【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票內(nèi)容詳解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘機(jī)小常識(shí)


2、關(guān)于國內(nèi)機(jī)票的一些問題，請(qǐng)比較懂的人來。


3、坐飛機(jī)有哪些常識(shí)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)票內(nèi)容詳解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘機(jī)小常識(shí)
• 2、關(guān)于國內(nèi)機(jī)票的一些問題，請(qǐng)比較懂的人來。
• 3、坐飛機(jī)有哪些常識(shí)
• 4、乘飛機(jī)的相關(guān)注意事項(xiàng)
• 5、乘坐飛機(jī)的常識(shí)有哪些？
• 6、第一次坐國內(nèi)飛機(jī)須知

乘機(jī)小常識(shí)

購買機(jī)票時(shí)為何要出示身份證

凡是乘飛機(jī)的旅客都知道，為了每一位客人的人身安全，乘客登記前必須接受安全檢查，即查驗(yàn)乘機(jī)人和機(jī)票上姓名是否吻合，以及隨身攜帶物品中有無緊運(yùn)及危險(xiǎn)物品。但是，很少有人知道，既然安全檢查時(shí)必須使用身份證，那么購票時(shí)為什么還要出示身份證呢？

據(jù)了解，有三方面的原因：其一，旅客購票時(shí)須填寫購票單，并填上準(zhǔn)確的身份證號(hào)碼，以便在行班不正?；虺霈F(xiàn)意外時(shí)，能通過身份證號(hào)碼了解到旅客的基本情況；其二，人們?cè)谌粘Ｉ钪行枰顚懽约盒彰麜r(shí)，往往使用習(xí)慣用字，也就是說容易出現(xiàn)和身份證上音同字不同的情況；其三，身份證有臨時(shí)、10年、20年和長期4種，對(duì)于不常使用身份證的人來說，很少注意它的有效期，這樣就有可能在無意中使用過期證件乘機(jī)。如果民航工作人員在售票時(shí)不查驗(yàn)身份證件，那么上述三種情況就可能造成旅客因姓名不符或證件過期而不能成行，以及遇到意外事故時(shí)無法查找真實(shí)地址。

因此，為了對(duì)廣大旅客負(fù)責(zé)，民航作出規(guī)定：旅客在購票時(shí)必須出示身份證(含復(fù)印件)。其目的是為了避免給旅客造成時(shí)間和經(jīng)濟(jì)上不必要的損失，讓所有乘機(jī)旅客都能安全、迅速、舒適的達(dá)到目的地。

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為什么要在航班起飛前30分鐘停辦乘機(jī)手續(xù)

經(jīng)常外出的人都知道，坐火車可以在火車發(fā)車前幾分鐘通過檢票口進(jìn)站上車，但為什么乘飛機(jī)要在航班起飛前30分鐘辦乘機(jī)手續(xù)，大都所知甚少。那么，為什么要規(guī)定在航班起飛前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)呢？

首先，要明確何謂起飛時(shí)間？根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，民航班期時(shí)刻表向旅客公布的起飛時(shí)間系指地面保障工作完畢，飛機(jī)關(guān)上客、貨艙門的時(shí)間，而不是飛機(jī)離地升空的時(shí)間。

其次，要知道停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)機(jī)門之間，機(jī)場工作人員有哪些工作要做？據(jù)了解，主要有以下工作要做：

一是運(yùn)輸值機(jī)、配載人員要結(jié)算旅客人數(shù)、行李件數(shù)，結(jié)合貨運(yùn)裝運(yùn)情況計(jì)算飛機(jī)載重，畫出平衡表及重心位置，做好艙單后送交機(jī)組簽字。

二是要將旅客托運(yùn)的行李核對(duì)清楚后裝運(yùn)飛機(jī)。

三是要對(duì)辦完乘機(jī)手續(xù)的旅客進(jìn)行安全檢查。

四是廣播通知旅客到指定登機(jī)口檢票，并引導(dǎo)旅客登機(jī)。如登機(jī)旅客須使用擺渡車運(yùn)送；則耗時(shí)要長。

五是清點(diǎn)機(jī)上旅客人數(shù)、與地面檢票情況進(jìn)行核對(duì)。

綜上所述，從停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)機(jī)門這30分鐘時(shí)間內(nèi)，機(jī)場方面還須做大量的工作。稍有延遲，就可能造成航延誤。為讓旅客有足夠的時(shí)間辦理乘機(jī)手續(xù)，民航已在《公共航空運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則》中明確規(guī)定，100座以下飛機(jī)開始辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機(jī)不遲于90分鐘。為保證航班正點(diǎn)起飛，機(jī)場方面必須嚴(yán)格執(zhí)行提前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)的規(guī)定，因此，廣大旅客要有牢固的守時(shí)意識(shí)，按時(shí)到機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)，到指定區(qū)域侯機(jī)。

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航空保險(xiǎn)

航空保險(xiǎn)是有關(guān)飛機(jī)各種危險(xiǎn)和保險(xiǎn)的總稱。國際上航空保險(xiǎn)大體分為以下幾種：

1．承保飛機(jī)機(jī)體損失物的保險(xiǎn)；

2．對(duì)乘客及其行李等的損失賠償責(zé)任保險(xiǎn)；

3.對(duì)飛機(jī)以外的第三者的損失賠償責(zé)任保險(xiǎn)；

4．對(duì)空運(yùn)貨物的損失賠償責(zé)任保險(xiǎn)：

5．有關(guān)機(jī)場設(shè)施及業(yè)務(wù)的損失賠償責(zé)任保險(xiǎn)；

6.對(duì)飛機(jī)保管者的委托飛機(jī)的損失賠償責(zé)任保險(xiǎn)；

7.飛機(jī)制造者、修理者的產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)；

8．承保駕駛員、乘務(wù)員、乘客等搭乘飛機(jī)中受傷害的傷害保險(xiǎn)

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航空氣象

影響飛行安全的危險(xiǎn)天氣一——風(fēng)切變

風(fēng)切變即是在短距離內(nèi)風(fēng)向、風(fēng)速發(fā)生明顯突變的狀況。強(qiáng)烈的風(fēng)切變瞬間可以使飛機(jī)過早地或者被迫復(fù)飛。在一定條件下還可導(dǎo)致飛機(jī)失速和難以操縱的危險(xiǎn)，甚至導(dǎo)致飛行事故。

影響飛行安全的危險(xiǎn)天氣——吹雪

當(dāng)?shù)孛嬗蟹e雪，強(qiáng)風(fēng)將積雪吹起飛舞在近地面空中的現(xiàn)象，使得能見度小于10公里，如果雪片被風(fēng)吹起，高度超過2米，稱為高吹雪，如果高度不超過2米，稱為低吹雪。

影響飛行安全的危險(xiǎn)天氣——雷雨

雷雨是在強(qiáng)烈垂直發(fā)展的積雨云內(nèi)所產(chǎn)生的一種天氣現(xiàn)象，這種現(xiàn)象除有較強(qiáng)的降水外，同時(shí)還伴有雷聲、問電和風(fēng)的驟變，有時(shí)還伴有冰雹。雷雨有以下幾類：氣團(tuán)性雷雨分對(duì)流性雷雨和地形雷雨；鋒面雷雨分為冷鋒、鋒前、暖鋒、靜止鋒、高空鋒雷雨。 雷雨對(duì)飛行的影響：雷雨產(chǎn)生顛簸（包括上升、下降氣流）、結(jié)冰、雷電、冰雹和颮，均給飛行造成很大的困難，嚴(yán)重的使飛機(jī)失去控制、損壞、馬力減少等危險(xiǎn)。

影響飛行安全的危險(xiǎn)天氣一一結(jié)冰

飛機(jī)在溫度0℃以下的云中飛行時(shí)，往往在飛機(jī)的外表通風(fēng)面上凝結(jié)冰霜，這種現(xiàn)象叫飛行結(jié)冰。在溫度低于零度（特別是在0℃至10℃）的云中，存在著大量的過冷水滴。過冷水滴是很少穩(wěn)定的，一受到震動(dòng)，就會(huì)凍結(jié)。當(dāng)飛機(jī)機(jī)體表商的溫度低于0℃時(shí)，碰上些冷水滴，就會(huì)產(chǎn)生積冰。結(jié)冰對(duì)飛行是很危險(xiǎn)的。由于冰霜的聚積增加了飛機(jī)的重量，更重要的是因?yàn)闄C(jī)翼流線型的改變，螺旋槳葉重量的不平衡，或者是汽化器中進(jìn)氣管的封閉，起落架收放困難，無線電天線失去作用，汽化器減少了進(jìn)氣量，降低了飛機(jī)馬，還可使油門凍結(jié)，斷絕了油料來源，駕駛艙窗門結(jié)冰封閉駕駛員的視線等原因造成飛機(jī)失事危險(xiǎn)是可以想象的。結(jié)冰的形態(tài)可以分為明冰、毛冰與霧凇三種。明冰和毛冰最危險(xiǎn)。因其牢固，不易排除，而且增長極為迅速，成為最危險(xiǎn)的一種積冰。

影響飛行安全的危險(xiǎn)天氣一一顛簸

顛簸的危害：飛行時(shí)的顛簸主要是由于空氣的不規(guī)則的垂直運(yùn)動(dòng)，使飛機(jī)上升下沉，由于熱力原因造成的顛簸，如午后或太陽輻射最強(qiáng)烈時(shí)的顛簸。動(dòng)力原囚造成的顛簸產(chǎn)生在風(fēng)切變和強(qiáng)度的氣旋流動(dòng)中。嚴(yán)重的顛簸可使機(jī)翼負(fù)荷加大而變形甚至折斷，或使飛機(jī)下沉或上升幾百米高度的危險(xiǎn)。

影響飛行安全的危險(xiǎn)天氣一一臺(tái)風(fēng)

臺(tái)風(fēng)是熱帶風(fēng)暴的一種，發(fā)源于接近赤道的海洋上，在適當(dāng)?shù)臈l件下，就可以由低壓發(fā)展成強(qiáng)烈的風(fēng)暴。臺(tái)風(fēng)中飛行，可遇到嚴(yán)重的顛簸，大雨和惡劣的能見度，猛烈的風(fēng)暴和在著陸時(shí)近地面有陣風(fēng)等危險(xiǎn)天氣。

影響飛行安全的危險(xiǎn)天氣——霧

霧是大量的大水滴或小冰晶浮游在近地面空氣層中，致使能見度減小的現(xiàn)象。按其濃度分為濃霧和輕霧兩種，濃霧霧滴濃度、水平能見度小于100O米；輕霧霧滴的密度比濃霧小，水平能見度大于1 千米，小于10千米。

霧與低云同樣不利于飛行，不僅使云高近于零，而且在有濃霧時(shí)，能見度也近于零。云霧同樣均為極細(xì)微水滴所組成，在結(jié)冰溫度以下時(shí)，亦可為冰晶所組成。其水點(diǎn)為雨滴的十分之一至百分之一。云霧之分在于云貼近地面即為霧，霧離地面即為云。霧主要分為氣團(tuán)霧和鋒面霧等。

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飛行安全與管理

飛行前主要進(jìn)行哪些檢查？

飛行前需認(rèn)真進(jìn)行下列各項(xiàng)工作：

1.航空器重量及狀態(tài)；

2.固定駕駛艙內(nèi)可移動(dòng)之器物、所有控制系統(tǒng)均處于放松狀態(tài)；

3.依照飛行手冊(cè)，逐項(xiàng)認(rèn)真檢查；

4.檢查計(jì)劃中飛行所需之燃油供應(yīng)，計(jì)算出起飛及爬高所需之15分鐘燃油儲(chǔ)備，以及在目的地上空等待所需之45分鐘燃油儲(chǔ)備；

5．從油箱底部或引擎下方之抽油閥提取油樣，置于透明容器內(nèi)化驗(yàn)燃油含衣及雜質(zhì)量。

大中小型飛機(jī)在空中的活動(dòng)范圍

天上飛的航空器和馬路上跑的汽車一樣，也有自己的“交通規(guī)則”。機(jī)型不同，其航行高度也不同。3000米以下，一般是小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍； 3OOO米以上則是大中型飛機(jī)的活動(dòng)范圍。所謂的“超低空飛行”是指距離地面或水面5~10O米米；所謂“低空飛行”是指距離地面或水面100~1000米；以此類推，“中空飛行”1000~7000米;高空飛行”指7000~12000米；“平流層飛行”指12 000米以上。飛機(jī)彼此問必須保持一定的垂直間隔，我國民航現(xiàn)行規(guī)定6000米以上高空飛行，垂直間隔為600米，以確保飛行安全和交通暢。

空中交通最安全

中外大量的調(diào)查與研究事實(shí)證明，空中交通最安全。如，中國國際航空公司已保持了45年的安全記錄。美國也曾對(duì)航空安全作過統(tǒng)計(jì)，在26個(gè)月中，美國主要航空公司完成客運(yùn)量5億多人次，旅客周轉(zhuǎn)量54多億人英里，起降1千萬架次，而沒有發(fā)生過重大客機(jī)事故。事實(shí)證明，航空運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)在各種交通工具中是最高的，比鐵路高4倍，比公路高15倍，比出租車和小轎車高132倍。

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航空運(yùn)輸市場

國內(nèi)航線的分布特征

國內(nèi)航線的分布有以下特征：

（1）我國國內(nèi)航線集中分布于哈爾濱——北京一一一西安一一一成都一一一昆明一線以東的地區(qū)。其中又以北京、上海、廣州的三角地帶最為密集。整體上看，航線密度由東向西逐漸減小。

（2）航線多以城市對(duì)為主，以大，中城市為輻射中心為輔。

（3）國內(nèi)主要航線多呈南北向兮布，在此基礎(chǔ)上，又有部分航線從沿海向內(nèi)陸延伸，呈東西向分布。

中國國際航線的分布特征

中國國際航線的分布有以下特點(diǎn)：

（1）中國的國際航線以北京為中心，通過上海、廣州、烏魯木齊、大連、昆明、廈門等航空口岸向東、西、南三面輻射。

（2）國際航線的主流呈東西向。向東連接日本、北美，向西連接了中東、歐洲。它是北半球航空圈帶的重要組成部分。

（3）中國的國際航線是亞太地區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部什，它與南亞、東南亞、澳大利亞等地有密切的聯(lián)系。

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飛機(jī)順風(fēng)會(huì)掉下來嗎

甚至民航系統(tǒng)內(nèi)也有人這么講。但是事實(shí)是這樣嗎？

送人上飛機(jī)說了“一路順風(fēng)”幾個(gè)字飛機(jī)就會(huì)掉下來是非?？尚Φ?。這是被人誤傳的繆論。其實(shí)略曉飛行原理的人都知道，飛機(jī)之所以能飛必須要有足夠的升力，而升力的產(chǎn)生又必須要求飛機(jī)與空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)就是我們通常所說的：空速。飛機(jī)在地面滑跑時(shí)，受地面的制約風(fēng)向風(fēng)速確會(huì)影響空速，而且大多數(shù)的飛機(jī)再起降過程中又都要在地面上滑跑一段距離，這時(shí)順風(fēng)會(huì)使飛機(jī)在地面的滑跑距離增長。然滑跑的距離是有限的，為了保證飛行安全，除特殊情況以外，飛機(jī)是絕對(duì)禁止順風(fēng)起降的。這點(diǎn)是飛行基本常識(shí)，飛行指揮員再清楚不過了，所以飛行中是不會(huì)順風(fēng)起降的。至于飛機(jī)離地后，除了在大氣中“隨波逐流”外，還在發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大的推力下達(dá)到規(guī)定的速度，產(chǎn)生足夠得升力。這是飛機(jī)相對(duì)地面的速度也就是我們所說的“地速”。即空速加上飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方向的風(fēng)速（順風(fēng)為正，逆風(fēng)為負(fù)），此時(shí)風(fēng)向風(fēng)速不在對(duì)空速產(chǎn)生影響。如果在順風(fēng)飛行中飛行，則如順江而下的船只既快又省油。無論對(duì)于航空公司還是乘客都是求之不得的事

所以“飛機(jī)順風(fēng)飛掉下來”的說法只不過是外行人的一種外行話。因此，前往機(jī)場送親友的朋友完全可以放心大膽地說“祝你一路順風(fēng)”！

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機(jī)票的種類

外航的機(jī)票種類極多，且每一地區(qū)的航線，127;都根據(jù)市場情況而產(chǎn)生不同的機(jī)票種類；各有不同的用途、票價(jià)、限制、以適應(yīng)旅客的需求、消費(fèi)能力。

(一)普通一年期機(jī)票（NORMAL FARE） 主要分頭等票，商務(wù)票（BUSINESS CLASS）及經(jīng)濟(jì)票三種。有限期為一年。

這種機(jī)票購買時(shí)不須指定航班，持票人如已持有護(hù)照、出國證明及目的地的簽證，只需啟程前訂位，經(jīng)確認(rèn)機(jī)位后，便可按時(shí)登機(jī)出發(fā)。按票面價(jià)購入的普通一年期機(jī)票，可以換乘其他航空公司的航班，一般來說，普通一年期機(jī)票票價(jià)較高，但靈活方便，沒有太多限制，時(shí)間上較易掌握，若預(yù)計(jì)途中可能隨時(shí)改變路線、時(shí)間的話，以購買普通一年期機(jī)票較好，雖然票價(jià)較高，但物有所值；所節(jié)省的時(shí)間及其靈活可能比購買特價(jià)票更劃算，且退票時(shí)較為有利。

(二)旅游機(jī)票（EXCURSION FARE） 其票價(jià)一般比普通一年期機(jī)票較廉，但限制較多；例如只售來回票而不能購買單程，不能更改目的地等，其票價(jià)分中途停站及不停站兩種，中途容許停站的票價(jià)較貴，持票人一定要在目的地停留一段時(shí)間；還要在規(guī)定機(jī)票有效期內(nèi)回程；例如香港倫敦的旅游機(jī)票為90天內(nèi)有效，即持票人必須在此限期內(nèi)回程，否則機(jī)票失效；又旅游機(jī)票的限制視乎每一條航線而有不同限制，有些旅游票亦有最少停留目的地若干日的限制；例如有限期為7至30天的，即表示持票人在目的地最少必須停留7天，而必須在30天內(nèi)有效期內(nèi)回程；21天或60天內(nèi)有效者，以此類推。購買此種機(jī)票時(shí)，應(yīng)該詳細(xì)了解有效期，以免機(jī)票因過期失效，回程要另行買票，招致?lián)p失。

(三)團(tuán)體機(jī)票（GROUP FARE/GROUP INCLUSIVE TOUR/GV FARE）

由航空公司委托的旅行社作為指定代理，事先向航空公司訂下若干數(shù)目的機(jī)位，作為舉辦團(tuán)體旅行之用。按規(guī)定這種團(tuán)體機(jī)票不能出售與個(gè)別旅游人士，但實(shí)際上，某些航線上的特價(jià)機(jī)票，事實(shí)是團(tuán)體機(jī)票而通過指定的代理出售。但購買時(shí)應(yīng)該注意其有效及能否退回程票。因?yàn)槟承﹫F(tuán)體票在機(jī)票上注明不能退款，如因簽證或其他原因延誤，引致不能出發(fā)或回程，則損失很大，必須小心注意。

(四)包機(jī)機(jī)票（CHARTERED FLIGHT FARE） 包機(jī)公司或旅行社向航空公司包下整架或部分飛機(jī)座位，以供旅客乘搭。這類機(jī)票的票價(jià)及營運(yùn)限制，均由包機(jī)公司或旅行社自行訂購。

關(guān)于國內(nèi)機(jī)票的一些問題，請(qǐng)比較懂的人來。

如果你是單獨(dú)買的國內(nèi)這段航程的機(jī)票，那么就要按照國內(nèi)航班的規(guī)定。

1。尺寸沒有限制，重量是限制20公斤。超過，每公斤是按照全價(jià)機(jī)票的1.5%加錢的。

2。這個(gè)還是要看時(shí)間，是否是旺季?，F(xiàn)在國內(nèi)航班價(jià)格折扣都挺大的，感覺不貴，比你的國際機(jī)票便宜多了。網(wǎng)上一些網(wǎng)站比如攜程這些都可以。

3。上海轉(zhuǎn)機(jī)，下了飛機(jī)，要辦理入關(guān)手續(xù)。如果不是聯(lián)程航班，就要提取行李，然后再重新找到第二段航班的航空公司柜臺(tái)辦理登機(jī)托運(yùn)手續(xù)。

沒什么注意的。

坐飛機(jī)有哪些常識(shí)

乘飛機(jī)流程：

1、到機(jī)場。你要注意時(shí)間，因?yàn)楹娇展疽?guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以你最好在起飛前1個(gè)小時(shí)到機(jī)場。

2、辦登機(jī)手續(xù)（也就是換登機(jī)牌）?？纯茨愕暮桨嘣谀膫€(gè)柜臺(tái)辦理，機(jī)場都有顯示屏告訴你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺(tái)，找到相應(yīng)柜臺(tái)，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。如果你有大件行李，就在這里托運(yùn)，經(jīng)濟(jì)艙20公斤以內(nèi)的行李是免費(fèi)的。要注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機(jī)手續(xù)，值機(jī)人員會(huì)將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、行李票，身份證退回給你。

3、過安檢。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺(tái)，你將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會(huì)在登機(jī)牌上面蓋章。然后過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機(jī)過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進(jìn)候機(jī)廳。

4、候機(jī)。通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面會(huì)標(biāo)明你的航班在哪個(gè)登機(jī)口登機(jī)，找到與登機(jī)口對(duì)應(yīng)的候機(jī)廳，幾號(hào)登機(jī)口就在幾號(hào)候機(jī)廳候機(jī)。每個(gè)候機(jī)廳的位置，機(jī)場都會(huì)有顯示屏顯示，不清楚可以問機(jī)場服務(wù)人員。找到候機(jī)廳就在那里休息吧，等廣播通知登機(jī)。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。

5、登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口會(huì)有服務(wù)人員撕登機(jī)牌，你就到登機(jī)口將登機(jī)牌交服務(wù)人員，服務(wù)人員從登機(jī)牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機(jī)牌跟著別人上飛機(jī)吧。

6、找機(jī)上位置。登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飛機(jī)上的座位號(hào)標(biāo)在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。

7、餐食。在飛行時(shí)，航空公司有免費(fèi)飲料派發(fā)，長航線如在進(jìn)餐時(shí)間，會(huì)有免費(fèi)餐食供應(yīng)（就一個(gè)盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點(diǎn)心。

8、到達(dá)。飛機(jī)到達(dá)目的站后，如果你托運(yùn)有行李，記得去取行李，在往出口的通道上會(huì)有取行李的地方。

乘飛機(jī)的相關(guān)注意事項(xiàng)

乘坐飛機(jī)須知

一、早訂機(jī)票、遵守時(shí)間春節(jié)期間，飛機(jī)票比較緊俏，所以還是早預(yù)訂機(jī)票比較穩(wěn)妥。訂好機(jī)票后，務(wù)必在航空公司指定的時(shí)間內(nèi)將機(jī)票購回，否則，座位會(huì)因超時(shí)而取消。另外，最好在所乘飛機(jī)起飛前90分鐘到達(dá)機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)。

二、誤機(jī)后咋辦誤機(jī)后也不必慌張，在飛機(jī)起飛后的第二天中午12點(diǎn)前到有關(guān)部門辦理誤機(jī)確認(rèn)后可改乘后續(xù)航班，免收誤機(jī)費(fèi)一次，未辦理確認(rèn)的或客票變更后誤機(jī)的旅客如要繼續(xù)旅行，要交付票價(jià)的20%的誤機(jī)費(fèi)。

三、貴重物品應(yīng)隨身攜帶現(xiàn)金、證券、首飾、古玩等貴重物品不要夾帶在托運(yùn)行李內(nèi)。除了在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)聲明的價(jià)值外，如上述物品發(fā)生丟失和損壞，按民航有關(guān)法律條款只能按一般物品進(jìn)行賠償，這些物品還是作為隨身攜帶物品或者手提行李帶入客艙自行保管為好。

四、特殊病癥的患者咋乘機(jī)一般說來，行動(dòng)不便的旅客可以乘機(jī)，并可以在訂座時(shí)要求航空公司提供輪椅或擔(dān)架服務(wù)，一些患有特殊病癥的旅客最好不要乘坐飛機(jī)，如嚴(yán)重的心力衰竭、嚴(yán)重的中耳炎、近期患自發(fā)性氣胸、近期內(nèi)作過氣胸造形的神經(jīng)系統(tǒng)病癥患者；大縱隔瘤、特大疝氣腫、腸梗阻、頭部損傷顱內(nèi)壓增高，顱骨骨折等，如果要乘機(jī)，必須在航班起飛前96小時(shí)由縣、市或相當(dāng)于這一級(jí)的醫(yī)療單位填寫的“診斷證明書”，經(jīng)醫(yī)生簽字，醫(yī)院蓋章并注明適合乘坐飛機(jī)方有效，重癥患者在起飛前開此證明有效，除此之外，還須按規(guī)定填寫有關(guān)乘機(jī)申請(qǐng)書。

五、必須攜帶身份證明（身份證，戶口（16歲以下無身份證的人），護(hù)照，如若身份證遺失或正在辦理可憑戶口所在地的派出所（含）以上的公共安全專家機(jī)關(guān)證明，不包括企事業(yè)單位的公共安全專家機(jī)關(guān)和保衛(wèi)機(jī)關(guān)。如若在機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)的過程中遺失身份證件的可到機(jī)場公共安全專家分局打臨時(shí)乘機(jī)證明，以上證明都必須一式兩份以上（來回程過安全檢查都要留下來備檔），證明需要照片和乘機(jī)理由和時(shí)間。；

六、到機(jī)場后，大件行李需要托運(yùn)，（體積超過20*40*55厘米，重量超過5公斤）。辦理乘機(jī)手續(xù)的同時(shí)辦理托運(yùn)，如果你家有寵物又舍不得留它一個(gè)人在家的話，那么也需要托運(yùn)，而且還要去動(dòng)植物檢疫站辦理你寵物的健康證明哦，還需要一個(gè)裝它，讓它覺得舒服的箱子，帶透氣的。

七、接下來，就要通過安檢了，在通過安檢之前，請(qǐng)你自己檢查一下自己所攜帶的箱包，看看里面是否有你不經(jīng)意放進(jìn)去不能隨身攜帶的物品了，比如酒（白酒包裝完好可以托運(yùn)，啤酒不能攜帶），小刀（刀刃6CM以下含瑞士軍刀可以托運(yùn)），防衛(wèi)器（不能攜帶），飲料（一人不能超過兩瓶，一瓶500ML裝，多余的托運(yùn)），另外就是一些大家都知道的常識(shí):比如易燃易爆，劇毒，管制刀具，G-U-N彈藥等等這些是不能帶的。

八、經(jīng)過了安檢你就可以在候機(jī)室里等候廣播登機(jī)了，一定要聽好自己的航班號(hào)和登機(jī)口不要上錯(cuò)了飛機(jī)哦。

九、最后到了飛機(jī)上，美麗的空乘會(huì)提醒你關(guān)掉手機(jī)和一些電子產(chǎn)品，比如隨身聽，MP3等等，最后，祝你們旅途愉快。

乘坐飛機(jī)注意事項(xiàng)

飛機(jī)違禁物:

以下為違禁物品的例子∶

（a）槍械，包括獵槍、氣槍、牲口麻醉屠宰機(jī)、推膛式槍、信號(hào)槍、起步槍、彈藥、復(fù)制或仿制槍械、弩。

（b）爆炸品，包括軍用、商用或自制爆炸品、爆炸裝置、雷管、催淚子彈、榴彈、地雷及其它爆炸ammo、復(fù)制或仿制爆炸品或裝置。

（c）原裝或經(jīng)改裝可引致他人受傷的尖銳或有刀刃對(duì)象、彈簧折刀、重力彈簧折刀、短劍、匕首、闊頭彎刀、其它真正或禮儀用的刀，不論其刀刃屬何種長度或類型，包括有鞘的刀、短劍、小佩劍、剃刀、解剖刀、碎冰錐、劍、劍杖、內(nèi)藏刀刃的雨傘、魚叉、矛或箭。

（d）含有使人傷殘物質(zhì)的物品，包括催淚氣體、梅斯催淚毒氣及各類亞磷酸。

（e）高度易燃物質(zhì)（例如汽油、打火機(jī)燃料等）。

（f）容量超過500毫升的氣體容器及噴霧器。

（g）指節(jié)銅套、球棒、短棍及打谷用的連枷。

以下是可攜帶的危險(xiǎn)品和其規(guī)限:

一只打火機(jī)或安全火柴［須隨身攜帶］

藥用或梳妝物品［每一單件凈重少于0.5公升，總凈重少于2公升，非放射性，可有噴霧罐，如香水、噴發(fā)膠］

產(chǎn)生熱量的物品［如高熱電燈，其能源裝置須拆下作隨身行李攜帶］

電池［終端須絕緣以防止短路生火］

電動(dòng)輪椅、干冰、體育運(yùn)動(dòng)用彈藥須特別處理及獲航空公司準(zhǔn)許。

可攜帶之物品例子:

6厘米長度以下指甲夾（不包括銼）

圓頭剪刀及刀鋒不超過5厘米

圓頭指甲銼等等……

行李限制:

1.手提行李尺吋:

手提行李的尺吋為22吋X14吋X9吋或56公分X36公分X23公分。

2.乘客可免費(fèi)攜帶的過磅行李

現(xiàn)行兩個(gè)制度:

（1）以件數(shù)計(jì)算的制度此制度適用于往返美國或加拿大的乘客。一般來說，乘客可免費(fèi)攜帶兩件過磅行李，但每件行李的重量不可超過32公斤及大小不可超過規(guī)定體積（此規(guī)定體積視乎乘客有權(quán)乘坐的客位等級(jí)而定）。

（2）以重量計(jì)算的制度–此制度適用于往返其它地方（即美國及加拿大以外的地方）的乘客。一般來說，乘坐頭等、商務(wù)及經(jīng)濟(jì)客位的乘客可免費(fèi)攜帶的過磅行李的重量限制分別為40、30及20公斤。

有關(guān)個(gè)別航空公司對(duì)可免費(fèi)攜帶行李的規(guī)定及超量行李收費(fèi)的詳細(xì)情形，請(qǐng)直接與有關(guān)航空公司聯(lián)絡(luò)

辦理乘機(jī)手續(xù):

1.首先注意:

100座以下飛機(jī)開始辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機(jī)不遲于90分鐘。為保證航班正點(diǎn)起飛，機(jī)場方面必須嚴(yán)格執(zhí)行提前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)的規(guī)定

2.購票:

中國旅客購票，須出示本人《居民身份證》或其他有效身份證件，并填寫《旅客定座單》；

外國旅客、華僑、港、澳、臺(tái)胞購票，須出示有效護(hù)照、回鄉(xiāng)證、臺(tái)胞證、居留證、旅行證或公共安全專家機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證件，并填寫《旅客定座單》。

3.登機(jī)

應(yīng)在起飛時(shí)間前一個(gè)半小時(shí)到達(dá)機(jī)場，憑機(jī)票辦理登記手續(xù)。機(jī)場在起飛前30分鐘停辦乘機(jī)手續(xù)。若誤機(jī)客票作廢。

您到達(dá)機(jī)場后，應(yīng)先在行李檢查處將您需托運(yùn)的行李通過檢查并貼上封條（家電、產(chǎn)品資料等不得按行李托運(yùn)），然后在辦理登機(jī)手續(xù)處憑機(jī)票交付托運(yùn)行李，領(lǐng)取登機(jī)牌及交運(yùn)行李憑證。

辦完手續(xù)后，您便可通過安全檢查，進(jìn)候機(jī)廳休息，等候登機(jī)。

4.退票:

您若因故需退票，在飛機(jī)起飛前24小時(shí)辦理，得交付您持機(jī)票票款10%的退票費(fèi)，起飛前24小時(shí)之內(nèi)至起飛前2小時(shí)之前辦理，則要交付票款的20%的退票費(fèi)；若在起飛前2小時(shí)以內(nèi)則收取票款50%的退票費(fèi)。飛機(jī)起飛，客票作廢，不得退票。

飛行途中安全要求:

1.根據(jù)美國飛行安全專家整理出來的'10大飛行安全守則'，乘客們?cè)诎才棚w行班機(jī)時(shí)，第一點(diǎn)要注意的就是'選擇直飛班機(jī)'.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候，減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。

2.在選擇飛機(jī)機(jī)型方面，應(yīng)該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機(jī)。專家指出，飛機(jī)機(jī)體越大，受到國際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機(jī)上乘客的生存機(jī)率也相對(duì)較小飛機(jī)來得高。

3.熟記起飛前的安全指示。飛行安全專家表示，各種不同機(jī)型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機(jī)之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會(huì)手足無措。

4.近來越來越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時(shí)間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機(jī)，這卻是不符合飛行安全的行為。飛行安全專家說，如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí)，座位上方的置物柜通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。

5.隨時(shí)系緊安全帶。在飛機(jī)翻覆或遭遇亂流時(shí)，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護(hù)，不致于在機(jī)艙內(nèi)四處碰撞。

6.意外發(fā)生時(shí)，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機(jī)上的首要任務(wù)，便是為了維護(hù)安全。

7.不要攜帶危險(xiǎn)物品上飛機(jī)，飛行安全專家說，乘客只要'動(dòng)動(dòng)大腦'，就知道像汽油罐這些東西，都不應(yīng)該帶上飛機(jī)。

8.咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓(xùn)練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話，經(jīng)常會(huì)發(fā)生燙傷意外。

9.不要在飛機(jī)上喝太多的酒，由于機(jī)艙內(nèi)的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時(shí)刻應(yīng)變能力減緩，喪失逃生的寶貴機(jī)會(huì)。

最后一點(diǎn)則是隨時(shí)保持警覺，飛行安全專家指出，意外發(fā)生時(shí)機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。

降落后安全要求:

降落后如果是到境外還要經(jīng)過嚴(yán)格的安檢、審查。

迫降安全須知:

乘客登機(jī)后，應(yīng)該數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果飛機(jī)失事，機(jī)艙內(nèi)煙霧彌漫，也可以摸著椅背找到出口。

1、閱讀前排椅背上的安全須知。就算已經(jīng)倒背如流，多看一遍也沒壞處。

2、飛機(jī)緊急迫降時(shí)，不要靠在位置上，應(yīng)雙手交叉防在前排座位上，頭部則放在手上，在飛機(jī)著陸前，一直保持這個(gè)姿勢(shì)。

3、飛機(jī)停下后，盡快地走向安全出口，因?yàn)榇蠡鸷陀卸練怏w可能很快充滿整個(gè)機(jī)艙。

4、盡快離開出事地點(diǎn)，因?yàn)槟抢锏沫h(huán)境對(duì)乘客的健康不利。

飛機(jī)旅行防病須知

（1）防暈機(jī)。暈機(jī)嘔吐是平衡器官紊亂，身體適應(yīng)較差的緣故，一般只要保持鎮(zhèn)靜，排除雜念，服些防暈車船藥就會(huì)平安無事。如果知道自己可能會(huì)暈機(jī)，最好在登機(jī)前15分鐘服藥。

（2）防舊病突發(fā):飛機(jī)起飛、降落、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、顛簸等飛行姿態(tài)的變化，以及飛機(jī)在穿越云層時(shí)光線明暗的快速變化，會(huì)刺激一些疾病發(fā)作。由血栓或出血引起的腦病患者，絕對(duì)不要乘飛機(jī)；重度腦震蕩病人應(yīng)有?？漆t(yī)生隨行并采取有效防范措施；輕度腦震湯病人應(yīng)隨身帶些止痛藥；患有血管硬化癥的老年人在登機(jī)前可服少量鎮(zhèn)靜劑，感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飛機(jī)，因?yàn)檠使墓茏枞泄哪ご┛椎奈ｋU(xiǎn)。

（3）防航空性中耳炎預(yù)防的有效措施是張嘴和吞咽。張著嘴或一個(gè)勁地吞口水，當(dāng)然也能起預(yù)防作用，但畢竟欠雅觀。所以航班上一般都忘不了給每位旅客送一小包包裝精美的糖果，這道理就在其中。嚼幾粒糖果，或嚼幾塊口香糖使咽鼓管常開。嚼吃是預(yù)防航空性中耳炎的最有效辦法，也是最令人輕松愉快的措施。若感覺癥狀仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，閉緊嘴巴，用力呼氣，讓氣流沖開咽鼓管進(jìn)入中耳空氣腔而消除耳悶、耳重、耳痛等癥狀

乘坐飛機(jī)的常識(shí)有哪些？

哪些是有效乘機(jī)證件？

有效乘機(jī)證件包括：中國籍旅客居民身份證、臨時(shí)身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證和軍隊(duì)職工證；港澳地區(qū)居民和臺(tái)灣同胞旅行證件；外籍旅客的護(hù)照、旅行證、外交官證等；16歲以下未成年人可憑其學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。

寵物能不能帶上飛機(jī)？

旅客攜帶的小動(dòng)物，除經(jīng)承運(yùn)人特許外，一律不能放在客艙內(nèi)運(yùn)輸。根據(jù)民航總局頒布的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，小動(dòng)物運(yùn)輸必須在旅客訂座或購票時(shí)提出，并提供動(dòng)物檢疫證明，經(jīng)承運(yùn)人同意后方可托運(yùn)。同時(shí)，旅客必須根據(jù)承運(yùn)人的要求，在指定的時(shí)間將小動(dòng)物用容器裝好，自行運(yùn)到機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。而裝載小動(dòng)物的容器必須符合三個(gè)要求：一是能防止小動(dòng)物的破壞、逃逸和伸出容器以外損傷旅客；二是保證空氣流通，不能使小動(dòng)物窒息；三是防止糞便滲漏，以免污染機(jī)上設(shè)備及其他物品。

行李運(yùn)輸有何要求？

根據(jù)有關(guān)要求，免費(fèi)隨身攜帶的物品重量，每位旅客以5千克為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件物品。托運(yùn)的行李必須包裝完好，鎖扣齊全，捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合以下條件：1、旅行箱、旅行袋及手提包等必須加鎖；2、兩件以上的包件，不能捆扎成一件；3、行李上不能附插其他物品；4、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；5、行李上必須寫明旅客的姓名、地址、電話號(hào)碼。

丟失身份證如何登機(jī)？

由本人戶口所在地公安機(jī)關(guān)開具身份證遺失證明，證明中寫明姓名、年齡、家庭住址、有效日期等，貼上本人的近期免冠照片并加蓋公安機(jī)關(guān)公章。由身份證簽發(fā)地公安機(jī)關(guān)出具報(bào)失證明，證明內(nèi)容與第一條中所述相同。攜帶本人戶口本或工作證、介紹信以及其他能證明身份的有效證件，向民航公安機(jī)關(guān)（在機(jī)場候機(jī)廳內(nèi)都有值班場所）申請(qǐng)開具臨時(shí)登機(jī)證明。假若因在外地旅行期間上述有效證件都沒有隨身攜帶，可就近向民航公安機(jī)關(guān)咨詢解決。因?yàn)樯矸葑C小而滑，特別容易遺失在候機(jī)樓辦手續(xù)的途中，而機(jī)場工作人員一經(jīng)撿到便會(huì)馬上交到派出所等公安部門，因此遺失證件的旅客不妨及時(shí)與機(jī)場派出所等有關(guān)部門聯(lián)系查找。

什么情況下客票需要座位再證實(shí)？

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第七條規(guī)定：旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來回程客票，如在該聯(lián)程或回程地點(diǎn)停留72小時(shí)以上，須在聯(lián)程或回程航班離站前兩天中午12時(shí)以前，辦理座位再證實(shí)手續(xù)，否則原定座位不予保留。如旅客到達(dá)聯(lián)程或回程地點(diǎn)的時(shí)間離航班離站時(shí)間不超過72小時(shí)，則不須辦理座位再證實(shí)手續(xù)。

誤機(jī)該怎么辦？

“誤機(jī)”是指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。旅客因塞車原因而造成誤機(jī)，屬旅客原因誤機(jī)。旅客到達(dá)機(jī)場后，應(yīng)立即到值機(jī)主任柜臺(tái)辦理誤機(jī)確認(rèn)手續(xù)。值機(jī)主任將根據(jù)航班的實(shí)際情況，如該航班還沒有起飛且有空余座位的情況下，在征得機(jī)場現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度員的同意后，可為旅客補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)；否則，旅客不能乘機(jī)，值機(jī)主任將在該旅客客票的乘機(jī)聯(lián)上加蓋誤機(jī)章。已獲得誤機(jī)確認(rèn)的旅客，如要求改乘后續(xù)航班或退票，可根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第三十五條規(guī)定，到原承運(yùn)人售票處或原購票售票處辦理。

以上內(nèi)容由出窩旅游為您整理，希望對(duì)您的出行有所幫助。

第一次坐國內(nèi)飛機(jī)須知

坐飛機(jī)第一注意事項(xiàng)：過安檢檢查時(shí)要配合

當(dāng)你在過安檢檢查時(shí)候被查出帶違禁物品，一定要配合海關(guān)檢查人員，不要沖撞、辱罵檢查人員，不要強(qiáng)行通關(guān)，不要跟法律講道理，法律不講道理所以請(qǐng)遵守法律，不要帶著僥幸心理偷偷攜帶重大違禁物品。

坐飛機(jī)第二注意事項(xiàng)：買機(jī)票

要在正規(guī)的APP下購買機(jī)票，你可以使用淘寶、飛豬、攜程、馬蜂窩旅游等APP或者航空公司官方網(wǎng)站購買。

在購買機(jī)票的時(shí)候最好選擇往返機(jī)票，因?yàn)橥狄黄鹳I會(huì)比較便宜，當(dāng)然你無法確定你回程的時(shí)間就只能購買單次機(jī)票。

如果你購買的是國內(nèi)航班就可以直接去機(jī)場柜臺(tái)辦理登機(jī)流程。如果你是國際航班就必須打印你的電子登機(jī)牌或者電子行程單，一般使用APP購買的時(shí)候，商家都會(huì)發(fā)一封電子行程單到你的郵箱里，你只要打印黑白A4紙就可以前往機(jī)場柜臺(tái)辦理登機(jī)流程。

坐飛機(jī)第三注意事項(xiàng)：到機(jī)場的時(shí)間

你要注意到機(jī)場的時(shí)間，因?yàn)楹娇展疽?guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以你最后在起飛前1~2個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場辦理。小編推薦國內(nèi)航班2小時(shí)前到達(dá)機(jī)場，國際航班要3~4小時(shí)前到達(dá)機(jī)場。

關(guān)于《飛機(jī)票內(nèi)容詳解》的介紹到此就結(jié)束了。