【簡(jiǎn)介：】世界航空簡(jiǎn)史


航空是２０世紀(jì)發(fā)展最迅速、對(duì)人類社會(huì)影響巨大的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一。對(duì)人類社會(huì)影響巨大的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一。人類經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索和實(shí)踐，終于實(shí)現(xiàn)了自古以來(lái)就有

世界航空簡(jiǎn)史

航空是２０世紀(jì)發(fā)展最迅速、對(duì)人類社會(huì)影響巨大的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一。對(duì)人類社會(huì)影響巨大的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一。人類經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索和實(shí)踐，終于實(shí)現(xiàn)了自古以來(lái)就有的翱翔蘭天的理想。航空發(fā)展的歷史是一部以自己的聰明才智征服天空的歷史。航空又是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)的結(jié)晶，它的發(fā)展充分體現(xiàn)了科學(xué)技術(shù)的強(qiáng)大威力。

回顧世界航空發(fā)展的歷程，大致可以分為三個(gè)歷史時(shí)期：即２０世紀(jì)以前的飛行探索及氣球和飛艇時(shí)期，２０世紀(jì)初至４０年代中期的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)時(shí)期和４０年代中期以來(lái)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)時(shí)期。

我國(guó)航空發(fā)展史簡(jiǎn)寫(xiě)？

一、舊中國(guó)時(shí)期（1920-1949）

1、1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機(jī)；

2、1910年，北京南苑研制成功一架飛機(jī)；

3、1920年，北洋政府開(kāi)通了北京——天津航線；

4、1928年，上海——南京航線開(kāi)通；

5、1930年，成立了中國(guó)航空公司；

6、1931年，成立了歐亞航空公司；

7、1933年，成立了西南航空公司；

8、1936年，開(kāi)通了廣州——河內(nèi)的第一條國(guó)際航線。

二、新中國(guó)時(shí)期（1949-至今）

1、1949年，兩航起義；

2、1950年，周總理批示成立民航學(xué)院，這是我國(guó)民航教育的開(kāi)端；

3、1951年，八一開(kāi)航；

4、1952年，中國(guó)人民航空公司在天津成立；

5、1958年，中國(guó)民航局高級(jí)航空學(xué)校在天津成立；

6、1962年，民航局由交通部部屬改為國(guó)務(wù)院直屬局；

7、1973年，中國(guó)民航第一架波音707到貨；

8、1980年，民航正式由軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)為政府領(lǐng)導(dǎo)；

9、1987年，民航系統(tǒng)政企分離；

10、1996年，《中華人民共和國(guó)民用航空法》頒布施行；

11、2002年，國(guó)務(wù)院《關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》文件中提出《民航體制改革方案》；

12、2006年，空客A320項(xiàng)目中國(guó)總裝線“花落”天津?yàn)I海新區(qū)；

13、2007年，我國(guó)空域?qū)嵤┛s小飛行高度層垂直間隔；

14、2008年，全國(guó)民航工作會(huì)議提出民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略；

15、2009年，國(guó)務(wù)院設(shè)立中國(guó)民用航空局（副部級(jí)），為交通運(yùn)輸部管理的國(guó)家局；

16、2012年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》；

17、2013年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》；

18、2014年，民航局印發(fā)《民航局關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》；

19、2016年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》；

20、2016年，民航局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步深化民航改革工作的意見(jiàn)》；