【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恶赂?民航》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、華北電力大學(xué)走出過哪些名人？
2、上海到成都天府廣場的貨運公司
3、2012年 成都第
本篇文章給大家談?wù)劇恶赂?民航》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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華北電力大學(xué)走出過哪些名人？
華北電力大學(xué)作為一所建校60周年的高等學(xué)府，一所“211工程”全國重點大學(xué)，培養(yǎng)的的名人也是足夠出色。
首先向大家介紹的是李小鵬，前總理的兒子，于1978年——1982年在華北電力學(xué)院（華北電力大學(xué)前身）完成了電力工程系發(fā)電廠及電力系統(tǒng)專業(yè)的學(xué)習(xí)。畢業(yè)以后進入電力研究院進行研究。經(jīng)過了中國華能集團和國家電力公司的洗禮后，成為了山西省常委。
現(xiàn)在，他任職交通運輸部部長。三月的兩會，他英姿颯爽地站在人民大會堂大廳，回答了來自全國各地人大代表和記者的提問，并且提出了2020年基本實現(xiàn)取消省界收費站的目標(biāo)。相信每一個華電學(xué)子看到這個場面，都會感到由衷的驕傲。
另一位校友大家應(yīng)該也不陌生，他的名字叫做姚雪松，是中央電視臺的主持人，主持過中央電視臺《經(jīng)濟與法》、《中華情》、《經(jīng)濟半小時》等多個節(jié)目，曾經(jīng)擔(dān)任過“315”晚會的主持人。
這名在鏡頭前落落大方的主持人，正是華北電力學(xué)院的機械系培養(yǎng)的學(xué)生。憑借著對電視行業(yè)的滿腔熱愛，這名不折不扣的理工男，完成了令人意想不到的跨界。
在這兒，還想向大家介紹一位我特別喜歡的歌手學(xué)姐，叫做申原旗。她有著非常撩人的嗓音，是很多華電男生心目中的女神，江湖人稱“華電鄧紫棋”，她曾經(jīng)在校園好聲音大賽獲得了第二名的好成績。2016年夏天，她成功登上了央視的《越戰(zhàn)越勇》綜藝節(jié)目，向著全國觀眾展示了自己的歌喉。
華電雖然是一所理工科為主學(xué)校，但華電走出的名人，卻不單單是大家所認(rèn)為的理工男。由此可見，我們?nèi)A電的學(xué)生，也是多才多藝的喲~
上海到成都天府廣場的貨運公司
成都第二機場 金堂入站簡陽起飛
稿件來源：成都日報 2008-3-12 4:29:15 四川新聞網(wǎng)-成都日報訊：
作為內(nèi)陸城市的成都，要全面打造成為西部綜合交通樞紐和西部物流中心，毫無疑問需要一個國際性的航空樞紐作為重要支撐。按照國家規(guī)劃成都大型機場的初步定位，成都將在雙流機場之外建設(shè)一個國際復(fù)合型樞紐機場，從而進一步確立成都作為繼北京、上海、廣州之后中國第四航空樞紐的地位。 昨日，記者從市交委獲悉，正在進行深入論證的成都第二機場金堂場址又有了最新進展，繼地面論證工作率先完成后，第二機場的空域適應(yīng)性研究也已經(jīng)基本完成，目前正在進行多場址的比較論證，將待形成初步方案后上報省政府，再上報國家有關(guān)部門批準(zhǔn)。根據(jù)成都與資陽交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃對接會上達成的一致意見，成都第二機場擬將規(guī)劃于金堂縣與簡陽市交界處，占地雙方各一半。與此同時，與第二機場配套的輕軌、快速通道、高速公路等也正在進行規(guī)劃；第二機場與雙流機場之間的快速交通聯(lián)系和運營等相關(guān)問題也正在積極研究中。 背景：雙流機場快飽和了 2007年，成都雙流國際機場的旅客吞吐量1857萬人次，是繼北京首都、廣州白云山、上海浦東、上海虹橋和深圳寶安機場之后，國內(nèi)旅客吞吐量排名第6的機場。 而根據(jù)客流預(yù)測，今后一段時間成都航空客流還將繼續(xù)大幅攀升。為滿足客流需求，目前，我市正在加快進度進行雙流機場二跑道建設(shè)先期拆遷、土地報征、項目報批等相關(guān)工作，確保在今年6月之前動工，并在明年10月之前建成。據(jù)介紹，雙流機場第二跑道將可起降目前世界上最大的民航客機——空客A380，再加上將在“十一五”期間建成的雙流機場新航站樓，屆時，雙流機場兩條跑道加新老航站樓的配置，將可以滿足2010年雙流機場預(yù)計年旅客吞吐量2500萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸的需要。 不過，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展、支線航班的愈發(fā)增多，作為西部最重要的中轉(zhuǎn)城市，成都未來一段時間的航空客流量必然還會大幅度攀升，預(yù)計將在2015年左右達到3500萬人次。而隨著成都西部綜合交通樞紐地位的進一步確立，更多國內(nèi)、國際航線的開通，這一數(shù)據(jù)顯然還會繼續(xù)增加，屆時雙流機場的運輸能力已完全達到飽和，將不能完全滿足更大量旅客進出成都的需求。因此，成都再修建一個國際復(fù)合型樞紐機場就顯得非常必要，這也是作為內(nèi)陸城市的成都在全面打造西部綜合交通樞紐中非常重要的一環(huán)。 規(guī)劃：主要配套設(shè)施在成都 可喜的是，具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的成都，早已按照國家規(guī)劃成都大型機場的初步定位，對成都第二機場的選址進行了多次深入論證，并逐漸形成了初步意見。上月25日，成都與資陽兩市舉行了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃對接會，會上達成了一致意見：成都第二機場擬規(guī)劃于金堂縣與簡陽市交界處，占地雙方各一半。市交委昨日透露，該選址的地面論證和空域適應(yīng)性研究已經(jīng)基本完成，論證結(jié)果認(rèn)為，該處是最適合修建第二機場的選址。下一步，第二機場選址還將進行多場址比較論證，待形成初步方案后將上報省政府，再上報國家有關(guān)部門批準(zhǔn)。 記者了解到，目前成都第二機場擬定的選址位于金堂縣白果鎮(zhèn)和平橋鄉(xiāng)一帶與簡陽市的交界處，靠近成南高速公路淮口出口，與天府廣場直線距離約為50至60公里。昨日，交通部門有關(guān)人士表示，根據(jù)目前的規(guī)劃，成都第二機場將縱跨金堂和簡陽，不過考慮到機場80%左右的客源都將從成都方向涌來，再加上第二機場與雙流機場的銜接問題，在今后的建設(shè)過程中，機場的主要配套設(shè)施，比如航站樓、公交、出租、客運場站等都將考慮建設(shè)在金堂境內(nèi)，而簡陽境內(nèi)主要將建設(shè)規(guī)劃的多條跑道、停機坪等。 機場規(guī)劃 6條跑道 10條以上國際直達航線 根據(jù)今年初經(jīng)市委常委會通過的《中西部綜合交通運輸樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃建議綱要》，成都第二機場將規(guī)劃預(yù)留6條跑道，最大可滿足年客運吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量200萬噸的需求。同時，第二機場開通10條以上國際直達都市區(qū)航線，并加密半徑100公里的支線機場15點布局，從而打造成為西部地區(qū)最大的國際復(fù)合型樞紐機場。 根據(jù)規(guī)劃，第二機場周邊將同時規(guī)劃建設(shè)航空城。由于第二機場建成后，將大大提升成都航空物流的運輸能力，對我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重要作用，我市還將規(guī)劃依托第二機場建設(shè)第二機場物流園區(qū)，進一步促進成都西部物流中心的打造。 特別關(guān)注 “機場興奮劑”將刺激幾條路 在第二機場選址進行深入論證的同時，與第二機場配套的輕軌、快速通道、高速公路，以及第二機場與雙流機場之間的快速交通聯(lián)系和運營等相關(guān)問題也正在積極研究中。 成南高速 昨日，記者了解到，目前從市區(qū)前往第二機場擬選址的最快捷徑是經(jīng)成南高速公路在金堂淮口站下高速，此時離第二機場已只有咫尺之遙。不過，對于一座國際復(fù)合型的機場來說，僅僅有一條高速公路顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，目前，相關(guān)部門正在規(guī)劃設(shè)計連接市區(qū)與第二機場之間的高速公路、城市快速通道、輕軌、鐵路等多種連接方式。 成金快速路（第二階段） 而從成都綜合交通規(guī)劃圖上也可以看到，規(guī)劃中連接中心城區(qū)與第二機場之間的通道包括有此前納入“三軌九路”的成金快速路（第二階段），地鐵4號線往東延伸的一條輕軌，以及成安渝高速公路等。與此同時，資陽市也將相應(yīng)配套高速公路和快速通道規(guī)劃，以方便周邊區(qū)域的乘客能夠以最快的速度來到第二機場。 新老機場快速通道（規(guī)劃中） 另外，市交委還在積極研究成都第二機場與雙流機場之間的快速交通聯(lián)系及運營等相關(guān)問題：比如，要在成都轉(zhuǎn)機的乘客如何最快地從雙流機場前往第二機場，兩個機場應(yīng)該如何合理分配支線航班、國內(nèi)航班、國際航班等。“通過深入的研究、論證，以使兩個機場整合功能、提高效率，這樣才能進一步鞏固成都西部航空樞紐的地位，”市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人說道。 本報記者 黃穎
11月10日，“2007中國成都民用航空高峰論壇”在蓉拉開帷幕。來自民航總局、中國航空集團、民航西南管理局、雙流機場集團等相關(guān)單位的150余人共聚成都，共同探討成都民用航空事業(yè)建設(shè)發(fā)展大計。成都市市長葛紅林在論壇上透露了成都市政府即將修建成都市第二機場的規(guī)劃和想法，成都市北面的金堂縣成為成都第二機場現(xiàn)今的擬選址地。
第二機場項目論證近期啟動
我省機場集團總經(jīng)理潘校軍在發(fā)言中透露，“十一五”期間，成都機場將投資127億元建設(shè)第二條跑道和新航站樓工程，以滿足2010年雙流機場年旅客吞吐量2500萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸的需要。同時成都市人民政府市長葛紅林在論壇上也透露了成都市政府即將修建成都市第二機場的規(guī)劃和想法，成都市北面的金堂縣成為成都第二機場現(xiàn)今的擬選址地，具體的項目論證和建設(shè)方案也將在近期啟動。
在整個西南地區(qū)機場的遠(yuǎn)景規(guī)劃上，民航西南管理局副局長覃章高透露說，在“十一五”規(guī)劃中，西南地區(qū)還將建設(shè)云南騰沖、西藏阿里、四川樂山和云南昆明新機場；同時啟動亞丁、馬爾康、會澤、紅河、怒江、遵義、畢節(jié)和六盤水等新機場的規(guī)劃和建設(shè)。
雙流機場打造成為新的樞紐
作為特邀嘉賓，中國航空集團公司總經(jīng)理、中國國際航空股份有限公司董事長李家祥一亮相就吸引了大家的目光，在民航業(yè)界，李家祥有著“樞紐之父”的稱號，此次來蓉，李家祥毫不回避要將成都雙流機場打造成國航第二個航空樞紐基地的宏偉藍圖?！皣皆诒本┑氖袌龇蓊~已經(jīng)達到了45%，已經(jīng)初步成為大型樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司?！崩罴蚁橥嘎叮瑖较乱徊降膽?zhàn)略發(fā)展規(guī)劃就是把成都建設(shè)成國航的第二個樞紐基地?！氨本?樞紐機場)-成都(樞紐機場)-上海(門戶口岸)-香港(樞紐機場)，這個在地圖上呈四邊菱形的航空網(wǎng)絡(luò)，南北呼應(yīng)、東西互動、連接全球，就是國航未來的戰(zhàn)略構(gòu)想藍圖?！崩罴蚁樘寡?。
李家祥說，隨著今年12月20日，國航正式加入星空聯(lián)盟，即便是在成都的旅客也能享受到星空聯(lián)盟旗下的20多家航空公司為旅客提供的飛往全球900多個城市的飛行體驗。
同時中航集團控股的中法合資斯奈克瑪航空發(fā)動機維修公司也將與國航西南公司飛機維修基地整合，在成都重新打造一個中國第二大的飛機維修基地。
200多億元支持西部民航發(fā)展
“十一五期間，西部地區(qū)是整個民航業(yè)發(fā)展的重點?！敝袊窈娇偩指本珠L高宏峰在論壇上首次公布了民航總局在“十一五”期間對整個西部民航的支持政策。據(jù)其透露，“十一五”民航總局在西部民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上安排了民航專項資金240億元，其中150億元用于西部地區(qū)機場建設(shè)，90億元用于空管、安全和科教等項目建設(shè)。在“十一五”期間48%的機場補貼，約21億元將用于補貼西部的中小機場；75%的支線航空補貼，約13億元將用于補貼運營西部支線航班的航空公司。
背景資料
據(jù)了解，目前，除了雙流國際機場以外，我省有9家經(jīng)營性的支線機場(攀枝花、綿陽、宜賓、九黃、達州、南充、廣元、西昌、康定)，四川航空、國航西南公司也在省內(nèi)乃至西部地區(qū)開辟了大量的支線航線和部分國際地區(qū)航線，民航總局實施支持西部的措施，我省整個民航業(yè)將受益匪淺。
2012年 成都第二機場選址在什么地方。在簡陽的機會多嗎？
成都第二機場 金堂入站簡陽起飛
稿件來源：成都日報 2008-3-12 4:29:15 四川新聞網(wǎng)-成都日報訊：
作為內(nèi)陸城市的成都，要全面打造成為西部綜合交通樞紐和西部物流中心，毫無疑問需要一個國際性的航空樞紐作為重要支撐。按照國家規(guī)劃成都大型機場的初步定位，成都將在雙流機場之外建設(shè)一個國際復(fù)合型樞紐機場，從而進一步確立成都作為繼北京、上海、廣州之后中國第四航空樞紐的地位。 昨日，記者從市交委獲悉，正在進行深入論證的成都第二機場金堂場址又有了最新進展，繼地面論證工作率先完成后，第二機場的空域適應(yīng)性研究也已經(jīng)基本完成，目前正在進行多場址的比較論證，將待形成初步方案后上報省政府，再上報國家有關(guān)部門批準(zhǔn)。根據(jù)成都與資陽交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃對接會上達成的一致意見，成都第二機場擬將規(guī)劃于金堂縣與簡陽市交界處，占地雙方各一半。與此同時，與第二機場配套的輕軌、快速通道、高速公路等也正在進行規(guī)劃；第二機場與雙流機場之間的快速交通聯(lián)系和運營等相關(guān)問題也正在積極研究中。 背景：雙流機場快飽和了 2007年，成都雙流國際機場的旅客吞吐量1857萬人次，是繼北京首都、廣州白云山、上海浦東、上海虹橋和深圳寶安機場之后，國內(nèi)旅客吞吐量排名第6的機場。 而根據(jù)客流預(yù)測，今后一段時間成都航空客流還將繼續(xù)大幅攀升。為滿足客流需求，目前，我市正在加快進度進行雙流機場二跑道建設(shè)先期拆遷、土地報征、項目報批等相關(guān)工作，確保在今年6月之前動工，并在明年10月之前建成。據(jù)介紹，雙流機場第二跑道將可起降目前世界上最大的民航客機——空客A380，再加上將在“十一五”期間建成的雙流機場新航站樓，屆時，雙流機場兩條跑道加新老航站樓的配置，將可以滿足2010年雙流機場預(yù)計年旅客吞吐量2500萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸的需要。 不過，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展、支線航班的愈發(fā)增多，作為西部最重要的中轉(zhuǎn)城市，成都未來一段時間的航空客流量必然還會大幅度攀升，預(yù)計將在2015年左右達到3500萬人次。而隨著成都西部綜合交通樞紐地位的進一步確立，更多國內(nèi)、國際航線的開通，這一數(shù)據(jù)顯然還會繼續(xù)增加，屆時雙流機場的運輸能力已完全達到飽和，將不能完全滿足更大量旅客進出成都的需求。因此，成都再修建一個國際復(fù)合型樞紐機場就顯得非常必要，這也是作為內(nèi)陸城市的成都在全面打造西部綜合交通樞紐中非常重要的一環(huán)。 規(guī)劃：主要配套設(shè)施在成都 可喜的是，具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的成都，早已按照國家規(guī)劃成都大型機場的初步定位，對成都第二機場的選址進行了多次深入論證，并逐漸形成了初步意見。上月25日，成都與資陽兩市舉行了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃對接會，會上達成了一致意見：成都第二機場擬規(guī)劃于金堂縣與簡陽市交界處，占地雙方各一半。市交委昨日透露，該選址的地面論證和空域適應(yīng)性研究已經(jīng)基本完成，論證結(jié)果認(rèn)為，該處是最適合修建第二機場的選址。下一步，第二機場選址還將進行多場址比較論證，待形成初步方案后將上報省政府，再上報國家有關(guān)部門批準(zhǔn)。 記者了解到，目前成都第二機場擬定的選址位于金堂縣白果鎮(zhèn)和平橋鄉(xiāng)一帶與簡陽市的交界處，靠近成南高速公路淮口出口，與天府廣場直線距離約為50至60公里。昨日，交通部門有關(guān)人士表示，根據(jù)目前的規(guī)劃，成都第二機場將縱跨金堂和簡陽，不過考慮到機場80%左右的客源都將從成都方向涌來，再加上第二機場與雙流機場的銜接問題，在今后的建設(shè)過程中，機場的主要配套設(shè)施，比如航站樓、公交、出租、客運場站等都將考慮建設(shè)在金堂境內(nèi)，而簡陽境內(nèi)主要將建設(shè)規(guī)劃的多條跑道、停機坪等。 機場規(guī)劃 6條跑道 10條以上國際直達航線 根據(jù)今年初經(jīng)市委常委會通過的《中西部綜合交通運輸樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃建議綱要》，成都第二機場將規(guī)劃預(yù)留6條跑道，最大可滿足年客運吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量200萬噸的需求。同時，第二機場開通10條以上國際直達都市區(qū)航線，并加密半徑100公里的支線機場15點布局，從而打造成為西部地區(qū)最大的國際復(fù)合型樞紐機場。 根據(jù)規(guī)劃，第二機場周邊將同時規(guī)劃建設(shè)航空城。由于第二機場建成后，將大大提升成都航空物流的運輸能力，對我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重要作用，我市還將規(guī)劃依托第二機場建設(shè)第二機場物流園區(qū)，進一步促進成都西部物流中心的打造。 特別關(guān)注 “機場興奮劑”將刺激幾條路 在第二機場選址進行深入論證的同時，與第二機場配套的輕軌、快速通道、高速公路，以及第二機場與雙流機場之間的快速交通聯(lián)系和運營等相關(guān)問題也正在積極研究中。 成南高速 昨日，記者了解到，目前從市區(qū)前往第二機場擬選址的最快捷徑是經(jīng)成南高速公路在金堂淮口站下高速，此時離第二機場已只有咫尺之遙。不過，對于一座國際復(fù)合型的機場來說，僅僅有一條高速公路顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，目前，相關(guān)部門正在規(guī)劃設(shè)計連接市區(qū)與第二機場之間的高速公路、城市快速通道、輕軌、鐵路等多種連接方式。 成金快速路（第二階段） 而從成都綜合交通規(guī)劃圖上也可以看到，規(guī)劃中連接中心城區(qū)與第二機場之間的通道包括有此前納入“三軌九路”的成金快速路（第二階段），地鐵4號線往東延伸的一條輕軌，以及成安渝高速公路等。與此同時，資陽市也將相應(yīng)配套高速公路和快速通道規(guī)劃，以方便周邊區(qū)域的乘客能夠以最快的速度來到第二機場。 新老機場快速通道（規(guī)劃中） 另外，市交委還在積極研究成都第二機場與雙流機場之間的快速交通聯(lián)系及運營等相關(guān)問題：比如，要在成都轉(zhuǎn)機的乘客如何最快地從雙流機場前往第二機場，兩個機場應(yīng)該如何合理分配支線航班、國內(nèi)航班、國際航班等?！巴ㄟ^深入的研究、論證，以使兩個機場整合功能、提高效率，這樣才能進一步鞏固成都西部航空樞紐的地位，”市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人說道。 本報記者 黃穎
11月10日，“2007中國成都民用航空高峰論壇”在蓉拉開帷幕。來自民航總局、中國航空集團、民航西南管理局、雙流機場集團等相關(guān)單位的150余人共聚成都，共同探討成都民用航空事業(yè)建設(shè)發(fā)展大計。成都市市長葛紅林在論壇上透露了成都市政府即將修建成都市第二機場的規(guī)劃和想法，成都市北面的金堂縣成為成都第二機場現(xiàn)今的擬選址地。
第二機場項目論證近期啟動
我省機場集團總經(jīng)理潘校軍在發(fā)言中透露，“十一五”期間，成都機場將投資127億元建設(shè)第二條跑道和新航站樓工程，以滿足2010年雙流機場年旅客吞吐量2500萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸的需要。同時成都市人民政府市長葛紅林在論壇上也透露了成都市政府即將修建成都市第二機場的規(guī)劃和想法，成都市北面的金堂縣成為成都第二機場現(xiàn)今的擬選址地，具體的項目論證和建設(shè)方案也將在近期啟動。
在整個西南地區(qū)機場的遠(yuǎn)景規(guī)劃上，民航西南管理局副局長覃章高透露說，在“十一五”規(guī)劃中，西南地區(qū)還將建設(shè)云南騰沖、西藏阿里、四川樂山和云南昆明新機場；同時啟動亞丁、馬爾康、會澤、紅河、怒江、遵義、畢節(jié)和六盤水等新機場的規(guī)劃和建設(shè)。
雙流機場打造成為新的樞紐
作為特邀嘉賓，中國航空集團公司總經(jīng)理、中國國際航空股份有限公司董事長李家祥一亮相就吸引了大家的目光，在民航業(yè)界，李家祥有著“樞紐之父”的稱號，此次來蓉，李家祥毫不回避要將成都雙流機場打造成國航第二個航空樞紐基地的宏偉藍圖?！皣皆诒本┑氖袌龇蓊~已經(jīng)達到了45%，已經(jīng)初步成為大型樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司?！崩罴蚁橥嘎?，國航下一步的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃就是把成都建設(shè)成國航的第二個樞紐基地?！氨本?樞紐機場)-成都(樞紐機場)-上海(門戶口岸)-香港(樞紐機場)，這個在地圖上呈四邊菱形的航空網(wǎng)絡(luò)，南北呼應(yīng)、東西互動、連接全球，就是國航未來的戰(zhàn)略構(gòu)想藍圖。”李家祥坦言。
李家祥說，隨著今年12月20日，國航正式加入星空聯(lián)盟，即便是在成都的旅客也能享受到星空聯(lián)盟旗下的20多家航空公司為旅客提供的飛往全球900多個城市的飛行體驗。
同時中航集團控股的中法合資斯奈克瑪航空發(fā)動機維修公司也將與國航西南公司飛機維修基地整合，在成都重新打造一個中國第二大的飛機維修基地。
200多億元支持西部民航發(fā)展
“十一五期間，西部地區(qū)是整個民航業(yè)發(fā)展的重點?！敝袊窈娇偩指本珠L高宏峰在論壇上首次公布了民航總局在“十一五”期間對整個西部民航的支持政策。據(jù)其透露，“十一五”民航總局在西部民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上安排了民航專項資金240億元，其中150億元用于西部地區(qū)機場建設(shè)，90億元用于空管、安全和科教等項目建設(shè)。在“十一五”期間48%的機場補貼，約21億元將用于補貼西部的中小機場；75%的支線航空補貼，約13億元將用于補貼運營西部支線航班的航空公司。
背景資料
據(jù)了解，目前，除了雙流國際機場以外，我省有9家經(jīng)營性的支線機場(攀枝花、綿陽、宜賓、九黃、達州、南充、廣元、西昌、康定)，四川航空、國航西南公司也在省內(nèi)乃至西部地區(qū)開辟了大量的支線航線和部分國際地區(qū)航線，民航總局實施支持西部的措施，我省整個民航業(yè)將受益匪淺。
合肥的新橋機場什么時候起飛
起飛時間初定5月30日
為確保新機場工程順利通過行業(yè)驗收，國家民航局機場司司長覃章高日前帶隊對合肥新橋機場進行了行業(yè)驗收前檢查。檢查期間，安徽省副省長陳樹隆會見了民航局機場司司長覃章高、中國民用航空華東地區(qū)管理局（簡稱“民航華東局”）局長沈澤江一行。覃章高表示，通過現(xiàn)場檢查，合肥新橋機場總體完成情況良好，各項功能配置比較完善，基本具備行業(yè)驗收條件。經(jīng)協(xié)商，國家民航局?jǐn)M于4月10日組織行業(yè)驗收，力爭5月30日轉(zhuǎn)場運行。
這意味著，合肥駱崗機場將“站崗”到5月29日，當(dāng)天夜間進行新老機場的“一夜轉(zhuǎn)場”。5月29日夜間，合肥駱崗機場所有的航班全部飛行完畢后，老機場的相關(guān)部門、運營單位和過夜飛機就將轉(zhuǎn)到新機場，5月30日進出合肥的航班將從合肥新橋國際機場起降。
關(guān)于《覃章高 民航》的介紹到此就結(jié)束了。
