn)輸機(jī)，系列高新特種飛機(jī)都是陜飛生產(chǎn)，航空工業(yè)哈飛，中國直升機(jī)生產(chǎn)基地，直5，直9直升機(jī)，直19武裝直升機(jī)，直15直升機(jī)就由哈飛生產(chǎn)。

航空工業(yè)昌飛，中國另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直－10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)，中國另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)。

航空工業(yè)洪都，中國攻擊機(jī)，教練機(jī)生產(chǎn)基地，航空工業(yè)貴飛，航空工業(yè)沈飛，曾經(jīng)是中國最大戰(zhàn)斗機(jī)制造廠。

中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司怎么樣？

簡介：中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司（簡稱“中航第二集團(tuán)公司”，AVICII）是在原中國航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位的基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體，按國家控股公司方式運(yùn)行，由中央管理。2008年11月6日，經(jīng)中央批準(zhǔn)與中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司合并組成中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。

法定代表人：張洪飚

成立時(shí)間：1999-06-29

注冊資本：1261355萬人民幣

工商注冊號：1000001003186

企業(yè)類型：全民所有制

公司地址：北京市東城區(qū)交道口南大街67號

國有兩大飛機(jī)制造商都是啥

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中。

在飛機(jī)播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個(gè)方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。

“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)投資總規(guī)模為1630億元。

截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機(jī)741架，直升機(jī)141架，頒證通用航空運(yùn)營機(jī)場70個(gè)，通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)329個(gè)。

2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時(shí)數(shù)為122670小時(shí)，較之上年度增長12%，通用航空在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

擴(kuò)展資料

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展歷程

組織沿革

中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機(jī)械工業(yè)部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。

1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。

1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。

2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營范圍

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。

經(jīng)營本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。

參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團(tuán)公司

參考資料來源：百度百科-中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

關(guān)于《中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司》的介紹到此就結(jié)束了。