【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空737飛機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航波音737-800，怎么選座位，靠窗能看見風景的。
2、從成都雙流到北京首
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空737飛機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國航波音737-800，怎么選座位，靠窗能看見風景的。
- 2、從成都雙流到北京首都的，中國國際航空公司的波音737-800安全系數(shù)高嗎？一坐飛機就擔心，請專業(yè)人士回答。
- 3、有誰知道國內(nèi)所有航空公司的二字代碼
- 4、中國各大航空公司二字碼
- 5、國航有哪些型號的飛機？
國航波音737-800，怎么選座位，靠窗能看見風景的。
靠窗的是A和L，12―18排之間可以很好的看到窗外。
國航波音737
800
飛機是單通道客機，座位布局是
'3+3
'，既經(jīng)濟艙一個通道，通道左右各3個座位。
不推薦座位：19－22排，23－26排，窗外機翼遮擋，視野受影響。36－37排，靠近洗手間，可能有異味，最后一排，座位無法調(diào)整更大仰角。
推薦座位：11排，比較靠前，方便快速上下飛機，靠近出口，有較大空間；12－18，比較靠前，方便快速上下飛機，窗外無機翼遮擋，有較好視野； 21－22排，靠近緊急出口，空間較大。
從成都雙流到北京首都的，中國國際航空公司的波音737-800安全系數(shù)高嗎？一坐飛機就擔心，請專業(yè)人士回答。
737是世界上最主要的窄體飛機，安全度ok，738屬于波音737新世代，安全性能自然是ok'的，不然國內(nèi)就不會有許多航空公司運營著數(shù)百架這樣的飛機啦。
有誰知道國內(nèi)所有航空公司的二字代碼
中國國際航空：CA
中國南方航空：CZ
中國東方航空：MU
海南航空：HU
深圳航空：ZH
吉祥航空：HO
中國聯(lián)航：KN
山東航空：SC
廈門航空：MF
四川航空：3U
春秋航空：9C
上海航空：FM
首都航空：JD
天津航空：GS
青島航空：QW
重慶航空：OQ
西藏航空：TV
新華航空：CN
祥鵬航空：8L
西部航空：PN
幸福航空：JR
昆明航空：KY
華夏航空：G5
成都航空：EU
奧凱航空：OK
河南航空：VD
揚子江航空：Y8
東海航空：J5
以下為香港的航空公司：
國泰航空：CX
港龍航空：KA
華民航空：LD
香港航空：HX
香港快運航空：UO
以下為澳門的航空公司：
澳門航空：NX
以下為臺灣的航空公司：
中華航空：CI
長榮航空：BR
華信航空：AE
立榮航空：B7
遠東航空：EF
數(shù)據(jù)收集不易，望采納
中國各大航空公司二字碼
目前最新的各航空公司二字碼：中國國際航空CA 中國東方航空MU 中國南方航空CZ 海南航空HU 上海航空FM 廈門航空MF 四川航空3U 重慶航空OQ 深圳航空ZH 山東航空SC 春秋航空9C 成都航空EU 祥鵬航空8L 西部航空PN 金鹿（首都）航空JD 華夏航空G5 港龍航空KA 大新華航空CN 昆明航空KY 澳門航空NX 吉祥航空OH 奧凱航空BK 香港航空HX 國泰航空CX 河北航空NS 河南航空VD 天津航空GS 中國聯(lián)合航空KN 香港快運航空UO 中華航空CI 復(fù)興航空GE 長榮航空BR 華信航空AE 立榮航空B7 翡翠航空（貨運）JI 中國貨運航空（貨運）CK 東海航空（貨運）J5 長城航空（貨運）IJ 中國郵政航空（貨運）8Y 揚子江快運（貨運）Y8
以上均為本人整理，包含港澳臺地區(qū)和貨運航空公司。剔除了已經(jīng)倒閉或被兼并的航空公司。若有疏漏，發(fā)現(xiàn)后會及時添加~~~
國航有哪些型號的飛機？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號）客機空中客車A330-300 19架
喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機，該機同時也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。
▽以下信息為小編整理
按照機型順序排序
如有錯誤或缺失
歡迎指正▽
注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號飛機或該型號生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機。
1737系列
型號737-2T4(A)
工廠編號23272
生產(chǎn)線號1903
注冊號B-2506
艙位
首飛時間1985年3月1日
接收時間1988年1月1日
退服時間1995年4月28日
移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長城航空
機齡 31
狀態(tài) 服役中
發(fā)動機 2*PW JT8D-9A
備注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
圖片來源
轉(zhuǎn)交給長城航空后，這架飛機依然保留著國航的腰線
作者
JetPix
圖片來源
離開長城航空之后，這架飛機又穿上了東方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
圖片來源
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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機。這時，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標識
作者
Peter Marianic
圖片來源
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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
圖片來源
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2013年，這架古老的飛機又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。
作者
Samuel WKF
圖片來源
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型號 737-3J6
工廠編號23302
生產(chǎn)線號1224
注冊號B-2531
艙位F8Y120
首飛時間1986年4月16日
接收時間1988年1月1日
退服時間2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空
機齡 29.9
狀態(tài) 儲存
發(fā)動機 2*CFM56-3B1
備注 1986年5月15日交付CAAC
關(guān)于《中國國際航空737飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
