【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行表演隊(duì)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國哪里有專業(yè)特技飛機(jī)飛行表演的隊(duì)伍？
2、美國飛行表演隊(duì)
3、為何俄羅斯和沙特的
本篇文章給大家談?wù)劇讹w行表演隊(duì)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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中國哪里有專業(yè)特技飛機(jī)飛行表演的隊(duì)伍？
第一支是八一飛行表演隊(duì)，后期還組建了，航空兵飛行表演隊(duì)，紅鷹飛行表演隊(duì)，天之翼飛行表演隊(duì)。
美國飛行表演隊(duì)
美國“雷鳥”飛行表演隊(duì)
“雷鳥”飛行表演隊(duì)是美國空軍的飛行表演隊(duì)，成立于1953年6月。該隊(duì)自成立至今，先后使用過F84“雷電”、F100“超級佩刀”、F4“鬼怪”、T38教練機(jī)和目前正在使用的F16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)。
“雷鳥”編有15架F16戰(zhàn)斗機(jī)，出訪表演時(shí)，還可得到2架C141大型運(yùn)輸機(jī)和KC10加油機(jī)的保障。超一流的飛行員加上超一流的訓(xùn)練使“雷鳥”飛行表演隊(duì)達(dá)到了超一流的表演水準(zhǔn)。其表演項(xiàng)目分單、雙、4、5、6、8和9機(jī)進(jìn)行，項(xiàng)目達(dá)70多個(gè)，列世界各國飛行表演隊(duì)之冠。
美國“藍(lán)色天使”飛行表演隊(duì)
“藍(lán)色天使”飛行表演隊(duì)隸屬美國海軍航空兵編制，是世界上唯一的一直屬于海軍航空兵的飛行表演隊(duì)，正式成立于1946年5月。該隊(duì)使用的表演機(jī)也多次更換，先后使用過F6F-5“惡婦”、F8F-1“大力神”、F9F-2“黑豹”、F9F-5“美洲獅”、F11F-1“虎”/F11FA、A4“天鷹”攻擊機(jī)等軍用作戰(zhàn)飛機(jī)。1987年，“藍(lán)色天使”換裝了更先進(jìn)的F/A18“大黃蜂”戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)，這標(biāo)志著“藍(lán)天使”飛行表演隊(duì)進(jìn)入了一個(gè)更新的發(fā)展階段。
為何俄羅斯和沙特的飛行表演隊(duì)沒有參加今年的珠海航展？
2012、2014、2016這三屆珠海航展，俄羅斯的飛行表演隊(duì)都在珠海航展上，以其精湛的技術(shù)，給大家都留下了深刻的印象，博得觀眾的陣陣尖叫與喝彩。但令人感到納悶的是，已經(jīng)連續(xù)3屆參加珠海航展的俄羅斯飛行表演隊(duì)，在今年卻沒有出現(xiàn)在本次珠海航展上。
以中俄在國際上友好的伙伴關(guān)系，在如今的國際局勢之下，按說俄羅斯更應(yīng)該趁機(jī)向國際傳遞這種中俄友好關(guān)系。關(guān)鍵時(shí)刻為中國助助威捧捧場，俄羅斯本應(yīng)義不容辭，哪怕規(guī)模小點(diǎn)，兩支飛行表演隊(duì)伍只來一支也顯得情義深重啊。而底是什么原因，讓俄羅斯“缺席”今年的珠海航展的呢？
其實(shí)，俄羅斯飛行表演隊(duì)來參加珠海航展的目的，不是為博取大家的眼球，也不是為了湊熱鬧，更不是為秀自己的飛行技術(shù)有多高超！而是為了推銷他們的戰(zhàn)機(jī)，以此來達(dá)到賺錢的目的。但是今年不同往日了，俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)對中國戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)沒有了碾壓性的優(yōu)勢，中國國產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)的性能已經(jīng)能撐起臺面了，所以明知無利可圖，也只能“缺席”了。
從經(jīng)濟(jì)上看，如今的俄羅斯正飽受制裁帶來的經(jīng)濟(jì)困擾，在開銷上自然要拮據(jù)不少，畢竟光飛行表演隊(duì)來往一趟，戰(zhàn)機(jī)的油耗，和后期的維修保養(yǎng)成本，都會是一筆不菲的開銷。我們以一架蘇30為例，載油9.4噸時(shí)可以飛行4000千米，而從俄羅斯歐洲腹地輾轉(zhuǎn)到中國珠海大約就有1萬個(gè)公里了，一來一回就2萬公里了，這樣一算，單單一架戰(zhàn)機(jī)油耗就要47噸了，還不計(jì)算表演時(shí)的油耗，據(jù)網(wǎng)上資料，一噸航空有就要5000到6000人民幣，這一架飛機(jī)的油耗錢估計(jì)也得要幾十萬了，如果加上人工和維修保養(yǎng)，就不止這幾十萬了。再加上現(xiàn)在俄羅斯又沒有什么新產(chǎn)品推銷，給它帶來紅利，缺席這場珠海航展也就情有可原了。
飛行總動(dòng)員航空網(wǎng)從珠海航展有限公司了解到，由于技術(shù)原因，沙特空軍“沙特之鷹”飛行表演隊(duì)無法按原計(jì)劃參加今年珠海航展。
珠海航展的意義
珠海航展作為中國規(guī)模最大的航空、航天技術(shù)和防務(wù)裝備展覽會，可以視為中國尖端國防工業(yè)的一個(gè)展示窗口。
相比于其他國家的航展，珠海航展有兩大特點(diǎn)：第一是中國空軍和海軍航空兵以及中國航空工業(yè)的先進(jìn)裝備會在航展上集中展示，其中殲-20、轟-6K、運(yùn)-20、空警-2000等平時(shí)難得一見的“明星”級裝備在珠海航展上都能目睹真容，并且還都有可能在飛行表演中一展身姿；其次是有專門的防務(wù)裝備展覽部分，這一點(diǎn)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)航空展的范疇，中國兵器裝備發(fā)展的新成就也能夠在防務(wù)展覽中得到展現(xiàn)。
珠海航展最顯著的特點(diǎn)是“本土化”，無論是飛行表演、地面展覽還是防務(wù)展中唱主角的都是中國國產(chǎn)裝備，很明顯這對于其他國家是展示中國航空和兵器裝備發(fā)展水平、吸引客戶的“活廣告”，而對于國內(nèi)則是提振士氣、凝聚民族精神的重要途徑。而作為一個(gè)比較“年輕”的航展，珠海航展也存在著一些不足。
相比于范堡羅航展、巴黎航展和代頓航展，珠海航展更類似莫斯科航展、新加坡航展或馬來西亞的蘭卡威防務(wù)展覽會，特征在于政府組織度較高、軍事色彩比較濃厚，但民間參與度仍然較低、在宣傳航空文化方面的作用不夠顯著。目前中國民間已經(jīng)有了一定程度的航空運(yùn)動(dòng)和航空文化發(fā)展，而珠海航展也有過邀請如瑞士“百年靈”航空表演隊(duì)等西方國家民間飛行表演隊(duì)進(jìn)行飛行表演的歷史，但總體來說觀眾仍然只是停留在“看空軍”“看裝備”而非“看航空”。這一點(diǎn)固然與中國在航空文化的大環(huán)境氛圍有關(guān)，但珠海航展作為一個(gè)大型的航空展覽會，在這一領(lǐng)域確實(shí)仍有改進(jìn)余地。
關(guān)于《飛行表演隊(duì)》的介紹到此就結(jié)束了。
