【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航 美國(guó)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)票的差距為什么這么大呢？同樣的上海飛紐約的飛機(jī)，東航的只要兩千多，美國(guó)航空的近兩外，差
本篇文章給大家談?wù)劇稏|航 美國(guó)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)票的差距為什么這么大呢？同樣的上海飛紐約的飛機(jī)，東航的只要兩千多，美國(guó)航空的近兩外，差這么多？
- 2、最新的美國(guó)至中國(guó)有航班嗎？
- 3、東方航空有兩個(gè)嗎，一個(gè)美國(guó)市場(chǎng)，一個(gè)內(nèi)地，咋回事？
- 4、東航MU5735的一個(gè)黑匣子已送至華盛頓，為什么破譯要美國(guó)協(xié)助？
- 5、飛美國(guó)，首選哪家航空公司？
機(jī)票的差距為什么這么大呢？同樣的上海飛紐約的飛機(jī)，東航的只要兩千多，美國(guó)航空的近兩外，差這么多？
簡(jiǎn)單地說(shuō)是這么回事：因?yàn)槊篮绞敲绹?guó)的，價(jià)格是根據(jù)美國(guó)那邊的物價(jià)水平考慮的。實(shí)際上如果不考慮匯率那么兩家航空公司報(bào)價(jià)是差不多的。都是2000多（只是一個(gè)是RMB一個(gè)是美元）。所以坐美國(guó)航空公司當(dāng)然會(huì)貴得多，主要是貴在匯率上。
可能說(shuō)的不清楚，我舉個(gè)例子，從武漢飛大連大概1300公里價(jià)格打折票最便宜的500左右。我有次從費(fèi)城飛芝加哥距離和這差不多，價(jià)格為430刀。這么看的話美國(guó)機(jī)票價(jià)格就貴得多，主要是匯率原因。但從面值上講，相對(duì)于本國(guó)物價(jià)考慮，還是很公平的。
所以樓主就訂國(guó)內(nèi)航空公司就行。另外注意一下樓主訂票還有2000RMB左右的稅費(fèi)。中國(guó)飛美國(guó)價(jià)格一共4000多比較正常。
最新的美國(guó)至中國(guó)有航班嗎？
目前有7家航空公司在運(yùn)行，美聯(lián)航，達(dá)美航空、美國(guó)航空、國(guó)航、廈航、東航、南航。
美國(guó)的出發(fā)機(jī)場(chǎng)有洛杉磯、紐約JFK、舊金山、西雅圖。底特律、達(dá)拉斯，最方便的是航班較多的洛杉磯。這是8月1日開始的航班信息，常規(guī)航班和獎(jiǎng)勵(lì)航班有可能會(huì)隨時(shí)取消，訂票要找官方渠道或正規(guī)代理。
東方航空有兩個(gè)嗎，一個(gè)美國(guó)市場(chǎng)，一個(gè)內(nèi)地，咋回事？
這是兩家不同的公司，美國(guó)東方航空、中國(guó)東方航空，只是兩家公司都叫“東方”而已。
東航MU5735的一個(gè)黑匣子已送至華盛頓，為什么破譯要美國(guó)協(xié)助？
這次美國(guó)提出要參與東航空難事件的調(diào)查，主要是因?yàn)槭鹿曙w機(jī)波音737-800的制造生產(chǎn)方是美國(guó)！而美國(guó)波音737系列飛機(jī)似乎一直都并不是特別靠譜！
東航事故，已經(jīng)不是波音737短短這幾年發(fā)生的第一起空難了。2018年10月，印度尼西亞獅航的一架737-8在起飛階段就發(fā)生了墜毀。
2019年3月，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737-8在起飛后不久墜毀，機(jī)上149名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難。當(dāng)時(shí)的慘烈程度，不亞于我國(guó)這次東航空難。
而我們這次墜毀的客機(jī)MU5735，已經(jīng)是屬于波音系列飛機(jī)中，比較穩(wěn)定的機(jī)型了。然而，還是沒能逃脫悲慘的結(jié)局！
美國(guó)總是自詡技術(shù)完美高超，可單純從他們生產(chǎn)的波音737系列飛機(jī)，其安全性真是令人不得不懷疑！至于到底是真的技術(shù)不過(guò)關(guān)，還是有其它用心，這個(gè)我們就不好說(shuō)了。
而在這次東航空難事故發(fā)生后，美國(guó)主動(dòng)提出要參與東航空難事件的調(diào)查。雖然作為波音737系列飛機(jī)的生產(chǎn)方，他們的提議無(wú)可厚非。但我們卻還是不得不防美國(guó)其中的用意。
他們?nèi)绱颂嶙h的出發(fā)點(diǎn)可能有兩個(gè)：
1、盡可能推卸過(guò)失。雖然我們已經(jīng)明確表示了，此次事故調(diào)查的目的不是為了追討是誰(shuí)的責(zé)任，而是為了防止事故再次發(fā)生。但美國(guó)作為這架事故飛機(jī)的生產(chǎn)方，加上這個(gè)系列的飛機(jī)多次出過(guò)事，他們自然是擔(dān)心會(huì)承擔(dān)絕大部分的過(guò)失，所以才如此積極主動(dòng)安插人手參與進(jìn)來(lái)調(diào)查。
2、在眾人面前彰顯權(quán)威。美國(guó)事事都要表現(xiàn)他們的厲害之處，這一次他們難免就有一種想告訴眾人，只有他們參與進(jìn)來(lái)了，我們這次空難的調(diào)查才能順利做好。但真實(shí)情況恐怕只是例行常規(guī)程序，我們不需要其他人來(lái)自作聰明。
不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，美國(guó)航空局加入?yún)f(xié)助波音客機(jī)失事的調(diào)查，對(duì)此次空難調(diào)查應(yīng)該會(huì)有所幫助。雖然很多人可能不大希望他們插手進(jìn)來(lái)，但凡事還是要以大局為重，畢竟目前最要緊的是找出東航空難的真相，給遇難者家屬一個(gè)交代，也避免這類悲劇事件再次發(fā)生。
飛美國(guó)，首選哪家航空公司？
從地域角度出發(fā)， 北上廣成都都可以直飛美國(guó)。
國(guó)航是以首都機(jī)場(chǎng)為基地，東航以浦東為基地，南航就是以廣州為基地。
基本上從這幾個(gè)基地出發(fā)的航空公司都常常有直飛紐約、芝加哥，舊金山，洛杉磯，西雅圖的航班。
北上廣出發(fā)， 也會(huì)有美聯(lián)航，達(dá)美航空。
東航也開拓了香港-上海-紐約/洛杉磯的航線。
如果是從香港出發(fā)，選擇的航空公司就更多了，國(guó)泰、美國(guó)航空，達(dá)美航空，長(zhǎng)榮航空，東航，韓亞航空，全日空等。
只是經(jīng)濟(jì)艙的話其實(shí)不需要考慮太多航司的問(wèn)題，主要看時(shí)間段、促銷。
如果是飛客類型的常旅客，可以考慮到香港坐國(guó)泰，
或者從北京飛國(guó)航，國(guó)航的里程可以兌換國(guó)泰的機(jī)票或者升艙。
國(guó)泰的里程可以換英航、日航等航空公司機(jī)票或者升艙。
所以完全針對(duì)經(jīng)濟(jì)艙而言，上某程，某豬，某龍都可以查到想要的時(shí)段最便宜機(jī)票。
至于航空公司，都很安全，畢竟飛機(jī)是世界上最安全的交通工具。
關(guān)于《東航 美國(guó)》的介紹到此就結(jié)束了。
