【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空運輸機數量》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國產大型無人運輸機來了，這艘無人運輸機有哪些高科技？
2、中國的運輸飛機最先
本篇文章給大家談談《中國航空運輸機數量》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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國產大型無人運輸機來了，這艘無人運輸機有哪些高科技？
國產大型無人運輸機來了，這艘無人運輸機有下列的高科技。
一、國產大型無人運輸機來了
TP500無人機是第一架完全符合中國民用航空工業(yè)的適航需求，能夠滿足500 kg標準載重，500公里半徑內的無人機。TP500無人機以支線運輸為目標，專為各種極端情況下的緊急情況和救災而開發(fā)，并可廣泛應用于快遞、物流及各種短途空運。
二、這艘無人運輸機有下列的高科技
1、機身強度大重量輕
這種完全由復合材料制成的飛行器，其最大的優(yōu)勢就是堅固，重量也很輕，并且據有關報道，這種民用飛行器的整體結構分為兩個部分，在機翼與機身之間，并沒有多少連接部件。
如果將機翼和機身做一個整體，那么螺釘、螺帽、螺釘之類的配件，基本都可以省略掉，這樣既能增加其強度，又能減輕其結構的重量。
所以，TP500無人機的運輸效率很高，雖然每一次的載客量，只有在五百公斤左右，但是飛機本身的重量也是五百公斤，證明其有巨大的運輸效率。
2、先進動力系統(tǒng)和多角度的飛行控制
TP500的先進動力系統(tǒng)和多角度的飛行控制也是其最大的優(yōu)點。它的主要功能是提升飛行的智能化，在大部分情況下，飛機都可以根據自然環(huán)境和航路信息自主飛行，而地面工作人員則可以在任何情況下進行飛行，以保證飛行的安全。
TP500在經濟上具有較好的經濟性，其噸位運輸費用可與目前的干線貨機相匹敵，而與地面運輸相比，其物流效率得到了極大的提升。
3、獨特的裝卸方式
在裝卸方式、飛機結構、系統(tǒng)結構和結構等方面，都凸顯了無人機系統(tǒng)的優(yōu)越性。本機型具有獨特的可打開式尾門，方便裝載大宗物品，貨艙容積為3.3立方米，并配備輕型貨板，可按貨物類型設置2至3個貨盤。
中國的運輸飛機最先進的是什么？
運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業(yè)集團（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。
該機作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。
運-20飛機研發(fā)參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，融合美國C-17的部分特點。運-20采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大于7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。運-20作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。
2017年11月10日，空軍發(fā)言人表示，殲-20 、運-20列裝部隊后，已經開展編隊訓練。
第十二屆中國國際航空航天博覽會上，廣受外界矚目的運-20運輸機第三次亮相航展，進行了“S”型機動、急上升轉彎盤旋、小航線快速著陸等飛行內容展示。
運-20運輸機參考數據：
機長 47米
翼展 45米
機高 15米
機翼前緣后掠角度 24°
機翼面積 330平方米
最大時速 750~800千米
航程 7800千米
滿載航程 4400千米
實用升限13000米
最大載重量 66噸
最大起飛重量 220噸
發(fā)動機 D-30KP-2型渦扇噴氣發(fā)動機4臺（后期換裝WS-18或WS-20發(fā)動機）
中國空軍運-20飛機亮相奧地利航展，關于這架運輸局你了解多少？
關于這一架運輸機本人了解只有2點，第1點就是這架運輸機的擁有超長的續(xù)航能力；第2點就是這架運輸機擁有較好的防御能力。中國空軍運20這架運輸機是我國自主研發(fā)的，而且這架運輸機在今年首次參加奧地利航展，而運20在奧地利本次航展中獲得了很多國際友人的關注，并且紛紛夸贊這款飛機的先進科技。
一、這款運輸機擁有超長的續(xù)航能力
中國空軍運20這款大型運輸機是我國自主研發(fā)，這款運輸機擁有超長的續(xù)航能力，也就是說這款運輸機能夠運載人員或者物資能夠在全球范圍內實施投放，如果這款運輸機適用于作戰(zhàn)，以超長的續(xù)航能力能夠持續(xù)為前線部隊補充補給和人員，如果適用于平時的救援任務，那么這款運輸機能夠提供更多的物資，所以說運20這款運輸機是我國的一款神器。二、這款運輸機擁有較強的防御能力
對于一款運輸機而言，除了要滿足續(xù)航能力要求之外，最重要的就是要擁有較強的防御能力，而中國空軍運20這款運輸機就擁有這種能力，這款運輸機有著先進的制導系統(tǒng)，同時相控雷達技術也非常先進，同時這款飛機上配備了4個無基座炮塔，所以這款飛機防御能力相對較強，如果再配備兩架戰(zhàn)斗機完全就可以組成一個戰(zhàn)略轟炸隊。三、總結
總的來說，中國空軍運20這架運輸機參加奧地利航展的這件事情引起了國際社會廣泛關注，而運20這款運輸機在國際排名中第三，這就足以見得我國自主研發(fā)的這款運輸機是非常先進的，同時本人也相信中國在未來的軍事科技領域中能制造出更先進的運輸機和軍事裝備。
中國的國產飛機有哪些
1、殲-20
殲-20戰(zhàn)斗機（J-20）綽號威龍，北約代號火牙，是由成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業(yè)集團生產、裝備于中國人民解放軍空軍的單座、雙發(fā)、鴨式氣動布局重型隱形戰(zhàn)機，是第五代戰(zhàn)斗機。由成飛總設計師楊偉主導。
2、AT-3
AT-3“自強”是在中國空軍服役的雙座教練機，1975年7月開始設計，1978年1月開始制造，臺灣航空航天工業(yè)發(fā)展公司與美國飛機制造商Northrop在1984年至1990年間共制造了62架飛機。還建造了兩架A-3單座攻擊機。
3、轟-6
轟-6（代號：H-6，英文：Xian H-6 Strategic Bomber）轟炸機，是20世紀50年代末中國航空工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限公司（原西安飛機制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）參照前蘇聯中型噴氣轟炸機圖-16研制。
圖-16采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機，后掠翼型。1959年中國開始仿制圖-16，后一度終止。1964年3月恢復研制。第一架轟-6原型機于1966年10月完成，用于靜力試驗。1968年12月24日，安裝中國國產渦噴-8發(fā)動機的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產。
4、運-8高新機
近年來我國在運-8運輸機的基礎上改進而來的多型電子戰(zhàn)機，已經成為?？哲姷目罩辛α勘对銎鳌Ｄ壳?，運-8已經發(fā)展成為擁有20多種專業(yè)機型的龐大家族。高新一號代號GX1-電子對抗；電子情報收集一類平臺型號Y8-CB裝備空師師電子對抗大隊。
高新二號機代號GX-2海軍情報收集；電子監(jiān)視戰(zhàn)區(qū)通信一類平臺型號Y8-JB裝備海航二師第四團；高新三號代號GX-3電子對戰(zhàn)支援；電子干擾二類平臺型號Y-8G裝備空十師電子對抗大隊；高新第四號代號GX-4戰(zhàn)區(qū)指揮；通訊類二類平臺型號Y-8T裝備空二十六師七十六團；高新五號代號GX-5海軍中型預警指揮。
5、運-20
運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業(yè)集團（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。
該機作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發(fā)動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。
參考資料來源：百度百科-運-20
參考資料來源：百度百科-運-8高新機
參考資料來源：百度百科-轟-6
參考資料來源：百度百科-AT-3教練機
參考資料來源：百度百科-殲-20
關于《中國航空運輸機數量》的介紹到此就結束了。
