【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)遺失物品找不到怎么辦》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空意外險的內(nèi)容有哪些


2、航空托運(yùn)行李遺失，怎樣申請賠償？ 荷蘭航空

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)遺失物品找不到怎么辦》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空意外險的內(nèi)容有哪些
• 2、航空托運(yùn)行李遺失，怎樣申請賠償？ 荷蘭航空的托運(yùn)行李遺失賠付標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？
• 3、空運(yùn)貨物丟失后該怎么辦?

航空意外險的內(nèi)容有哪些

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

小諾解答：

您好！

一般的航空意外險保障的內(nèi)容包括航空意外身故、殘疾和燒燙傷，航班延誤，航班取消等保障，有的還包含意外醫(yī)療和行李遺失的保障。每家保險公司的航空意外險保障內(nèi)容都略有不同。下面給您一款比較不錯的航空意外險供您參考一下：航空交通工具意外保障計劃，保障項目豐富，涵蓋12種類的交通工具乘坐或者駕駛意外保障，保障全面。

航空托運(yùn)行李遺失，怎樣申請賠償？ 荷蘭航空的托運(yùn)行李遺失賠付標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？

正常解決途徑

在抵達(dá)地進(jìn)行行李丟失申報

一般在機(jī)場都會有所搭乘的航空公司的辦事處，如果是在國外，一般也會有代理辦事處。申報時需帶上機(jī)票、身份證、護(hù)照等相關(guān)票據(jù)和證件。提醒乘客注意的是,托運(yùn)行李在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起二十一日后仍未到達(dá)的，旅客才有權(quán)向承運(yùn)人提起賠償請求。

區(qū)分責(zé)任方

如果行李丟失是由于乘客自己的原因造成的，那么航空公司有權(quán)利不予賠付。屬于旅客責(zé)任有以下三種：

1.沒有按時辦理登機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)(航空公司要求旅客在飛機(jī)起飛前30分鐘辦好登機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù))

2.托運(yùn)行李中帶有違禁物品

3.托運(yùn)行李中有貴重物品，比如現(xiàn)金、票據(jù)、重要文件等。(航空公司明確規(guī)定貴重物品請旅客隨身攜帶)

除此以上三種情況外造成行李丟失的可以認(rèn)定為航空公司的責(zé)任。

賠付標(biāo)準(zhǔn)不一

中國航空公司和外國航空公司的賠付標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。國內(nèi)航班的行李賠償標(biāo)準(zhǔn)為50人民幣/公斤。國際航班的行李，有些航空公司,比如中國國有航空公司是按照最低20美元/公斤最高不超過50美元/公斤來進(jìn)行賠付，具體數(shù)額視情況而定。國外航空公司，比如法國航空公司、荷蘭航空公司是依照《蒙特利爾公約》進(jìn)行賠付。具體賠付時則不再按照重量計算損失，每名旅客以1000特別提款權(quán)(約1350美元)為限。

申報過行李價值

一般行李的托運(yùn)費(fèi)是包括在機(jī)票中的。但是如果行李中有貴重物品，比如儀器等不宜隨身攜帶必須辦理托運(yùn)時，可以根據(jù)自己行李的價值進(jìn)行報價，然后支付報價的千分之五為托運(yùn)費(fèi)(比如報價為一萬人民幣的行李則需支付50元托運(yùn)費(fèi))，如果發(fā)生行李丟失的情況，則按照報價進(jìn)行賠付。

購買過行李保險

如果乘客購買了行李保險費(fèi)則要同時向保險公司索賠，因此，乘客應(yīng)牢記是購買了哪一家保險公司的行李保險。

當(dāng)糾紛不可避免時

我們希望乘客可以通過以上正常途徑解決行李丟失的問題，但是如果與航空公司產(chǎn)生具體糾紛的話，可以采取以下措施保障自己的權(quán)益。

投訴

如果雙方分歧過大，通過第一種方案沒有辦法解決問題，那么乘客可以通過投訴等方式解決。比如說，中國乘客可以向民航總局或者當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者保護(hù)協(xié)會投訴。當(dāng)然，如果是單純的民事爭議，上述行政機(jī)關(guān)或者社團(tuán)可能會提出一些調(diào)解方案，對雙方進(jìn)行協(xié)調(diào)，但最終能否消除雙方分歧，仍存在相當(dāng)大的不確定性。

仲裁

仲裁是一種比較專業(yè)、高效的糾紛解決方式，但仲裁需要雙方約定。如果在運(yùn)輸合同中沒有關(guān)于仲裁的約定，那么乘客將無法通過此種途徑得到救濟(jì)。

訴訟

不是每一個糾紛都可以通過友好協(xié)商的方式解決的。航空公司的解決方案可能會與乘客的心理預(yù)期相差過大或者是乘客通過其它渠道根本無法得到救濟(jì)，乘客就會基于不同的理由選擇訴訟的方式解決問題。那么此時對于乘客來說，最重要的就是選擇如何確定管轄法院，換言之，就是到哪個法院去告的問題。根據(jù)公約規(guī)定，原告可以選擇，向承運(yùn)人住所地、主要營業(yè)地或者訂立合同的營業(yè)地的法院，或者向目的地點的法院提起訴訟。訴訟程序適用案件受理法院的法律。

有時候，有些乘客可能比較注重媒體的力量，有些乘客甚至把是否向媒體曝光作為與航空公司談判的籌碼或者是條件。律師認(rèn)為，采用過激的手段或者過多的使用的媒體的力量，特別是在乘客有利益關(guān)系的時候，反而不能起到解決事情的效果。如果乘客不能客觀地陳述事實，那么就有可能形成對航空公司的名譽(yù)侵權(quán)。乘客就有可能從有理變成沒理，從主動變成被動。律師推薦的最好的解決方法就是通過協(xié)商。如果非訴訟的方法無法解決問題，那么當(dāng)事人應(yīng)在專業(yè)人士的幫助下制定相應(yīng)的策略。

Tips

航空行李托運(yùn)6招保安全

1.貴重物品隨身攜帶。民航規(guī)定在托運(yùn)行李中夾帶貴重物品和重要文件，一旦發(fā)生意外或損壞，不能按照貴重物品本身的經(jīng)濟(jì)價值進(jìn)行賠償，只能將其視為普通托運(yùn)行李進(jìn)行賠償。

2.重要行李辦理聲明價值。行李如在運(yùn)輸過程中丟失或發(fā)生損壞，承運(yùn)人將按照托運(yùn)人的聲明價值賠償。

3.辦理行李托運(yùn)時看清《旅客須知》。航空公司將行李賠償、行李聲明價值、免費(fèi)行李額等與旅客利益相關(guān)的條款都有詳細(xì)列明。

4.辦理托運(yùn)時捆牢行李。為確保行李安全、不受損，應(yīng)選用牢固的行李箱。

5.行李上或行李內(nèi)標(biāo)注明顯的個人標(biāo)識?；蛟谛欣钌匣蛐欣顑?nèi)用簽字筆寫清楚本人的姓名、地址、聯(lián)系方式。

6.一旦行李丟失應(yīng)及時登記報案。與當(dāng)?shù)貦C(jī)場行李查詢部門取得聯(lián)系，填寫《行李運(yùn)輸事故記錄》，以便行李查詢部門及時查詢何律師信箱任何關(guān)于旅游方面的法律維權(quán)問題都可以通過以下郵箱與何律師取得聯(lián)系

空運(yùn)貨物丟失后該怎么辦?

下面是航空法對國內(nèi)貨物丟失的具體細(xì)分 在空運(yùn)過程中，經(jīng)常會接到客戶由于貨物發(fā)生延誤或遺失而向貨運(yùn)代理提起的索賠要求，索賠事宜不能得以及時妥善處理將嚴(yán)重影響與客戶的關(guān)系，甚至失去客戶，但在處理過程中，貨運(yùn)代理的利益往往與客戶的利益或要求相矛盾的，解決矛盾就成處理索賠的關(guān)鍵。 因此，首先應(yīng)該明確那些索賠是貨運(yùn)代理的受理范圍內(nèi)。 按照《華沙公約》和《海牙議定書》規(guī)定，由IATA統(tǒng)一制訂并印在航空運(yùn)單的運(yùn)輸契約第二十條指出，運(yùn)單中指明的收獲人遇到下列情況時必須在規(guī)定的時間內(nèi)向承運(yùn)人作出書面投訴，超過規(guī)定期限未作出書面投訴，即被視為是自動放棄了應(yīng)享有的權(quán)利。 1.第十三條(3) 規(guī)定：“如果承運(yùn)人承認(rèn)貨物已經(jīng)遺失或貨物在應(yīng)該到達(dá)的日期七天后尚未到達(dá)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利?！?2.第二十六條(1)規(guī)定：“除非有相反的證據(jù)，如果收件人在收受貨物時沒有異議，就被認(rèn)為行李或貨物已經(jīng)完好地交付，并和運(yùn)輸憑證相符?！?2)規(guī)定：“如果有損壞情況，收件人應(yīng)按在發(fā)現(xiàn)損壞后，立即向承運(yùn)人提起異議，最遲應(yīng)在貨物收到后七天提出，如果有延誤，最遲應(yīng)該在貨物交由收件人支配之日起十四天內(nèi)提出異議。 3.第十二條(4)及十三條規(guī)定：“收貨人一旦接受航空運(yùn)單并提取貨物后，托運(yùn)人對貨物的處置權(quán)即告終止，”此時只能由收貨人行使向承運(yùn)人投訴，提出索賠的要求的權(quán)利；“但是如果收貨人拒絕接受貨運(yùn)單或貨物，或無法同收貨人聯(lián)系，托運(yùn)人就恢復(fù)他對貨物的處置權(quán)?！奔粗挥性诖朔N情況下托運(yùn)人才能有權(quán)向承運(yùn)提出投訴與索賠。而目前貨運(yùn)代理所遇到的通常都是收貨人提取貨物后再由托運(yùn)人向貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)達(dá)的口頭或書面投訴，在這種情況下，貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)拒絕受理，以免最終解決不了實際問題. 我對問題的分析: 一.在發(fā)現(xiàn)貨物確失的情況下,拒絕在提貨單上簽字.這樣可以讓機(jī)場催促航空公司進(jìn)行貨物的找尋, 二,如果非常急需這批貨物,那么在發(fā)現(xiàn)貨物確失的情況下,當(dāng)既就要求航空公司開具貨物丟失證明,最后是提貨的時候過下重量,這樣可以知道你丟這個貨物的具體重量是多少,因為航空公司是按照重量單位賠償損失的.這樣的話,收貨人就需要自己的代理企業(yè)為自己開具一些證明,然后自己在目的港進(jìn)行索賠. 三,如果貨物的價值比較高,那么應(yīng)該是發(fā)貨之前做份貨物的保險,這樣賠償起來比航空公司賠償?shù)囊?速度也能快些.因為目前機(jī)場不給做保值,所以這個保險你可以要求你的代理幫你代做.對于丟失貨物,是代理最不愿意見到的事情,一是影響客戶和代理之間的合作關(guān)系,二是和航空公司協(xié)商索賠很費(fèi)時.

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