【簡介：】本篇文章給大家談談《通用航空器維修好找工作嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司什么崗位工資高
2、飛機維修工資多少
3、通用航空器維修專
本篇文章給大家談談《通用航空器維修好找工作嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司什么崗位工資高
- 2、飛機維修工資多少
- 3、通用航空器維修專業(yè)的就業(yè)方向有哪些
- 4、機場什么崗位比較好
- 5、被錄取到了通用航空器維修這個專業(yè)，不知道這個專業(yè)怎么樣，從就業(yè)還有待遇方面幫忙分析分析
- 6、在通航公司直升機維修人員的工資一個月多少錢
航空公司什么崗位工資高
所有的機務人員，乘務與飛機上的安全員，地面的話一般是值機，或者是登機口。
飛機維修工資多少
修飛機的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、設備、零部件的完整，負責飛機的維修保養(yǎng)，確保飛機安全航行的維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特異性。
門檻高，人員待遇好，一般要求飛機維修或相關機電專業(yè)大專以上學歷。
持有CAAC(變更為CCAR)飛機維修基本執(zhí)照，有飛機維修工作經驗。
除了基本許可證和相應類型的授權人員為雇主的首選。
飛機的換機維修非常需要專業(yè)的大的操作拖車，飛機維修的工作薪資待遇都在萬元以上。
這個行業(yè)的從業(yè)者畢竟是特殊人才，有兩種渠道，一在航空學院定向培養(yǎng)，二在部隊定向培養(yǎng)。
職業(yè)成長嘛，肯定是越干經驗越豐富，收入也越干越多。
不過，飛機維修的責任很重，如果維修不到位，讓飛機帶病航行，往往會導致機毀人亡的嚴重后果，倘若事故責任查明是維修人員的過錯造成的，那就非常不好了。
通用航空器維修專業(yè)的就業(yè)方向有哪些
大航空公司，好地方要關系，不好的地方，看你愿意不愿意去了。
小航公公司，不是年年要人，看運氣吧，有實力就好說話。
外航，外語起碼6級，對話流利。
航管，維修工資級別差不多，國航年薪5-7（稅后）
物流，現在物流有多有少，差別太大了，但是航空公司一般都少。4-6
空乘，國航7-9
國企工資一般，小航空公司工資高，外航更高，就看你有那本事沒有吧。
國企是鐵飯碗，而且當領導了，級別就高了，小航空公司不穩(wěn)定，各有利弊。
還有一些在航空外企，比如天津空客，北京羅羅，上海大飛機，普惠什么的，當然就是有實力的進了。
機場什么崗位比較好
其實如果我說的話，這幾個崗位都差不多，但是安檢這個崗位你能學到的東西多，不過安檢局限性大，因為機場的安檢和其他是不一樣的，也就是假如你不在機場工作，外面的很多維修工作不通用。
機場主要分為航空公司人員、機場人員、空管人員、以及其他人員等航空公司人員：飛行、機務、乘務、地服、貨運、簽派、配載。
VIP要形象而且能接觸到高端人群，但是要看你的社交能力。售票其實沒什么發(fā)展，因為你不是專門的搞營銷售票。值機同理，沒有什么發(fā)展，只能往別的崗位靠。
機場地勤的涵蓋面很廣。要知道一個航空公司十幾二十個部門還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛(wèi)，還有十幾個部門呢。機務、市場、人力資源、后保、黨紀、安全監(jiān)察、秘書處、離退、紀委、財務、運行控制、貨運等等。
值得發(fā)展的崗位：
總的來說，這里面機務算是最高的了，從剛入職的3000-5000，干個5-10年拿到放行，一個月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術好職稱高的，工資越高，做到專家，一個月20000-30000到手。
每個機場對于地勤這個概念其實都不太一樣。有的機場，安檢和配載以前算地勤，前幾年開始就不算地勤了。其他籠統來說，地勤要么是服務、要么是值機。
被錄取到了通用航空器維修這個專業(yè)，不知道這個專業(yè)怎么樣，從就業(yè)還有待遇方面幫忙分析分析
首先說通用航空這個產業(yè)，應該是我國今后重點發(fā)展的產業(yè)，也會發(fā)展成我們國家的支柱產業(yè)。從這個角度講你的這個專業(yè)還是不錯的。從目前通航產業(yè)機務維修這方面看，不加分析待遇要好于一般企業(yè)，但是低于大的民航運輸業(yè)，通常年薪在6-20萬之間，這與個人的維修水平還有你所在的通航企業(yè)狀況有很大關系。但從發(fā)展的角度看，很快會上升到10-30萬這個水平，因為通航產業(yè)現在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破這個水平是很正常的事。祝你學業(yè)有成！
在通航公司直升機維修人員的工資一個月多少錢
，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500 但是三個月過后就有4000多 ，現在是5000多
關于《通用航空器維修好找工作嗎》的介紹到此就結束了。
