【簡介：】瀘州航空發(fā)展投資集團有限公司簡介
2016年，瀘州市搶抓國家發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推動產業(yè)轉型升級，成立瀘州航空航天產業(yè)園區(qū)。園區(qū)總體規(guī)劃面積80平方公里，以航空發(fā)動機研發(fā)制造為
瀘州航空發(fā)展投資集團有限公司簡介
2016年，瀘州市搶抓國家發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推動產業(yè)轉型升級，成立瀘州航空航天產業(yè)園區(qū)。園區(qū)總體規(guī)劃面積80平方公里，以航空發(fā)動機研發(fā)制造為主導，兼顧通用航空產業(yè)和軍民融合產業(yè)，提升我市現(xiàn)有機械加工、材料制造水平，配套上下游產業(yè)鏈條，打造國內重要的航空發(fā)動機研制生產、人才培養(yǎng)、綜合服務基地。
為加快推進航空航天產業(yè)發(fā)展，瀘州市于2017年1月9日組建市屬國有企業(yè)——瀘州航空發(fā)展投資集團有限公司。公司注冊資本24.66億元，主要承擔我市發(fā)展航空航天產業(yè)，推動產業(yè)轉型升級以及項目投資運營和園區(qū)建設的使命。公司自成立以來，秉持“人才是關鍵、研發(fā)是基礎、項目是載體、產業(yè)是目標”的發(fā)展理念，圍繞“兩年打基礎、三年成格局、五年見成效”的總體目標，堅持實體化、市場化運營，以“港、產、城”一體化發(fā)展模式推進航空航天產業(yè)園區(qū)建設。
以國家“兩機重大專項”為突破口，建設具有國際領先水平的大型航空發(fā)動機研發(fā)制造、實驗試驗基地。依托航天科工集團31所和北航陳懋章院士核心團隊和技術優(yōu)勢，逐步實現(xiàn)空天動力產業(yè)化。已完成2500daN推力量級發(fā)動機總體性能方案和100公斤推力級別地面演示驗證平臺的設計。
以行業(yè)龍頭集聚資源，建設具有國內影響力的小型航空航天發(fā)動機研發(fā)生產制造基地。與航天科工集團深入合作，先期落地31所固體燃料發(fā)動機、彈用系列渦噴發(fā)動機生產制造等項目，2020年開始逐步形成批次生產能力，并建設航天科工集團產業(yè)園；與北航合作的小型航空發(fā)動機項目已完成150kg推力級別試車臺及其測控系統(tǒng)開發(fā)，具有自主知識產權的首臺60kg推力渦噴發(fā)動機在瀘州裝配下線，具備產業(yè)化條件，20～250kW渦軸發(fā)動機試車臺成功運轉，75kW級別渦軸發(fā)動機有望在年底實現(xiàn)原理樣機運轉；與世界知名的德國林巴賀合作，在我市實現(xiàn)二沖程、四沖程系列小型活塞發(fā)動機國產化，已完成前期工作。以上項目將綜合形成強大的產業(yè)集聚效應。
以低空開放為發(fā)展機遇，建設具備行業(yè)領先水平和國際影響力的無人機產業(yè)園。依托航空工業(yè)集團601所無人機團隊，在我市建設集軍民兩用多旋翼無人機生產、銷售、服務為一體的產業(yè)鏈條。引進北京深遠世寧科技有限公司共軸雙槳無人機核心技術，生產具有植保、高層消防、電力巡線、警用測繪等功能的無人機，已實現(xiàn)量產。以上項目將伴隨低空開放帶來的政策紅利，帶動區(qū)域制造業(yè)、旅游業(yè)、運輸業(yè)、進出口業(yè)及基礎設施建設等相關產業(yè)發(fā)展。
同時，我們將陸續(xù)建成華中科技大學國家數(shù)字化設計與制造創(chuàng)新中心華西分中心、成飛無人機試飛基地等產業(yè)化項目。
公司將始終把產業(yè)作為可持續(xù)發(fā)展的重要抓手，力推技術、產品、市場突破，構建政、產、學、研、用一體的戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展格局，為打造國家級軍民融合產業(yè)園區(qū)和全國重要的航空航天產業(yè)基地、助推瀘州市爭創(chuàng)全省經濟副中心、推動高質量發(fā)展貢獻力量！
中國航空工業(yè)的起點？
中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。
1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。
1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設立了航空工業(yè)管理局。
新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質條件和技術條件上的種種困難，迅速開展了飛機、發(fā)動機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發(fā)動機2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。
從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業(yè)列為國家重點建設項目，蘇聯(lián)曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術援助。
1954年7月，新中國生產的第一架飛機-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產第一架噴氣殲擊機殲5。1957-1958年，制成多用途運輸機-運5和自行設計的初級教練機-初教6。
1959年超音速噴氣式殲擊機-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設計，由生產活塞式發(fā)動機的飛機到掌握噴氣式飛機制造技術，僅用了七八年的時間。
中國成為當時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產噴氣式飛機的國家之一
