【簡介：】臨空經濟是指以航空運輸（人流、物流）為指向的產業(yè)在經濟發(fā)展中將形成具有自我增強機制的聚集效應。
不斷引致周邊產業(yè)的調整與趨同，這些產業(yè)在機場周邊形成的經濟發(fā)展走廊、臨

臨空經濟是指以航空運輸（人流、物流）為指向的產業(yè)在經濟發(fā)展中將形成具有自我增強機制的聚集效應。

不斷引致周邊產業(yè)的調整與趨同，這些產業(yè)在機場周邊形成的經濟發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產業(yè)集群、以及各類與航空運輸相關的產業(yè)的集群，進而形成以臨空指向產業(yè)為主導、多種產業(yè)有機關聯的獨特經濟發(fā)展模式，這種以航空貨流和商務人流為支撐的經濟就稱之為臨空經濟。

從空間結構看，臨空經濟是一個多層次的圈層結構。由于臨空經濟是航空樞紐巨大影響力(包括吸引力和輻射力)的產物，按照航空樞紐的影響程度以及相應的空間布局變化特征，可以將整個臨空經濟依次分為機場區(qū)、空港區(qū)、航空城、臨空經濟、臨空經濟經常影響區(qū)、臨空經濟偶發(fā)影響區(qū)等六個影響圈層。

當然，由于臨近空港地區(qū)的空間結構不僅取決于空港和航空服務的特征，還取決于空港與中心城市的地面交通通達性、中心城市的經濟結構以及周邊區(qū)域環(huán)境等因素，現實中的臨空經濟空間結構并不會呈現規(guī)則的同心圓結構，而是會隨著地面自然條件和交通走廊以及與中心城市的經濟聯系方向而發(fā)生一些不規(guī)則的變化。