南航設(shè)有14家分公司（新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、臺(tái)灣、珠海直升機(jī)）和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家附屬公司。

1.廈門航空

廈門航空有限公司（XIAMEN AIR，簡(jiǎn)稱“廈航”），成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。 廈門航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。

廈航是中國(guó)唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，截止2015年4月11日，擁有全波音系列的116架飛機(jī)，平均機(jī)齡5.6年，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線220余條，國(guó)際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個(gè)，構(gòu)建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國(guó)、輻射東南亞、連接港澳臺(tái)地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，是中國(guó)民航唯一連續(xù)保持28年盈利的航空公司。

截止2017年12月31日，廈航第33個(gè)航空運(yùn)輸安全年，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量50億噸公里、旅客運(yùn)輸量3270萬人次，貨郵運(yùn)輸量26萬噸，同比分別增長(zhǎng)24.4%、17.9%和8.3%，累計(jì)安全飛行近450萬小時(shí)，榮獲飛行安全“四星獎(jiǎng)”，并成為全球首家榮獲“IOSA 杰出成就獎(jiǎng)”的航空公司。

2.汕頭航空

汕頭航空有限公司于1993年07月20日在汕頭市工商行政管理局登記成立。法定代表人肖立新，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)（公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證有效期至2018年3月17日）等。

3.貴州航空

貴州航空有限公司是一家以貴陽(yáng)為基地的小型航空公司。前身為貴州省航空公司，成立于1991年9月。1998年6月28日，與中國(guó)南方航空股份有限公司聯(lián)合，組建了中國(guó)南方航空(集團(tuán))貴州航空有限責(zé)任公司。

4.珠海航空

珠海航空有限公司（簡(jiǎn)稱南航珠海公司）是由中國(guó)南方航空集團(tuán)與珠海格力電器集團(tuán)于1995年6月3日合資組建并由中國(guó)南方航空集團(tuán)控股的航空運(yùn)輸企業(yè)，于同年6月18日正式運(yùn)營(yíng)，主要提供由廣東珠海至中國(guó)大陸、港澳臺(tái)地區(qū)的客運(yùn)、貨運(yùn)及郵運(yùn)服務(wù)。珠海航空也是珠海三灶機(jī)場(chǎng)唯一的基地航空公司。

5.重慶航空

重慶航空有限責(zé)任公司（Chongqing Airlines）于2007年6月16日在重慶成立，注冊(cè)資本總額為12億元人民幣，由中國(guó)南方航空股份有限公司和重慶市開發(fā)投資公司按6：4比例出資組建，是重慶市與中國(guó)南方航空合作的地方航空公司。其主基地機(jī)場(chǎng)為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

重航目前擁有18架空客飛機(jī)，開通了重慶往返全國(guó)各地的40余條航線其中既包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、杭州、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)主要公、商務(wù)航線，也有至西雙版納、九寨溝、麗江、三亞等國(guó)內(nèi)著名景點(diǎn)的黃金旅游航線，其中重慶至大理、騰沖、香格里拉等地更屬獨(dú)飛航線。

拓展資料：

在2008年，中國(guó)南方航空的旅客運(yùn)輸量達(dá)5824萬人次，貨郵運(yùn)輸量83萬噸，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量94億噸公里，分別占中國(guó)民航總量的30.2%、20.5%、24.4%。以載客總量計(jì)，中國(guó)南方航空排名世界第五，同時(shí)也是全亞洲載客量及飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司。載貨量亦為中國(guó)之冠。

中國(guó)南方航空集團(tuán)公司是一家總部設(shè)在中國(guó)廣州的中央企業(yè)，與中國(guó)航空集團(tuán)公司和中國(guó)東方航空集團(tuán)公司合稱中國(guó)三大航空集團(tuán)。旗下的上市航空公司中國(guó)南方航空股份有限公司是以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，主要提供國(guó)內(nèi)、港澳臺(tái)地區(qū)和國(guó)際航空客運(yùn)、貨運(yùn)及郵運(yùn)服務(wù)。

桂林市區(qū)到機(jī)場(chǎng)最晚機(jī)場(chǎng)大巴幾點(diǎn)？

桂林市區(qū)到機(jī)場(chǎng)最晚的大巴是22:00點(diǎn)，需要去維也納酒店榕山路店坐車。

桂林機(jī)場(chǎng)空港巴士班線覆蓋至桂林市區(qū)的民航大廈（火車南站、汽車站附近）、萬福廣場(chǎng)、火車北站、臨桂新區(qū)，班線時(shí)刻表如下圖：

更多空港巴士信息，詳情撥打廣西空港航空服務(wù)有限公司咨詢電話：0773-2845355。

擴(kuò)展資料：

桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Guilin Liangjiang International Airport，IATA：KWL，ICAO：ZGKL），簡(jiǎn)稱“兩江機(jī)場(chǎng)”，位于中國(guó)廣西壯族自治區(qū)桂林市臨桂區(qū)，距桂林市中心28公里，為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)[1-2]，是中國(guó)國(guó)內(nèi)重要的航空旅游樞紐和廣西區(qū)內(nèi)干支結(jié)合的航空樞紐機(jī)場(chǎng)。[3]

1991年9月，經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，并于1993年7月開工建設(shè)。1996年10月1日，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式建成通航；2018年9月28日完成二期工程建設(shè)。[1]

根據(jù)2018年7月官網(wǎng)信息顯示，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)有兩座航站樓，桂林航空為主運(yùn)行基地，總面積15.56萬平方米，跑道長(zhǎng)度為3200米，客機(jī)停機(jī)坪57.45萬平方米，停機(jī)機(jī)位51個(gè)（其中4F機(jī)位2個(gè)），登機(jī)橋31個(gè)，通航城市達(dá)76個(gè)，開通國(guó)內(nèi)外航線112條。[2]

2017年，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量786.20萬人次，同比增長(zhǎng)18.6%；貨郵吞吐量2.42萬噸，同比下降8.4%；起降架次6.43萬次，同比增長(zhǎng)12.0%；分別位居中國(guó)第39位、第47位、第46位。

參考資料：桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)-旅客服務(wù)-交通

大連到桂林坐飛機(jī)需幾個(gè)小時(shí)?

桂林沒有直飛大連的飛機(jī)。。。

每周一、周五才有航班。。

早上07：40桂林起飛 09：40經(jīng)停連云港 10：25連云港飛往大連 11：25到達(dá)大連

航班號(hào)：CZ6293

機(jī)票全價(jià)是2130元 具體以訂票當(dāng)天的折扣為準(zhǔn)

機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi) 50元 燃油附加費(fèi)150元 需要保險(xiǎn)是20元/份 每個(gè)人限買5份

桂林機(jī)場(chǎng)到桂林北站有多遠(yuǎn)？

桂林機(jī)場(chǎng)到桂林北站公交線路機(jī)場(chǎng)大巴2線，全程約37.4公里。

桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)廣西壯族自治區(qū)桂林市臨桂區(qū)兩江鎮(zhèn)，距桂林市中心28千米，為4E級(jí)民用國(guó)際干線機(jī)場(chǎng) ，是國(guó)際旅游航空樞紐，是銜接“一帶一路”南北陸路新通道和面向東盟國(guó)家的重要國(guó)際性機(jī)場(chǎng)，也是廣西唯一實(shí)行72小時(shí)過境免簽政策的口岸。

擴(kuò)展資料：

桂林北站位于中國(guó)廣西桂林市，是隸屬中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司的一等站；是貴廣線、衡柳線上高鐵十字樞紐，是桂林鐵路樞紐的主客站之一，同時(shí)是匯集也航空、鐵路、公路、城市公交、商業(yè)、酒店等于一體的交通換乘體系和城市服務(wù)綜合體。

桂林北站始建于1998年，于2013年6月11日進(jìn)行改擴(kuò)建。2014年12月10日，改建后的桂林北站正式投入運(yùn)營(yíng)。

桂林北站是湘桂高鐵和貴廣高鐵的中間站、“一帶一路”的高速鐵路換乘節(jié)點(diǎn)，同時(shí)是西南地區(qū)通向珠三角地區(qū)的鐵路核心車站 ，截至2014年12月，桂林北站總建筑面積為10萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模9臺(tái)18線，預(yù)留懷桂高鐵場(chǎng)擴(kuò)建，其中，1-5站臺(tái)為湘桂高鐵場(chǎng)、普速場(chǎng)，6-9站臺(tái)為貴廣高鐵場(chǎng)。

參考資料來源：百度百科-桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)

哪位知道桂林機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)處的電話號(hào)碼請(qǐng)告知，謝謝了！

廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限責(zé)任公司

航空運(yùn)輸

公司地址： ［廣西壯族自治區(qū).桂林市.桂林市轄區(qū)］　安新小區(qū)

聯(lián)系電話： 0773--2834261

桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)問訊處

公司地址： ［廣西壯族自治區(qū).桂林市.桂林市轄區(qū)］　臨桂縣兩江鎮(zhèn)桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)

聯(lián)系電話： 0773-2845314

不知能不能幫上上忙，實(shí)在不行就打114查。

人口和民族

桂林市現(xiàn)有總?cè)丝?476 萬人，是一個(gè)多民族地區(qū)，壯、回、苗、瑤、侗等 28 個(gè)少數(shù)民族占全市總?cè)丝诘?8.5% 左右，共有少數(shù)民族 68 萬人。

自然條件

地形條件：桂林市地處南嶺山系的西南部，平均海拔 150 米，典型巖溶地貌。巖溶峰林地貌是桂林重要旅游資源。

氣候條件：桂林市地處低緯，屬亞熱帶季風(fēng)氣候。氣候溫和，雨量充沛，無霜期長(zhǎng)，光照充足，四季分明，氣候條件十分優(yōu)越。年平均氣溫為19.3°C。

土壤條件：桂林土壤屬紅壤土帶，以紅壤為主。土層深厚，耕作性好，宜發(fā)展水稻、蔬菜、旱地作物和林業(yè)。

動(dòng)植物資源：桂林市有1593種動(dòng)物種類，隸屬60目295科。陸棲脊椎動(dòng)物有云豹、黃腹角稚、穿山甲、果子貍等400多種; 水生物有娃娃魚、鰻鱺等144種。有包括銀杉、紅豆杉、竹柏、銀杏在內(nèi)的高等植物1000多種。桂花是桂林市的市花。

礦產(chǎn)水利：桂林礦產(chǎn)資源豐富，主要有赤鐵礦、黃鐵礦、褐鐵礦、鉛、鋅、錫、鎢、鋁、鈮、錳、滑石、重晶石、螢石、花崗巖、石灰石、大理石等40多種。其中17種位于全國(guó)前列。桂林境內(nèi)河流密布，有漓江、湘江、洛青江、潯江、資江5條江，另有集雨面積在100平方公里以上的支流65條，平均總水量403.81億立方米，河流落差大，水利資源豐富。建有亞洲第一座超千米高水頭電站——全州天湖水電站等一批水電站。

桂林歷史

距今約一萬年前 根據(jù)市區(qū)寶積巖和甑皮巖洞穴發(fā)現(xiàn)的遺物考證，甑皮巖人已進(jìn)入母系氏族社會(huì)階段。

夏商周時(shí)期 這里是“百越”人的居住地。

秦始皇 置桂林，象，南海三郡，這是“桂林”名稱的最早起源，但郡治不在今天的桂林市。

漢元鼎六年(公元前111年，一說元鼎四年，公元前113年) 在這里設(shè)始安縣，隸屬荊州零陵郡。

東漢 改屬始安侯國(guó)。

三國(guó) 先屬蜀，后歸吳。

甘露元年(265年) 置始安郡始安縣，郡縣治所都在今之桂林。

南朝改為桂州。

隋唐 屬嶺南桂州總管府。

唐武德四年(621年) 李靖修城于獨(dú)秀峰南。

貞觀八年(634年) 改名臨桂縣，屬桂州始安郡。

光化三年(900年) 屬靜江節(jié)度。

五代十國(guó) 先后屬楚和南漢的桂州。

宋 前屬?gòu)V南西路桂州，后屬靜江府。

元 屬?gòu)V西行中書省靜江路。

明、清 均屬?gòu)V西省桂林府。

1911年為廣西省會(huì)。

1914年（一說1912年） 改名桂林縣。

1940年 始設(shè)桂林市。

1944年11月-1945年7月28日 為日寇占領(lǐng)。光復(fù)后為廣西省轄市。歷史上長(zhǎng)期為廣西省會(huì)。

1949年11月22日 桂林解放，為廣西省轄市。

1958年 改稱廣西壯族自治區(qū)桂林市，轄桂林城區(qū)和郊區(qū)。

1981年7月、1983年10月 陽(yáng)朔、臨桂劃歸桂林市管轄。

1996年12月26日 桂林市委、市政府按國(guó)務(wù)院，自治區(qū)批復(fù)的方案，實(shí)行區(qū)劃調(diào)整，將郊區(qū)更名為雁山區(qū)。

1998年9月8日 經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，桂林市和桂林地區(qū)合并，組建新的桂林市。

桂林是世界著名的風(fēng)景游覽城市，有著舉世無雙的喀斯特地貌。這里的山，平地拔起，千姿百態(tài)；漓江的水，蜿蜒曲折，明潔如鏡；山多有洞，洞幽景奇，瑰麗壯觀；洞中怪石，鬼斧神工，琳瑯滿目，于是形成了“山青、水秀、洞奇、石美”的桂林“四絕”，而自古就有“山水甲天下”的贊譽(yù)。

桂林是一座文化古城。兩千多年的歷史，使它具有豐厚的文化底蘊(yùn)。秦始皇統(tǒng)一思想國(guó)后，設(shè)置桂林郡，開鑿靈渠，溝通湘江和漓江。桂林從此便成為南通海域，北達(dá)中原的重鎮(zhèn)。宋代以后，它一直是廣西政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，號(hào)稱“西南會(huì)府”，直到新中國(guó)建立。在漫長(zhǎng)的歲月里，桂林的奇山秀水吸引著無數(shù)的文人墨客，使他們寫下了許多膾炙人口的詩(shī)篇和文章，刻下了兩千余件石刻和壁書，另外，歷史還在這里留下了許多古跡遺址。這些獨(dú)特的人文景觀，使桂林得到了“游山如讀史，看山如觀畫”的贊美?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，桂林成為中國(guó)著名的文化城，眾多的愛國(guó)作家、藝術(shù)家會(huì)集在這里，譜寫出抗日文化的新篇章。悠久的歷史，為這塊古老而美麗的土地孕育了富饒的文化。

千百年來，桂林一直是人們旅游觀光的寶地?，F(xiàn)在，一個(gè)以桂林市為中心，包含周圍12個(gè)縣的風(fēng)景區(qū)已經(jīng)形成。這里有浩瀚蒼翠的原始森林，雄奇險(xiǎn)峻的峰巒幽谷，激流奔騰的溪泉瀑布，天下奇絕的高山梯田......在這一片神奇的土地上，生活著壯、瑤、苗、侗、仫佬、毛難等十多個(gè)少數(shù)民族。大桂林的自然風(fēng)光、民族風(fēng)情、歷史文化、深深地吸引著中外游客以及國(guó)家元首紛至沓來，流連忘返。

地理位置

桂林市是世界著名的風(fēng)景游覽城市和歷史文化名城。地處湘桂走廊南端，東經(jīng)109°36′至111°29′、北緯24°15′至26°23′，平均海拔150米，北、東北面與湖南省交界，西、西南面與柳州地區(qū)相連，南、東南面與梧州市、賀州市相連，毗鄰廣東省。總面積2.78萬平方公里，其中城區(qū)面積565平方公里。市轄秀峰、象山、七星、疊彩、雁山五城區(qū)和靈川、興安、全州、臨桂、陽(yáng)朔、平樂、荔浦、龍勝、永福、恭城、資源、灌陽(yáng)十二縣，行政區(qū)域總面積27809平方公里。

歷史沿革

桂林歷史悠久。市區(qū)寶積山和甑皮巖洞穴發(fā)現(xiàn)多種距今約一萬年前的人類遺物。公元前214年，秦始皇開鑿靈渠溝通湘漓水系，置桂林、象郡、南海三郡，這是“桂林”名稱的最早起源，但郡治不在今天的桂林市。兩千多年來，桂林先后成為郡、州、府、縣治的所在地。1940年始設(shè)桂林市，曾長(zhǎng)期為廣西省府。解放后，桂林為省轄市。1998年9月8日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，桂林市和桂林地區(qū)合并，組建成新的桂林市。

歷史人物

桂林山水甲天下，奇山異水自然地靈人杰，藏龍臥虎。古有趙觀文、曹鄴、蔣冕、呂調(diào)陽(yáng)、石濤、陳宏謀、陳繼昌、王鵬運(yùn)、況周頤、唐景崧、近有馬君武、李任仁、白鵬飛、李宗仁、白崇禧、周祖晃、梁漱溟、黃現(xiàn)璠、李天佑（以出生年為序）等一大批出生或長(zhǎng)期生活工作在桂林的名人，成為“文化名城”桂林的驕傲。

城市建設(shè)

城市特色：桂林山清水秀文物古跡眾多。巖溶地貌發(fā)育典型，轄區(qū)內(nèi)洞穴、石峰數(shù)以千計(jì)。漓江依山流轉(zhuǎn)蜿蜒，是桂林山水的精華。歷代都在桂林留下了燦爛的文化遺產(chǎn)，如興安靈渠、恭城文廟、靖江王陵、桂海碑林、八路軍桂林辦事處等。市區(qū)有文物古跡552處，被列為各級(jí)文物保護(hù)單位的有121處。這些文物古跡都有很高的文學(xué)、歷史、藝術(shù)價(jià)值和欣賞價(jià)值。

市政建設(shè)：城市基礎(chǔ)設(shè)施逐步配套，功能日益完善。有二級(jí)生化污水處理廠4座，處污能力居全國(guó)領(lǐng)先地位。自來水廠3座，年供水量達(dá)8854萬立方米。液化石油氣儲(chǔ)氣能力6000噸，用戶54666戶。公共汽車285輛，運(yùn)營(yíng)線路23條。市區(qū)道路400公里。人均綠地面積6.13平方米，綠化覆蓋率35、75%，垃圾無害化處理率79、51%。

規(guī)劃管理：注重山水環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，以“重兩頂桂冠，促經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保生態(tài)環(huán)境，跨世紀(jì)決策”為指導(dǎo)原則，以“保護(hù)山水名城，建設(shè)園林城，發(fā)展生態(tài)城”為發(fā)展目標(biāo)，規(guī)劃布局合理，形式新穎，形成了富有桂林特色的城市發(fā)展基本空間布局模式。

經(jīng)濟(jì)金融

產(chǎn) 業(yè)：桂林是一座基礎(chǔ)較好的新興工業(yè)城市。已逐步形成了以醫(yī)藥、食品、汽車、電子為支柱，產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為合理的現(xiàn)代工業(yè)體系。

金融保險(xiǎn)：中國(guó)工商銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、交通銀行、郵政儲(chǔ)蓄均在當(dāng)?shù)卦O(shè)有分支機(jī)構(gòu)，本地銀行為桂林市商業(yè)銀行，中國(guó)人民保險(xiǎn)、中國(guó)人壽、太平洋保險(xiǎn)、平安保險(xiǎn)、新華人壽等在當(dāng)?shù)卦O(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

交通、通訊

公 路：四通八達(dá)的公路直通廣西各地和臨近省份，國(guó)道322、323線穿境而過，其中市境內(nèi)322線已改造成高等級(jí)公路。擁有桂柳高級(jí)公路、桂黃一級(jí)公路、桂陽(yáng)二級(jí)公路等一批公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車。

鐵 路：鐵路北接京廣線，南接黔桂、枝柳動(dòng)脈，湘桂鐵路縱貫湘桂走廊，火車可直達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市。桂林火車站，俗稱南站，目前為桂林最主要的客運(yùn)火車站，車站于2005年翻新，接待吞吐能力大大加強(qiáng)；桂林火車始發(fā)站，俗稱北站，目前擁有桂林始發(fā)，開往北京和深圳（正準(zhǔn)備延長(zhǎng)到香港九龍）等方向的線路。

航 空：桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)占地4.06平方公里，建筑面積17萬平方米，混凝土鋪筑面積65萬平方米。飛行區(qū)等級(jí)為4D（已于2005年升級(jí)為4E），跑道長(zhǎng)2800米。設(shè)計(jì)年飛行量4.2萬架，年旅客吞吐量500萬人次。目前擁有國(guó)際國(guó)內(nèi)航線44條，21家航空公司飛行桂林機(jī)場(chǎng)，可通航29個(gè)國(guó)內(nèi)城市、港、澳及日本福岡、韓國(guó)濟(jì)州。

水 運(yùn)：水路有湘江和漓江，沿漓江經(jīng)梧州與珠江相聯(lián)，可直達(dá)廣州，香港和澳門。

郵 電：本地電信電力網(wǎng)全部建成，程控電話覆蓋全市及各縣，全部開通了移動(dòng)電話、無線尋呼、計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。本地郵政形成了以郵遞業(yè)務(wù)為主體 金融類和集郵類業(yè)務(wù)為支撐，信息類為補(bǔ)充的多元化郵政業(yè)務(wù)體系。全市22個(gè)郵政儲(chǔ)蓄網(wǎng)點(diǎn)與全國(guó)31個(gè)省市間50多個(gè)城市計(jì)算機(jī)中心主機(jī)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，所轄5000多個(gè)營(yíng)業(yè)窗口通存通取。與世界130個(gè)國(guó)家、國(guó)內(nèi)200多個(gè)城市開辦了特快郵遞業(yè)務(wù)。

文化教育、衛(wèi)生、體育

文化事業(yè)：擁有藝術(shù)表演團(tuán)體15個(gè)，文化館10個(gè)，文化站119個(gè)，公共圖書館13個(gè)，市圖書館館藏信息已上網(wǎng)進(jìn)入信息高速公路，市美術(shù)館是全自治區(qū)文化設(shè)施精品工程。廣播電波覆蓋率95%，電視覆蓋率20%。

科 技：有獨(dú)立的科研院所14個(gè)，國(guó)有單位科技人員8.6萬人，縣以上政府部門科研開發(fā)機(jī)構(gòu)30多個(gè)，在光電子技術(shù)應(yīng)用、新材料、生物技術(shù)、精細(xì)化工等領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，400多家中外企業(yè)在區(qū)內(nèi)投資。

教 育：現(xiàn)有中小學(xué)校2105所，在校學(xué)生85.95萬人; 各類中等專業(yè)技術(shù)學(xué)校62個(gè)，在校學(xué)生3.83萬人; 普通高等院校13所，在校學(xué)生2.64萬人。1997年全市適齡兒童入學(xué)率達(dá)到99.3%。

醫(yī)療衛(wèi)生：有各類醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)849個(gè)，病床1.22萬張，衛(wèi)生技術(shù)人員1.283萬人。衛(wèi)生防疫、防治機(jī)構(gòu)16個(gè)，衛(wèi)生技術(shù)人員619人。擁有全身CT、超聲波儀等一批先進(jìn)設(shè)備。

體 育：桂林市的體育運(yùn)動(dòng)水平較高。技巧、體操、舉重、跳水等項(xiàng)目久負(fù)盛名，歷年來為國(guó)家和自治區(qū)輸送優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員600名，其中有王維儉、顏偉霞、莫慧蘭、唐靈生、肖建剛等世界著名運(yùn)動(dòng)員。1994年被自治區(qū)命名為體操城。全市擁有體育場(chǎng)地1000示個(gè)，業(yè)余體校10余所，可舉行多種國(guó)際國(guó)內(nèi)單項(xiàng)比賽。在各類體育比賽中， 桂林籍運(yùn)動(dòng)員先后獲5個(gè)世界冠軍，54個(gè)國(guó)際(亞洲)冠軍，168個(gè)全國(guó)冠軍。全民健身運(yùn)動(dòng)健康發(fā)展并取得了顯著成績(jī)。

桂林小吃

桂林地處嶺南要沖，自古官宦商旅云集，飲食習(xí)慣南北交融，粵、川、湘、浙、贛、閩均有承傳。近世紀(jì)以來，粵、川飲食影響大，同時(shí)融入地方習(xí)慣，又因旅游的發(fā)展，逐漸形成了有一定地方特色的風(fēng)味小吃。

桂林米粉

桂林米粉以其獨(dú)特的風(fēng)味遠(yuǎn)近聞名。其做工考究，先將上好大米磨成漿，裝袋濾干，揣成粉團(tuán)煮熟后壓榨成圓根或片狀即成。園的稱米粉，片狀的稱切粉，通稱米粉，其特點(diǎn)是潔白、細(xì)嫩、軟滑、爽口。其吃法多樣。最講究鹵水的制作，其工藝各家有異，大致以豬、牛骨、羅漢果和各式佐料熬煮而成，香味濃郁。鹵水的用料和做法不同，米粉的風(fēng)味也不同。大致有生菜粉、牛腩粉、三鮮粉、原湯粉、鹵菜粉、酸辣粉、馬肉米粉等。

冒熱米粉：把燙熱的米粉濾干，再配以鍋燒豬牛肉片，鹵牛膀、牛肝等，加鹵水、花生油、酥黃豆或辣椒、蒜蓉，攪拌入味。這種米粉吃起來拂拂作響，聲色味俱全。

原湯米粉：把切好調(diào)味的豬牛雜，放入小鐵鍋中煮熟，倒進(jìn)盛有米粉的碗中，加上蔥花、味精、胡椒、麻油。這種米粉味道十分鮮美。

醋水米粉：這是一種無肉的素粉，只加酸醋、酸刀豆、酸辣椒拌吃，經(jīng)濟(jì)爽口，婦女特別愛吃，夏天最受歡迎。

桂林米粉有許多種，最有名的是馬肉米粉。它用特制的紅燒馬肉作配料，馬肉鮮嫩味香，壯陽(yáng)補(bǔ)腎。過去吃馬肉米粉多用特制小碟來盛，米粉僅供一箸，上面有幾片薄薄的馬肉，再加以幾粒油炸花生，拌以桂林辣醬，風(fēng)味特佳。一人一口一碟，可吃二、三十碟粉。現(xiàn)在已改用大碗，滋味不變。

馬肉米粉以城中老店會(huì)仙樓的最為馳名，據(jù)說它開設(shè)于清代道光年間，原來設(shè)備不足，店面不大，但生意非常興隆，店主限定每日的出售量，以致后來的食客，只好等明天清早了。現(xiàn)在則不同了，顧客日夜盈門。此外，桂林的街頭巷尾都有米粉、米粉攤，游人逛了秀麗山水，再吃一碗桂林米粉，飽享眼嘴之福，實(shí)在是一大樂事。桂林米粉老店以又益軒粉店、石記米粉、味香館最為有名。

特色小吃

桂林最有名的食品莫過于桂林米粉。此外，民間手工制作的馬蹄糕、板栗粽等也頗受歡迎。十二縣也有名吃如恭城的油茶，用荔浦名產(chǎn)荔蒲芋制作的扣肉、陽(yáng)朔的啤酒魚和靈川狗肉等。

桂林三寶 桂林三寶是指桂林享譽(yù)海內(nèi)外的三種制品，即辣椒醬、豆腐乳、三花酒。

現(xiàn)在又有“桂林四寶”的說法，即在“桂林三寶”的基礎(chǔ)上加西瓜霜。

文章：

《桂林山水》

人們都說：”桂林山水甲天下。“我們乘著木船蕩漾在漓江上，來觀賞桂林的山水。

我看見過波瀾壯闊的大海，玩賞過水平如鏡的西湖，卻從沒看見過漓江這樣的水。漓江的水真靜啊，靜得讓你感覺不到它在流動(dòng)；漓江的水真清啊，清得可以看見江底的沙石；漓江的水真綠啊，綠得仿佛那是一塊無瑕的翡翠。船槳激起的微波擴(kuò)散出一道道水紋，才讓你感覺到船在前進(jìn)，岸在后移。

我攀登過峰巒雄偉的泰山，游覽過紅葉似火的香山，卻從沒看見過桂林這一帶的山。桂林的山真奇啊，一座座拔地而起，各不相連，像老人，像巨象，像駱駝，奇峰羅列，形態(tài)萬千；桂林的山真秀啊，像翠綠的屏障，像新生的竹筍，色彩明麗，倒映水中；桂林的山真險(xiǎn)啊，危峰兀立，怪石嶙峋，好像一不小心就會(huì)栽到下來。

這樣的山圍繞著這樣的水，這樣的水倒映著這樣的山，再加上空中云霧迷蒙，山間綠樹紅花，江上竹筏小舟，讓你感到像是走進(jìn)了連綿不斷的畫卷，真是“舟行碧波上人在畫中游?！?/p>

關(guān)于《桂林兩江機(jī)場(chǎng)航空物流》的介紹到此就結(jié)束了。