【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗教彀俣荣N吧》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空航天類專業(yè)怎么樣


2、南京航空航天大學(xué)的貼吧名字叫什么？南航吧是那個飛機(jī)的，不

本篇文章給大家談?wù)劇逗教彀俣荣N吧》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空航天類專業(yè)怎么樣
• 2、南京航空航天大學(xué)的貼吧名字叫什么？南航吧是那個飛機(jī)的，不是學(xué)校的。最好南航同學(xué)告訴我。
• 3、關(guān)于航空航天的知識、趣聞有很多，你還知道哪一些？把你最感興趣的寫下來與大家分享把！

航空航天類專業(yè)怎么樣

如果不打算讀碩士或者博士的話，本科畢業(yè)后，你找什么工作跟學(xué)的專業(yè)可能不會有很緊密的關(guān)系。我重點(diǎn)說一下本科畢業(yè)又想進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域工作的例子吧。航空航天類的無非就是這幾類專業(yè)：飛行器設(shè)計(jì)、能源動力、自動化、機(jī)械、計(jì)算機(jī)與通信、控制、民航等，一般本科畢業(yè)后，這些專業(yè)的研究生能夠進(jìn)入航空航天類研究所的少之又少，多數(shù)都是去一些航空航天類的工廠，比如說計(jì)算機(jī)和通信的會從事一些飛機(jī)儀表檢修之類的工作，機(jī)械、飛設(shè)、自動化等也差不多，也都是一些跟飛機(jī)有關(guān)很基本的工作，這些工作起薪不太高，而且一般都有一年的實(shí)習(xí)期。不過由于是國企，福利還是可以的。如果你沒有買房買車等壓力的話，從事這些還是能過的很舒服的。民航的話就業(yè)會相對好一些，一般也是去機(jī)場，當(dāng)?shù)厍谌藛T等，從事的也是維修飛機(jī)或者飛機(jī)調(diào)度之類的工作，待遇相對好一些。另外，本科畢業(yè)后其實(shí)專業(yè)選擇面還是很廣的，有能力的話，也可以不從事本專業(yè)相關(guān)的，這個完全看自己。

如果你讀碩士的話，畢業(yè)后就有一些機(jī)會進(jìn)入研究所工作了，不過好的研究所還是很難進(jìn)的，航空航天類的研究所國內(nèi)還是很多的，航天一院、二院、三院等等，還有航空的601、602等等，各個研究所有自己的專業(yè)領(lǐng)域，自己根據(jù)自己所學(xué)專業(yè)對號入座即可。不過好的研究所碩士競爭壓力也是很大的。

博士畢業(yè)的話，可能進(jìn)入相關(guān)的科研院所的機(jī)會就更大一些了，不過也并不容易，畢竟航空航天經(jīng)過這么多年的發(fā)展，人才積累的還是很多的。所以重要的還是好好積累自己。

南京航空航天大學(xué)的貼吧名字叫什么？南航吧是那個飛機(jī)的，不是學(xué)校的。最好南航同學(xué)告訴我。

你好，我是南京航空航天大學(xué)的學(xué)生，南航校內(nèi)論壇名字叫紙飛機(jī)，歡迎訪問。

關(guān)于航空航天的知識、趣聞有很多，你還知道哪一些？把你最感興趣的寫下來與大家分享把！

按照規(guī)定，在太空中做任何事情都需要先在地面上進(jìn)行安全測試，測試合格并經(jīng)過航宇局的批準(zhǔn)，才能進(jìn)行。演奏樂器也不例外。在太空密閉環(huán)境中吹樂器，會產(chǎn)生大量氣體，容易引起火災(zāi)。經(jīng)過在地面上的測試，證明是安全的，對航天員和航天器都沒有危險，因此才獲得航宇局的批準(zhǔn)。電子琴在帶上天之前也經(jīng)過嚴(yán)格的地面測試。因?yàn)檫@種鍵盤樂器會產(chǎn)生電磁輻射，對國際空間站和航天飛機(jī)上的電子儀器造成干擾，在地面測試中發(fā)現(xiàn)了這個問題，必須對電子琴進(jìn)行改造。工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，電子琴的外殼材料與電磁輻射有密切關(guān)系，如果使用金屬外殼，發(fā)出的電磁輻射就少，而如果使用塑料外殼，發(fā)出的電磁輻射就多，因此他們就將琴的外殼改成金屬外殼。木制樂器也有安全問題，主要是容易燃燒。因此飛行管理人員規(guī)定，航天員在天上玩這種樂器時，一定要格外小心，不要引發(fā)火災(zāi)。平常不玩的時候，要將它收藏好。

長期在太空飛行，生活的單調(diào)和孤獨(dú)是避免不了的，玩樂器可以消除這種單調(diào)和孤獨(dú)，從而提高航天員的士氣?？枴とA耳茲是航天員樂隊(duì)的成員，他擅長模仿貓王，除了玩電子琴，他還彈吉他。他說在太空玩樂器，是對地面親人的一種思念，對于長期在太空生活的人來說，這種思念是非常重要的。如果在工作中思念地面的親人，會分散注意力，不能專心致志地工作。但我還是經(jīng)常思念他們。我們不能永遠(yuǎn)在天上，我們還要返回地面，回到原來的生活。他說，在太空有了音樂，就有一種回家的感覺。

有一次卡爾華耳茲在國際空間站上還通過無線電為德克薩斯州休斯頓的一些教師演唱了一首名為“傷心酒店”的歌曲。歌詞大意是：

嗯，自從離開了我的孩子們，

我找到了一個新的地方居住下來。

這是在400千米高的天上，

就是所謂的國際空間站。

孩子們沒有人照顧，

他們是多么可憐。

不過我五月份就能回家。

唉，唉，唉，五月就回家。 贊同2| 評論 檢舉 | 2012-1-9 17:37 熱心網(wǎng)友

在地面上舉辦一場音樂會是習(xí)以為常的事，即便你沒有機(jī)會到現(xiàn)場，也可以通過電視或廣播收看或收聽到許許多多的音樂會。但是你聽說過在太空舉辦的音樂會嗎？不過這種音樂會不是為地面上的廣大“歌迷”舉辦的，而是航天員自演自唱、自得其樂。

國際空間站是舉辦音樂會的理想場所。站上有各種各樣的樂器，都是航天員一件一件從地面帶上來的，其中包括電子琴、長笛、吉他、薩克斯管和一種澳大利亞土著樂器。不過更出乎你意料的是，航天員個個都是玩樂器的高手，甚至于他們還打算組建一支搖滾樂隊(duì)。

在長期航天飛行中，航天員有比較充裕的時間來玩樂器，特別是在星期天的夜晚，對著宇宙中的星星，吹著小夜曲，思念著遠(yuǎn)在地面上的家人和親友，也是一件非常愜意的事情。

有趣的是在太空中樂器發(fā)出的聲音跟地面上的完全一樣，但是演奏起來可就不容易了。由于在太空中人體是處于失重狀態(tài)，當(dāng)你彈電子琴的鍵盤或者吹樂器時，都有一個反作用力，將你的手指或頭部推開。因此你要掌握在太空失重狀態(tài)下演奏的技巧，否則就真會“亂彈琴”了。好在航天員都是些聰明人，他們很快就找到了解決問題的辦法。在失重狀態(tài)下演奏任何一種樂器，首要的是將自己的身體和樂器固定好，不要讓它們飄來飄去。為此航天員在演奏前先用腳固定器固定好身體，然后再用一根彈性繩子將樂器固定住。

長笛的主人是女航天員艾倫奧查婭，她說在吹長笛時，盡管她將自己的腳固定在腳固定器上，但是在吹的過程中，她仍然感到反作用力將她推來推去。航天員卡爾·華耳茲既彈吉他又玩電子琴。他說在彈吉他時，可以不用吉他背帶，但是在彈奏時撥片會突然從手中彈出去，然后飄走，這時得趕緊將它抓住，否則會飄得不知去向。在玩電子琴時，只要手指一按鍵，鍵盤就被推開，因此他不得不用繩索將電子琴捆綁在自己腿上，但是這樣一來腳的活動受到限制，就沒法使用電子琴的腳踏開關(guān)了。

按照規(guī)定，在太空中做任何事情都需要先在地面上進(jìn)行安全測試，測試合格并經(jīng)過航宇局的批準(zhǔn)，才能進(jìn)行。演奏樂器也不例外。在太空密閉環(huán)境中吹樂器，會產(chǎn)生大量氣體，容易引起火災(zāi)。經(jīng)過在地面上的測試，證明是安全的，對航天員和航天器都沒有危險，因此才獲得航宇局的批準(zhǔn)。電子琴在帶上天之前也經(jīng)過嚴(yán)格的地面測試。因?yàn)檫@種鍵盤樂器會產(chǎn)生電磁輻射，對國際空間站和航天飛機(jī)上的電子儀器造成干擾，在地面測試中發(fā)現(xiàn)了這個問題，必須對電子琴進(jìn)行改造。工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，電子琴的外殼材料與電磁輻射有密切關(guān)系，如果使用金屬外殼，發(fā)出的電磁輻射就少，而如果使用塑料外殼，發(fā)出的電磁輻射就多，因此他們就將琴的外殼改成金屬外殼。木制樂器也有安全問題，主要是容易燃燒。因此飛行管理人員規(guī)定，航天員在天上玩這種樂器時，一定要格外小心，不要引發(fā)火災(zāi)。平常不玩的時候，要將它收藏好。

長期在太空飛行，生活的單調(diào)和孤獨(dú)是避免不了的，玩樂器可以消除這種單調(diào)和孤獨(dú)，從而提高航天員的士氣。卡爾·華耳茲是航天員樂隊(duì)的成員，他擅長模仿貓王，除了玩電子琴，他還彈吉他。他說在太空玩樂器，是對地面親人的一種思念，對于長期在太空生活的人來說，這種思念是非常重要的。如果在工作中思念地面的親人，會分散注意力，不能專心致志地工作。但我還是經(jīng)常思念他們。我們不能永遠(yuǎn)在天上，我們還要返回地面，回到原來的生活。他說，在太空有了音樂，就有一種回家的感覺。

自從20世紀(jì)初第一架帶動力的、可操縱的飛機(jī)完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢想才真正成為現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機(jī)性能不斷提高。

1986年1月28日是寒冷的一天，在美國佛羅里達(dá)的卡那維拉爾角，比天氣更讓人心寒的是挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)發(fā)生的悲劇。

這天早晨，成千上萬名參觀者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑戰(zhàn)者號騰飛的壯觀景象。上午11時38分，聳立在發(fā)射架上的挑戰(zhàn)者號點(diǎn)火升空，直飛天穹，看臺上一片歡騰。但航天飛機(jī)飛到73秒時，空中突然傳來一聲悶響，只見挑戰(zhàn)者號頃刻之間爆裂成一團(tuán)桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。挑戰(zhàn)者號發(fā)生爆炸，全世界為之震驚。

7名宇航員在這次事故中罹難，包括兩名女宇航員。其中特別引人注目的是第一次以平民身份參加太空飛行的女教師麥考利夫。原計(jì)劃她將在太空給她的學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場授課，不幸的是麥考利夫壯志未酬，獻(xiàn)出了寶貴的生命。根據(jù)調(diào)查這一事故的總統(tǒng)委員會的報告，爆炸是一個O型封環(huán)失效所致。這個封環(huán)位于右側(cè)固體火箭推進(jìn)器的兩個低層部件之間。失效的封環(huán)使熾熱的氣體點(diǎn)燃了外部燃料罐中的燃料。O型封環(huán)會在低溫下失效，盡管在發(fā)射前夕有些工程師警告不要在冷天發(fā)射，但是由于發(fā)射已被推遲了5次，所以警告未能引起重視。

挑戰(zhàn)者號飛機(jī)是肯尼迪航天中心的第二架航天飛機(jī)。它以航行于大西洋和太平洋上的英國研究船挑戰(zhàn)者號而命名。也許有人還記得阿波羅17號登月艙也叫挑戰(zhàn)者號。就像它的前輩一樣，航天飛機(jī)挑戰(zhàn)者號也為人類的航天事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。

1982年7月，挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)成為美國可再度使用的帶冀航天器，共成功完成了九次航天飛行任務(wù)。1986年1月28日美國的挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)乘載七名宇航員，進(jìn)行航天飛機(jī)的第10次飛行。在挑戰(zhàn)者號十次的飛行任務(wù)中，共繞軌道飛行987次，太空停留時間累積69天。

挑戰(zhàn)者號的失事曾使美國的航天事業(yè)受到沉重打擊，航天飛機(jī)在以后的3年中停止了飛行。但是，在總結(jié)了挑戰(zhàn)者號的教訓(xùn)之后，人類對太空的探測仍在繼續(xù)。從航天飛機(jī)恢復(fù)飛行至今，已執(zhí)行了76次飛行任務(wù)，包括組建國際空間站。挑戰(zhàn)者號的宇航員是人類航天事業(yè)的先驅(qū)。

參加這次航天飛機(jī)的宇航員一共有七人。他們是：機(jī)長弗朗西斯·斯科比，四十六歲；駕駛員邁克爾·史密斯，四十歲；宇航員朱迪恩·雷斯尼克，三十六歲；羅納德·麥克奈爾，三十五歲；埃利森，鬼冢，三十九歲；格里高利·杰維斯，四十一歲；女教師克里斯塔·麥考利夫，三十七歲。

從哪來，往何處去，怎么去，宇宙有沒有盡頭，如果盡頭外面是什么.....等等...太多太多..只有理論還無法求證.....

人類家園地球的外面是一層大氣，要沖出大氣層進(jìn)入太空非常困難，如果地球是個大大的西瓜，大氣層就是西瓜皮。

美國國家航空航天局（NASA）原定于10月27日發(fā)射的戰(zhàn)神1號-X的發(fā)射過程一波三折：天氣不佳、零件故障、一艘貨船闖進(jìn)警戒區(qū)，最后在28日北京時間23時30分成功發(fā)射。NASA的航天器發(fā)射史上，曾經(jīng)發(fā)生過許多更加令人匪夷所思的事件。

2發(fā)射推遲因宇航員內(nèi)急

1961年5月，NASA水星計(jì)劃最初的7位宇航員之一艾倫·謝潑德爬進(jìn)自由7號太空艙后，發(fā)射卻一再推遲，原因是艾倫想要小便。他通過無線電對地面控制臺說：“火箭平臺還沒有撤掉，可否打開門讓我出來快速解決一下？”但是控制臺拒絕了他的要求。艾倫最終尿在了他的宇航服里?，F(xiàn)今的宇航員可以在宇航服里墊一層成人紙尿布，以避免這種尷尬。

3閃電險毀土星5號

1969年11月14日土星5號火箭執(zhí)行阿波羅12號任務(wù)，就在升空后36秒，一道閃電擊中了土星5號，當(dāng)時的情景相當(dāng)令人緊張，好多東西都脫落了。幸好閃電造成的損害不大，阿波羅12號任務(wù)成功地完成。

4鱷魚爬進(jìn)航天中心

今年的6月，宇航員正要執(zhí)行NASA的STS-127號任務(wù)，前往國際空間站。在前往發(fā)射臺的路上，宇航員發(fā)現(xiàn)了一只鱷魚。肯尼迪航天中心與梅里特島野生動物保護(hù)區(qū)相鄰，保護(hù)區(qū)里生活著310多種鳥類、25種哺乳動物、117種魚類以及65種兩棲和爬行類動物。

5一扇門導(dǎo)致發(fā)射推遲

當(dāng)年奮進(jìn)號航天飛機(jī)將要發(fā)射時，一位發(fā)射臺工程師在發(fā)射前忘記了要去固定發(fā)射平臺上通向奮進(jìn)號的一扇門。因?yàn)槟巧乳T連接在發(fā)射平臺上，在發(fā)射升空的過程中，劇烈甩動的門可能會損壞奮進(jìn)號的表面。地面控制臺打算推遲發(fā)射以消除這一危險。不過工程師認(rèn)為這扇門不會損毀奮進(jìn)號，最多只會砸壞門附近的發(fā)射平臺。最終，奮進(jìn)號成功地發(fā)射升空。

6煩人的禿鷲

近些年，肯尼迪航天中心發(fā)射臺附近的禿鷲大量繁殖。2005年，一只禿鷲在發(fā)現(xiàn)號升空時撞擊了外掛燃料箱。沖擊可能會擊落燃料箱外的泡沫隔熱板，進(jìn)而造成航天飛機(jī)的損傷。NASA下定決心要解決這一問題，宇航局建立了一座鳥類雷達(dá)，以掃描航天飛機(jī)發(fā)射路徑上是否有可能造成沖撞的鳥群。發(fā)射臺附近的停機(jī)坪上安裝了聲炮，好嚇退入侵的鳥群。

7“嫦娥禮品”被深藏

美國轟轟烈烈花費(fèi)了250億美元的“阿波羅”登月計(jì)劃，所看得見的成果是他們帶回來的重約382千克的月巖。目前，這些石頭分別被收藏在休斯頓與圣安東尼奧的絕對秘密的地下室內(nèi)，普通人欲想一睹月巖的“芳容”也極不容易。第二個登月者奧爾德林在第三次成婚時，贈給新娘一枚嵌有小片月巖的戒指，為此驚動了聯(lián)邦調(diào)查局，直到查明乃是膺品，一場軒然大波才告平息。

8“孫猴”鬧“天宮”

《西游記》中孫悟空大鬧天宮是家喻戶曉的神話故事，卻不料在太空中也真出現(xiàn)了這樣的事例。為了研究失重對人體的影響，前蘇聯(lián)于1987年發(fā)射了一顆生物衛(wèi)星“宇宙——1887”，上面載有2只4歲左右的恒河猴。哪知衛(wèi)星上天后，猴子們便不安分了，其中一只猴子在掙脫了被拴住的左前爪后，到處亂抓，使整個實(shí)驗(yàn)受到了嚴(yán)重干擾，如果它觸動了某些重要按鈕，那說不定會惹下大禍。地面人員對此也束手無策，于是只得讓衛(wèi)星提前返回地面。

9軍事機(jī)密一美元

在美國航空航天局（NASA）的約翰遜航天中心內(nèi)，有一個并不起眼的紀(jì)念品商店。在80年代時，該店出售的紀(jì)念品中竟然混有一個印有極大軍事機(jī)密的“首日封”?！笆兹辗狻鄙系膱D案是美國“白云”軍事衛(wèi)星，并附有其結(jié)構(gòu)圖和密碼代號……當(dāng)時它的標(biāo)價是1美元！直到1985年，已經(jīng)剩下最后一枚時，該店的一個售貨小姐心生疑惑，把它寄給安全部門，才引起有關(guān)部門的震驚?！鞍自啤敝荒芙导墳槊裼眯l(wèi)星，有責(zé)任的12人為此受到了不同等級的處分。

10價值30萬美元的“垃圾”

1993年9月，美國“發(fā)現(xiàn)”航天飛機(jī)勝利返回地面后，按照例行的規(guī)定，接受檢測和維修。結(jié)果工人把一塊機(jī)翼的前緣板拆下后，竟忘了重新裝配上去就匆匆下班了。到第二天，不知情的清潔工人以為這是一個無用部件，就把它放進(jìn)了一個沒有標(biāo)簽的大木箱中，后來，木箱又被扔進(jìn)了垃圾堆。如果不是NASA的一位負(fù)責(zé)回收廢品的經(jīng)理特別細(xì)心，在清理的最后階段發(fā)現(xiàn)了被“明珠暗投”的大部件，那么，這個價值30萬美元的重要部件就成垃圾了。 贊同1| 評論 贊同

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2012-1-13 09:34 櫻花墲子 | 二級

我們知道，人類的家園是地球，而地球的外面覆蓋著一層大氣，如果沒有水和大氣以及適宜的溫度和環(huán)境，生物是很難生存的。

通常，在人們的眼中，“天”很高，要想沖出厚厚的大氣層，進(jìn)入太空非常非常困難。其實(shí)，與地球相比，大氣層是很稀薄的。

人們知道，地球的直徑大約為12700千米，而大氣層的厚度只有100 -800千米。如果將地球比作一個蘋果的話，那么，我們可以把大氣層看成是蘋果的皮，可這層“蘋果皮”本身卻是變化多端的。

比如最貼近地球表面的一層，叫作對流層，其高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的，在赤道地區(qū)為17000米，在中緯度地區(qū)（如北京、天津地區(qū)）為11000米，在地球兩極地區(qū)則為7000-8000米。

對流層的主要特點(diǎn)是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時，氣壓也隨高度的增加而降低。由于地球引力的作用，在 5500米的高度范圍內(nèi)，包含了大氣總量的一半，而整個對流層，大約占了全部大氣質(zhì)量的四分之三。

由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi)，再加上大量的微粒，因而，這里也是風(fēng)云變幻最為劇烈的一層。從大約11000米的高度起，直到30500米左右，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下，因此被稱為同溫層（實(shí)際情況是：在25000米以下，氣溫隨高度的升高而上升。在同溫層頂，氣溫約升至-43至-33℃）。同溫層的氣溫之所以具有這樣的特點(diǎn)，是因?yàn)樵搶哟髿怆x地球表面較遠(yuǎn)，受地面溫度的影響較小，并且其頂部存在著臭氧，能夠直接吸收太陽的輻射熱等。

同溫層所包含的空氣質(zhì)量大約占整個大氣的四分之一弱。在這一層大氣內(nèi)，沒有上下對流，只有水平方向的風(fēng)，所以又叫作平流層。另外，該層大氣幾乎不存在水蒸氣，基本上沒有云、霧、雨、雹等氣象變化的現(xiàn)象，這對飛行器的平穩(wěn)飛行是非常有利的。不過，由于空氣密度很小，飛機(jī)在這一高度層上又不適宜機(jī)動飛行。

人類的航空活動差不多都集中在對流層和同溫層內(nèi)。為了保證飛機(jī)和發(fā)動機(jī)的工作效率，飛機(jī)飛行的高度一般不超過30千米的界限。

從30千米到80-100千米的高度范圍，被稱為中間層。這一層空氣的特點(diǎn)是：以 45千米為界，溫度先升后降。由于大量的臭氧存在，其氣溫先由同溫層頂?shù)?33℃提高到17至40℃左右；從45千米起，隨著高度的升高，氣溫又開始下降，一直降低到-65.5℃至-113℃。

中間層的空氣已經(jīng)很稀薄了，其空氣質(zhì)量約只占整個大氣層的1/3000。在80千米高度上，空氣的密度只有地面的五萬分之一；而在100千米高度上，空氣的密度僅為地面的一千萬分之八。由于空氣非常稀薄，并且氣體開始呈現(xiàn)電離現(xiàn)象，因此，人們一般把飛行高度達(dá)到80—100千米的飛行器，看成是不依靠大氣飛行的航天器。

1967年10月，美國試飛員約瑟夫·沃爾克駕駛X-15A火箭飛機(jī)飛出了 7297千米/小時的驚人速度，創(chuàng)造了有人駕駛飛機(jī)速度的世界紀(jì)錄。而且，他還曾多次飛到了80千米以上的高空，成為美國第一個“駕駛飛機(jī)的宇航員”。按照美國航空航天局規(guī)定：飛行高度超過80千米的飛行員即可稱為宇航員.

在中間層之上直至800千米高空的范圍，稱作電離層。其特點(diǎn)是：含有大量的帶正電或負(fù)電的離子，空氣具有導(dǎo)電性。并且，其溫度隨高度的增大而迅速升高，在200千米高度時，氣溫可達(dá)400℃。所以，這里又被人們叫作“暖層”。

在電離層頂端之外，便是大氣的最外層——“散逸層”了。由于地球引力的減弱，氣體分子和等離子體與地球已若即若離。

電離層和散逸層的空氣密度極低，對太空飛行器的影響已很小，因此，人類大部分的航天活動都是在它們之內(nèi)（或之外）進(jìn)行的。

關(guān)于《航天百度貼吧》的介紹到此就結(jié)束了。