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1、中國三大航采購近3百架飛機，如此大規(guī)模的客機訂單是出于什么原因考慮的？


2、國內(nèi)4

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展静少彶俊穼闹R點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國三大航采購近3百架飛機，如此大規(guī)模的客機訂單是出于什么原因考慮的？
• 2、國內(nèi)4家航司2400億元購買292架空客飛機，這筆訂單讓誰“跳腳”了？
• 3、東航、南航、國航向空客購買292架飛機，空客為何能拿下超級大單？
• 4、我國一口氣采購292架空客飛機，這些飛機將會作何用處？
• 5、中國采購292架歐洲空客飛機，波音知道后是什么反應？

中國三大航采購近3百架飛機，如此大規(guī)模的客機訂單是出于什么原因考慮的？

這個購買的空客的飛機，在實際交易中空客給了較大的優(yōu)惠力度，這應該購買空客飛機的主要原因之一。這次購買飛機也是根據(jù)現(xiàn)階段規(guī)劃發(fā)展和市場需求，公司需要提前對機隊運力進行規(guī)劃和儲備，優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)和長期運力補充。大環(huán)境慢慢的轉(zhuǎn)好，以后空中的交通需求量也會大幅度的上漲，我覺得也是對于未來發(fā)展的一個美好期待。足以看出三大航空公司對于未來航空市場的信心，前面幾年因為特殊原因，沒有及時補充優(yōu)化的飛機，通過這次采購，都可以有新的改變。

國內(nèi)最大的三家航空公司南方航空、中國國航、中國東航發(fā)布公告，與歐洲飛機制造巨頭空中客車簽訂了一項購機協(xié)議——合計采購A320NEO系列飛機共292架，合計購置金額將達372.57億美元（約為人民幣2491億元）。此次交易是三大航有史以來飛機購買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時也是近三年來，中國民航業(yè)首次對外宣布的大規(guī)模的客機訂單。

還有一個隱形的原因，我沒以往的訂單都是和美國的波音合作，這次一下子購買的是歐洲的空客飛機，也可以看出慢慢的在恢復和歐洲的經(jīng)濟貿(mào)易，所以達成這次合作，也算是一個良好的經(jīng)濟開端。中國作為一個航空大國，大型的航空公司都在盯著我們的市場，所以這個訂單對于各大航空公司來說，都是一個巨大的合作。

此外飛機的安全性能也是三大航空公司考慮最多的原因，購買這么大數(shù)量的飛機，主要也是完成新老客機的更換，來保障乘客的安全。雖然對于科技不太了解，我相信三大航空公司選擇為購買空客的飛機，他們的技術(shù)絕對也是航空界數(shù)一數(shù)二的存在。所以在決定采購這么多飛機的時候，考慮的因素也是很多的。

國內(nèi)4家航司2400億元購買292架空客飛機，這筆訂單讓誰“跳腳”了？

近三年來中國民航業(yè)首次宣布如此大規(guī)模的客機訂單。同日，空客公司第一時間在官網(wǎng)發(fā)布了這一消息?？湛捅硎拘掠唵巍罢故玖酥袊娇帐袌龅姆e極復蘇勢頭和繁榮前景”。 美國彭博社文章標題為“空中客車公司贏得370億美元的中國噴氣式飛機交易對波音公司的影響”，直接點明了中歐這一采購合同對美國波音公司的巨大沖擊，這筆訂單讓美國跳腳了。

東航、南航、國航向空客購買292架飛機，空客為何能拿下超級大單？

7月1日晚，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國際航空公司總計向法國空中客車公司購買292多架。在其中，國航和南航各購買96架，東航購買100架。

按文件目錄價格計算，三筆訂單信息總計使用價值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來中國民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機訂單信息。2021年，空客公司營業(yè)收入521.49億歐，這代表來源于中國的該筆超大單相當于空客公司去年營收七成上下。

三大航空公司購置的型號均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國航為上市企業(yè)及全資子公司購買64架，計劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購買32架，計劃于2024至2026年分次交貨。東航購買的100架和南航購買的96多架，計劃于2024年至2027年分次交貨。

客A320NEO系列產(chǎn)品飛機場的公布市場報價在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國際慣例，具體買賣中國際航空公司一般會得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價將小于公布價格。

國內(nèi)航空公司一次大格局購置或是在2019年3月，彼時承擔為國為民內(nèi)航空公司采購的中國航空器材集團與空客公司簽定了購置300架空客飛機場的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。

比較之下，空客的競爭者波音早已近五年沒拿到我國的購置股票大單。波音近些年的飛機墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場失去信心，其熱銷型號B737MAX迄今無法在中國地區(qū)復飛。

值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機場大佬波音和空客，國產(chǎn)飛機也逐步進到中國航空公司的購買明細。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計劃，用以引入38多架和填補周轉(zhuǎn)資金。在其中計劃購買的飛機場包含4架國產(chǎn)大飛機C919、24架國內(nèi)支線飛機ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。

國產(chǎn)大飛機C919旨在向波音和空客的大牌明星型號B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。

我國一口氣采購292架空客飛機，這些飛機將會作何用處？

引言：2022年7月1日，不僅是香港回歸祖國報二十五周年紀念日，而在中國民用航空領(lǐng)域當天也發(fā)布了一個重磅新聞，東航、國航、南航三家航空公司向歐洲空客公司購買292架空客A320 Neo飛機，價格分別為127.96億美元，122.13億美元，122.48億美元，總金額372.57美元?？湛凸镜倪@一大單讓股市急劇下滑的波音公司眼紅。

從空客公司官網(wǎng)在7月1日第一時間發(fā)布的這一消息，可以看出對于這一成果的重視，消息稱新訂單展示了中國航空市場的巨大消費潛力。中國航空市場購買的這些空客飛機將繼續(xù)用于航班飛行，因為曾經(jīng)的一些客機已經(jīng)瀕臨下崗，急需增大客機購買量。并且中國的航空航線無法保證市民正常的飛行需求，這次購買客機的行為也將會增加更多的航班航線，利于我國公民的航空出行 。

除此之外，這筆訂單對于中國航空公司來說，是疫情時代以來最重要的一筆訂單。并且波音公司的飛機頻頻出現(xiàn)重大失誤，已經(jīng)難以獲得中國航空公司的完全信任。又因為中國航空公司與歐洲空中客車公司有著密切的合作，這次購買不僅可以加強兩公司之間的友好交往，而且還能購得質(zhì)量更好、耗油更低的客機，大大降低了航空的成本。

想必經(jīng)過這一次的巨大訂單帶到飛機交付的那一刻，中國的航空也會越來越走入人們的生活，這也更體現(xiàn)著中國群眾的巨大消費能力。相信空客公司這一世界領(lǐng)先的航空公司，一定會與中國形成完美的合作伙伴關(guān)系。唯有合作才能共贏，空客公司也一定愿意獲得中國航空的巨大市場。

中國采購292架歐洲空客飛機，波音知道后是什么反應？

在國航購買292架歐洲空客飛機后，波音對此做出了非常激烈的回應，波音公司稱，和中國航空合作了差不多50年左右，一直都非常的穩(wěn)定，如今卻因為兩個國家在思想上的分歧導致停止美國飛機的出口，這個舉動令人失望，而且希望兩個國家的工作人員能夠進行有成效的對話。具體如下細說：

一，波音公司因為中國沒有購買她們的飛機，開始著急了，根本不顧形象的在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)言。

波音公司激烈回應稱：“作為與中國航空業(yè)有50年關(guān)系的美國最大出口商，地緣政治分歧繼續(xù)制約美國飛機出口，這十分令人失望，我們將繼續(xù)力勸美中兩國政府進行富有成效的對話”

其實對于波音公司的這個回應，一點兒都不讓人意外，畢竟國航這些購買的飛機數(shù)量并不少，而且飛機這種東西，不是易損耗的產(chǎn)品，一次購買基本上幾年都不會再次進行采購了，況且這次國航開始選擇波音公司的對家購買飛機，也會讓其他的國家開始看到中國的選擇，畢竟波音公司想要一家獨大的狀態(tài)應該是無法再繼續(xù)維持下去了。

二，其實國航不買波音公司的飛機原因很簡單，因為這些飛機不能保證旅客的安全。

我個人覺得國航不購買波音公司的飛機其實原因挺簡單的，因為波音公司的飛機質(zhì)量太差了，這幾年出事兒的飛機十臺有八臺都是波音公司旗下的飛機，而且出事兒都是大事兒，一架飛機的乘客少則有幾十人多則有上百人，一旦出事兒就是全員遇難，在波音公司這樣高頻率的事故情況下，沒有人會再去購買這家公司的飛機的，所以波音公司也不用酸，與其在這兒不停的吐槽，不如將自己公司的產(chǎn)品做到零失誤，這也是各大航空公司選擇飛機的首要條件。

最后：

其實波音公司沒有必要將買賣的事兒上升到這樣的高度，合適就買不合適就不買，這就是我國為啥沒購買的主要原因。

關(guān)于《航空公司采購部》的介紹到此就結(jié)束了。