【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展綼oc工資高嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在航空公司工作是怎樣一番體驗？
2、航空配載員的薪資待遇是怎么樣的?
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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展綼oc工資高嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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在航空公司工作是怎樣一番體驗？
在航空公司工作可能會非常的棒，并且可以在機票促銷的時候出去旅游，并且有一定的優(yōu)惠活動，然后能夠享受到比較好的待遇，總之就是非常幸福并且開心快樂。
航空配載員的薪資待遇是怎么樣的?
一位答主到手5k左右，六險兩金，福利正常發(fā)放，年終1w+。不同地區(qū)，不同單位(不同航司不同機場)差別會很大。
另一位答主坐標南方某千萬級機場，入職一年半，目前每月到手2800-3000不等，視夜班多少而定，尚未實現(xiàn)日入百元的目標 。就我而言，對這個薪水我是比較悲觀的。其他地方和單位，由于只是聽到傳言，不能確定，嚴謹起見就不和題主說了，怕誤導(dǎo)題主。
對于發(fā)展前景，舉兩個我知道的有人實踐過的路線為例吧。第一條，在機場作為配載員入職，然后一步一步向上走，從配載員到帶班主任再到科室經(jīng)理，再到地勤服務(wù)部門經(jīng)理，最后往機場領(lǐng)導(dǎo)層走，這是第一條路。
第二條路，也是機場配載員入職，積累了幾年經(jīng)驗之后跳槽航空公司，在航司AOC的載重平衡席工作，負責(zé)監(jiān)控航司各個航班的重心和與各地服代理方的溝通，兼做配載教員，負責(zé)對各代理方進行授權(quán)培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)等。
后面他完成了安全管理方面的學(xué)習(xí)，獲得了碩士學(xué)位，再加上期間公司內(nèi)部自己的培訓(xùn)，他順利轉(zhuǎn)崗到了航司的安全監(jiān)督部門繼續(xù)發(fā)展。
海南航空AOC氣象專家團隊這個神秘團隊是如何工作的？
海南航空氣象專家團隊主要通過我們AOC氣象專家席來為整個海航的所有航班運行提供氣象服務(wù)。每日的氣象席位工作都比較繁忙，主要是天氣的監(jiān)控和預(yù)警，我們需要時刻關(guān)注所有在飛的機場的天氣動態(tài)，并且要關(guān)注天氣的變化趨勢，了解我們航班運行涉及到的機場和時間，天氣是不是安全的。然后我們把了解到的情況和自己的分析建議都及時告訴簽派員，幫助他們決策。為了能給簽派員提供規(guī)范的服務(wù)，我們席位有很多明確的工作流程，比如每天例行郵件、微信天氣通報、高溫限載通報；臨時的危險天氣預(yù)警、臺風(fēng)、火山灰預(yù)警等。每天早上的運行會議和早晚兩次交接班中，我們還要給大家口頭講解天氣趨勢的變化，讓簽派員對未來的天氣了然于胸。
此外，我們還會通過組織換季培訓(xùn)，編寫案例分析、天氣總結(jié)等方式，讓大家對天氣有更系統(tǒng)的了解。同時我們也不斷引進先進的氣象服務(wù)和全面的氣象數(shù)據(jù)，開發(fā)我們海航自己的氣象系統(tǒng)，來更好地提供氣象服務(wù)。
國航AOC是什么機構(gòu)
AOC是指國航的運行控制中心。
國航所有航班的編排調(diào)配、實時監(jiān)控、是否符合條件放行，及遇到不正常情況時的處置，都由運控中心負責(zé)，牽一發(fā)而動全身；運控是公司共用的生產(chǎn)運行平臺，運控在為各部門做好服務(wù)的同時，其他部門在運行保障上都要服從運控中心指揮。
中國國際航空股份有限公司于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
擴展資料
國航的企業(yè)標識由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。
國航標志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。
鳳是一只美麗吉祥的神鳥。傳說中黃帝的重臣天老曾這樣描述過鳳的形象：從前面看它像一只威武的麒麟，從后面看又像一只奔騰的驍鹿，它的頸像蛇，尾巴像魚，下巴像燕子，口喙像雞，它身上長著龍一樣的花紋和龜一樣的背脊。
遠遠望去，五色繽紛，絢麗多彩。鳳的故鄉(xiāng)是素有仁德之稱的東方君子之國。美麗的鳳凰飛越高聳的昆侖山，翱翔于四海之外，食飲砥柱山下湍急的流水。
關(guān)于《航空公司aoc工資高嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
