【簡介：】本篇文章給大家談談《上海機場和春秋航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空怎么樣，從上海出發(fā)往返的航班多嗎？
2、春秋航空怎么樣
3、春秋航空
本篇文章給大家談談《上海機場和春秋航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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春秋航空怎么樣，從上海出發(fā)往返的航班多嗎？
春秋航空總部就是在上海，從上海往返的航線很多，國內許多熱門城市都有涉及到，平時出行的話，春秋航空的性價比還是比較高的，票價很親民，我現(xiàn)在出去旅游都是首先看看春秋航空的票，一趟能夠省下好幾百塊錢的路費。。還有不明白的，歡迎隨時提問
春秋航空怎么樣
春秋航空是國內較大的航空公司，也是非常著名的一個，這里提供了大量的廉價機票，給大家?guī)砹司薮蟮母＠谴蠹逸^為喜歡的一種，下面給大家分享體驗。
1、是觀感壓迫，坐感擁擠。 由于是初次乘坐“春秋航空”的航班，心里完全沒有準備，在網(wǎng)上訂票時也是比較了機型，和國內其他航班的機型并無二致，心想這一樣的飛機還能差到哪里去，結果登機之后，心涼半截啊，為了能夠在有限的空間內裝載更多的乘客，“春秋航空”的飛機內部進行的特殊的改造，其內部的座位遠比一般的航班飛機要多很多，“加座了”，所有乘坐起來十分擁擠，一旦坐下之后，一種壓迫感油然而生，坐著就不想起來，盼望著這段形成早些結束。
2 、是沒有航班餐、沒有飲料。 由于大連到上海的航程并不算近，一般航班會提供簡單的快餐、飲料，但是“春秋航空”的航班你就完全想多了，吃的喝的都沒有，餓了想吃飯、渴了要喝水，來花錢消費，當時我女兒說是喝果汁，結果一杯勾兌的果汁收了30多元。
3、是推銷! 推銷!賣賣賣!你沒有看錯，在“春秋航空”的航班上是有人推銷商品的，在我們飛行的旅程上，一直有一位男空乘不停的拿著話筒向乘客們喋喋不休的推銷者著不知道是哪里的毛衣和圍巾，他的洗腦歷程幾乎填滿了整個飛行過程。
4、是空中急加速，讓人提心吊膽的“推背感”。 我們乘坐的“春秋航空”的航班登機時就已經(jīng)晚點了，而且當時是夜間起飛，說實話本來就坐飛機不多的小老百姓來說，就有點心虛，結果起飛后，就聽見飛機中廣播：“對不起，各位乘客，因為我們航班起飛晚點，但是不能降落晚點，所以我們將會加速飛行，請大家注意”于是，我們在空中就感受到了飛機的急加速帶來的推背感，那種在黑夜的高空上，體驗的飛機加速帶來的“推背感”，著實給我嚇得不輕，但是面對孩子老婆還得裝出云淡風輕的模樣，結果我在旅游結束返程后，直接定了高鐵回家，還是地面上穩(wěn)當啊。
缺點：
1.飛機小，除了前三排和安全出口的位置，其余位置相當狹小，里面的人出來都需要站起來。
2.經(jīng)濟艙無餐飲，特價票無行李額。
3.時間點都是邊緣時刻，晚點現(xiàn)象較其他航空嚴重。
優(yōu)點也很簡單，就是便宜。包括飛日本，韓國等航班，價錢都很便宜。
總而言之，適合體力好，要求不高，時間充裕，資金緊張的年輕朋友。
ps.看見很多回答都是對春秋意見很大，我到覺得春秋的出現(xiàn)讓飛行進入平民百姓家，順應了歷史潮流，而且春秋安全還沒有出過問題，值得信賴。
春秋航空怎么樣，靠譜嗎？
春秋航空服務態(tài)度好，推薦乘坐。
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。
春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司，2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設有基地。
自2004年5月26日得到當時的中國民航總局（現(xiàn)交通部中國民用航空局）批準后開始籌建，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，約一年左右成功開航。首航班機于2005年7月18日上午由上海虹橋機場起飛前往山東煙臺。
創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經(jīng)營國內航空客貨運輸業(yè)務和旅游客運包機運輸業(yè)務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
作為一家低成本航空公司，為節(jié)約成本，春航鼓勵乘客從其網(wǎng)站購票，對乘客可免費攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴格的限制、簡化了機票和登機牌，座距平均比其他航空公司小28英寸。
同時在飛機上，春航不提供免費的機上膳食和飲料（初期提供免費瓶裝水，但現(xiàn)已改為收費）。乘客如有需要，可購買便餐及飲料。春航有時還會在飛行過程中進行名為“空中商城”的推銷活動（深夜航班上除外）。
春秋航空怎么樣？服務好么？
春秋航空在機上服務和準點率上都不錯，是一家很好的航空公司，其機上服務也是專業(yè)的，貼心的。春秋航空是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。
商務經(jīng)濟座是春秋航空推出的一項高性價比服務產(chǎn)品，以滿足商務旅客的需求為主，并在人人都坐得起飛機的前提下，以經(jīng)濟艙的價格使商務旅客享受高于經(jīng)濟艙標準的服務。
2018年5月15日，獲得“中國優(yōu)秀空乘團隊”排行榜的第三名。2019年7月，榮獲全國模范勞動關系和諧企業(yè)。
擴展資料：
春秋航空倡導反奢華的低成本消費理念和生活方式，采取的措施包括單一機型（機隊全部由空客A320構成）、單一艙位、高客座率（開航以來平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飛機利用率（高于國內行業(yè)平均20%）、低銷售費用（采用網(wǎng)上直銷為主渠道、不開門市）等，大大節(jié)省了不必要的開支，僅2011就節(jié)省了代理傭金至少4000萬元。
國內傳統(tǒng)航空公司飛機的平均飛行時間在10小時左右，而春秋航空平均為12小時；傳統(tǒng)航空公司空中客車A320飛機一般座位在154座左右，春秋航空同樣機型采用單一經(jīng)濟艙布局，取消了商務艙、頭等艙布局，全部改為經(jīng)濟艙，使座位數(shù)達到180座，充分提高了飛機的經(jīng)濟性。
關于《上海機場和春秋航空》的介紹到此就結束了。
