【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度缬鲇泻娇掌骰小穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航規(guī)章 航空器哪些情況下 需要試飛


2、中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例

本篇文章給大家談?wù)劇度缬鲇泻娇掌骰小穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航規(guī)章 航空器哪些情況下 需要試飛
• 2、中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例(2011修訂)
• 3、世界上第一起民用航空器空難發(fā)生在哪一年
• 4、如何理解《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》中的第38條

民航規(guī)章 航空器哪些情況下 需要試飛

《中華人民共和國民用航空法》、《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》均未制定試飛的相關(guān)條例，但《中華人民共和國民用航空法》針對民用航空器的起飛制定了相關(guān)條例，詳細(xì)如下：

第四十五條 飛行前,機(jī)長應(yīng)當(dāng)對民用航空器實(shí)施必要的檢查;未經(jīng)檢查,不得起飛?

機(jī)長發(fā)現(xiàn)民用航空器?機(jī)場?氣象條件等不符合規(guī)定,不能保證飛行安全的,有權(quán)拒絕起飛?

第五十一條飛行中,機(jī)長因故不能履行職務(wù)的,由僅次于機(jī)長職務(wù)的駕駛員代理機(jī)長;在下一個經(jīng)停地起飛前,民用航空器所有人或者承租人應(yīng)當(dāng)指派新機(jī)長接任?

第五十三條 本法所稱民用機(jī)場,是指專供民用航空器起飛?降落?滑行?停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域,包括附屬的建筑物?裝置和設(shè)施?

本法所稱民用機(jī)場不包括臨時機(jī)場?

軍民合用機(jī)場由國務(wù)院?中央軍事委員會另行制定管理辦法?

第七十九條 民用航空器不得飛越城市上空;但是,有下列情形之一的除外:

(一)起飛?降落或者指定的航路所必需的;

(二)飛行高度足以使該航空器在發(fā)生緊急情況時離開城市上空,而不致危及地面上的人員?財(cái)產(chǎn)安全的;

(三)按照國家規(guī)定的程序獲得批準(zhǔn)的?

第九十條 從事飛行的民用航空器,應(yīng)當(dāng)攜帶下列文件:

(一)民用航空器國籍登記證書;

(二)民用航空器適航證書;

(三)機(jī)組人員相應(yīng)的執(zhí)照;

(四)民用航空器航行記錄簿;

(五)裝有無線電設(shè)備的民用航空器,其無線電臺執(zhí)照;

(六)載有旅客的民用航空器,其所載旅客姓名及其出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的清單;

(七)載有貨物的民用航空器,其所載貨物的艙單和明細(xì)的申報(bào)單;

(八)根據(jù)飛行任務(wù)應(yīng)當(dāng)攜帶的其他文件?

民用航空器未按規(guī)定攜帶前款所列文件的,國務(wù)院民用航空主管部門或者其授權(quán)的地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)可以禁止該民用航空器起飛?

第一百七十九條外國民用航空器應(yīng)當(dāng)在中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門指定的設(shè)關(guān)機(jī)場起飛或者降落?

中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例(2011修訂)

第一章　總則第一條　為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。第二條　本條例適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關(guān)的單位和個人。

在中華人民共和國領(lǐng)域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。第三條　民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。

民用航空公安機(jī)關(guān)（以下簡稱民航公安機(jī)關(guān)）負(fù)責(zé)對民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。第四條　有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)民用航空安全。第五條　旅客、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。第六條　民用機(jī)場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

（一）制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報(bào)國務(wù)院民用航空主管部門備案；

（二）嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；

（三）定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時消除危及民用航空安全的隱患。

與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案。第七條　公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報(bào)預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。第八條　對維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個人，由有關(guān)人民政府或者國務(wù)院民用航空主管部門給予獎勵。第二章　民用機(jī)場的安全保衛(wèi)第九條　民用機(jī)場（包括軍民合用機(jī)場中的民用部分，下同）的新建、改建或者擴(kuò)建，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院民用航空主管部門關(guān)于民用機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)的規(guī)定。第十條　民用機(jī)場開放使用，應(yīng)當(dāng)具備下列安全保衛(wèi)條件：

（一）設(shè)有機(jī)場控制區(qū)并配備專職警衛(wèi)人員；

（二）設(shè)有符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)圍欄和巡邏通道；

（三）設(shè)有安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)并配備相應(yīng)的人員和裝備；

（四）設(shè)有安全檢查機(jī)構(gòu)并配備與機(jī)場運(yùn)輸量相適應(yīng)的人員和檢查設(shè)備；

（五）設(shè)有專職消防組織并按照機(jī)場消防等級配備人員和設(shè)備；

（六）訂有應(yīng)急處置方案并配備必要的應(yīng)急援救設(shè)備。第十一條　機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機(jī)隔離區(qū)、行李分檢裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志。第十二條　機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施，實(shí)行封閉式分區(qū)管理。具體管理辦法由國務(wù)院民用航空主管部門制定。第十三條　人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，必須佩帶機(jī)場控制區(qū)通行證并接受警衛(wèi)人員的檢查。

機(jī)場控制區(qū)通行證，由民航公安機(jī)關(guān)按照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定制發(fā)和管理。第十四條　在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進(jìn)，車輛、設(shè)備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。第十五條　停放在機(jī)場的民用航空器必須有專人警衛(wèi)；各有關(guān)部門及其工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。第十六條　機(jī)場內(nèi)禁止下列行為：

（一）攀（鉆）越、損毀機(jī)場防護(hù)圍欄及其他安全防護(hù)設(shè)施；

（二）在機(jī)場控制區(qū)內(nèi)狩獵、放牧、晾曬谷物、教練駕駛車輛；

（三）無機(jī)場控制區(qū)通行證進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)；

（四）隨意穿越航空器跑道、滑行道；

（五）強(qiáng)行登、占航空器；

（六）謊報(bào)險(xiǎn)情，制造混亂；

（七）擾亂機(jī)場秩序的其他行為。第三章　民用航空營運(yùn)的安全保衛(wèi)第十七條　承運(yùn)人及其代理人出售客票，必須符合國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定；對不符合規(guī)定的，不得售予客票。第十八條　承運(yùn)人辦理承運(yùn)手續(xù)時，必須核對乘機(jī)人和行李。第十九條　旅客登機(jī)時，承運(yùn)人必須核對旅客人數(shù)。

對已經(jīng)辦理登機(jī)手續(xù)而未登機(jī)的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內(nèi)。

旅客在航空器飛行中途中止旅行時，必須將其行李卸下。第二十條　承運(yùn)人對承運(yùn)的行李、貨物，在地面存儲和運(yùn)輸期間，必須有專人監(jiān)管。第二十一條　配制、裝載供應(yīng)品的單位對裝入航空器的供應(yīng)品，必須保證其安全性。第二十二條　航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由機(jī)長統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

航空安全員在機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)安全保衛(wèi)的具體工作。

機(jī)長、航空安全員和機(jī)組其他成員，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

世界上第一起民用航空器空難發(fā)生在哪一年

1903年12月7日，萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)成功地進(jìn)行了人類歷史上的首次飛行。之后他們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)飛機(jī)的設(shè)計(jì)。到1908年他們設(shè)計(jì)制造出了可以搭載乘客的飛機(jī)，并成功地進(jìn)行了試飛表演。

為了驗(yàn)證飛機(jī)的可靠性，接受美國軍方對飛機(jī)的評估，并進(jìn)而得到購買合同，萊特兄弟連續(xù)進(jìn)行了三次飛行表演。1908年9月10日，奧維爾·萊特駕機(jī)將陸軍上尉弗蘭克·拉赫姆帶到空中。兩天以后，奧維爾又將另外一名乘客——陸軍少將喬治?司魁爾帶到空中飛行了九分鐘。這兩次飛行都很成功。10月17日在弗吉尼亞的邁爾堡進(jìn)行第三次飛行。26歲的陸軍中尉托馬斯?塞普里金志愿做乘客，他是美國航空實(shí)驗(yàn)協(xié)會的一名成員，并代表軍方對萊特兄弟的飛機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤評估。下午5點(diǎn)鐘，奧維爾和塞普里金中尉激動地走上飛機(jī)。那天有兩千多人來現(xiàn)場觀看試飛表演。飛機(jī)的螺旋槳開始轉(zhuǎn)動，塞普里金向觀眾揮手。接著飛機(jī)在跑道上滑行、加速、順利升空。

奧維爾從容地駕駛著飛機(jī)在試飛地點(diǎn)的上方大約150英尺的高空成功地飛了三圈。這時，奧維爾突然聽到飛機(jī)發(fā)出異常噪音。他轉(zhuǎn)頭朝后看，但沒有看見什么不正常。為了安全，奧維爾決定關(guān)掉引擎向地面滑翔，但是在他關(guān)掉引擎之前，他又聽到了兩次更大的異常聲音，而且飛機(jī)出現(xiàn)了可怕的抖動。接著，飛機(jī)突然轉(zhuǎn)向左，奧維爾想控制飛機(jī)，但飛機(jī)卻沒有反應(yīng)。后來奧維爾?萊特回憶道：“當(dāng)飛機(jī)突然向左拐時，我不停地推動操縱桿，企圖使機(jī)翼保持平衡，避免它進(jìn)一步向左邊傾斜，但是飛機(jī)還是失去了控制，閃電一般，頭朝下徑直向地面栽下去。” 在此過程中，塞普里金中尉一直一言不發(fā)，始終目不轉(zhuǎn)睛地看著奧維爾對危急情況的處理。飛機(jī)開始墜落距地面大約75英尺時，陸軍中尉塞普里金發(fā)出了幾乎聽不到的“哦！哦！”的聲音。

飛機(jī)直接沖向地面，重重地撞到地上。觀看的人群開始被突如其來的情景驚呆了，接著所有的人都向飛機(jī)殘骸跑去。

飛機(jī)墜落激起一團(tuán)巨大的灰塵。奧維爾和塞普里金中尉都被困在飛機(jī)殘骸里。人們很快救出奧維爾，他滿身是血，但神志還清醒。人們費(fèi)了很大勁兒才把塞普里金救出來，他出血更多，頭部重傷而且神志不清。

他們很快被人用擔(dān)架送進(jìn)了附近的軍隊(duì)醫(yī)院。醫(yī)生給塞普金中尉做了手術(shù)，但是在晚上8點(diǎn)鐘，他死于顱骨骨折。奧維爾左腿及幾根肋骨骨折，頭也破了，還有幾處擦傷，他在醫(yī)院一直住到10月31日。盡管他可以行走并且駕機(jī)重返藍(lán)天，但仍經(jīng)受著傷痛的折磨。

陸軍中尉托馬斯·塞普里金以烈士的榮譽(yù)葬于美國阿林頓國家公墓。他是第一位死于空難的人。

奧維爾后來認(rèn)定這次空難是因?yàn)槁菪龢牧鸭y引起的。不久，萊特兄弟重新設(shè)計(jì)了一架飛機(jī)，并且排除了導(dǎo)致飛機(jī)失事的不合理設(shè)計(jì)。1909年夏天，在同一地點(diǎn)，萊特兄弟改進(jìn)的飛機(jī)成功地進(jìn)行了試驗(yàn)飛行，并得到了美國軍方的認(rèn)可，8月2日，萊特兄弟制造的飛機(jī)正式交付美軍使用。

如何理解《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》中的第38條

《中華人民共和國民用航空法》、《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》均未制定試飛的相關(guān)條例，但《中華人民共和國民用航空法》針對民用航空器的起飛制定了相關(guān)條例，詳細(xì)如下：第四十五條飛行前,機(jī)長應(yīng)當(dāng)對民用航空器實(shí)施必要的檢查;未經(jīng)檢查,不得起飛?機(jī)長發(fā)現(xiàn)民用航空器?機(jī)場?氣象條件等不符合規(guī)定,不能保證飛行安全的,有權(quán)拒絕起飛?第五十一條飛行中,機(jī)長因故不能履行職務(wù)的,由僅次于機(jī)長職務(wù)的駕駛員代理機(jī)長;在下一個經(jīng)停地起飛前,民用航空器所有人或者承租人應(yīng)當(dāng)指派新機(jī)長接任?第五十三條本法所稱民用機(jī)場,是指專供民用航空器起飛?降落?滑行?停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域,包括附屬的建筑物?裝置和設(shè)施?本法所稱民用機(jī)場不包括臨時機(jī)場?軍民合用機(jī)場由國務(wù)院?中央軍事委員會另行制定管理法?第七十九條民用航空器不得飛越城市上空;但是,有下列情形之一的除外:(一)起飛?降落或者指定的航路所必需的;(二)飛行高度足以使該航空器在發(fā)生緊急情況時離開城市上空,而不致危及地面上的人員?財(cái)產(chǎn)安全的;(三)按照國家規(guī)定的程序獲得批準(zhǔn)的?第九十條從事飛行的民用航空器,應(yīng)當(dāng)攜帶下列文件:(一)民用航空器國籍登記證書;(二)民用航空器適航證書;(三)機(jī)組人員相應(yīng)的執(zhí)照;(四)民用航空器航行記錄簿;(五)裝有無線電設(shè)備的民用航空器,其無線電臺執(zhí)照;(六)載有旅客的民用航空器,其所載旅客姓名及其出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的清單;(七)載有貨物的民用航空器,其所載貨物的艙單和明細(xì)的申報(bào)單;(八)根據(jù)飛行任務(wù)應(yīng)當(dāng)攜帶的其他文件?民用航空器未按規(guī)定攜帶前款所列文件的,國務(wù)院民用航空主管部門或者其授權(quán)的地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)可以禁止該民用航空器起飛?第一百七十九條外國民用航空器應(yīng)當(dāng)在中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門指定的設(shè)關(guān)機(jī)場起飛或者降落?

關(guān)于《如遇有航空器滑行》的介紹到此就結(jié)束了。