【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗鲜『娇展堋穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空局內(nèi)部審計工作的規(guī)定


2、中國民航局有哪些機構(gòu)？


3、中國民用航空內(nèi)

本篇文章給大家談?wù)劇逗鲜『娇展堋穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民用航空局內(nèi)部審計工作的規(guī)定
• 2、中國民航局有哪些機構(gòu)？
• 3、中國民用航空內(nèi)部審計工作規(guī)定
• 4、湖南航天管理局里面哪個公司最好
• 5、求中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份
• 6、中國南方航空公司有哪些部門？急?。∽?00

中國民用航空局內(nèi)部審計工作的規(guī)定

第一條　根據(jù)《中華人民共和國審計條例》和審計署《關(guān)于內(nèi)部審計工作的規(guī)定》，結(jié)合民航審計工作的實際，特制定本規(guī)定。第二條　中國民用航空局實行審計監(jiān)督的目的是為了保護國家財產(chǎn)，嚴肅財經(jīng)法紀，改善經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益，促進民用航空事業(yè)的發(fā)展。第三條　中華人民共和國審計署駐中國民用航空局審計局負責(zé)民航地區(qū)管理局、民航局所屬企事業(yè)單位內(nèi)部審計機構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。第四條　民航地區(qū)管理局、全民所有制的大、中型企業(yè)和財務(wù)收支較大的事業(yè)單位，根據(jù)內(nèi)部管理的需要設(shè)立獨立的內(nèi)部審計機構(gòu)。第五條　民航各級審計機構(gòu)和審計人員在各單位主要負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，依照國家法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，對本單位及本單位的下屬單位的財務(wù)收支及經(jīng)濟效益進行內(nèi)部審計監(jiān)督。第六條　民航審計機構(gòu)的任務(wù)。

（一）對本單位及本單位下屬單位的經(jīng)濟活動及經(jīng)濟效益進行審計監(jiān)督。

（二）對本單位及本單位下屬單位的財務(wù)計劃及決算，包括收入、成本及費用支出、經(jīng)營成果等基本經(jīng)濟活動進行審計監(jiān)督。

（三）對固定資產(chǎn)的管理，信貸計劃的執(zhí)行情況，預(yù)算外資金的收支活動進行審計監(jiān)督。

（四）對基本建設(shè)和更新改造項目的財務(wù)收支、開工、竣工進行審計監(jiān)督。

（五）對外匯收支計劃及外匯管理進行審計監(jiān)督。

（六）對全民所有制單位企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任和廠長（經(jīng)理）任期經(jīng)濟責(zé)任進行審計監(jiān)督。

（七）對本單位與境內(nèi)外經(jīng)濟組織興辦合資、合作經(jīng)營企業(yè)及合作項目而投入資金，財產(chǎn)的使用及其效益進行審計監(jiān)督。

（八）對違反財經(jīng)法紀，造成重大損失、浪費或嚴重侵占國家資財?shù)男袨檫M行專案審計。

（九）貫徹執(zhí)行國家審計法規(guī)和民航審計規(guī)章，制定本單位具體的審計措施和辦法，報民航局備案；參與重要財務(wù)等方面的措施和辦法的制定工作。

（十）完成本單位領(lǐng)導(dǎo)和上級審計機構(gòu)委托辦的其它審計事項。第七條　審計機構(gòu)的職能。

（一）檢查被審計單位的各種憑證、帳表、決算、資金、財產(chǎn)，查閱經(jīng)濟合同及有關(guān)文件資料。

（二）為查清被審計單位的有關(guān)事項，有權(quán)召集會議或參加被審計單位的有關(guān)會議，有權(quán)找當(dāng)事人談話及對其發(fā)放調(diào)查表。

（三）對審計中發(fā)現(xiàn)的問題進行調(diào)查并索取證明材料。

（四）對被審計項目做出客觀公正的評價。對存在的問題和一切不正當(dāng)?shù)氖罩Ъ皣乐負p失浪費行為，應(yīng)責(zé)成被審計單位及時糾正和限期改正。

（五）對阻撓、拒絕或損害審計工作的被審計單位，可以采取封存帳冊或凍結(jié)資財?shù)扰R時措施，并提請有關(guān)部門追究被審計單位負責(zé)人以及其他有關(guān)人員的責(zé)任。

（六）對遵守和維護財經(jīng)法紀，成級顯著的單位和個人及時通報表揚和獎勵。

（七）對違反財經(jīng)法紀并造成嚴重損失浪費及弄虛作假的被審計單位和個人，審計機構(gòu)可向有關(guān)部門提出追究其法律責(zé)任的建議；對情節(jié)嚴重，構(gòu)成犯罪的，可提請司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

（八）對審計工作的重大事項，有權(quán)越級向上級審計機構(gòu)、民航局審計局和審計署反映。第八條　民航各級審計機構(gòu)的負責(zé)人，按照干部管理權(quán)限的規(guī)定任免，并應(yīng)事前征求其上一級審計機構(gòu)的同意。按照國家規(guī)定，評定審計人員的專業(yè)技術(shù)任職資格，聘任審計專業(yè)技術(shù)人員。第九條　民航審計工作人員依法行使審計職權(quán)，受法律保護，任何人不準打擊報復(fù)。如有打擊報復(fù)者，必須依法處理，觸犯刑律的，必須依法懲處。第十條　民航審計工作人員要努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，堅持四項基本原則，認真執(zhí)行黨和國家的方針、政策、財經(jīng)法規(guī)、忠于職守，堅持原則，實事求是，客觀公正，廉潔奉公，保守機密，鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高政策水平和業(yè)務(wù)能力，全心全意地為基層服務(wù)，不得濫用職權(quán)，徇私舞弊，泄露機密，玩忽職守。第十一條　民航審計工作人員有突出貢獻、成績顯著者，按照國家有關(guān)規(guī)定予以表揚或獎勵。第十二條　民航審計工作人員如有利用職權(quán)謀取私利、營私舞弊、玩忽職守、泄露機密，給國家或被審計單位造成損失等行為者，應(yīng)視情節(jié)輕重和損失大小給予批評，行政處分或依法制裁，不宜擔(dān)任審計工作的，應(yīng)予以撤換。第十三條　審計工作的主要方式。

（一）送達審計。

由被審計單位按照規(guī)定和要求，將財務(wù)收支計劃，會計報表和決算及有關(guān)的資料送到審計部門進行審計。

（二）就地審計。

審計部門派審計人員到被審計單位進行審計。

（三）委托審機。

審計部門委托經(jīng)政府有關(guān)部門批準、注冊的審計會計咨詢機構(gòu)進行審計。

（四）其他審計方式。

中國民航局有哪些機構(gòu)？

中國民航局的機構(gòu)設(shè)置包括內(nèi)設(shè)機構(gòu)和直屬機構(gòu),

一、內(nèi)設(shè)機構(gòu)包括：

1、綜合司

2、發(fā)展計劃司

3、國際司

4、航空器適航審定司

5、公安局

6、全國民航工會

7、航空安全辦公室

8、運輸司

9、飛行標準司

10、機場司

11、空管行業(yè)管理辦公室

12、財務(wù)司

13、人事科教司

14、政策法規(guī)司

15、直屬機關(guān)黨委

16、黨組紀檢組

17、離退休干部局

二、直屬機構(gòu)包括：

1、中國民用航空華北地區(qū)管理局

2、中國民用航空東北地區(qū)管理局

3、中國民用航空中南地區(qū)管理局

4、中國民用航空華東地區(qū)管理局

5、中國民用航空西南地區(qū)管理局

6、中國民用航空西北地區(qū)管理局

7、中國民用航空新疆管理局

8、中國民用航空局空中交通管理局

9、中國民用航空局機關(guān)服務(wù)局

10、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院

11、中國民航報社出版社

12、民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）

13、中國民航大學(xué)

14、中國民航飛行學(xué)院

15、中國民航管理干部學(xué)院

16、中國民用航空局清算中心

17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站

18、中國民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心

19、中國民用航空局信息中心

20、中國民航局第二研究所

21、首都機場集團公司

22、中國民用航空局審計中心

23、中國民用航空局國際合作中心

擴展資料：

中國民航局的職責(zé)：

1、綜合管理民航行業(yè)航空安全信息，分析航空安全形勢，發(fā)布安全指令、通報，提出安全建議和措施。

2、按規(guī)定組織或參與民用航空器事故調(diào)查工作，指導(dǎo)民用航空器事故征候調(diào)查工作，監(jiān)督檢查安全建議落實情況。

3、指導(dǎo)民航行業(yè)安全教育培訓(xùn)和安全科技研究應(yīng)用工作。

4、監(jiān)督檢查民航行業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、指令以及安全工作部署的情況。

5、組織協(xié)調(diào)民航行業(yè)發(fā)展方針政策和重大問題的研究，提出民航行業(yè)發(fā)展的政策建議，組織起草民航行業(yè)發(fā)展綜合政策。

6、承辦民航企業(yè)和機場聯(lián)合、兼并、重組的審批和改制、融資的審核工作，受理民航企業(yè)、機場關(guān)于不公平競爭行為的投訴，維護民航企業(yè)、機場和公眾合法權(quán)益。

7、參與國家經(jīng)濟和社會、綜合交通、鐵路、公路、水運、特定區(qū)域、服務(wù)貿(mào)易、土地利用、環(huán)境保護、邊境區(qū)域合作等發(fā)展規(guī)劃的制定，并對城市、行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提出意見。

8、承辦局機關(guān)公務(wù)員的考試錄用、考核、任免、培訓(xùn)、交流、工資、獎懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區(qū)行政機關(guān)實施國家公務(wù)員制度。負責(zé)局管駐外機構(gòu)人員的選派工作。

參考資料來源：百度百科-中國民用航空局

中國民用航空內(nèi)部審計工作規(guī)定

一、制定《規(guī)定》的必要性

《審計法》已于一九九五年一月一日起施行。國務(wù)院頒布的原《審計條例》即行廢止。民航局一九九一年二月根據(jù)此條例發(fā)布的第18號令《中國民航局關(guān)于內(nèi)部審計工作的規(guī)定》也失去了法律依據(jù)。

現(xiàn)行《審計法》對原《審計條例》作了較大修改，更加適合強化審計工作需要。該法第二十九條規(guī)定：“國務(wù)院各部門和地方人民政府各部門、國有的金融機構(gòu)和企業(yè)事業(yè)組織，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定建立健全內(nèi)部審計制度。各部門、國有的金融機構(gòu)和企業(yè)事業(yè)組織內(nèi)部審計，應(yīng)當(dāng)接受審計機關(guān)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督?！泵窈娇偩质敲窈较到y(tǒng)國有資產(chǎn)的管理者，根據(jù)《審計法》的上述精神，重新制定適合民航工作實際的民航內(nèi)審規(guī)定，是貫徹《審計法》，建立健全民航系統(tǒng)各部門、各單位內(nèi)部自我約束自我發(fā)展機制，加強民航審計工作的迫切需要。

《規(guī)定》共十六條，分別對民航內(nèi)部審計工作的地位、機構(gòu)、職責(zé)、權(quán)限、工作程序、法律責(zé)任作出了規(guī)定。二、關(guān)于民航內(nèi)部審計工作的地位

《規(guī)定》明確了國有大中型企業(yè)、大型建設(shè)項目的建設(shè)單位、財務(wù)收支金額較大或所屬單位較多的國家事業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)立獨立的內(nèi)部審計機構(gòu)。這里講的應(yīng)當(dāng)設(shè)立獨立的內(nèi)部審計機構(gòu)，不僅要設(shè)立，而且要獨立。這對內(nèi)部審計工作是一個極大的推動，同時又明確了民航內(nèi)部審計工作的法律地位。三、關(guān)于對內(nèi)部審計工作的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督體制

《規(guī)定》第五條規(guī)定了民航總局審計局負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)、監(jiān)督民航系統(tǒng)內(nèi)部審計工作，從而明確了作為了審計署的派駐機構(gòu)的總局審計局與民航系統(tǒng)內(nèi)部審計工作的關(guān)系，是領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督的關(guān)系，這就從組織上解決了民航內(nèi)審工作的管理和指導(dǎo)監(jiān)督體制，有利于從組織上加強內(nèi)部審計工作。各部門和單位的內(nèi)部審計機構(gòu)負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)所屬單位的內(nèi)部審計工作，明確了其承上啟下的關(guān)系。民航地區(qū)管理局及各公司的內(nèi)部審計工作的隸屬關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，《規(guī)定》中也作出了明確的規(guī)定。四、關(guān)于內(nèi)部審計工作職責(zé)和權(quán)限

《規(guī)定》結(jié)合民航的實際情況，明確了對合資合作企業(yè)及合作項目進行內(nèi)部審計監(jiān)督。這樣就解決了合資合作企業(yè)內(nèi)部審計問題。

《規(guī)定》明確規(guī)定了部門、單位可以授予內(nèi)部審計機構(gòu)處罰的權(quán)限。這比原來的內(nèi)審權(quán)限有所擴大，加大了審計處罰的權(quán)威和力度，對推動內(nèi)審工作的發(fā)展將會起到積極的作用。五、關(guān)于民航內(nèi)部審計工作的程序

《規(guī)定》規(guī)定了民航內(nèi)部審計工作主要程序，這與國家的程序基本一致，這有利于民航內(nèi)部審計工作的規(guī)范化。六、關(guān)于民航內(nèi)部審計負責(zé)人的任免問題。

《規(guī)定》明確了任免內(nèi)部審計負責(zé)人，應(yīng)當(dāng)事前征求上級主管部門或單位的意見，這有利于行業(yè)管理和發(fā)展審計業(yè)務(wù)。第七條　民航內(nèi)部審計機構(gòu)的主要任務(wù)是：

（一）對本單位及下屬單位的財務(wù)計劃、預(yù)算執(zhí)行和決算、財政收支、財務(wù)收支及其相關(guān)的經(jīng)濟活動進行審計監(jiān)督；

（二）對本單位及下屬單位的建設(shè)項目概（預(yù)）算、決算及竣工交付使用情況進行審計監(jiān)督；

（三）對本單位及下屬單位的經(jīng)營管理和經(jīng)濟效益以及國有資產(chǎn)的保值、增值情況進行審計監(jiān)督；

（四）對本單位下屬企業(yè)經(jīng)理（廠長）任期經(jīng)濟責(zé)任和承包經(jīng)營責(zé)任進行審計監(jiān)督；

（五）對本單位及下屬單位的內(nèi)部控制制度進行審計監(jiān)督；

（六）對違反財經(jīng)法紀和有關(guān)規(guī)定，造成重大損失浪費的行為進行專案審計；

（七）對本單位與境內(nèi)、外經(jīng)濟組織興辦合資、合作經(jīng)營企業(yè)以及合作項目等的合同執(zhí)行情況，投入資金、財產(chǎn)的經(jīng)營狀況及其效益情況，進行審計監(jiān)督；

（八）民航總局審計局及本單位領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他審計監(jiān)督事項。第八條　民航內(nèi)部審計機構(gòu)對民航行業(yè)管理中重大的、帶有普遍性或傾向性的財務(wù)收支及其經(jīng)營管理問題，開展行業(yè)審計調(diào)查。第九條　民航內(nèi)部審計機構(gòu)在審計管轄范圍內(nèi)的權(quán)限是：

（一）根據(jù)審計工作需要，要求本單位有關(guān)部門及下屬單位按時報送經(jīng)濟活動的計劃、預(yù)算、決算、報表等有關(guān)文件、資料；

（二）按照審計程序?qū)徍吮締挝患跋聦賳挝坏膽{證、帳表、決算、檢查資金和財產(chǎn)情況，檢測財務(wù)會計軟件，查閱有關(guān)文件和資料；

（三）參加本單位及下屬單位有關(guān)會議；

（四）對審計涉及到的有關(guān)事項和問題進行調(diào)查，并索取有關(guān)文件、資料等證明材料；

（五）向本單位及下屬單位提出改進經(jīng)營管理、提高經(jīng)濟效益建議；

（六）對正在進行的嚴重違反財經(jīng)法規(guī)、嚴重損失浪費的行為，經(jīng)部門或者單位負責(zé)人同意，作出臨時制止決定；

（七）對阻撓妨礙審計工作以及拒絕提供帳表和有關(guān)資料的，經(jīng)有關(guān)主管部門或單位領(lǐng)導(dǎo)人批準，可以采取必要的臨時措施，并提出追究有關(guān)人員責(zé)任的建議；

（八）對嚴重違反財經(jīng)法規(guī)、造成嚴重損失浪費的直接責(zé)任人，提出處理建議，并按有關(guān)規(guī)定向上級內(nèi)部審計機構(gòu)或?qū)徲嫏C關(guān)反映。

民航總局主管部門及所屬單位在管理權(quán)限范圍內(nèi)，可以授予內(nèi)部審計機構(gòu)經(jīng)濟處理、處罰的權(quán)限。

湖南航天管理局里面哪個公司最好

個人認為湖南航天總公司(湖南航天管理局)的以下幾個單位還不錯,將來的發(fā)展還要靠自己的專長、能力、人脈等等;根據(jù)自己的專業(yè)特長考慮一下吧！

湖南航天7801研究所：

中國航天科工集團7801研究所（湖南航天機電設(shè)備與特種材料研究所）是一家專門從事科研生產(chǎn)的全民所有制事業(yè)單位，位于風(fēng)景秀麗的岳麓山腳下。?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2

自1992年成立以來，通過自主創(chuàng)新，產(chǎn)品覆蓋了撓性捷聯(lián)慣性測量組合、激光陀螺捷聯(lián)慣性測量組合、光纖陀螺捷聯(lián)慣性測量組合、新型光學(xué)慣性敏感器件、彈上伺服控制系統(tǒng)及伺服元件、防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)發(fā)控和測試設(shè)備等高科技軍用設(shè)備，在型號武器控制領(lǐng)域形成了一定的知名度，受到業(yè)內(nèi)的一致好評和認可。

湖南航天近空間飛行器研發(fā)中心：?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2

湖南航天近空間飛行器研發(fā)中心是2005年由中國航天科工集團公司○六八基地組建、經(jīng)集團公司批準成立的研發(fā)機構(gòu)。以研發(fā)和生產(chǎn)各類對流層飛艇、平流層飛艇、系留氣球等輕于空氣的飛行器及其應(yīng)用為主要發(fā)展方向。?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2

目前系列產(chǎn)品有JK-5遙控飛艇、JK-12遙控飛艇、JKZ-20A自控飛艇和JL-1K系留艇等。該研發(fā)中心是國內(nèi)掌握飛艇自主研制和加工能力的三家主要單位之一。?0?2

湖南航天磁電有限責(zé)任公司：?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2

湖南航天磁電有限責(zé)任公司成立于1995年，是中國航天專門從事磁性材料開發(fā)與生產(chǎn)的大型專業(yè)化企業(yè)，國內(nèi)高檔磁性材料的科研生產(chǎn)基地。公司擁有八個專業(yè)制造廠和分公司，擁有中國航天唯一的磁性材料技術(shù)研究開發(fā)中心，年產(chǎn)高檔磁性材料兩萬噸，產(chǎn)品遠銷歐美及東南亞40多個國家和地區(qū)。?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2

公司生產(chǎn)的系列高性能磁性材料器件主要有：鐵氧體磁體、燒結(jié)釹鐵硼磁體、粘結(jié)釹鐵硼磁體和電機定子，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天航空、國防工業(yè)、汽車工業(yè)、電子信息、家用電器、儀器儀表、醫(yī)療設(shè)備以及風(fēng)能發(fā)電等領(lǐng)域。?0?2

湖南航天泰山有限公司：?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2 湖南航天泰山工業(yè)有限公司前身為湖南泰山機械廠，成立于1970年，目前是集六面頂液壓機設(shè)計生產(chǎn)、壓力容器設(shè)計生產(chǎn)、人造金剛石單晶材料專業(yè)化生產(chǎn)及精密機械加工軍民一體的改制企業(yè)。?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2?0?2

公司專業(yè)覆蓋機械設(shè)計、機械制造工藝、電子電器自動控制、計算機、超硬材料、微波專業(yè)應(yīng)用等；主要生產(chǎn)工業(yè)人造金剛石、鉸鏈式六面頂液壓機、系列高壓試驗容器及PDC系列金剛石鉆頭，并對外承接大中型機械工件、精密機械工件、特種焊接（尤其是真空釬焊）件的加工。?0?2

?0?2湖南航天高新材料與裝備技術(shù)研發(fā)中心?0?22009年7月1日正式成立，主要職責(zé)是新材料和器件的研發(fā)、生產(chǎn)和技術(shù)引進與孵化，以及相關(guān)生產(chǎn)裝備的生產(chǎn)與制造技術(shù)研究。中心以材料裝備與機械手研究制造、永磁電機制造與檢測、傳感器設(shè)計與制造、薄膜材料與涂裝、隱身材料與偽裝、非金屬磁性材料、金屬磁性材料、耐高溫陶瓷器件及電子封裝器件為主要發(fā)展方向。

航天總公司下屬其他單位可以參考航天總公司網(wǎng)站

求中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份

中國民用航空局七大地區(qū)管理局為：

華北地區(qū)管理局：北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、河北

東北地區(qū)管理局：黑龍江、吉林、遼寧

中南地區(qū)管理局：湖南、湖北、河南、廣西、廣東、海南

華東地區(qū)管理局：上海、浙江、山東、江蘇、江西、福建、安徽

西南地區(qū)管理局：云南、四川、重慶、貴州

西北地區(qū)管理局：陜西、寧夏、甘肅、青海

新疆管理局

中國南方航空公司有哪些部門？急??！追100

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南航簡介:

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機等13個分公司和廈門、汕頭、貴州、珠海等4家控股子公司；在上海、杭州等地共設(shè)有21個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有43個國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機300余架，國際國內(nèi)航線600余條, 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡(luò),通往全球142個大中城市。

2006年，公司旅客運輸量4921萬人次，連續(xù)28年居國內(nèi)各航空公司之首,在國內(nèi)航空公司中率先也是唯一一家進入世界航空客運前十強。截至去年底，南航已經(jīng)安全飛行超過300萬小時，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。

中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎(chǔ)堅實。飛行實力出眾，擁有3300多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機務(wù)維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有可日指揮1200個航班、獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有目前超過360萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設(shè)有國內(nèi)首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“95539”顧客呼叫中心等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽——“五星鉆石獎”。

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。自2000年至2004年，運輸總周轉(zhuǎn)量、客運量分別年均增長16.7%、14.2%。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書；2006年6月，與天合聯(lián)盟簽署GAAAA協(xié)議，開展入盟準備工作；2007年下半年，將與天合聯(lián)盟簽署GAAA協(xié)議，成為天合聯(lián)盟正式成員。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。2005年8月30日，南航與波音公司簽約，購買10架波音787-8型“夢想”飛機，成為中國購買此型號飛機最多的航空公司。2006年，南航訂購6架波音777貨機，貨運發(fā)展邁出全新步伐。

中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

中國南方航空近年主要榮譽:

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；

2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；

2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；

2002年，“南航經(jīng)營目標管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；

2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項；

2004年，南航引進開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進步獎”二等獎；

2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽——“五星鉆石獎”；

2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。

2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全52周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;

2006年，獲得民航總局頒發(fā)的航空安全最高獎——飛行安全三星獎。

關(guān)于《湖南省航空管》的介紹到此就結(jié)束了。