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天時(shí)航空簡(jiǎn)介

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-27 00:32:53

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇短鞎r(shí)航空簡(jiǎn)介》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、航班號(hào)前面的字母是什么含義?如HU 7632


2、航班號(hào)中的CZ和CA分別是什么意思


3、

本篇文章給大家談?wù)劇短鞎r(shí)航空簡(jiǎn)介》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

航班號(hào)前面的字母是什么含義?如HU 7632

航班號(hào)前面的字母為航空公司代碼,如HU表示海南航空公司。

由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成,航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。常見航空公司代碼有:3U四川航空-;8L祥鵬航空;9C春秋航空;BK奧凱航空;CA國(guó)航;CN大新華航空;CZ南方航空;EU成都航空;FM上海航空;G5華夏航空;GS天津航空等等。

后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū),第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)(1為華北,2為西北,3為華南,4為西南,5為華東,6為東北,8為廈門,9為新疆),第三、第四位表示這次航班的序號(hào),單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班,雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

例如:CA1202,西安飛往北京的航班,CA是中國(guó)國(guó)際航空公司,第一位數(shù)字1表示華北地區(qū),國(guó)航的基地在北京,屬華北地區(qū);第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西安,屬于西北地區(qū);02為航班序號(hào),其中末尾數(shù)2表示是回程航班。

擴(kuò)展資料

各航空公司編制新的航班號(hào)要遵循以下原則:

1、按照數(shù)字的順序編制航班號(hào)。

2、編制國(guó)內(nèi)航班號(hào)時(shí),不得使用其它公司的航班號(hào)。

3、編制國(guó)際和地區(qū)航班號(hào)時(shí),原則上按3位數(shù)字安排,如果3位數(shù)字不夠時(shí),可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號(hào),但不能與本公司國(guó)內(nèi)的航班號(hào)重復(fù)。

4、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號(hào)時(shí),應(yīng)在分配給本公司航班號(hào)的數(shù)字范圍內(nèi)編排,但不得與當(dāng)天的定期航班航班號(hào)重復(fù)。

5、7500、7600和7700為陸空通訊特殊情況話呼代碼,不作為航班號(hào)使用。

6、001—100作專機(jī)和特殊任務(wù)使用的航班號(hào),不予分配。

航班號(hào)中的CZ和CA分別是什么意思

這是航空公司的簡(jiǎn)稱

目前,國(guó)內(nèi)各航線的航班號(hào)均由兩個(gè)英文字母和四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。

其中兩個(gè)英文字母是各航空公司的簡(jiǎn)稱。

CA代表“中國(guó)國(guó)際航空公司”

CZ代表“中國(guó)南方航空公司”

還有比如像MU代表“中國(guó)東方航空公司”

3U代表“四川航空公司”

FM代表“上海航空公司”

HU代表“海南航空公司”

MF代表“廈門航空公司”

ZH代表“深圳航空公司”

SC代表“山東航空公司”

四位阿拉伯?dāng)?shù)字,第一位是飛機(jī)起飛地區(qū)管理局的代號(hào),如北京局“1”,第二位是飛機(jī)將要飛往地區(qū)所屬管理局的代號(hào),如中南(廣州)局為“3”,另外幾個(gè)管理局分別是:西安局“2”、成都局“4”、上海局(東航)“5”、東北(沈陽(yáng))局為“6”、太原局“7”、廈門局“8”、新疆局“9”。第三、四位數(shù)字表示班次,即該航班的具體編號(hào),其中第四位數(shù)字若為奇數(shù),則表示該航班為去程航班,若為偶數(shù),則為回程航班。例CA1201,表示由國(guó)航擔(dān)任的由北京至西安的去程航班。

航空公司后面的數(shù)字有什么規(guī)律?看代號(hào)后面的數(shù)字怎么知道是什么航空公司?

航空公司看前面的代碼就知道是什么航空公司,前面的2個(gè)代碼是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì): IATA(International Air Transport Association)給每個(gè)航空公司的,全世界唯一的。如:CA--國(guó)航,MU--東航,CZ--南航,另有六大地方航空公司:3U--川航,ZH--深航,F(xiàn)M--上航,MF--廈航,HU--海航,SC--山航。

航班號(hào)的后面四位數(shù)字,第一位代表的是承運(yùn)人總部所在地區(qū)的代碼,1--華北地區(qū),2--西北,3--中南,4--西南,5--華東,6--東北,7--海南,8--福建,9--新疆;第二位數(shù)字代表的是目的地所在地區(qū)代碼:第三位數(shù)字代表序號(hào),沒有具體含義;第四位數(shù)字單數(shù)表示去程航班,雙數(shù)表示回程航班。

以CA1503為例,這個(gè)航班號(hào)的承運(yùn)人兩字代碼是CA,代表這個(gè)航班是有國(guó)航承運(yùn)的,第一位數(shù)字是1,國(guó)航的總部位于北京,北京屬于華北地區(qū),華北地區(qū)的地區(qū)代碼是1,第二位數(shù)字是5,代表這趟航班的目的地是華東地區(qū),第三位數(shù)字是0,是一個(gè)序列號(hào),沒有實(shí)際意義,第四位數(shù)字是3,是一個(gè)單數(shù),代表這是一個(gè)去程航班。所以,這個(gè)航班號(hào)可以翻譯為:由國(guó)航承運(yùn)的從北京飛往上海的去程航班。

但隨著現(xiàn)在飛機(jī)的增多,并不是所有的航空公司都是按照這樣的規(guī)則來進(jìn)行編排的,而是給出一段航班號(hào)讓航空公司自己安排,海航:7000--7999,深航:9550--9999,上航:9050--9549,廈航:8000--8599,川航:8600--8999.其中,7500,7600,7700不作為航班號(hào)的編號(hào),是陸空通話的代號(hào)。加班飛行的航班第一二位數(shù)字同正常的航班,第三四位數(shù)字只允許使用“91---00”十個(gè)數(shù)字。

航班號(hào)怎都不一樣啊,字母和數(shù)字都是什么意思啊?

由于航空公司兼并,現(xiàn)在民航航班號(hào)已經(jīng)不同于一樓中的規(guī)定.

前面的字母表示所執(zhí)行的航空公司:MU中國(guó)東方航空,CZ中國(guó)南方航空,CA中國(guó)國(guó)際航空,FM上海航空,HU海南航空,MF廈門航空,SC山東航空,3U四川航空,ZH深圳航空.西北航空和云南航空已被東航兼并,統(tǒng)一使用MU,新疆航空和北方航空已被南航兼并,統(tǒng)一使用CZ,西南航空和中航浙江航空已被國(guó)航兼并,統(tǒng)一使用CA.

航班號(hào)后加"K"的航班一般表示加班航班,出現(xiàn)在旺季比較多;航班號(hào)后加"A"的航班一般表示補(bǔ)飛航班,出現(xiàn)在因第一天航班延誤而未能執(zhí)飛,在第二天進(jìn)行補(bǔ)飛

航班號(hào)的數(shù)字,第一位是有規(guī)定的,中國(guó)東方航空以2、5開頭,中國(guó)南方航空以3、6開頭,中國(guó)國(guó)際航空以1、4開頭,上海航空和深圳航空以9開頭,海南航空以7開頭,廈門航空和四川航空以8開頭,由于山東航空被國(guó)航控股,所以該公司航班號(hào)也以4開頭。

而國(guó)內(nèi)航班后兩位數(shù)字,如CA1701(杭州-北京)中的“01”表示該航班的班次,其回程航班將會(huì)改為CA1702(北京-杭州),而執(zhí)飛同一航線的CA1703,由于起飛時(shí)間在9點(diǎn)多,所一該航班班次就是“03”回程航班就是“04”

國(guó)際、地區(qū)航班一般是三位數(shù)字

補(bǔ)充民營(yíng)航空公司代碼:

EU鷹聯(lián)航空

9C春秋航空

BK奧凱航空

8C東星航空

HO吉祥航空

部分地區(qū)、國(guó)際航空公司代碼:

KA港龍航空

NX澳門航空

OZ韓亞航空(韓國(guó))

JL日本航空(日本)

PG曼谷航空(泰國(guó))

NH全日空(日本)

LH漢莎航空(德國(guó))

AF法國(guó)航空(法國(guó))

BA英國(guó)航空(英國(guó))

VS維珍航空(英國(guó))

QF澳洲航空(澳大利亞)

AY芬蘭航空(芬蘭)

關(guān)于《天時(shí)航空簡(jiǎn)介》的介紹到此就結(jié)束了。

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