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1、蘭州到?？诘娘w機(jī)，七十歲的老人可以坐嗎？有什么規(guī)定
2、常旅客信息的服務(wù)類型代碼是
3、1、輪
本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、蘭州到?？诘娘w機(jī)，七十歲的老人可以坐嗎？有什么規(guī)定
- 2、常旅客信息的服務(wù)類型代碼是
- 3、1、輪椅旅客根據(jù)行動能力分為哪三種?
- 4、wchr代表什么旅客
- 5、家人乘坐東航飛機(jī)需用擔(dān)架，請問擔(dān)架服務(wù)怎么申請？
- 6、如何正確輸入機(jī)票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細(xì)，舉例說明
蘭州到?？诘娘w機(jī)，七十歲的老人可以坐嗎？有什么規(guī)定
蘭州到?？诘娘w機(jī)，七十歲的老人只要身體健康可以坐，但對每個航班對老齡旅客有數(shù)量限制，如果買了飛機(jī)票，就不會有問題。
中國民航總公司規(guī)定如下：
乘坐飛機(jī)特殊旅客的限制
1.、嬰兒
出生14天到2歲以下的嬰兒，必須要有陪護(hù)人抱著，或使用嬰兒安全帶，不可以坐在出口位置，一排也只可以安排一名嬰兒，每個航班嬰兒的總數(shù)量，自然也就不可以超過飛機(jī)的總排數(shù)。
2.、2-5歲兒童
2歲以上5歲以下的兒童，至少要有一位同艙位的18歲以上的旅客陪護(hù)，也不允許坐在出口座位，他們的數(shù)量沒有要求。
3.、無人陪伴兒童/少年
“無成人陪伴兒童”，即5周歲以上，12周歲以下的孩子。他們乘機(jī)，需要提出申請，并且只有在不換飛機(jī)的前提下才承運(yùn)。同時，只接受經(jīng)濟(jì)艙的無陪兒童，頭等、公務(wù)不接受無陪兒童。沒有工作人員陪同，他們不可以獨(dú)自上下飛機(jī)。
4、老年旅客
特殊老年旅客，是指年齡超過65周歲，需要一定的特殊照顧或服務(wù)，但不需要借助輪椅或擔(dān)架的旅客，與無陪兒童合并計(jì)數(shù)，滿足各機(jī)型的無陪兒童數(shù)量限制。
5.病殘旅客
盲人旅客(代碼BLND);聾啞旅客(代碼DEAF);嚴(yán)重疾病旅客(代碼MEDA);可自行上下飛機(jī)且能走到座位上的輪椅旅客(代碼WCHR);不能上下飛機(jī)，但可自行走到座位上的輪椅旅客(代碼WCHS);不能自己行動的輪椅旅客(代碼WCHC)，統(tǒng)稱為病殘旅客。如果沒有陪伴人員，他們的限制數(shù)量為：飛機(jī)座位數(shù)為51-100時，病殘旅客2人，以后每增加100個座位，病殘旅客增加不超過2名，但最多只能運(yùn)送8人。如果病殘旅客超過8人，就必須按1：1增加陪伴人員，但總數(shù)亦不能超過上述規(guī)定的一倍。
6、擔(dān)架旅客
擔(dān)架旅客，原則上每個航班只收一名，至少要有一名醫(yī)護(hù)人員或家屬陪同;同時，如果航班上接受了擔(dān)架旅客，則不再接受其他病殘旅客。
7、殘疾人團(tuán)體
運(yùn)送殘疾人團(tuán)體時，按5：1的比例增加陪伴人數(shù)，按10：1增加客艙乘務(wù)員人數(shù)(最多不可以超過公司核定的該機(jī)型最高乘務(wù)員定員數(shù))，可以增加殘疾人的乘機(jī)數(shù)量。
常旅客信息的服務(wù)類型代碼是
GRP、CHD、FF、WCH。常旅客信息的服務(wù)類型代碼主要有四種，分別為：GRP即團(tuán)體旅客服務(wù)、CHD為兒童服務(wù)、FF為常旅客服務(wù)、WCH為擔(dān)架旅客服務(wù)。
1、輪椅旅客根據(jù)行動能力分為哪三種?
無自理能力，完全不能動彈的半自理能力，自己可以做到一部分，自己就可以完成的。
殘障旅客乘機(jī)要求：
a) 航空公司為了安全、技術(shù)上的原因，可以限制在其任何航班上接受各類殘障旅客的數(shù)量，737機(jī)型執(zhí)行飛行的航班，每一航段最多承運(yùn)1名擔(dān)架旅客或輪椅旅客，CRJ機(jī)型每一航段最多承運(yùn)1名輪椅旅客，不承運(yùn)擔(dān)架旅客；
b) 不得安排殘障旅客坐于應(yīng)急出口或靠通道的座位，也不得安排其直接與另一位類似的旅客同排就座，737機(jī)型承運(yùn)擔(dān)架旅客時如需拆除座椅，由機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)在旅客登機(jī)前將客艙最后三排右側(cè)座椅拆除。
擴(kuò)展資料：
殘障旅客的護(hù)理：
可確定其空中旅行是否需要乘務(wù)員特殊照顧，出現(xiàn)下列情況之一者，航空公司有權(quán)決定乘務(wù)員是否需要給予安全上的協(xié)助：
a) 由于精神不健全而不能理解或遵循安全指導(dǎo)；
b) 由于身體不健全、殘疾而自身不能進(jìn)行緊急撤離；
c) 由于聽力或視力不健全而不能接受必要的指導(dǎo)；
d) 需要他人協(xié)助進(jìn)行醫(yī)護(hù)治療，包括注射；
e) 需要使用早產(chǎn)嬰兒保育箱。
參考資料來源：百度百科-殘障旅客
wchr代表什么旅客
wchr代表機(jī)坪輪椅旅客。
機(jī)坪輪椅旅客，服務(wù)代碼為WCHR。這類旅客通常能夠能依靠自己的力量上下客梯，在客艙內(nèi)能自己到座位上，但是如果進(jìn)行遠(yuǎn)距離前往或想要離開飛機(jī)時，如穿越停機(jī)坪、站臺或前往休息區(qū)時，就需要輪椅。
簡介：
飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
家人乘坐東航飛機(jī)需用擔(dān)架，請問擔(dān)架服務(wù)怎么申請？
首先確認(rèn)航空公司是否可以承運(yùn)擔(dān)架旅客，因?yàn)槌羞\(yùn)擔(dān)架需要對客艙內(nèi)部座椅調(diào)整拆卸，至少提前48小時打客服電話，申請?zhí)厥饴每头?wù)，擔(dān)架申請代碼STCR。
如何正確輸入機(jī)票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細(xì)，舉例說明
機(jī)票的PNR的建立：
一、航段組
1、格式1:SD:航段序號/艙位等級/行動代號/訂座數(shù)
功能：用于AV顯示之后，建立航班信息。其中航段序號表示AV中序號，RR為立即出票, 省略時表示訂座。
例: AV:PEKCAN/7DEC
SD:1/Y/RR3
SD:1/Y/3
2、格式2: SS:航班號/艙位/日期/航段/行動代碼 訂座數(shù)/起飛時間/到達(dá)時間
功能：直接建立航班。
注:
（1）用SS指令時,對于國內(nèi)航空公司的航班,代理人只能訂取系統(tǒng)中實(shí)際存在的航班。
（2）對于國外航空公司的航班，代理人可以任意訂，即使不存在也可訂。故用SS訂外航航班時營業(yè)員應(yīng)事先了解詳細(xì)的航班情況。
（3）使用SS定航班，一次最多可建立5個航班。
例: SS:CA1301/F/20APR/PEKCAN/5
輸出：
CA1301 Y SA20FEB PEKCAN DK1 1450 1745 74E S 0 PEK009
如訂不上系統(tǒng)顯示UNABLE。
3、格式3：SA：日期/始發(fā)城市/目的地城市
功能：建立信息航段，適用于情況不明航段的建立。
注：
這樣的航段不占用座位，只作為信息通知營業(yè)員，為旅客預(yù)留聯(lián)程航班的座位，或者為了保證PNR中航段的連續(xù)性，便于打票，而建立此航段。
例：一位天津的旅客要求訂北京至上海的航班座位。按旅客的要求建立了記錄，還應(yīng)在PNR中說明，旅客是從天津到北京的。
SA：TSNPEK
4、格式4：SN：航空公司/艙位/航段
功能：建立OPEN票航段。
例：建立PEKCAN12月12日F艙的
OPEN航段。
SN：YY/F/PEKCAN YY表示任意航空公司。
二、團(tuán)體組
（GN）
團(tuán)體旅客人數(shù)最大為511, 一個PNR超過10人(包括10人)必須輸團(tuán)體名稱, 少于10人若需要也可按團(tuán)體處理。團(tuán)體名輸入后,可以用團(tuán)體名或該團(tuán)的任何一個旅客姓名提取PNR。
格式: GN:團(tuán)體人數(shù) 團(tuán)名
例：GN：16USGROUP
輸出:
0.16USGROUP
1.PEK003
三、姓名組
（NM）
格式: NM:該姓氏的訂座數(shù) 旅客姓名(特殊旅客代號)
例: NM：2ZHAO/DONG/LI1WANG/HMISS(AS)
AS: 空轉(zhuǎn)海運(yùn)，DE: 遣反人員，UM(NN):無人倍伴兒童(年齡)
例：NM：3ZHAO/JH/JZ/JK1WANG 表示輸入3個姓趙的名為JH、JZ、JK和一個姓王的旅客。
輸出:
1、WANG 2、ZHAO/JH 3、ZHAO/JK 4、ZHAO/JZ 5、PEK004
例：NM：1趙東1錢進(jìn)1李榮
例：NM：1WANG/DONG（UM4）
輸入無人陪伴兒童后系統(tǒng)自動產(chǎn)生SSR項(xiàng)，用來通知航空公司無人陪伴兒童的情況。
四、聯(lián)系組
（CT）
格式：CT：城市代碼/自由格式
功能：記錄各種聯(lián)系信息，方便查詢代理人及旅客信息。
聯(lián)系組分兩部分：
（1）旅客聯(lián)系信息 由營業(yè)員手工輸入，記錄旅客 聯(lián)系電話、地址等。
（2）代理人聯(lián)系信息計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動生成，包括代理人所在城市、名稱、電話及負(fù)責(zé)人。
例：CT：PEK/12345678-2509
輸出：
1、PEK/12345678-2509 BJS/T 0108888 /SHIPU TRAVE AGENCY/LIU DE PU ABCDEFG
2、PEK123
五、出票組
（TK）
格式:
未出票: TK：TL/出票時限/日期時限/出票部門/旅客標(biāo)識
手工出票：TK:T/票號1/票號2/....../票號N
1、SSR
特殊服務(wù)組
包括任何需要馬上采取行動和回答的各類服務(wù)情況。
格式: SSR:特殊服務(wù)代號/航空公司代碼/行動代號/人數(shù)/航段/自由格式/旅客標(biāo)識/需該服務(wù)的航段序號
各類服務(wù)代號:
BSCT 搖籃, EXST 額外占座, UMNR無人陪伴兒童, WCHC 輪椅, SPML 特殊餐食， OTHS 其它等。
例：為第二個旅客在航段5訂無鹽飯。
SSR：SPML/CA/NN1/NOSALT/P2/S5
例：SSR：OTHS/JL/TKTN131-2567420439
有時SSR項(xiàng)由系統(tǒng)自動產(chǎn)生，例如，無人陪伴兒童，PNR中有代碼共享航班，機(jī)上座位預(yù)留信息，互聯(lián)網(wǎng)訂座信息等。
有時SSR信息是由航空公司系統(tǒng)信息返回到PNR中，以通知營業(yè)員。
2、OSI
七、其它服務(wù)組
不需要馬上采取行動和回答的各類服務(wù)情況，相應(yīng)的Q或電報會出現(xiàn)在航空公司有關(guān)部門。
格式: OSI:航空公司代碼 自由格式文本/旅客標(biāo)識
例: 第三個旅客為VIP，需建立OSI項(xiàng)。
OSI:CA VIP AMBASSAOOR/P3
備注
(RMK)
格式：RMK：備注組類型 自由格式文本/旅客標(biāo)識
功能：記錄某些可能有助于了解旅客情況的信息。
備注組有兩類：
（1）代理人手工輸入的信息；
（2）由ICS系統(tǒng)反饋的記錄編號。
八、封口
建立或修改PNR時使用封口指令使其生效。PNR已經(jīng)完成,提交系統(tǒng)處理,系統(tǒng)賦于一個記錄編號。若不封口表示PNR沒作完。
（1）正常封口: @（或\）
（2）強(qiáng)行封口: @I （\i）航段不連續(xù)、郵寄時間不夠、有航班變更標(biāo)識、兩個連接航段的停留時間小于最小連接時間時用。
正確封口時顯示:
CA1339 Y TH05MAY TSNSZX RR3 1525 1815 JLCYJ
注：
（1）每提取一次封一次口。
（2）封口時系統(tǒng)會自動檢查所輸入的內(nèi)容是否完整。
擴(kuò)展資料：
PNR的組成：
一個PNR由以下幾項(xiàng)組成：
1、姓名組NM
2、航段組
3、團(tuán)體情況
4、聯(lián)系地址
5、出票情況TK
6、郵票地址組
7、開帳地址組
8、票價情況組
9、輔助項(xiàng)目組（訂旅館、出租飛機(jī)、地面運(yùn)輸服務(wù)、出租車）
10、特殊服務(wù)組SSR
11、其他服務(wù)情況組 OSI
12、備注RMK
13、責(zé)任組
其中：1、2、3、4、5是必需的。
打票機(jī)出票需增加票價組、票價計(jì)算組、付款方式組項(xiàng)目。還可以包括旅游代碼組、簽注信息組EI、嬰兒姓名組。
參考資料：
PNR-百度百科
關(guān)于《》的介紹到此就結(jié)束了。
