【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇者\(yùn)費(fèi)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、AC,CO,CX,NH,NW,OX,UA,AY，BA，CX，CZ，EK，HU，NH，OZ，SK，VI分別指什么航空公司？


2、各航空公司的

本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇者\(yùn)費(fèi)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、AC,CO,CX,NH,NW,OX,UA,AY，BA，CX，CZ，EK，HU，NH，OZ，SK，VI分別指什么航空公司？
• 2、各航空公司的代碼是什么
• 3、日本聯(lián)合艦隊(duì)的第一航空艦隊(duì)和第一航空戰(zhàn)隊(duì)有什么關(guān)系？
• 4、舊日本帝國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的編號(hào)如何表示？
• 5、Y日本有沒有航空姆艦？具體是哪一年？謝謝！

AC,CO,CX,NH,NW,OX,UA,AY，BA，CX，CZ，EK，HU，NH，OZ，SK，VI分別指什么航空公司？

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各航空公司的代碼是什么

1、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。IATA代碼是CA。

2、中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三。IATA代碼是CZ。

3、中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一。IATA代碼是MU。

4、海南航空控股股份有限公司

海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。IATA代碼是HU。

5、山東航空股份有限公司

山東航空股份有限公司由山東航空集團(tuán)有限公司、浪潮集團(tuán)有限公司、山東華魯集團(tuán)有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)總公司和魯銀投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)起重組而成。IATA代碼是SC。

參考資料來源：百度百科-中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

參考資料來源：百度百科-中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司

參考資料來源：百度百科-中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司

參考資料來源：百度百科-海南航空控股股份有限公司

參考資料來源：百度百科-山東航空股份有限公司

日本聯(lián)合艦隊(duì)的第一航空艦隊(duì)和第一航空戰(zhàn)隊(duì)有什么關(guān)系？

1943年春，日軍在所羅門群島和新幾內(nèi)亞島等地區(qū)的海上運(yùn)輸屢屢受挫，使得加強(qiáng)上述地區(qū)的防御準(zhǔn)備難以有效進(jìn)行，而且美軍魚雷艇進(jìn)駐萊城地區(qū)，蒙達(dá)等機(jī)場(chǎng)多次遭到美軍飛機(jī)的空襲和軍艦炮擊，3月后美軍又在拉塞爾群島開始修建機(jī)場(chǎng)和碼頭及艦船停泊錨地，這些跡象明顯地表明，美軍正在進(jìn)行北上反攻的準(zhǔn)備。日本海軍聯(lián)合艦隊(duì)總司令山本五十六海軍大將認(rèn)為如果這樣聽任美軍發(fā)展下去，不要說奢望進(jìn)攻，就連組織防御也將相當(dāng)困難，因此他決定發(fā)動(dòng)大規(guī)模的空中攻勢(shì)，粉碎至少阻撓美軍的反攻準(zhǔn)備，爭(zhēng)取時(shí)間鞏固俾斯麥群島的防御。但此時(shí)日軍航母和艦載航空兵的實(shí)力早已一落千丈，今非昔比。山本只好將殘存的和剛補(bǔ)充的艦載航空兵全部調(diào)至拉包爾一帶的陸上機(jī)場(chǎng)，和岸基航空兵一起發(fā)動(dòng)空中攻勢(shì)，重點(diǎn)攻擊所羅門群島南部和新幾內(nèi)亞島東部美軍飛機(jī)和軍艦，粉碎美軍的進(jìn)攻企圖，從而保障己方增援任務(wù)的完成，實(shí)現(xiàn)日軍大本營(yíng)3月25日陸海軍中心協(xié)議的要求。根據(jù)山本的這一設(shè)想，聯(lián)合艦隊(duì)司令部立即開始制定作戰(zhàn)計(jì)劃，作戰(zhàn)計(jì)劃代號(hào)“伊號(hào)作戰(zhàn)”。

日軍計(jì)劃投入航空力量由兩部分組成，一是艦載航空兵，主要來自日軍小澤治三郎中將指揮的第三艦隊(duì)，該艦隊(duì)此時(shí)僅余兩個(gè)航空戰(zhàn)隊(duì)，其中第一航空戰(zhàn)隊(duì)的“翔鶴”號(hào)航母還在本土船塢進(jìn)行大修，無法參戰(zhàn)，只有“瑞鶴”號(hào)和“瑞鳳”號(hào)航母可以參戰(zhàn)。而第二航空戰(zhàn)隊(duì)也只有“飛鷹”號(hào)和“隼鷹”號(hào)航母兩艘航母能夠參戰(zhàn)。日軍參戰(zhàn)艦載航空兵共計(jì)103架零式戰(zhàn)斗機(jī)、54架九九式轟炸機(jī)和27架九七式攻擊機(jī)，總共184架。

第二部分是由草鹿任一海軍中將任司令的第十一航空艦隊(duì)的岸基航空兵，下轄第二十一航空戰(zhàn)隊(duì)和第二十六航空戰(zhàn)隊(duì)，共計(jì)108架零式戰(zhàn)斗機(jī)、16架九九式轟炸機(jī)、72架一式陸上攻擊機(jī)和9架岸基偵察機(jī)，總共205架。

山本經(jīng)過努力，總算拼湊了389架飛機(jī)，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。

根據(jù)山本的計(jì)劃，草鹿于3月中旬就開始補(bǔ)充飛機(jī)、整修機(jī)場(chǎng)和儲(chǔ)備燃料及零部件。3月20日第二十一航空戰(zhàn)隊(duì)從卡維恩轉(zhuǎn)場(chǎng)至拉包爾，第二十六航空戰(zhàn)隊(duì)則從拉包爾轉(zhuǎn)場(chǎng)至布因。3月22日，正在吳港進(jìn)行大修和休整的“飛鷹”號(hào)和“隼鷹”號(hào)航母離港出發(fā)，3月27日抵達(dá)特魯克，并立即開始進(jìn)行緊張的戰(zhàn)前訓(xùn)練。至此，日軍的戰(zhàn)前部署基本就緒。

“伊號(hào)作戰(zhàn)”將分為兩階段，第一階段從4月5日至10日，目標(biāo)為所羅門群島南部地區(qū)，代號(hào)“X行動(dòng)”；第二階段從4月11日至20日，以新幾內(nèi)亞島東部地區(qū)為目標(biāo)，代號(hào)“Y行動(dòng)”。

為了削弱美軍的空中力量，為“伊號(hào)作戰(zhàn)”創(chuàng)造條件，4月1日日軍第十一航空艦隊(duì)出動(dòng)58架零式戰(zhàn)斗機(jī)，進(jìn)行預(yù)先突擊。盟軍海岸監(jiān)視哨及時(shí)發(fā)現(xiàn)并發(fā)出警報(bào)，瓜島機(jī)場(chǎng)雷達(dá)也很快發(fā)現(xiàn)日機(jī)，立即起飛41架戰(zhàn)斗機(jī)前去截?fù)?，雙方機(jī)群在拉塞爾群島上空展開激戰(zhàn)，日軍損失11架，美軍損失6架，日軍的企圖被粉碎。

4月2日，第一、二航空戰(zhàn)隊(duì)所有飛機(jī)從特魯克起飛，在卡維恩和拉包爾降落，第三艦隊(duì)兼第一航空戰(zhàn)隊(duì)司令小澤和第二航空戰(zhàn)隊(duì)司令角田覺治海軍中將也隨同機(jī)群抵達(dá)拉包爾。

4月3日，聯(lián)合艦隊(duì)總司令山本大將、聯(lián)合艦隊(duì)參謀長(zhǎng)宇垣纏海軍中將以及聯(lián)合艦隊(duì)司令部人員分乘兩架水上飛機(jī)從特魯克飛抵拉包爾，山本著陸后立即召集有關(guān)人員舉行作戰(zhàn)會(huì)議，決定按預(yù)定計(jì)劃發(fā)起作戰(zhàn)，山本親自坐鎮(zhèn)拉包爾指揮此次作戰(zhàn)。

4月4日，所羅門群島大雨如注，雷電交加。鑒于天氣原因，山本曾一度打算先實(shí)施攻擊新幾內(nèi)亞島的“Y行動(dòng)”，但事出臨時(shí)準(zhǔn)備不及，無法實(shí)施，只好下令“X行動(dòng)”推遲一天于4月6日開始，后又推遲到4月7日。

4月6日，天氣開始轉(zhuǎn)晴。前往瓜島進(jìn)行臨戰(zhàn)偵察的日軍偵察機(jī)報(bào)告美軍在瓜島錨地停泊艦船約35艘，其中圖拉吉港有2艘巡洋艦、6艘驅(qū)逐艦、2艘運(yùn)輸船，隆格角有8艘運(yùn)輸船，科利角有1艘運(yùn)輸船，海雀水道有4艘驅(qū)逐艦和2艘運(yùn)輸船，薩沃島附近有2艘驅(qū)逐艦，瓜島天氣良好，空中偶有云塊。當(dāng)天中午，第一航空戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)從拉包爾東機(jī)場(chǎng)起飛，48架戰(zhàn)斗機(jī)前出至布干維爾島以南的巴拉爾島機(jī)場(chǎng)，18架轟炸機(jī)則前出至布因機(jī)場(chǎng)。下午第二航空戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)也開始向出擊機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，途中因天氣惡劣而被迫返回拉包爾，只好等4月7日出擊時(shí)先飛到巴拉爾島加油再隨同第一航空戰(zhàn)隊(duì)一起出擊。

4月7日，拉包爾一帶天氣良好，日軍作戰(zhàn)正式開始。

7時(shí)許，日軍第二航空戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)從拉包爾機(jī)場(chǎng)起飛，9時(shí)許36架轟炸機(jī)在巴拉爾著陸，24架戰(zhàn)斗機(jī)則在布因著陸，著陸時(shí)有1架轟炸機(jī)和2架戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生事故而損毀，第二航空戰(zhàn)隊(duì)司令部也隨機(jī)群抵達(dá)巴拉爾，以便實(shí)施靠前指揮。至9時(shí)許，日軍所有參戰(zhàn)飛機(jī)共計(jì)157架零式戰(zhàn)斗機(jī)和67架九九式艦載轟炸機(jī)，分為兩個(gè)制空隊(duì)和四個(gè)攻擊隊(duì)，完成出擊準(zhǔn)備后，即從布因、巴拉爾等機(jī)場(chǎng)陸續(xù)起飛，直撲瓜島！

日軍第一制空隊(duì)由岸基航空兵第二十一航空戰(zhàn)隊(duì)的第二五三航空隊(duì)的21架零式戰(zhàn)斗機(jī)組成，空中指揮是第二五三航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)齋藤三郎中尉，10時(shí)從布喀機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)拉塞爾群島飛臨瓜島。

第二制空隊(duì)由第二十一航空戰(zhàn)隊(duì)的第二零四航空隊(duì)的27架零式戰(zhàn)斗機(jī)組成，中途有1架因故返航，實(shí)際參戰(zhàn)兵力為26架零式，空中指揮是第二零四航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)宮野善治郎大尉，緊接在第一制空隊(duì)后面從布喀起飛。

第一攻擊隊(duì)由“瑞鶴”號(hào)航母的17架九九式艦載轟炸機(jī)組成，“瑞鶴”號(hào)27架零式戰(zhàn)斗機(jī)和“瑞鳳”號(hào)3架零式戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，由“瑞鶴”號(hào)飛行隊(duì)長(zhǎng)高橋定大尉指揮，9時(shí)45分從布因和巴拉爾兩機(jī)場(chǎng)起飛。

第二攻擊隊(duì)由第二十一航空戰(zhàn)隊(duì)第五八二航空隊(duì)的16架九九式艦載轟炸機(jī)、22架零式戰(zhàn)斗機(jī)和“瑞鳳”號(hào)的4架零式戰(zhàn)斗機(jī)組成，由第五八二航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)高煙辰雄大尉指揮，9時(shí)45分從布因起飛。

第三攻擊隊(duì)由“飛鷹”號(hào)的17架九九式艦載轟炸機(jī)、24架零式戰(zhàn)斗機(jī)和“瑞鳳”號(hào)6架零式戰(zhàn)斗機(jī)組成，由“飛鷹”號(hào)飛行隊(duì)長(zhǎng)岡鳴清雄大尉指揮，11時(shí)從巴拉爾和布因兩機(jī)場(chǎng)起飛。

第四攻擊隊(duì)由“隼鷹”號(hào)16架九九式艦載轟炸機(jī)、21架零式戰(zhàn)斗機(jī)和“瑞鳳”號(hào)3架零式戰(zhàn)斗機(jī)組成，由“隼鷹”號(hào)飛行隊(duì)長(zhǎng)津田俊夫大尉指揮，11時(shí)從巴拉爾和布因機(jī)場(chǎng)起飛。

此時(shí)美軍在瓜島海域的艦船為：圖拉吉港停泊有8艘坦克登陸艦、15艘魚雷艇、護(hù)衛(wèi)艦、掃雷艦、運(yùn)輸船、供應(yīng)艦、油船各1艘，2艘布網(wǎng)船、3艘拖船及6艘小型運(yùn)輸船；隆格角停泊有2艘驅(qū)逐艦、1艘獵潛艇、5艘運(yùn)輸船、1艘測(cè)量船和2艘拖船。安斯沃斯海軍少將指揮的水面艦艇編隊(duì)由3艘巡洋艦和6艘驅(qū)逐艦組成，正錨泊在圖拉吉港外，計(jì)劃天黑后出海炮擊機(jī)場(chǎng)和截?fù)羧哲娺\(yùn)輸船只。

中午剛過，盟軍的海岸監(jiān)視哨就發(fā)現(xiàn)了日軍機(jī)群正向瓜島飛來，便迅速報(bào)告指揮部，安斯沃斯編隊(duì)火速起錨，從圖拉吉港外迅速轉(zhuǎn)移至瓜島與馬萊塔島之間的寬闊海域，并排成防空隊(duì)形準(zhǔn)備抗擊日軍空襲。

14時(shí)，美軍在拉塞爾群島上的雷達(dá)站發(fā)現(xiàn)日軍機(jī)群，瓜島美軍指揮部立即發(fā)出警報(bào)，“仙人掌”航空隊(duì)迅即從亨德森機(jī)場(chǎng)起飛36架F4F“野貓”、9架F4U“海盜”、6架P－40“戰(zhàn)鷹”、12架P－38“閃電”和13架P－39“飛蛇”，總計(jì)76架戰(zhàn)斗機(jī)，在薩沃島上空分成數(shù)個(gè)機(jī)群在不同高度盤旋待機(jī)。

14時(shí)30分，日軍第一、二制空隊(duì)首先飛來，雙方的戰(zhàn)斗機(jī)隨即開始空戰(zhàn)，百多架飛機(jī)在空中上下翻飛，縱橫廝殺，美軍戰(zhàn)斗機(jī)不但占據(jù)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，而且飛行員的技戰(zhàn)術(shù)水平也遠(yuǎn)高于日軍，因此取得了空戰(zhàn)勝利，擊落日機(jī)12架，己方損失7架。但日軍攻擊隊(duì)卻乘美軍戰(zhàn)斗機(jī)被制空隊(duì)牽制之機(jī)，對(duì)瓜島海域美軍艦船實(shí)施了攻擊，其中第一、第二攻擊隊(duì)攻擊了圖拉吉港內(nèi)外的船只，第三攻擊了海雀水道中的船只，第四攻擊隊(duì)則攻擊了停泊在隆格角的艦船。

日軍飛行員聲稱擊沉美軍巡洋艦、驅(qū)逐艦各1艘、中型運(yùn)輸船6艘、小型運(yùn)輸船2艘，擊傷運(yùn)輸船3艘，并擊落美機(jī)41架。在日軍機(jī)場(chǎng)，響徹著飛行員凱旋的歡呼！然而實(shí)際上，美軍僅有驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦和油船各1艘被擊沉，地面和軍艦對(duì)空炮火擊落日軍9架轟炸機(jī)，日軍虛報(bào)戰(zhàn)果的行為從此開始，愈演愈烈，幾乎成為慣例，給作戰(zhàn)帶來了極大的負(fù)面影響。

美軍通過空中偵察，早已發(fā)現(xiàn)布因、巴拉爾等地機(jī)場(chǎng)日機(jī)數(shù)量突然猛增，因此對(duì)日軍的空襲已有所預(yù)料，海岸監(jiān)視哨一發(fā)出警報(bào)，美軍就開始采取防空措施，如起飛戰(zhàn)斗機(jī)、艦艇編隊(duì)前往寬闊海域、地面和軍艦的對(duì)空火力也作好了充分準(zhǔn)備，日軍轟炸機(jī)雖然依靠其戰(zhàn)斗機(jī)的出色掩護(hù)，避開了美軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，沒有任何損失就飛臨目標(biāo)海域上空，但美軍地面和軍艦防空火力已經(jīng)形成系統(tǒng)配置，又預(yù)有準(zhǔn)備，火力相當(dāng)猛烈，迫使日軍轟炸機(jī)無法降低高度實(shí)施精確轟炸，而日軍飛行員高空轟炸技術(shù)又低劣，投彈準(zhǔn)確性很低，因此美軍損失較小。安斯沃斯編隊(duì)就沒有遭到任何攻擊，毫發(fā)無損，但美軍炮擊機(jī)場(chǎng)和布雷行動(dòng)等卻因準(zhǔn)備迎擊日軍的再次空襲而推遲，反攻時(shí)間也因此拖延了十多天，日軍的“X行動(dòng)”的確打亂了美軍的作戰(zhàn)時(shí)間表，從這一角度看，日軍的空襲可以說一定程度上取得了預(yù)期效果。

山本從飛行員的戰(zhàn)果報(bào)告中認(rèn)為已經(jīng)給予美軍在瓜島海域的艦船巨大打擊，便決定提前結(jié)束“X行動(dòng)”而轉(zhuǎn)入攻擊新幾內(nèi)亞島的“Y行動(dòng)”，因此命令所有剛結(jié)束對(duì)瓜島攻擊的飛機(jī)于8日撤回拉包爾，稍事休整后即發(fā)起“Y行動(dòng)”。由于所羅門群島天氣相當(dāng)惡劣，很多飛機(jī)無法按計(jì)劃返回，直到4月9日才陸續(xù)返回拉包爾。山本隨即在拉包爾召開作戰(zhàn)會(huì)議，決定于10日投入44架一式陸上攻擊機(jī)和131架零式戰(zhàn)斗機(jī)，發(fā)動(dòng)以莫爾茲比港為主要目標(biāo)的“Y行動(dòng)”。

10日天公不作美，大面積的積雨云正好覆蓋在新幾內(nèi)亞島上空，日軍飛機(jī)必經(jīng)之路的歐文斯坦利山脈被陰云籠罩，飛機(jī)無法飛越，“Y行動(dòng)”只得延期實(shí)施。在“Y行動(dòng)”全面實(shí)施前，日軍就尋找一些沒有受到惡劣天氣影響的目標(biāo)進(jìn)行攻擊，如4月11日，日軍偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)美軍在新幾內(nèi)亞島東部的奧魯灣錨泊著一批船只，山本立即下令出擊，21架九九式艦載轟炸機(jī)在72架零式戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下前往攻擊，美軍起飛50架P－38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)迎擊，日軍被擊落6架，才擊沉1艘運(yùn)輸船，擊傷1艘掃雷艇，還有1艘運(yùn)輸船因傷搶灘擱淺。美機(jī)無一損失。而返航的日軍飛行員卻聲稱擊沉驅(qū)逐艦1艘、運(yùn)輸船4艘。

4月11日18時(shí)，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，明天天氣將會(huì)好轉(zhuǎn)，山本下令12日晨開始實(shí)施“Y行動(dòng)”！參戰(zhàn)飛機(jī)分為三部分，一是由55架零式戰(zhàn)斗機(jī)組成的制空隊(duì)，由納富健二郎大尉指揮；二是第一攻擊隊(duì)，由17架一式陸上攻擊機(jī)和32架零式戰(zhàn)斗機(jī)組成，由鈴木正一中佐指揮；三是第二攻擊機(jī)，由27架一式陸上攻擊機(jī)和44架零式戰(zhàn)斗機(jī)組成，由中村友男中佐指揮。

4月12日晨，參戰(zhàn)的175架日機(jī)陸續(xù)起飛，8時(shí)45分在拉包爾上空編好隊(duì)形，兩個(gè)攻擊隊(duì)以6800米高度，相隔1000米向莫爾茲比港飛去，而制空隊(duì)則在攻擊隊(duì)上方500米高度掩護(hù)。

美軍在日機(jī)到達(dá)前四十分鐘發(fā)出警報(bào)，并起飛44架戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)，雙方戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生激戰(zhàn)，日軍有9架戰(zhàn)斗機(jī)和16架攻擊機(jī)被擊落，但其余攻擊機(jī)總算突破了美機(jī)的攔截飛臨莫爾茲比港，冒著美軍異常猛烈的地面炮火對(duì)機(jī)場(chǎng)和港口進(jìn)行了轟炸，美軍機(jī)場(chǎng)跑道有三處被炸，一座油庫(kù)起火，很多營(yíng)房被毀，19架飛機(jī)在地面被毀，空戰(zhàn)中還損失了2架戰(zhàn)斗機(jī)，所幸船只沒有損失。

4月14日，日軍偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)在巴布亞半島東南的米爾恩灣有10艘大型運(yùn)輸船和7艘中型運(yùn)輸船——這是美軍從莫爾茲比港出發(fā)向米爾恩灣運(yùn)送人員和物資的護(hù)航船隊(duì)，由4艘運(yùn)輸船和5艘護(hù)衛(wèi)艦組成，14日晨到達(dá)目的地，被日機(jī)發(fā)現(xiàn)時(shí)正在進(jìn)行物資卸載——日軍立即出動(dòng)185架飛機(jī)前去攻擊，日機(jī)剛剛起飛，就被盟軍海岸監(jiān)視哨發(fā)現(xiàn)，美軍指揮部隨即發(fā)出警報(bào)，正在進(jìn)行卸載的運(yùn)輸船立即停止作業(yè)，迅速出港規(guī)避，12時(shí)許日機(jī)到達(dá)時(shí)，美軍船隊(duì)已經(jīng)到達(dá)開闊海面，做好了防空準(zhǔn)備，日機(jī)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)當(dāng)即開始俯沖攻擊，在空中掩護(hù)的美機(jī)和護(hù)航軍艦的高炮密切協(xié)同，擊落7架日機(jī)，美軍損失飛機(jī)3架，被炸沉炸傷運(yùn)輸船各1艘。日軍飛行員戰(zhàn)果報(bào)告卻是擊沉運(yùn)輸船4艘，擊傷6艘，擊落美機(jī)44架。

由于4月16日日軍偵察機(jī)在布納附近海域沒有發(fā)現(xiàn)船只，加上天氣預(yù)報(bào)該海域即將受惡劣天氣影響，山本擔(dān)心出擊的飛機(jī)返航時(shí)會(huì)遭遇惡劣天氣，便取消了原定16日空襲布納的計(jì)劃。

山本認(rèn)為經(jīng)過這些天的大規(guī)?？找u，從飛行員的戰(zhàn)果報(bào)告來看，已經(jīng)給予美軍沉重打擊，達(dá)到了預(yù)期目的，便宣布“伊號(hào)作戰(zhàn)”勝利結(jié)束，第三艦隊(duì)所屬的艦載機(jī)全部返回特魯克。

在歷時(shí)十天的“伊號(hào)作戰(zhàn)”中，日軍共擊沉盟國(guó)運(yùn)輸船2艘，驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦和油船各1艘，擊落擊毀飛機(jī)31架。日軍損失飛機(jī)59架，其中九九式艦載轟炸機(jī)16架，還有17架九九式被擊傷。損失的九九式占全部參戰(zhàn)九九式的30％，如果算上擊傷的，損傷總數(shù)占全部的60％。這樣的消耗是日軍難以承受的，因此第三艦隊(duì)返回特魯克后，由于飛機(jī)和飛行員得不到補(bǔ)充，第一航空戰(zhàn)隊(duì)只好將部分飛機(jī)、器材和飛行員移交給第二航空戰(zhàn)隊(duì)，然后于5月3日離開特魯克返回本土補(bǔ)充，這樣日軍在南太平洋的航母數(shù)量又減少了2艘，進(jìn)一步削弱了日軍在南太平洋前線的航母實(shí)力。從這點(diǎn)上來講，“伊號(hào)作戰(zhàn)”絕對(duì)是得不償失的，給美軍所造成的損失并不顯著，但自己損耗卻不小，尤其是2艘航母返回本土，直接影響了以后的作戰(zhàn)。其實(shí)這一點(diǎn)，日軍第三艦隊(duì)內(nèi)部早在制定“伊號(hào)作戰(zhàn)”計(jì)劃時(shí)，就有人預(yù)見到航母艦載航空兵損失難以補(bǔ)充而提出反對(duì)意見，但山本急于盡早消滅美軍航空力量，保障己方加強(qiáng)防御準(zhǔn)備，顧不得許多了。這也是山本一貫“要么大贏，要么大輸”作戰(zhàn)思想的典型表現(xiàn)。

就在日軍進(jìn)行“伊號(hào)作戰(zhàn)”期間的4月15日，美軍南太平洋兩位重量級(jí)的將領(lǐng)首次碰面，南太平洋部隊(duì)司令哈爾西海軍中將前往布里斯班的西南太平洋戰(zhàn)區(qū)司令部，與西南太平洋戰(zhàn)區(qū)總司令麥克阿瑟陸軍上將進(jìn)行了會(huì)晤。在兩人見面之前，無論華盛頓的美國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)還是兩人的參謀人員，對(duì)此次會(huì)晤都深感擔(dān)憂，擔(dān)心這兩位極具個(gè)性的將軍會(huì)發(fā)生沖突，從而影響即將開始的聯(lián)合作戰(zhàn)。然而出人意料的是，這兩人竟然一見如故，英雄惜英雄，彼此相互敬重，三天的會(huì)議雖然有過爭(zhēng)論，但總體相當(dāng)圓滿，兩人及其各自的參謀人員一起制訂了1943年下半年南太平洋的反攻計(jì)劃，即“埃爾克頓”計(jì)劃，后改稱“硬幣”作戰(zhàn)，這一計(jì)劃規(guī)定南太平洋美軍在1943年12月前，以所羅門群島和新幾內(nèi)亞島為目標(biāo)，至少實(shí)施十三次登陸，最終形成對(duì)拉包爾的夾擊之勢(shì)。在上述作戰(zhàn)中，南太平洋部隊(duì)和西南太平洋戰(zhàn)區(qū)的部隊(duì)必須為對(duì)方的作戰(zhàn)提供必要支援。5月中旬首先由麥克阿瑟部隊(duì)發(fā)起攻擊，奪取伍德拉克島和基里維那島；接著哈爾西的部隊(duì)?wèi)?yīng)占領(lǐng)新喬治亞島；7月后麥克阿瑟將繼續(xù)發(fā)展進(jìn)攻，攻克萊城和薩拉莫拉，并占領(lǐng)馬丹和胡翁半島；與此同時(shí)，哈爾西的部隊(duì)也應(yīng)奪取肖特蘭島和布干維爾島南部的布因；最后麥克阿瑟將從胡翁半島推進(jìn)到新不列顛島，哈爾西則應(yīng)全部占領(lǐng)布干維爾島，實(shí)現(xiàn)參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議3月29日對(duì)拉包爾的反攻指示精神。

舊日本帝國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的編號(hào)如何表示？

日本海軍戰(zhàn)機(jī)還有英文編號(hào)，比如零戰(zhàn)21型A5M2。A表示攻擊，5表示機(jī)體型號(hào)，M是三菱縮寫，表示三菱制造，2表示由第二樣機(jī)定型。

第一英文標(biāo)記為飛機(jī)類型：A艦載戰(zhàn)斗機(jī)，B艦載攻擊機(jī)，C艦載偵察機(jī)，D艦載轟炸機(jī)，E水上偵察機(jī)，F(xiàn)觀測(cè)機(jī)，G陸上攻擊機(jī)，H飛艇，J陸上戰(zhàn)斗機(jī)，K教 練機(jī)，L運(yùn)輸機(jī)，M特殊戰(zhàn)機(jī)，N水上戰(zhàn)斗機(jī)，P陸上轟炸機(jī)，Q警戒機(jī)，R陸基海軍戰(zhàn)斗機(jī)，S夜間戰(zhàn)斗機(jī)，MX特種戰(zhàn)斗機(jī)。

第二英文標(biāo)記為制造公司：A愛知航空制造，G日立航空制造，H廣島海軍工廠制造，I石川島航空工業(yè)制造，J日本小型飛機(jī)制造，K川西航空制造，M三菱重工 制造，N中島航空制造，P日本飛機(jī)制造，S佐世保海軍工廠制造，SI昭和航空制造，W九州航空制造，Y橫須賀海軍工廠制造，Z美津濃航空制造。

Y日本有沒有航空姆艦？具體是哪一年？謝謝！

它的直升機(jī)驅(qū)逐艦其實(shí)就是輕型航母。

1998年開始服役的“大隅”級(jí)直升機(jī)運(yùn)輸?shù)顷懪?/p>

2004年，日本開始建造日向級(jí),首艦“日向”號(hào)，2007年8月下水

日本將建造下一代直升機(jī)驅(qū)逐艦，代號(hào)為22DDH

關(guān)于《日本航空運(yùn)費(fèi)》的介紹到此就結(jié)束了。