【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秾幉窈娇展苷镜刂贰穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、七大空管局所在地是哪些?


2、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)


3、華東的空管

本篇文章給大家談?wù)劇秾幉窈娇展苷镜刂贰穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、七大空管局所在地是哪些?
• 2、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)
• 3、華東的空管各方局在哪些省會(huì)
• 4、民航寧波空管站主要部門(mén)有哪些？
• 5、民航的空管做些什么

七大空管局所在地是哪些?

七大空管局所在地分別是:

中南空管局：廣州

華東空管局：上海

華北空管局：北京

西北空管局：西安

東北空管局：沈陽(yáng)

西南空管局：成都

新疆空管局：烏魯木齊

擴(kuò)展資料

管理體系

1、中國(guó)民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級(jí)管理；運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場(chǎng)管制為主線的三級(jí)空中交通服務(wù)體系。

2、中國(guó)民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會(huì)城市(直轄市)民航空管單位簡(jiǎn)稱(chēng)空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡(jiǎn)稱(chēng)為空中交通管理站。

3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級(jí)，實(shí)行企業(yè)化管理。

主要職責(zé)是：

1、擬定民航空管運(yùn)行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序；

2、實(shí)施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃；

3、組織協(xié)調(diào)全國(guó)航班時(shí)刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；

4、組織協(xié)調(diào)全國(guó)民航空管系統(tǒng)建設(shè)；

5、提供全國(guó)民航空中交通管制和通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象服務(wù)，監(jiān)控全國(guó)民航空管系統(tǒng)運(yùn)行狀況，負(fù)責(zé)專(zhuān)機(jī)、重要飛行活動(dòng)和民航航空器搜尋救援空管保障工作；

6、研究開(kāi)發(fā)民航空管新技術(shù)，并組織推廣應(yīng)用；領(lǐng)導(dǎo)管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負(fù)責(zé)直屬單位人事、工資、財(cái)務(wù)、建設(shè)項(xiàng)目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計(jì)等工作。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民用航空局空中交通管理局

寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)

寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)前身為中國(guó)民用航空寧波站，于1984年11月通航。2003年12月，民航總局將櫟社機(jī)場(chǎng)移交給浙江省政府，由浙江省機(jī)場(chǎng)管理公司接收，同時(shí)委托寧波市政府經(jīng)營(yíng)管理。2008年10月，浙江省政府下發(fā)《浙江省人民政府關(guān)于劃轉(zhuǎn)寧波櫟社機(jī)場(chǎng)國(guó)有股權(quán)的批復(fù)》，將寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)、人事、債權(quán)債務(wù)等全部無(wú)償劃給寧波市政府經(jīng)營(yíng)管理，并由寧波市國(guó)資委作為出資人。此次協(xié)議的簽署，標(biāo)志著寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)在法律意義上成為“寧波所有”。機(jī)場(chǎng)移交寧波市管理后，有利于發(fā)揮地方政府在管理上的優(yōu)勢(shì)，有利于機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制、提高經(jīng)濟(jì)效益，加快寧波機(jī)場(chǎng)建設(shè)，促進(jìn)寧波地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

寧波機(jī)場(chǎng)在大力發(fā)展運(yùn)輸生產(chǎn)的同時(shí)，不惜投入巨資完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善旅客乘機(jī)環(huán)境，先后對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際候機(jī)大樓進(jìn)行改擴(kuò)建，拓寬機(jī)場(chǎng)路，增建了各重要保障部門(mén)的設(shè)施和設(shè)備，總投資額達(dá)1.2億元。

1995年12月海南航空公司建立了寧波過(guò)夜基地。1997年3月，隨著長(zhǎng)城航空公司的正式落戶，寧波機(jī)場(chǎng)結(jié)束了有機(jī)場(chǎng)無(wú)航空公司的歷史。已有澳門(mén)、國(guó)際、南方、東方等16家航空公司加盟寧波航線。一個(gè)連接中國(guó)38個(gè)大中城市和香港、澳門(mén)地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，為港城寧波走向世界架起了—座座空中橋梁。

在改革的浪潮中，寧波櫟社機(jī)場(chǎng)在中國(guó)140多個(gè)機(jī)場(chǎng)中脫穎而出?？拓浲掏铝繌?992年的

286021人次、4064噸，增加到2002年的128萬(wàn)人次、2萬(wàn)余噸，分別增長(zhǎng)了4.倍和5倍，分別以年均17.%和19.%的速度增長(zhǎng)。其中客流量連續(xù)6年突破百萬(wàn)人次，被譽(yù)為中國(guó)民用航空業(yè)發(fā)展速度最快的機(jī)場(chǎng)之一。安全是民航業(yè)的永恒主旋律，不僅維系每位乘客的安危，也是事關(guān)民航興衰的生命線，以“興一方經(jīng)濟(jì)，保一方平安”為宗旨的寧波機(jī)場(chǎng)，把保證飛行安全和空防安全作為頭等大事來(lái)抓。寧波機(jī)場(chǎng)安全保障正常航班、加包機(jī)、校飛訓(xùn)練等各類(lèi)飛機(jī)近12萬(wàn)架次，其中保障李鵬、朱镕基等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)以及外國(guó)首腦專(zhuān)機(jī)80余架次，連續(xù)十年創(chuàng)造了飛行安全和空防安全無(wú)大事故的紀(jì)錄。

2002年10月8日，投資7.7億元的寧波櫟社機(jī)場(chǎng)新航站樓正式啟用。新航站樓按滿足年旅客吞吐量380萬(wàn)人次，高峰小時(shí)1700人次的要求建設(shè)，由主樓和弧形前列式候機(jī)指廊組成。候機(jī)廳總建筑面積4.35萬(wàn)平方米。新建機(jī)坪8.7萬(wàn)平方米、16個(gè)機(jī)位，其中7個(gè)近機(jī)位。新建地下車(chē)庫(kù)1.33萬(wàn)平方米，可停靠360多輛小車(chē)。新航站區(qū)綠化面積29.7萬(wàn)平方米。新航站樓玻璃幕墻首次采用了世界最新的拉索結(jié)構(gòu)點(diǎn)支撐工藝，達(dá)到通、透、亮的最佳效果。寧波櫟社機(jī)場(chǎng)新航站樓的啟用，將大大改善寧波空港設(shè)施，提高航空運(yùn)輸能力，為構(gòu)筑寧波市“海空聯(lián)運(yùn)”、“陸空聯(lián)運(yùn)”體系，加速?lài)?guó)際航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)改善寧波投資環(huán)境，增強(qiáng)招商引資能力，也必將起到積極的作用。

可以預(yù)見(jiàn)，寧波櫟社機(jī)場(chǎng)在不久的將來(lái)將更好的成為托起寧波經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。民航寧波空管站負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的空中交通管制工作。

華東的空管各方局在哪些省會(huì)

華東空管總部在上海，下屬直屬分局站共十個(gè)： 山東空管分局（濟(jì)南） 青島空管站 江蘇空管分局（南京） 安徽空管分局（合肥）浙江空管分局（杭州）寧波空管站 溫州空管站 江西空管分局（南昌）福建空管分局（福州） 廈門(mén)空管站

民航寧波空管站主要部門(mén)有哪些？

寧波空管站主要負(fù)責(zé)寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)的空中交通管制工作。主要部門(mén)：航務(wù)管理部，技術(shù)保障部。航務(wù)管理部分為：塔臺(tái)管制室，飛行服務(wù)報(bào)告室，氣象臺(tái)。

塔臺(tái)管制室作為飛行指揮中心的場(chǎng)所，多為塔形建筑物，設(shè)有電臺(tái)和氣象儀器等，工作人員在這里負(fù)責(zé)地面與空中的聯(lián)系，指揮和調(diào)度飛機(jī)的飛行和起降。

民航的空管做些什么

1、除了保障空中交通安全

2、保證一切飛機(jī)的飛行活動(dòng)隨時(shí)受地面指揮調(diào)度的管理，嚴(yán)格按計(jì)劃（高度和航線）飛行

3、有效利用空間，保證空中交通有秩序進(jìn)行

4、保證準(zhǔn)確與安全的導(dǎo)航勤務(wù)，防止飛機(jī)在空中相撞或與地面障礙物相撞

5、提供有助于保障飛行安全的有效信息和情報(bào)

6、識(shí)別進(jìn)入航管區(qū)域飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)和代號(hào)，以便采取必要措施

7、必要時(shí)提供有關(guān)迷航、遇險(xiǎn)飛機(jī)的情報(bào)

擴(kuò)展資料：

利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控等專(zhuān)業(yè)手段對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視、控制與指揮，從而保證飛機(jī)飛行安全和與使飛機(jī)按照一定線路秩序飛行。

在飛行航線的空域劃分為不同的管理空域，包括航路、飛行情報(bào)管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺(tái)管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)的范圍與情況選擇使用不同的雷達(dá)設(shè)備對(duì)飛機(jī)進(jìn)行管制。

參考資料來(lái)源：百度百科——空中交通管制

關(guān)于《寧波民航空管站地址》的介紹到此就結(jié)束了。