【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)展集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)國(guó)際航空公司商委是什么？？？是國(guó)航下面隸屬的一個(gè)部門嗎？


2、加拿大航空駐中國(guó)服務(wù)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)展集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)國(guó)際航空公司商委是什么？？？是國(guó)航下面隸屬的一個(gè)部門嗎？
• 2、加拿大航空駐中國(guó)服務(wù)中心聯(lián)系電話是多少
• 3、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所無(wú)錫工業(yè)發(fā)展中心怎么樣？
• 4、德國(guó)漢莎航空股份公司的中國(guó)合作
• 5、航空公司有哪些部門
• 6、民航是什么單位

中國(guó)國(guó)際航空公司商委是什么？？？是國(guó)航下面隸屬的一個(gè)部門嗎？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司商務(wù)委員會(huì)為國(guó)航下屬一級(jí)機(jī)構(gòu)，是國(guó)航的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心。

主要負(fù)責(zé)國(guó)航的市場(chǎng)、銷售、網(wǎng)絡(luò)收益、結(jié)算、對(duì)外合作等業(yè)務(wù)，具體負(fù)責(zé)制定商務(wù)發(fā)展規(guī)劃，組織領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，

做好航班運(yùn)行保障工作，確保商務(wù)系統(tǒng)協(xié)調(diào)、高效運(yùn)行。并在國(guó)內(nèi)外下設(shè)221個(gè)營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，其中，海外營(yíng)銷機(jī)構(gòu)113個(gè)。

擴(kuò)展資料

國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津等分公司和上?；?、華南基地，以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機(jī)分公司，控股北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司、北京航空食品公司。

國(guó)航還參股深圳航空公司、國(guó)泰航空公司等企業(yè)，是山東航空公司的最大股東，控股澳門航空有限公司。

參考資料：百度百科-中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

加拿大航空駐中國(guó)服務(wù)中心聯(lián)系電話是多少

加拿大航空駐中國(guó)服務(wù)中心聯(lián)系電話為：4008114125，地址為朝陽(yáng)區(qū)亮馬橋路50號(hào)燕莎中心寫字樓C201號(hào)。

一、加拿大航天。

加拿大航天活動(dòng)始于50年代末，主要研制國(guó)內(nèi)通信衛(wèi)星和利用外國(guó)對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星。1962年9月28日，加拿大用美國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星“云雀”號(hào)，用以研究電離層的影響。

【個(gè)人建議】

航空在加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展中曾起過(guò)重要的作用。加拿大于1907年設(shè)計(jì)和制造本國(guó)的第一架飛機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)了英、美設(shè)計(jì)的軍用飛機(jī)1.6萬(wàn)架。戰(zhàn)后，飛機(jī)主要用于農(nóng)業(yè)和靠近北極的廣大地區(qū)的交通和資源勘探，用飛機(jī)代替狗橇和獨(dú)木舟作為邊遠(yuǎn)地區(qū)的主要交通工具。加拿大東南部與美國(guó)接壤的地帶是世界上空運(yùn)最繁忙的地區(qū)之一。1983年，全國(guó)有 900多架農(nóng)業(yè)飛機(jī)，作業(yè)面積達(dá)

880萬(wàn)平方百米。加拿大航空企業(yè)多數(shù)是美、英等國(guó)航空企業(yè)的子公司，其中規(guī)模較大的是加拿大航空公司、德·哈維蘭公司和加拿大普拉特·惠特尼公司。后一家主要生產(chǎn)各型PT-6渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，在世界市場(chǎng)上銷售頗多。

【擴(kuò)展資料】

加拿大航空航天在加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展中曾起過(guò)重要的作用。加拿大于1907年設(shè)計(jì)和制造本國(guó)的第一架飛機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)了英、美設(shè)計(jì)的軍用飛機(jī) 1.6萬(wàn)架。加拿大航天活動(dòng)始于50年代末，主要研制國(guó)內(nèi)通信衛(wèi)星和利用外國(guó)對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星。1962年9月28日，加拿大用美國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星“云雀”號(hào)，用以研究電離層的影響。加拿大還和美、蘇、法等國(guó)合作研制搜索營(yíng)救衛(wèi)星，發(fā)展導(dǎo)航技術(shù)設(shè)備并為許多國(guó)家研制航天專用設(shè)備，如美國(guó)航天飛機(jī)用的遙控機(jī)械臂等。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所無(wú)錫工業(yè)發(fā)展中心怎么樣？

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所無(wú)錫工業(yè)發(fā)展中心是1991-01-31注冊(cè)成立的全民所有制分支機(jī)構(gòu)(非法人)，注冊(cè)地址位于無(wú)錫市梁溪路104號(hào)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所無(wú)錫工業(yè)發(fā)展中心的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是320200000017088，企業(yè)法人楊暉，目前企業(yè)處于注銷狀態(tài)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所無(wú)錫工業(yè)發(fā)展中心的經(jīng)營(yíng)范圍是：許可經(jīng)營(yíng)范圍:一般經(jīng)營(yíng)范圍:工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電站站控系統(tǒng)、燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用成套及機(jī)電一體化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、研制及其技術(shù)咨詢、服務(wù)（含培訓(xùn)）、轉(zhuǎn)讓；工業(yè)專用設(shè)備、通用設(shè)備、電器器材及儀表制造；機(jī)械加工；安全閥修理及校驗(yàn)，職工技術(shù)培訓(xùn)；自有房屋的租賃。 （上述經(jīng)營(yíng)范圍涉及專項(xiàng)審批的經(jīng)批準(zhǔn)后方可經(jīng)營(yíng)）。

通過(guò)愛(ài)企查查看中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所無(wú)錫工業(yè)發(fā)展中心更多信息和資訊。

德國(guó)漢莎航空股份公司的中國(guó)合作

德國(guó)漢莎航空與在中國(guó)的合作可以追溯到二十世紀(jì)二十年代，1926年7月24日，兩架容克G24S型飛機(jī)由柏林飛往北京。1930年2月21日，德國(guó)漢莎航空公司與中國(guó)政府達(dá)成協(xié)議，建立中德合資的歐亞航空公司。

1980年，漢莎航空公司重新開(kāi)通了中國(guó)航線。漢莎航空公司是中國(guó)市場(chǎng)上最大的歐洲航空公司之一，擁有中、歐航線上最頻繁的直飛航班。是中在華業(yè)務(wù)面最廣的外國(guó)航空公司。

中國(guó)國(guó)際航空公司與德國(guó)漢莎航空合作成立飛機(jī)檢驗(yàn)和維修方面航空技術(shù)合資企業(yè)--北京飛機(jī)維修工程有限公司。與中國(guó)合作的漢莎航空技術(shù)深圳公司2001年開(kāi)始運(yùn)作。漢莎航空食品公司在北京、上海、西安等城市展開(kāi)業(yè)務(wù)合作。北京燕莎中心集賓館、辦公樓及其他配套設(shè)施于一體，成為中德友好合作的典范。

漢莎航空在中國(guó)香港、北京、上海、青島、沈陽(yáng)、南京、廣州等地均有航班起降。

漢莎航空A380首次執(zhí)飛中國(guó)航線降落首都機(jī)場(chǎng)

北京時(shí)間2010年9月2日8時(shí)28分，德國(guó)漢莎航空“北京”號(hào)空客A380客機(jī)緩緩降落在北京首都機(jī)場(chǎng)01跑道上，這是自2010年8月1日阿聯(lián)酋航空A380首航北京以來(lái)，第二家采用A380巨無(wú)霸客機(jī)執(zhí)飛北京航線的航空公司。這架被命名為“北京號(hào)”的空客A380客機(jī)自9月2日起執(zhí)行LH720/LH721次航班從北京往返法蘭克福航線。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的航空公司將關(guān)注的目光投入到中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)也把最新飛機(jī)也投入到北京航線以吸引旅客。A380客機(jī)執(zhí)飛法蘭克福直飛北京航線。

航空公司有哪些部門

每個(gè)公司應(yīng)該有差別的。

海南航空股份有限公司組織結(jié)構(gòu)：

1.公司領(lǐng)導(dǎo)

2.辦公室 （行政事務(wù)中心 公共關(guān)系中心 后勤管理中心 信息規(guī)劃中心 服務(wù)質(zhì)量管理中心 航醫(yī)中心 其他人員）

3. 人力資源部 （組織規(guī)劃中心 招聘管理中心 培訓(xùn)開(kāi)發(fā)中心 績(jī)效管理中心 薪酬管理中心 員工服務(wù)中心 其他人員 ）

4.計(jì)劃財(cái)務(wù)部 （綜合管理中心 預(yù)算分析中心 財(cái)務(wù)核算中心 國(guó)際財(cái)務(wù)中心 現(xiàn)金流管理中心 資產(chǎn)控制中心 財(cái)務(wù)稽核中心 收入結(jié)算分部 數(shù)據(jù)處理中心 規(guī)劃發(fā)展中心 其他人員 ）

5.規(guī)劃與品牌部（規(guī)劃研究中心 項(xiàng)目管理中心 品牌策劃與傳播中心 評(píng)估與客戶關(guān)系中 ）

6.合規(guī)部 （法律室 審計(jì)室 ）

7.市場(chǎng)銷售部（品質(zhì)管理中心 航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中心 收益管理中心 產(chǎn)品與廣告中心 國(guó)際業(yè)務(wù)中心 電子商務(wù)中心 國(guó)際業(yè)務(wù)分部 950718呼叫中心 金鵬俱樂(lè)部

華北區(qū)域管理中心 華東區(qū)域管理中心 中南區(qū)域管理中心 西南區(qū)域管理中心 海南總部區(qū)域管理中心 西北區(qū)域管理中心 新疆區(qū)域管理中心 其他人員 ）

8.安全監(jiān)察部 （安保管理中心 安全管理中心 安全信息中心 運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)中心 北京安全辦公室 西安安全辦公室 太原安全辦公室 廣州安全辦公室 空警海航大隊(duì) 其他人員 ）

9.舊采購(gòu)部 （ 綜合管理中心 質(zhì)量成本中心 庫(kù)存控制中心 運(yùn)輸報(bào)關(guān)中心 國(guó)內(nèi)采購(gòu)中心 航材控制中心 海口分部 北京分部 西安分部 太原分部 其他人員 ）

10.新采購(gòu)部 （綜合服務(wù)室 質(zhì)量成本中心 庫(kù)存控制中心 航材控制中心 國(guó)內(nèi)采購(gòu)中心 ?？诤讲谋Ｕ现行?北京航材保障中心 西安航材保障中心 其他人員）

11. 飛行部 （綜合服務(wù)室 機(jī)組資源管理中心 飛行質(zhì)量中心 飛標(biāo)訓(xùn)練中心 模擬機(jī)運(yùn)營(yíng)中心（海航飛行訓(xùn)練中心） 學(xué)員管理中心 招飛辦公室 B767機(jī)隊(duì) A330機(jī)隊(duì) A340機(jī)隊(duì) ?？贐737機(jī)隊(duì) 北京B737機(jī)隊(duì) 其他人員 ）

12.客艙與地面服務(wù)部 （綜合服務(wù)室 質(zhì)量控制中心 乘務(wù)業(yè)務(wù)中心 乘務(wù)訓(xùn)練中心 乘務(wù)資源管理中心 地面服務(wù)業(yè)務(wù)中心 客艙供應(yīng)管理中心 品牌辦公室 ?？诔藙?wù)隊(duì) ?？诘孛娣?wù)室 ?？诳团摴?yīng)室 客艙與地面服務(wù)部北京分部 客艙與地面服務(wù)部西安分部 客艙與地面服務(wù)部太原分部 廣州乘務(wù)隊(duì) 其他人員）

應(yīng)該還有，太多了..

客艙與地面服務(wù)部

飛行部

民航是什么單位

中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。

中國(guó)民用航空局前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。2008年3月，由國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國(guó)家局，同時(shí)更名為中國(guó)民用航空局 。

中國(guó)民用航空局的機(jī)構(gòu)職責(zé)

(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長(zhǎng)期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計(jì)劃并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。

(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營(yíng)人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸監(jiān)管、民用航空器國(guó)籍登記和運(yùn)行評(píng)審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。

(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象的監(jiān)督管理。

擴(kuò)展資料：

中國(guó)民用航空局的直屬機(jī)構(gòu)

1、中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局

2、中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局

3、中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局

4、中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局

5、中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局

6、中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局

7、中國(guó)民用航空新疆管理局

8、中國(guó)民用航空局空中交通管理局

9、中國(guó)民用航空局機(jī)關(guān)服務(wù)局

10、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院

11、中國(guó)民航報(bào)社出版社

12、民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）

13、中國(guó)民航大學(xué)

14、中國(guó)民航飛行學(xué)院

15、中國(guó)民航管理干部學(xué)院

16、中國(guó)民用航空局清算中心

17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站

18、中國(guó)民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心

19、中國(guó)民用航空局信息中心

20、中國(guó)民航局第二研究所

21、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司

22、中國(guó)民用航空局審計(jì)中心

23、中國(guó)民用航空局國(guó)際合作中心

參考資料來(lái)源：百度百科——中國(guó)民用航空局

關(guān)于《航空發(fā)展集團(tuán)》的介紹到此就結(jié)束了。