【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨鄼z查員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空救援支隊(duì)是干嘛的


2、神舟十四號(hào)乘組再出艙，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“首次”！具有哪些意義？


3、

本篇文章給大家談?wù)劇逗桨鄼z查員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空救援支隊(duì)是干嘛的
• 2、神舟十四號(hào)乘組再出艙，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“首次”！具有哪些意義？
• 3、機(jī)場(chǎng)預(yù)防突發(fā)事件的措施有哪些
• 4、為什么東航救援現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了很多物品卻發(fā)現(xiàn)不了失聯(lián)人員？

航空救援支隊(duì)是干嘛的

航空救援支隊(duì)是森林消防局直接管理的重要航空救援力量，是森林消防隊(duì)伍遂行綜合性應(yīng)急救援任務(wù)的“尖刀”和“拳頭”。掛牌儀式的舉行，標(biāo)志著航空救援支隊(duì)正式組建。

據(jù)介紹，自2018年建隊(duì)以來(lái)，隊(duì)伍克服高原飛行環(huán)境陌生、空勤人員力量不足、專業(yè)保障技術(shù)薄弱的現(xiàn)實(shí)困難，開(kāi)展戴氧氣面罩、吊桶滅火、水箱滅火等實(shí)戰(zhàn)化科目訓(xùn)練。

截至目前，累計(jì)安全飛行361小時(shí)22分、1099架次。2019年，先后出動(dòng)5次執(zhí)行昆明安寧、楚雄武定火場(chǎng)偵查及航空消防滅火任務(wù)，空中作業(yè)時(shí)間累計(jì)84小時(shí)18分、333架次，灑水831噸，具備了全時(shí)遂行應(yīng)急救援任務(wù)的能力。

同一天，應(yīng)急管理部森林消防局大慶航空救援支隊(duì)也舉行掛牌儀式。大慶市常務(wù)副市長(zhǎng)曹憲雙介紹，直升機(jī)支隊(duì)作為航空應(yīng)急救援領(lǐng)域的“主力軍”、“國(guó)家隊(duì)”，是大慶市乃至東北三省唯一一支空中救援力量。

神舟十四號(hào)乘組再出艙，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“首次”！具有哪些意義？

本次出艙活動(dòng)有兩個(gè)首次，分別是首次安裝問(wèn)天氣閘艙艙外助力手柄，以及首次進(jìn)行艙外救援驗(yàn)證。艙外助力手柄是一個(gè)應(yīng)急使用裝置

機(jī)場(chǎng)預(yù)防突發(fā)事件的措施有哪些

機(jī)場(chǎng)遇防突發(fā)事件的措施有:

機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急救援處置程序

第一部分 職責(zé)

(一)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)的職責(zé)

1、救助被困遇險(xiǎn)人員，防止起火，組織實(shí)施滅火工作;

2、根據(jù)救援需要實(shí)施航空器的破拆工作;

3、協(xié)調(diào)地方消防部門(mén)的應(yīng)急支援工作;

4、負(fù)責(zé)將罹難者遺體和受傷人員移至安全區(qū)域，并在醫(yī)療救護(hù)人員尚未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況下，本著“自救互救”人道主義原則，實(shí)施對(duì)傷員的緊急

救護(hù)工作。

(二)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)機(jī)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)部門(mén)的職責(zé)

1、進(jìn)行傷亡人員的檢傷、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急醫(yī)療救治和傷員后送工作。記錄傷亡人員的傷情和后送信息。

2、協(xié)調(diào)地方醫(yī)療救護(hù)部門(mén)的應(yīng)急支援工作。

3、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)學(xué)處置及傳染病防控。

4、負(fù)責(zé)醫(yī)學(xué)突發(fā)事件處置的組織實(shí)施。

(三)消防協(xié)議支援單位職責(zé)

1、機(jī)場(chǎng)在處置重大飛行事故、重大火災(zāi)，以及重、特大災(zāi)害事故等救援行動(dòng)時(shí)，在設(shè)備和人員不足的情況下，應(yīng)及時(shí)派出力量進(jìn)行增援。

2、負(fù)責(zé)制訂本單位各救援力量的救援線路圖，并對(duì)各救援大(中)隊(duì)進(jìn)行方案培訓(xùn)。

3、每年應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)邀請(qǐng)機(jī)場(chǎng)救援單位開(kāi)展聯(lián)合應(yīng)急救援演練。

(四)地方急救中心職責(zé)(120)

1、接到機(jī)場(chǎng)發(fā)生緊急事件通知后迅速出動(dòng)分批到達(dá)指定地點(diǎn)。

2、與機(jī)場(chǎng)急救部門(mén)建立有效的通訊聯(lián)絡(luò)，確保通訊信息暢通。

3、積極救治傷員，詳細(xì)記錄傷員情況及去向，及時(shí)收集、匯總傷員資料，向機(jī)場(chǎng)急救部門(mén)通報(bào)并上報(bào)市衛(wèi)生局。

(五)協(xié)議醫(yī)院的職責(zé)

1、接到機(jī)場(chǎng)發(fā)生突發(fā)事件通知后，立即通知本院相關(guān)科室、人員，做好救治傷員的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。確保傷員到達(dá)后能得到及時(shí)的治療。

2、確保能收治占本院床位總數(shù)5%—10%的傷員。

3、及時(shí)收集、匯總傷員資料，向機(jī)場(chǎng)急救部門(mén)通報(bào)。

(六)地方疾病預(yù)防控制中心

1、在機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)疫情時(shí)，接到機(jī)場(chǎng)急救部門(mén)的報(bào)告后，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)病患情況進(jìn)行診斷、處理。

2、對(duì)密切接觸者進(jìn)行隔離處置工作

3、指導(dǎo)、協(xié)助機(jī)場(chǎng)急救部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的防疫處理。

(七)機(jī)場(chǎng)救援人員職責(zé)

1、消防指揮員職責(zé)

(1)組織火情偵察，及時(shí)采取救人、滅火和保護(hù)、疏散物資的措施，確定水(管)槍的數(shù)量和陣地，以及破拆建(構(gòu))筑物的地點(diǎn)和范圍。

(2)向各班下達(dá)戰(zhàn)斗任務(wù)，檢查執(zhí)行情況，根據(jù)火場(chǎng)情況變化，調(diào)整力量部署。

(3)上級(jí)指揮員到達(dá)火場(chǎng)后，報(bào)告火場(chǎng)情況，執(zhí)行上級(jí)命令，負(fù)責(zé)本隊(duì)滅火戰(zhàn)斗工作。

(4)在總指揮授權(quán)下，行使救援現(xiàn)場(chǎng)消防最高指揮權(quán)。

2、消防戰(zhàn)斗員職責(zé)

(1)明確自己和本班的戰(zhàn)斗任務(wù)，堅(jiān)決執(zhí)行班長(zhǎng)和本隊(duì)指揮員的命令。

(2)在滅火戰(zhàn)斗中，必須堅(jiān)守崗位，當(dāng)滅火、救人、搶救物資等情況發(fā)生變化，來(lái)不及請(qǐng)示時(shí)，可以先采取措施，隨后向班長(zhǎng)報(bào)告。

(3)在使用水管、水槍時(shí)，要利用掩蔽物體盡量接近火源，充分發(fā)揮水槍作用。禁止盲目射水，避免水漬流失。

(4)在戰(zhàn)斗行動(dòng)中，要正確地使用和愛(ài)護(hù)消防器材工具，注意安全。

3、消防車駕駛員職責(zé)

(1)在滅火救援行駛途中，注意行車安全。

(2)明確車輛停放位置，戰(zhàn)斗任務(wù)，堅(jiān)決執(zhí)行指揮員的命令。

(3)按操作規(guī)程做好噴射滅火劑準(zhǔn)備。

(4)向火點(diǎn)噴射或向火場(chǎng)供給選擇射水陣地，進(jìn)行滅火。

(5)歸隊(duì)時(shí)按照出動(dòng)隊(duì)形原路返回。

4、消防通信員職責(zé)

(1)接警時(shí)向報(bào)警人問(wèn)清單位名稱及起火部位地點(diǎn)，燃燒對(duì)象及物質(zhì)，航空器型號(hào)、機(jī)號(hào)、航空器故障的原因、起火部位、出動(dòng)待命地點(diǎn)等相關(guān)關(guān)

鍵信息。

(2)接警后發(fā)出出動(dòng)命令，跟隨指揮員到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)。

(3)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，傳達(dá)命令要迅速、準(zhǔn)確。

(4)火場(chǎng)發(fā)生變化要及時(shí)報(bào)告消防指揮員，以便調(diào)動(dòng)有關(guān)單位和人員協(xié)同救人、滅火。

5、醫(yī)療指揮官職責(zé)

(1)接受現(xiàn)場(chǎng)總指揮的應(yīng)急救護(hù)指令，負(fù)責(zé)醫(yī)療現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)全過(guò)程的組織、協(xié)調(diào)。

(2)負(fù)責(zé)與指揮中心、各急救組以及提供支援的醫(yī)療單位之間的信息溝通，與地方支援力量的聯(lián)系。

(3)負(fù)責(zé)應(yīng)急救護(hù)情況總結(jié)和上報(bào)。

(4)根據(jù)總指揮授權(quán)，行使醫(yī)療救治最高指揮權(quán)。

6、醫(yī)護(hù)人員職責(zé)

(1)信息傳遞和聯(lián)絡(luò)。

(2)協(xié)助搬運(yùn)物資、參與現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)區(qū)劃分。

(3)檢傷分類、現(xiàn)場(chǎng)救治、傷情登記、轉(zhuǎn)運(yùn)登記。

7、救護(hù)車司機(jī)職責(zé)

(1)組織急救物資的運(yùn)輸和搬運(yùn)。

(2)負(fù)責(zé)地方支援力量的現(xiàn)場(chǎng)道路指引、病員的轉(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)登記。

8、擔(dān)架隊(duì)員職責(zé)

擔(dān)架隊(duì)員(由機(jī)場(chǎng)指定人員擔(dān)當(dāng)，緊急情況下現(xiàn)場(chǎng)各部門(mén)人員均可擔(dān)任)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷病員的轉(zhuǎn)運(yùn)。

第二部分 信息通報(bào)與傳遞

一、消防信息通報(bào)與傳遞

(一)航空器突發(fā)事件接警與信息傳遞程序

接到航空器突發(fā)事件報(bào)警后，問(wèn)清航空器所屬航空公司、航班號(hào)、飛機(jī)號(hào)、機(jī)上人數(shù)、載油量、起降方向、故障類型，報(bào)警人姓名，重要信息在

雙方持機(jī)情況下即時(shí)復(fù)述，發(fā)出出動(dòng)命令，留守通訊員填寫(xiě)好出警記錄，并將突發(fā)事件情況通知主管部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)及其他相關(guān)人員。

航空器火警時(shí)，在到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)與塔臺(tái)或指揮中心確認(rèn)需救援航空器航空器機(jī)型、機(jī)號(hào)、所屬航空公司、航班號(hào)、目前所處位置等相關(guān)信息

。

跟進(jìn)航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)預(yù)計(jì)著陸時(shí)間與塔臺(tái)或指揮中心進(jìn)行多次確認(rèn)，確認(rèn)航空器機(jī)型、機(jī)號(hào)、所屬航空公司、航班號(hào)，密切注意該航空器動(dòng)

態(tài)。

(二)非航空器突發(fā)事件接警與信息傳遞程序

接到非航空器突發(fā)事件報(bào)警后，向報(bào)警人問(wèn)清單位名稱及起火部位地點(diǎn)，燃燒對(duì)象及物質(zhì)，有無(wú)被困人員，報(bào)警人姓名，發(fā)出出動(dòng)命令，重要信

息在雙方持機(jī)情況下即時(shí)復(fù)述，留守通訊員填寫(xiě)好出警記錄，并將突發(fā)事件情況通知主管部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)及其他相關(guān)人員。

二、急救信息通報(bào)與傳遞

機(jī)場(chǎng)急救接到事件通報(bào)后，重要信息在雙方持機(jī)情況下即時(shí)復(fù)述，明確事件類別、應(yīng)急救援等級(jí)、地點(diǎn),第一時(shí)間發(fā)出指令。藥劑人員留守，負(fù)責(zé)

信息通報(bào)擔(dān)架隊(duì)員、主管部門(mén)、領(lǐng)導(dǎo)及其他相關(guān)人員。

第三部分 突發(fā)事件緊急處置流程

一、航空器突發(fā)事件

原地待命

(一)救援單位接到救援力量原地待命的指令后，消防、急救應(yīng)對(duì)指令中的關(guān)鍵信息如航空器著陸方向、航班號(hào)、機(jī)型、載油量、著陸時(shí)間、緊急

事件類型、救援響應(yīng)等級(jí)等進(jìn)行復(fù)述核實(shí)。同時(shí)接到指令的單位將事件信息報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)。

(二)消防執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、急救值班組長(zhǎng)立即組織救援人員蹬車，車輛出庫(kù)待命。

(三)消防執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、急救值班組長(zhǎng)向指揮室報(bào)告待命情況。

(四)消防、急救分別通知本部門(mén)其他人員原地待命。

集結(jié)待命

(一)救援單位接收到救援力量需迅速到達(dá)指定位置集結(jié)的指令后，消防、急救應(yīng)對(duì)指令中的關(guān)鍵信息如航空器著陸方向、航班號(hào)、機(jī)型、載油量

、著陸時(shí)間、緊急事件類型、救援響應(yīng)等級(jí)、集結(jié)位置等進(jìn)行復(fù)述核實(shí)。同時(shí)接到指令的單位將事件信息報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)。

(二)消防執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、急救值班組長(zhǎng)立即組織救援力量趕赴集結(jié)地點(diǎn)集結(jié)。

(三)消防、急救分別指定專人通知當(dāng)日休息人員做好返回機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)備。

(四)救援車輛進(jìn)入運(yùn)行中的跑滑時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)應(yīng)急救援指揮中心征得塔臺(tái)的同意后方可進(jìn)入。

(五)到達(dá)集結(jié)地點(diǎn)后，消防執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、急救值班組長(zhǎng)立即向現(xiàn)場(chǎng)指揮室報(bào)告(若指揮部已成立則向指揮部報(bào)告)本部門(mén)車輛、人員集結(jié)情況。

(六)各救援單位做好救援準(zhǔn)備。按照部門(mén)預(yù)案、作戰(zhàn)計(jì)劃在指揮部的統(tǒng)一指揮下開(kāi)展救援工作。

緊急出動(dòng)

(一)救援單位接收到救援力量需緊急出動(dòng)到達(dá)救援地點(diǎn)進(jìn)行救援的指令后，消防、急救應(yīng)對(duì)指令中的關(guān)鍵信息如航空器著陸方向、航班號(hào)、機(jī)型

、載油量、著陸時(shí)間、緊急事件類型、救援響應(yīng)等級(jí)、救援地點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)述核實(shí)。同時(shí)接到指令的單位將事件信息報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)。

(二)消防執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、急救值班組長(zhǎng)立即組織救援力量趕赴救援地點(diǎn)，同時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮室(若指揮部已成立則向指揮部報(bào)告)報(bào)告本部門(mén)救援力量

出動(dòng)情況。

(三)消防、急救分別指定專人通知當(dāng)日休息人員立即返回機(jī)場(chǎng)參與救援。

(四)機(jī)場(chǎng)若已關(guān)閉，所有救援車輛按照最近的路線快速行進(jìn)至救援現(xiàn)場(chǎng);機(jī)場(chǎng)若此時(shí)尚未關(guān)閉，救援車輛進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)

指揮中心征得塔臺(tái)的同意后方可進(jìn)入。

(五)到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)后，消防執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、急救值班組長(zhǎng)立即向現(xiàn)場(chǎng)指揮室報(bào)告(若指揮部已成立則向指揮部報(bào)告)救援現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)情況。

(六)各救援單位按照既定預(yù)案、作戰(zhàn)計(jì)劃展開(kāi)救援，并向指揮機(jī)構(gòu)階段性匯報(bào)救援進(jìn)展。

(七)視情請(qǐng)求地方支援力量參與現(xiàn)場(chǎng)救援。

二、非航空器突發(fā)事件

按照《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》的規(guī)定“非航空器突發(fā)事件的應(yīng)急救援響應(yīng)不分等級(jí)。發(fā)生非航空器突發(fā)事件時(shí)，按照相應(yīng)預(yù)

案實(shí)施救援”。

當(dāng)機(jī)場(chǎng)救援單位接到迅速到達(dá)指定位置的指令：

(一)救援單位接到機(jī)場(chǎng)地面建筑物或設(shè)施受到爆炸物威脅，救援力量迅速到達(dá)指定位置集結(jié)的指令后，消防、急救應(yīng)對(duì)指令中的關(guān)鍵信息如緊急

事件類型、集結(jié)位置進(jìn)行復(fù)述核實(shí)。同時(shí)接到指令的單位將事件信息報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)。

(二)執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、值班組長(zhǎng)立即組織救援力量趕赴指定地點(diǎn)集結(jié)。

(三)消防、急救分別指定專人通知當(dāng)日休息人員做好返回機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)備。

(四)到達(dá)集結(jié)地點(diǎn)后，消防執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、急救值班組長(zhǎng)立即向現(xiàn)場(chǎng)指揮室報(bào)告(若指揮部已成立則向指揮部報(bào)告)本部門(mén)集結(jié)情況。

(五)各救援單位做好救援準(zhǔn)備。按照部門(mén)預(yù)案、作戰(zhàn)計(jì)劃在指揮部的統(tǒng)一指揮下開(kāi)展救援工作。

當(dāng)機(jī)場(chǎng)救援單位接到立即出動(dòng)的指令：

(一)救援單位接到機(jī)場(chǎng)地面建筑物或設(shè)施失火、危險(xiǎn)品泄露、醫(yī)學(xué)突發(fā)事件、突發(fā)自然災(zāi)害，救援力量需緊急出動(dòng)到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援的報(bào)告

或指令后，消防、急救應(yīng)對(duì)指令中的關(guān)鍵信息如緊急事件類型、救援地點(diǎn)、有無(wú)傷亡人員進(jìn)行復(fù)述核實(shí)。同時(shí)接到指令的單位將事件信息報(bào)告值班領(lǐng)

導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)。

(二)執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)、值班組長(zhǎng)立即組織救援力量趕赴救援地點(diǎn)，同時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮室(若指揮部已成立則向指揮部報(bào)告)報(bào)告本部門(mén)救援力量出動(dòng)情況。

為什么東航救援現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了很多物品卻發(fā)現(xiàn)不了失聯(lián)人員？

東航這次事件中飛機(jī)上共有132人，其中123名乘客，9名機(jī)組人員。從21號(hào)事件發(fā)生到現(xiàn)在已經(jīng)有2天的時(shí)間，搜救工作一直在進(jìn)行當(dāng)中，但是很遺憾的是搜救人員發(fā)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)很多乘機(jī)人的物品，都是至今還沒(méi)有找到一個(gè)失聯(lián)人員。這讓廣大家屬非常的焦急和難受。從當(dāng)時(shí)墜機(jī)的情況，結(jié)合上次空難的最終結(jié)果，可能存在以下的幾種可能情況導(dǎo)致此問(wèn)題的發(fā)生，供大家作個(gè)參考！待過(guò)幾天搜救工作深入進(jìn)行，到時(shí)會(huì)有更多的證據(jù)進(jìn)行佐證。

第一點(diǎn)：飛機(jī)墜落撞擊造成人體粉碎

我們看這次飛機(jī)墜落，它并沒(méi)有出現(xiàn)自救式的滑翔。我們可以從視頻中看到，飛機(jī)出事之前，在兩分鐘內(nèi)從萬(wàn)米高度持續(xù)下降。下降速度是非?？斓?。飛機(jī)在墜落的時(shí)候，已經(jīng)完全地失去速度以及控制。因此在飛機(jī)墜落接觸地面之前，在重力加速度的作用下，飛機(jī)撞擊地面的力量是我們難以想象的。由于飛機(jī)瞬間的撞擊的力量，造成飛機(jī)內(nèi)部人員直接身體碎裂。這使得我們不可能找到，任何一位遇難人員的完整遺體。

第二點(diǎn)：飛機(jī)墜落后產(chǎn)生的強(qiáng)大爆炸力

飛機(jī)因?yàn)樽陨韷毫υ谕耆佑|地面的時(shí)候開(kāi)始解體。而飛機(jī)墜落的強(qiáng)大沖擊力，讓遇難人員的身體也支離破碎。此后發(fā)生的事，那就是飛機(jī)墜落之后因?yàn)槠偷任镔|(zhì)造成的爆炸。一般來(lái)說(shuō)一架飛機(jī)重達(dá)至少幾十噸，其中所攜帶的汽油燃料就要達(dá)到4噸左右。因此飛機(jī)接觸地面造成的爆炸威力不可小覷的。飛機(jī)這樣的金屬機(jī)身都因?yàn)楸ㄋ姆治辶?，更不用說(shuō)我們普通人的肉體了。可能有些人會(huì)說(shuō)為什么現(xiàn)場(chǎng)錢(qián)包和很多證件沒(méi)有被炸碎？那是因?yàn)樗麄儽旧淼捏w積較小，從而受到的沖擊小，而相對(duì)龐大的人體相對(duì)就沒(méi)有那么幸運(yùn)了。

第三點(diǎn)：飛機(jī)爆炸后的燃燒

從現(xiàn)場(chǎng)的視頻中我們可以看見(jiàn)，飛機(jī)墜落之后因?yàn)楸ń怏w。而飛機(jī)自身有一部分燃油，爆炸使得燃油四處飛起，造成飛機(jī)墜落之后周圍燃起了熊熊大火。正是因?yàn)檫@樣的大火在一開(kāi)始還阻擋了附近村民最開(kāi)始的援救工作。如果飛機(jī)里面的乘客，由于飛機(jī)爆炸造成身體分解。而后又遭遇劇烈的火燒，導(dǎo)致身體消失這種可能性是很大的。

第四點(diǎn)：失事飛機(jī)搜集現(xiàn)場(chǎng)的持續(xù)降雨

由于當(dāng)?shù)鼐仍藛T到達(dá)不久天氣就開(kāi)始了持續(xù)的降雨，而且雨下的大且時(shí)間又長(zhǎng)，救援工作已經(jīng)因?yàn)橄掠甓鴷簳r(shí)停滯下來(lái)。下雨不僅使現(xiàn)場(chǎng)的狀況變得更大的泥濘，加大了搜救的難度。同時(shí)失事的飛機(jī)主體是在一個(gè)斜坡之上，這樣也會(huì)讓雨水沖刷帶走一些在地表的小件物品，包括可能存在的人體碎片。

以上四個(gè)原因疊加在一起，有可能是我們目前都沒(méi)有搜尋到遇難者的遺體的原因。但是找到失聯(lián)人員的遺體，給生者一個(gè)交待，并且讓死者安息只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

很多人把這次的空難和1992年廣西境內(nèi)的空難做對(duì)比。當(dāng)時(shí)南方航空公司宣布遇難者共133人。事故現(xiàn)場(chǎng)非常慘烈，飛機(jī)殘骸破碎成碎片，幾十噸重的飛機(jī)最終只收集到了2噸殘骸，不足飛機(jī)重量6%，且沒(méi)有一具完整的遺體。最大的遺體碎片只是十幾厘米，現(xiàn)場(chǎng)人員只能通過(guò)散落各地的遇難者的小塊的椎骨進(jìn)行死者辨認(rèn)。

希望這次搜救工作一切順利！愿逝者安息，生者平安！

關(guān)于《航班檢查員》的介紹到此就結(jié)束了。