【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇展倬W(wǎng)中文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、日本國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)志
2、急?。。×畠r(jià)航空的缺點(diǎn)??！
3、VanillaAir是什么航空公司？
本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇展倬W(wǎng)中文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、日本國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)志
- 2、急?。?！廉價(jià)航空的缺點(diǎn)?。?/a>
- 3、VanillaAir是什么航空公司？
- 4、香草航空樂(lè)桃航空捷星日本航空哪家好
- 5、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航站樓
日本國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)志
日本國(guó)內(nèi)有全日空，日本航空，天馬航空，北海道航空，桃子航空，IBEX航空，天草航空，亞州天網(wǎng)航空，香草航空， 東方空橋， 星悅航空，捷星日本，春秋日本。
還有貨機(jī)的日本貨運(yùn)航空
日本航空旗下還包括 JAC 日本空中通勤...RAC 琉球空中通勤...JTA 日本越洋航空等
全日空旗下包括北海道航空，IBEX航空，Air Japan，日本貨運(yùn)航空
急！??！廉價(jià)航空的缺點(diǎn)！！
廉價(jià)航空的優(yōu)點(diǎn) 廉價(jià)航空的缺點(diǎn) 廉價(jià)航空預(yù)定注意事項(xiàng) 很多時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，航空公司不同，飛機(jī)票的價(jià)格也會(huì)不一樣，同樣的行程，為什么價(jià)格相差那么大呢？現(xiàn)在小編就來(lái)和大家和所說(shuō)兩者之間的差別。
廉價(jià)航空的優(yōu)點(diǎn)
1.廉價(jià)，遇到官網(wǎng)促銷(xiāo)的時(shí)候更加廉價(jià)
2.一般廉價(jià)航空都是在夜晚或者大早晨起飛的，合理利用這個(gè)時(shí)間反而可以省去一兩個(gè)晚上的住宿費(fèi)用，可謂是窮游極好的方法呢
廉價(jià)航空的缺點(diǎn)
1.座位太擠了吧，去程的時(shí)候碰上生理期樓主飛一趟下來(lái)感覺(jué)腰都快折了，而且座位是不能調(diào)整的，不過(guò)回程的座位又可以調(diào)整，這個(gè)可能看運(yùn)氣呢
2.起飛的時(shí)間極端，一定會(huì)沒(méi)法睡或者睡不好的，一旦處理不好反而影響隔天行程
3.廉航?jīng)]有飲食，一杯水就要20 HKD，貴貴貴，長(zhǎng)途飛行更是難受
4.服務(wù)變化;
1、機(jī)內(nèi)飲食簡(jiǎn)化，有些航空公司甚至改成付費(fèi)制。
2、積極販?zhǔn)蹤C(jī)內(nèi)商品，以增加運(yùn)費(fèi)以外的收入。
3、不提供機(jī)上雜志及報(bào)紙，以減少成本。
廉價(jià)航空預(yù)定注意事項(xiàng)
1.購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)航空機(jī)票是不包括行李托運(yùn)費(fèi)的，所以記得一定要在官網(wǎng)把行李票一塊購(gòu)買(mǎi)了!而且要合理估算自己的行李重量，否則買(mǎi)少了再補(bǔ)價(jià)格就好像要高很多。每人可以手提行李7公斤，這個(gè)不忽略可以省下一定的行李票，帶多點(diǎn)藥妝回去呢哈哈哈
2.廉航是沒(méi)有固定位置的，需要跟同行的朋友坐在一起或者要好的位置都是需要購(gòu)買(mǎi)的，想要舒服點(diǎn)的座位可以提前預(yù)訂靠安全出口的位置或者是第一排的位置，會(huì)比較寬敞。而且在官網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)會(huì)比直接在飛機(jī)上補(bǔ)位便宜哦
3.廉價(jià)航空是不包含飲食的，如果想要在飛行過(guò)程中飲食可以提前在官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)，也可以在飛行過(guò)程中向空姐購(gòu)買(mǎi)，只是飛行過(guò)程中購(gòu)買(mǎi)價(jià)格會(huì)比官網(wǎng)的貴些。
4.提前了解所到達(dá)的機(jī)場(chǎng)是否為有24小時(shí)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)，這里不得不提下，聽(tīng)說(shuō)日本國(guó)內(nèi)只有兩個(gè)24小時(shí)服務(wù)并且提供休息場(chǎng)所的機(jī)場(chǎng)，就是樓主經(jīng)過(guò)的關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)和羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)有專(zhuān)門(mén)過(guò)夜休息的地方同時(shí)還會(huì)定時(shí)有保安巡邏比較有安全感。(機(jī)場(chǎng)過(guò)夜的詳情攻略在游記正文的當(dāng)天行程中會(huì)提及)
香港飛日本的廉價(jià)航空主要有：香港快運(yùn)航空、香草航空、樂(lè)桃航空
國(guó)內(nèi)飛日本的廉價(jià)航空主要有：春秋航空 (聽(tīng)說(shuō)春秋航空手提行李7公斤是包括了背包重量的)
品質(zhì)較好的航空推薦：全日航空
VanillaAir是什么航空公司？
香草航空VanillaAir(兩字代碼：JW)是一家日本低成本航空公司，主要以日本東京成田機(jī)場(chǎng)為基地，香草航空主要經(jīng)營(yíng)日本國(guó)內(nèi)航線包括札幌、大阪、奄美大島、香港、臺(tái)北、高雄、胡志明等。香港至東京每天1個(gè)班次。
香草航空樂(lè)桃航空捷星日本航空哪家好
香草航空和捷星日本都是廉價(jià)航空。資質(zhì)比較捷星日本運(yùn)用捷星的品牌，在日本設(shè)置的公司。捷星包括捷星亞洲、捷星日本、捷星澳大利亞。
東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航站樓
一號(hào)航站樓
一號(hào)航站樓使用衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)，把航站樓分為北翼（North Wing）和南翼（South Wing）以及中央樓。兩個(gè)圓形衛(wèi)星廳（廊橋11-18及廊橋21-24）連接在北翼，中央廳有廊橋26、27?，F(xiàn)在的南翼由3個(gè)衛(wèi)星廳組成。（廊橋31-45，廊橋51-58）辦票在4樓，出國(guó)審查則在三樓，入國(guó)審查在二樓。國(guó)際線到達(dá)大廳在1樓。大部分的商店和餐廳都在中央樓的4樓[1]。
第一航站樓北翼
第一航站樓北翼主要由天合聯(lián)盟成員運(yùn)營(yíng)。維珍航空和喀里多尼亞航空（Aircalin）是北翼唯一的非天合聯(lián)盟成員航空公司。美國(guó)大陸航空加入星空聯(lián)盟后在2009年11月1日從北翼搬入南翼。英國(guó)航空從第一航站樓在2010年10月31日搬入第二航站樓，與其他寰宇一家成員有更迅捷的聯(lián)系。
登機(jī)口分布：
第1衛(wèi)星樓 - 11~18號(hào)登機(jī)口（11號(hào)門(mén)為登機(jī)接駁車(chē)月臺(tái)兼用、13號(hào)門(mén)為缺號(hào)、15號(hào)門(mén)為空中客車(chē)A380適用）
第2衛(wèi)星樓 - 21~29號(hào)登機(jī)口（26號(hào)門(mén)為空中客車(chē)A380適用、28A~28G號(hào)門(mén)為出境班機(jī)接駁車(chē)月臺(tái)、29號(hào)門(mén)為入境班機(jī)接駁車(chē)月臺(tái)）
第一航站樓南翼
現(xiàn)在的南翼和5號(hào)衛(wèi)星廳作為星空聯(lián)盟航站樓在2006年6月正式開(kāi)放?，F(xiàn)在，所有的星空聯(lián)盟成員都使用南翼。MIAT蒙古航空，烏茲別克斯坦航空和阿提哈德航空這些非星空聯(lián)盟成員航空及寰宇一家成員卡塔爾航空在2014年3月28日從一號(hào)航站樓南翼搬入二號(hào)航站樓。
登機(jī)口分布：
第3衛(wèi)星樓 - 31~38號(hào)登機(jī)口（32號(hào)門(mén)為登機(jī)接駁車(chē)月臺(tái)兼用）
第4衛(wèi)星樓 - 41~47號(hào)登機(jī)口（45~46號(hào)門(mén)為空中客車(chē)A380適用）
第5衛(wèi)星樓 - 51~58號(hào)登機(jī)口
二號(hào)航站樓
二號(hào)航站樓由主樓和衛(wèi)星廳組成，都設(shè)計(jì)成了長(zhǎng)條型的候機(jī)大廳。主樓與衛(wèi)星樓之間由旅客傳送系統(tǒng)輸送，由日本OTIS電梯制造。在2013年9月27日，一條新的走道成為連接的新方式。然后旅客傳送系統(tǒng)就此關(guān)閉。
國(guó)際線出發(fā)廳和出境審查都在3樓，二樓是入境審查，一樓是國(guó)際線到達(dá)大廳。
日本航空是目前第二航站樓的主要運(yùn)營(yíng)者，Oneworld寰宇一家成員在2007年初從第一航站樓搬入第二航站樓，讓寰宇一家的航班能夠有更快速的中轉(zhuǎn)方式。中華航空（天合聯(lián)盟成員）、中國(guó)東方航空（天合聯(lián)盟成員）及阿聯(lián)酋，菲律賓航空是唯一的非寰宇一家成員的航空公司。在2011年10月30日，越南航空從第二航站樓搬入第一航站樓北翼與其它的天合聯(lián)盟成員航空公司在一起。新西蘭航空業(yè)在2012年3月25日搬入第一航站樓南翼與全日空及其他星空聯(lián)盟成員航空公司在一起。印度尼西亞鷹航空公司也在2012年4月1日從第二航站樓搬入第一航站樓北翼，與其它天合聯(lián)盟航空公司在一起，準(zhǔn)備加入聯(lián)盟。中國(guó)南方航空也在2012年9月12日從第二航站樓搬入第一航站樓北翼，與其他天合聯(lián)盟成員航空公司在一起。
香草航空，全日空旗下廉價(jià)航空（LCC），設(shè)立總部于第二航站樓。
主樓
60號(hào)登機(jī)口（入境班機(jī)接駁車(chē)月臺(tái)）
61~68號(hào)登機(jī)口（63~68號(hào)門(mén)為國(guó)際、國(guó)內(nèi)線兼用、66號(hào)門(mén)為空中客車(chē)A380適用）
71~75號(hào)登機(jī)口（76~77號(hào)門(mén)轉(zhuǎn)由第三航站樓使用）
70A~70M號(hào)登機(jī)口（出境班機(jī)接駁車(chē)月臺(tái)）
衛(wèi)星樓
81~88號(hào)登機(jī)口
91~99號(hào)登機(jī)口(96號(hào)門(mén)為空中客車(chē)A380適用)
第三航站樓
此航站樓主要為廉價(jià)航空航站樓，社會(huì)車(chē)輛不可入內(nèi)接送（不包括殘疾人車(chē)輛出租車(chē)公交），不通鐵路。車(chē)輛使用第二航站樓停車(chē)場(chǎng)以及互聯(lián)的地下通道。鐵路使用京成線以及JR線所運(yùn)營(yíng)的空港（第二）大樓站。
2015年4月8日成田機(jī)場(chǎng)第三航站樓正式啟用，暫時(shí)只停廉價(jià)航空公司的國(guó)內(nèi)國(guó)際航班。
主樓
150A~150D號(hào)登機(jī)口（出境班機(jī)接駁車(chē)月臺(tái)）
151~155號(hào)登機(jī)口（國(guó)際線專(zhuān)用）- 第二航站樓76~77號(hào)登機(jī)口轉(zhuǎn)用而來(lái)
159號(hào)登機(jī)口（國(guó)際線入境班機(jī)接駁車(chē)月臺(tái)）
衛(wèi)星樓（國(guó)內(nèi)線）
161~164號(hào)登機(jī)口
171~175號(hào)登機(jī)口（173~175號(hào)門(mén)尚在整修中）
商務(wù)客機(jī)航站樓
商務(wù)客機(jī)專(zhuān)用航站樓 - 位于第二航站樓右側(cè)
貨運(yùn)航站樓
貨運(yùn)航站樓地區(qū)（第1~7貨運(yùn)航站樓）
整備地區(qū)貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)
南部貨運(yùn)地區(qū)（南部第1~6貨運(yùn)航站樓）
成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1978年建立，位于日本關(guān)東地區(qū)，距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國(guó)際航空港。東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量居日本第二位（第一位羽田機(jī)場(chǎng)），貨運(yùn)吞吐量居日本第一、全球第三。成田空港是日本航空、全日空、美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)西北航空公司（已被收購(gòu)，現(xiàn)為達(dá)美航空成員）美國(guó)達(dá)美航空公司的亞洲樞紐港。根據(jù)日本機(jī)場(chǎng)分類(lèi)法，成田機(jī)場(chǎng)與東京羽田機(jī)場(chǎng)、大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)和中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一劃分為一類(lèi)機(jī)場(chǎng)。
關(guān)于《日本航空官網(wǎng)中文》的介紹到此就結(jié)束了。
