【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗商m航空波音78710》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787能坐多少人


2、波音787 9是大飛機(jī)嗎


3、荷蘭皇家航空公司的航空機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗商m航空波音78710》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音787能坐多少人
• 2、波音787 9是大飛機(jī)嗎
• 3、荷蘭皇家航空公司的航空機(jī)隊(duì)
• 4、波音787-9能超過(guò)音速嗎？
• 5、波音787-9 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一型號(hào)推力是多少？

波音787能坐多少人

波音787中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

787系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使787在設(shè)計(jì)中力求營(yíng)造更宜人的客艙環(huán)境，如更平穩(wěn)的飛行、更低的座艙高度、更清新的空氣以及更安靜的客艙。提升整體的乘客飛行體驗(yàn)。

客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少寬4厘米。

經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過(guò)正在供餐的餐車。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B7877的中國(guó)首架787-9夢(mèng)想客機(jī)首次正式與公眾見(jiàn)面。這是國(guó)航引進(jìn)的第一架波音787-9型客機(jī)，也是中國(guó)民航的第一架787-9客機(jī)。我們相信，波音787-9飛機(jī)的引進(jìn)將進(jìn)一步充實(shí)國(guó)航的機(jī)隊(duì)、提高中遠(yuǎn)程航線的運(yùn)營(yíng)能力，為廣大旅客提供更多樣化的選擇。

此次入列國(guó)航機(jī)隊(duì)的787-9夢(mèng)想客機(jī)因其諸多高科技的融入和應(yīng)用而為世人矚目，機(jī)身大量采用復(fù)合材料制成，飛機(jī)整體重量減輕，可以實(shí)現(xiàn)更低的燃料消耗和污染排放，同時(shí)較強(qiáng)的航程能力可以實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線，更加符合國(guó)航一貫倡導(dǎo)的“綠色飛行”理念。

參考資料來(lái)源：

百度百科-波音787

人民網(wǎng)-首架波音787-9客機(jī)入列國(guó)航機(jī)隊(duì)

波音787 9是大飛機(jī)嗎

當(dāng)然是的。

波音787-9是波音787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身加長(zhǎng)了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。最大起飛重量247,000kg ，即247噸。

大飛機(jī)的區(qū)別主要是指它的噸位，通常15噸以上是大型飛機(jī)，7噸-15噸之間是中型飛機(jī)，3噸-7噸以下是小型飛機(jī)，3噸以下是輕型飛機(jī)。

或者說(shuō)，115座以上的客機(jī)及相應(yīng)指bai標(biāo)的派生運(yùn)輸機(jī)或?qū)ｉT設(shè)計(jì)的軍用/民用運(yùn)輸機(jī)就叫大飛機(jī)。

可見(jiàn)，波音787 9是非常大的大飛機(jī)。

荷蘭皇家航空公司的航空機(jī)隊(duì)

截至2015年8月，荷蘭皇家航空擁有115架飛機(jī)，平均機(jī)齡11.1年： 機(jī)型數(shù)量定購(gòu)空中客車A330-20012　空中客車A330-3005　波音737-70018　波音737-80025　波音737-9005　波音747-4007　波音747-400M15　波音747-400F3　波音777-200ER15　波音777-300ER101波音787-9　12總數(shù)11513

波音787-9能超過(guò)音速嗎？

某些特定情況下可以。

一架來(lái)自維珍大西洋航空公司的波音787-9創(chuàng)造了罕見(jiàn)的速度極值——801英里/小時(shí)（約合1289公里/小時(shí)），甚至超過(guò)了音速（767mph）。

一般而言，波音787設(shè)計(jì)的巡航速度是561mph，最大推進(jìn)速度為587mph（944kmh），此前飛行記錄中最高速度是776mph，那么這次是為何呢？答案就是風(fēng)。

這趟從洛杉磯飛往倫敦的航班中，飛機(jī)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)島附近時(shí)，遇上了一股200mph的急流（紐約大氣醞釀風(fēng)暴），這股順風(fēng)將飛機(jī)速度推高了230mph。落地后，機(jī)長(zhǎng)Peter James興奮地表示他從未經(jīng)歷過(guò)800mph的波音787。

更幸運(yùn)的是，因?yàn)樗俣劝胃?，整趟航班的時(shí)間最終縮短了48分鐘。

當(dāng)然，受益的航班不止這一趟，Delta航空從芝加哥飛往紐約的波音737飛到東部時(shí)速度超過(guò)了700mph，全程用時(shí)從接近兩小時(shí)縮短到1小時(shí)24分鐘。

波音787-9 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一型號(hào)推力是多少？

波音787-9使用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置！采購(gòu)的航空公司訂購(gòu)時(shí)可以自行選擇發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

可選的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有：

勞斯萊斯的Trent 1000系列，最大推力73800磅。

通用電氣的GEnx-1B系列，最大推力63800磅（284kN)

關(guān)于《荷蘭航空波音78710》的介紹到此就結(jié)束了。