【簡介：】鈑金工藝就是把板材、型材、管材等毛料，利用材料的塑性，主要用冷壓的方法成形各種零件，另外還包括下料和校修。


飛機鈑金制造技術(shù)是航空航天制造工程的一個重要組成部分，是實

鈑金工藝就是把板材、型材、管材等毛料，利用材料的塑性，主要用冷壓的方法成形各種零件，另外還包括下料和校修。

飛機鈑金制造技術(shù)是航空航天制造工程的一個重要組成部分，是實現(xiàn)飛機結(jié)構(gòu)特性的重要制造技術(shù)之一。現(xiàn)代飛機的殼體主要是鈑金鉚接結(jié)構(gòu)，統(tǒng)計資料表明，鈑金零件約占飛機零件數(shù)量的50%，鈑金工藝裝備占全機制造工藝裝備的65%，其制造工作量占全機工作量的20%。鑒于飛機的結(jié)構(gòu)特點和獨特的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了飛機鈑金制造技術(shù)不同于一般機械制造技術(shù)。

把板材、型材、管材等毛料，主要采用冷壓的方法形式各種零件，還包含下料和校修。

有什么關(guān)于制造飛機發(fā)動機的小說？

可以看看《航空夢》。

1、《航空夢》更新到了第六百五十三章，主角和后世累死的航空專家記憶融合，開始在軍工企業(yè)做技術(shù)員，進專家組，后來辭職自己開公司，最開始是承接航空發(fā)動機零件加工業(yè)務(wù)，后來就自己造零件，然后是整體發(fā)動機制造，到最后造出大飛機。

2、這本書的知識面還是不錯的，對發(fā)動機零件配件，數(shù)控機床，制作過程都描述的比較詳細，不過還沒完結(jié)，我正在追。書中的主角并不是一帆風(fēng)順的，不過磕磕碰碰的崛起才有意思嘛，那些出來就無敵的真的很蛋疼。

3、關(guān)于航空發(fā)動機的還有超級學(xué)習(xí)系統(tǒng)，工業(yè)霸主，工業(yè)帝國，重生之工業(yè)強國，

重生之超級工業(yè)強國，工業(yè)為王這幾本，如果你嫌航空夢太啰嗦的話，可以看看這幾本，雖然并不完全發(fā)展航空技術(shù)，但是也都是涉及有航空發(fā)動機制造，這些都是完本的。除了超級學(xué)習(xí)系統(tǒng)，其他都是慢熱的，主角從弱到強慢慢的發(fā)展。

蘇州普美航空制造被收購？

Precision Castparts集團于本月11日正式宣布將以9億美元收購普美國際集團(PrimusInternational)。

總部位于美國波特蘭的Precison Castparts集團主要生產(chǎn)航空航天系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)，機翼和工業(yè)用燃氣渦輪機中的各類鍛件及精密鑄件。

普美國際集團(PRIMUS INTERNATIONAL)是民用航空工業(yè)精密飛機結(jié)構(gòu)件、裝配件的二級綜合制造商。是世界領(lǐng)先的民用航空工業(yè)精密飛機零件、成套件、裝配件的制造商。普美國際集團(PRIMUS INTERNATIONAL)總部位于美國華盛頓州西雅圖，普美國際向波音、龐巴迪、賽斯納、古德里奇和其他干線飛機、支線飛機、公務(wù)機以及國防工業(yè)的OEM廠商提供飛機結(jié)構(gòu)控制、起落架、客貨艙門及發(fā)動機蓋等零件、組件和裝配件,公司的業(yè)務(wù)遍布全球，在亞洲、歐洲和北美皆設(shè)有工廠。

Precision Castparts集團表示,預(yù)計該項交易將在2012財年第二季度完成,且將立即對公司盈利產(chǎn)生影響。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前Primus International的員工數(shù)量為1500名,總部位于華盛頓州Bellevue市。

請問飛行器的發(fā)明和發(fā)展過程有哪些?

俄羅斯發(fā)明制造航天飛行器部件的新材料
新華網(wǎng)莫斯科11月2日電建設(shè)一個軌道空間站，往往需要從地球向太空運送成百上千噸物資，耗費大量燃料和財力。為降低航天運輸成本，俄羅斯專家最近開發(fā)出了一種可用于制造航天飛行器部件的“充氣硬化材料”，其強度與傳統(tǒng)材料相當，但重量卻輕得多。

俄羅斯媒體報道，用這種新材料可以用于制造空間站的內(nèi)部隔板、墻體、太陽能電池底板、天線和太空望遠鏡的某些部件等。在制作這些部件的過程中，須先對新材料進行剪裁、縫制、黏貼，把一塊塊材料拼接成某部件應(yīng)有的外表形狀，然后在拼接好的材料內(nèi)部放置作用與足球內(nèi)胎類似的橡膠胎，并把制成品折疊好，放入特殊溶液中浸泡，之后再裝入尺寸較小的密封箱，送入太空。


空間站內(nèi)的宇航員將把上述制成品接到壓縮氣罐上，通過充氣，使折疊狀態(tài)的制成品完全展開，形成所需部件的樣式。與此同時，制成品表面的特制溶液會在失重狀態(tài)下自動凝固，使制成品表面堅固、耐燃。


負責研制這種材料的俄羅斯巴巴金科研中心的專家說，目前人們常把體積過大、無法整個放入飛船的部件拆開送入太空，然后再組裝起來。但這種方法不太適合運輸對精確度要求很高的部件，如直徑達幾十米的拋物線形天線和太空望遠鏡的鏡體。而用可折疊、充氣的新材料制成的部件可使這些運輸、組裝問題迎刃而解。此外，由于新材料重量很輕，因而可以大幅降低航天運輸成本。


目前，俄羅斯專家正在優(yōu)化浸泡新材料的溶液，改進制作工藝。他們認為，經(jīng)過進一步改進后，這種材料將有望在空間站和未來的月球、火星站建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。