【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\輸路線圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、WDM是什么國際組織？


2、航空線路圖


3、世界上主要的航空線路有哪些？


4、南航

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\輸路線圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、WDM是什么國際組織？
• 2、航空線路圖
• 3、世界上主要的航空線路有哪些？
• 4、南航所有航線列表是什么？

WDM是什么國際組織？

WDM是什么國際組織？

WDM不是國際組織。

WDM是光學(xué)術(shù)語

(Wavelength Division Multiplexing，波分復(fù)用)是利用多個激光器在單條光纖上同時發(fā)送多束不同波長激光的技術(shù)。每個信號經(jīng)過數(shù)據(jù)(文本、語音、視頻等)調(diào)制后都在它獨有的色帶內(nèi)傳輸。WDM能使電話公司和其他運營商的現(xiàn)有光纖基礎(chǔ)設(shè)施容量大增。制造商已推出了WDM系統(tǒng)，也叫DWDM(密集波分復(fù)用)系統(tǒng)。DWDM

可以支持150多束不同波長的光波同時傳輸，每束光波最高達到10Gb/s的數(shù)據(jù)傳輸率。這種系統(tǒng)能在一條比頭發(fā)絲還細的光纜上提供超過1Tb/s的數(shù)據(jù)傳輸率

光通信是由光來運載信號進行傳輸?shù)姆绞?。在光通信領(lǐng)域，人們習慣按波長而不是按頻率來命名。因此，所謂的波分復(fù)用(WDM， Wavelength Division Multiplexing)其本質(zhì)上也是頻分復(fù)用而已。WDM是在1根光纖上承載多個波長(信道)系統(tǒng)，將1根光纖轉(zhuǎn)換為多條"虛擬"纖，當然每條虛擬纖獨立工作在不同波長上，這樣極大地提高了光纖的傳輸容量。由于WDM系統(tǒng)技術(shù)的經(jīng)濟性與有效性，使之成為當前光纖通信網(wǎng)絡(luò)擴容的主要手段。波分復(fù)用技術(shù)作為一種系統(tǒng)概念，通常有3種復(fù)用方式，即1 310 nm和1 550 nm波長的波分復(fù)用、稀疏波分復(fù)用(CWDM，Coarse Wavelength Division Multiplexing)和密集波分復(fù)用(DWDM，Dense Wavelength Division Multiplexing)。

2、機務(wù)術(shù)語

WDM:Wire Digram Manual，線路施工手冊。該手冊對飛機線路連接、布局等進行了規(guī)定。

譯為線路圖手冊，是航空維修中的常用手冊之一，對飛機的線路做了詳細的標識，包括導(dǎo)線清單，設(shè)備清單等10張清單和各系統(tǒng)的圖示。

3、體系結(jié)構(gòu)

Win32設(shè)備驅(qū)動程序體系結(jié)構(gòu)

折疊現(xiàn)狀

由于需要支持新的業(yè)務(wù)和新的PC外部設(shè)備類型對驅(qū)動程序開發(fā)造成了新的挑戰(zhàn)。新型總線增加了設(shè)備的數(shù)量和對設(shè)備驅(qū)動程序的需求。設(shè)備上各種功能的不斷增加使驅(qū)動程序的開發(fā)變得越來越復(fù)雜。同時，快速反應(yīng)的交互式應(yīng)用程序要求將軟件和硬件緊密的結(jié)合在一起。1997年，在用于Windows 95和Windows NT的統(tǒng)一的Win32驅(qū)動程序模型(WDM)有了進一步的發(fā)展，將這些因素全部考慮在內(nèi)。WDM允許使用一個單一的驅(qū)動程序源(x86二進制)來同時在Windows 95和Windows NT中實現(xiàn)對新的總線和新設(shè)備的支持。

航空線路圖

飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上海 —南京航線、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。

世界上主要的航空線路有哪些？

世界上最繁忙的國際貨運航空線路主要有：

（1）西歐——北美間的北大西洋航空線。這條航線主要連接巴黎、倫敦、法蘭克福、紐約、芝加哥、蒙特利亞等重要航空樞紐。

（2）西歐——中東——遠東航空線。該航線主要連接西歐各主要機場至遠東香港、北京、東京等機場。還途徑雅典、開羅德黑蘭、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站。

（3）遠東——北美間的北太平洋航線。這是一條北京、香港、東京等機場經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華、西雅圖、舊金山、洛杉磯等機場的航空線。并且還可以延伸至北美東海岸的機場。太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。

此外，還有北美——南美，西歐——南美，西歐——非洲，西歐——東南亞——澳新，遠東——澳新，北美——澳新等重要的國際航空線。

在我國，國際貿(mào)易航空貨運線和機場主要集中在北京、上海、天津、沈陽、大連、哈爾濱、青島、廣州。還有南寧、昆明和烏魯木齊等機場主要接辦國際航空貨運任務(wù)。

南航所有航線列表是什么？

南航所有航線列表如下所示：

南航集團擁有中國南方航空股份有限公司、南航貿(mào)易公司、南航財務(wù)公司、南航客貨公司、南航傳媒股份公司、南航建發(fā)公司、珠海摩天宇、南航物業(yè)公司8家成員企業(yè)

擴展資料：

南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的民用航空公司。

公司堅持“安全第一”的核心價值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。

關(guān)于《航空運輸路線圖》的介紹到此就結(jié)束了。