【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎挛魈m航空公務(wù)艙》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰說機場就是用來等飛機的，這個機場竟然還可以做這樣的事


2、國際三大航空聯(lián)盟

本篇文章給大家談?wù)劇缎挛魈m航空公務(wù)艙》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、誰說機場就是用來等飛機的，這個機場竟然還可以做這樣的事
• 2、國際三大航空聯(lián)盟：星空聯(lián)盟、寰宇一家、天合聯(lián)盟分別有哪些成員？
• 3、折扣商務(wù)艙是否有貴賓休息室服務(wù),第一次進貴賓休息是什么流程？
• 4、商務(wù)艙可以去貴賓室嗎？
• 5、新西蘭航空超級經(jīng)濟艙可以進貴賓室嗎
• 6、機場候機的時候廣播里說的有個什么客聯(lián)盟的是什么

誰說機場就是用來等飛機的，這個機場竟然還可以做這樣的事

誰說機場就是用來等飛機的，這個機場竟然還可以做這樣的事

2015-11-27 私家車第一廣播收藏，稍后閱讀

2016年百場飛行計劃開年大戲

全新攜手跑神計劃

新加坡+印尼民丹島

是時候玩點狠的了……

跑神少聰帶隊

1月8日出發(fā)，5天4晚，全程自由行

飛向新加坡

瘋玩環(huán)球影城

直奔陽光、沙灘、超爽海鮮的印尼民丹島

在新加坡樟宜機場領(lǐng)取神秘挑戰(zhàn)任務(wù)

還有400多家免稅名店一起買買買??！

產(chǎn)品包含內(nèi)容：

1． 杭州-新加坡往返含稅機票

2． 2晚民丹島度假酒店1間住宿（含早）

3． 2晚新加坡五星酒店泛太平洋1間住宿（含早）

4． 新加坡簽證

5． 新加坡機場-新加坡碼頭，民丹島碼頭-民丹島酒店往返，新加坡碼頭-新加坡酒店，新加坡酒店-新加坡機場全程用車

6． 新加坡-民丹島往返船票

7． 贈送一次funvee觀光巴士游覽

出發(fā)時間：2016年1月8日

行程時長：5天4晚

產(chǎn)品原價：5799元/人

百場飛行開年特價：3799元/人

只限前15位

秒殺規(guī)則：

1、點擊左下方原文鏈接，進入產(chǎn)品頁面；

2、按照步驟填寫出行人數(shù)，若是單人出行，系統(tǒng)將自動生成房差；

3、前15位購買套餐者可以選擇優(yōu)惠券

獨家優(yōu)惠碼：cqagvbabrm

僅前15位支付該產(chǎn)品者享受優(yōu)惠

只要付款在15人以內(nèi)總價都會按照2000元/人實現(xiàn)立減，該優(yōu)惠碼只限該產(chǎn)品的前15位付款聽眾使用，若使用優(yōu)惠碼而最終沒有支付，優(yōu)惠碼將自動失效。

4、本次活動報名以最終下單為準，若報名一直未支付，即使拿到優(yōu)惠碼也不產(chǎn)生任何優(yōu)惠。

活動咨詢熱線：熱線96107按3

或者微信回復“新加坡+姓名+聯(lián)系方式”

僅限15人，先到先得！

本次活動特別感謝新加坡樟宜機場、印尼旅游局、攜程旅行網(wǎng)大力支持！

跑神計劃神秘任務(wù)

本次百場飛行計劃最特別的就是攜手跑神計劃，在新加坡樟宜機場，所有團員將會領(lǐng)取一個神秘任務(wù)，話說，新加坡樟宜機場被成為全球唯一一個來了就不想走的機場，我們來看看樟宜機場強大的功能。

概況

? 樟宜機場現(xiàn)有3座旅客航站樓，每年能容納近6600 萬乘客。翻新后的1號航站樓以“熱帶城市”為主題，讓嶄新的外觀與室內(nèi)設(shè)計帶給乘客另一層次的感觀及體驗。

? 在此之前，2 號航站樓也增加了許多供乘客使用的設(shè)施，在轉(zhuǎn)機區(qū)域為乘客及訪客增加了許多零售及飲食類的商店。

? 3號航站樓是樟宜機場最新的航站樓，采用了獨特的屋頂結(jié)構(gòu)，讓自然光線適量地照入大樓，使航站樓室內(nèi)的溫度適中，營造舒適的氣氛。

樟宜機場不僅是機場更是一個玩耍閑逛的好地方，它不僅具有剁手的必備屬性，還兼具休閑、娛樂、親近自然的各項功能，在這里轉(zhuǎn)機，你絕對會充實得沒有時間大喊“好無聊啊”。

從1號航站樓 （T1） 到3號航站樓 （T3），樟宜機場內(nèi)的五座清新雅致的主題花園儼然組成了一個濃縮版的“花園城市”，仙人掌園、夢幻花園、蘭花園、向日葵園讓乘客有一種仿佛自己不是身處機場的錯覺。而全球第一個設(shè)在機場內(nèi)的蝴蝶園更讓人流連往返，超過一千只蝴蝶在此安家，非常適合一家大小前來觀看。

仙人掌花園

T1轉(zhuǎn)機區(qū)域3樓

仙人掌花園內(nèi)有超過 100 種仙人掌，以及來自亞、非、美洲沙漠和干燥區(qū)域的旱生植物。這座屋頂花園同時還是一個吸煙區(qū)，除此之外，人們還喜歡到這里的酒吧暢享佳飲與日光浴。園內(nèi)擁有眾多著名植物，包括多種蘇鐵科植物，如從恐龍時代幸存下來的頑強物種，以及一些不常見的植物，如金琥、翁柱，和巨型馬尾樹。

夢幻花園

T2轉(zhuǎn)機區(qū)域2樓

這個新推出的神奇"夢幻花園"有很多探測儀，可以被觸發(fā)并發(fā)出一些自然界中的聲音，以互動式的視覺和聽覺感官體驗吸引穿梭于花園的訪客。

體驗神奇的蘭花園

T2轉(zhuǎn)機區(qū)域2樓

蘭花（胡姬花）作為新加坡的國花，在樟宜機場當然是必不可少的?；▓@中的蘭花不但顏色豐富，而且還集合了多種稀有的蘭花和雜交蘭花，包括季節(jié)性展示的新加坡國花"卓錦萬代蘭"和樟宜機場獨有的"樟宜機場石斛花"。

與向日葵一起綻開笑臉

T2轉(zhuǎn)機區(qū)域3樓

500只生機勃勃的向日葵迎風飄啊飄，看了是不是很開心呀？在現(xiàn)代化的機場看到如此燦爛的田園風光，唯有“驚艷”兩個字可以形容。

在蝴蝶園里與蝶共舞

T3轉(zhuǎn)機區(qū)域2樓及3樓

這個超級棒的花園中有上千只蝴蝶在為花兒們和新鮮菠蘿傳粉，園中還設(shè)有多處教育角落和獨立展示屋。相信我！這個地方會讓你忘記你正身處機場呢。

1號航站樓 仙人掌園

2號航站樓 夢幻花園、胡姬花園、向日葵園

3號航站樓 蝴蝶園

大小孩子的樂園

誰說游戲只是小孩子的專利，刺激的室內(nèi)滑滑梯、親手DIY的拓印木版畫、時不時推出的旅游體驗活動也是大人們的樂園~想要盡情享受玩耍的樂趣，就來樟宜機場吧！

和小朋友搶滑滑梯

T3航站樓1樓到達大廳

千萬不要錯過4層樓高的全亞洲最高的室內(nèi)滑梯噢！挑戰(zhàn)每秒6米的速度，試過一次就會上癮。有些媽媽帶小朋友玩過之后自己也會搶著玩。小心分分鐘變成大頑童！

小貼士 ：

每在樟宜機場消費 10 新元（單張收據(jù)），可前往 3 號航站樓 1 樓信息柜臺領(lǐng)取一張免費滑行機會。到地下室 2 層可免費體驗相當于一層半樓房高度的滑道

別出心裁的旅游體驗

T3航站樓

樟宜機場通常是東亞地區(qū)飛往東南亞、大洋洲以及南美洲的中轉(zhuǎn)站，這些國家的航空公司也會不定期在這里舉辦一些旅游體驗活動，譬如三月底，新西蘭航空就在把《魔戒》電影里的霍比屯原景重現(xiàn)在 T3 里，讓游客們跟甘道夫、霍比特人好好玩了一番。

注：該活動為一次性活動，請注意不同階段有不同活動

自己動手試一試傳統(tǒng)娘惹木版印刷

T1-T3航站樓

在無聊的候機時間里可以親手嘗試拓印木版畫，這是上世紀五六十年代新加坡流行的藝術(shù)形式，用蠟筆涂上富有新加坡特色的圖案，把免費手信帶回家吧！

誤機神器

下面提到的這些“誤機神器”可是轉(zhuǎn)機打發(fā)時間的最佳選擇，游戲迷們可以先到 T2 三層離境轉(zhuǎn)機大廳中的娛樂區(qū)，先來場 XBOX 體感游戲活動下筋骨，再到局域網(wǎng)游戲室對戰(zhàn)。電影發(fā)燒友們則可以在 24 小時影院里得到滿足，最重要的是它們還是免費的。注意，帶孩子的家長可得避開 T1 的 MM’s World，因為不小心連你自己都會陷進去。

24小時免費電影院

T2和T3航站樓

T2、T3航站樓都有24小時電影院免費使用，和外面的電影院配置一樣，會播放最新電影，而且座位都是按照人體工學設(shè)計，可以在里面一部接一部的看電影。注意不要看著看著入迷誤機了喲！

游戲迷嗨翻天

T2轉(zhuǎn)機區(qū)域

等待登機之余，不妨來個有趣的游戲體驗！無論是動感十足的Playstation 游戲或是Xbox Kinect的舞蹈對決，這個一站式的娛樂和游戲中心必定能讓您和朋友在此度過歡樂時光。

數(shù)碼體驗區(qū)應(yīng)有盡有

T2離境轉(zhuǎn)機貴賓室

在數(shù)碼體驗區(qū)， 即可以在多點觸控娛樂屏幕上展示您的游戲技巧， 也可以坐進舒適的沙發(fā)在大屏幕上觀賞最新體育賽事，還可以在互動電子明信片服務(wù)臺上盡情揮灑創(chuàng)造力， 拍下自己的照片， 加上獨特的新加坡風圖標， 然后通過電子郵件與親友共享。

免費Wifi隨你用

T1-T3離境區(qū)域

全天24小時的免費Wi-Fi，速度很快，隨便用，喜歡拍照上傳的朋友們不用擔心了。

睡你的樟宜機場

新加坡樟宜機場連續(xù)19年蟬聯(lián)“全球最好睡機場”寶座。不管你是午夜轉(zhuǎn)機、背包客省錢之旅，還是視金錢為糞土的高富帥、白富美，這里都是不二選擇。

在機場小憩一下

T1-T3離境區(qū)域

機場各處都有這樣的躺椅（Snooze chairs），長途跋涉過后在上面小睡一覺超級舒服~！

免費享受足部按摩

T1-T3離境區(qū)域

完成一趟暴走暴沖的旅途，雙腳的酸爽簡直不敢相信~還好T1/T2/T3離境區(qū)域都有免費的OSIM按摩器，坐下來好好休息一下，享受15分鐘的按摩，跟酸痛SAY掰掰~

在屋頂游泳池沐浴陽光

T1,3 樓離境轉(zhuǎn)機貴賓室(7:00-23:00)

只需17元新幣，你就能一邊享受按摩浴缸和屋頂游泳池，一邊看著飛機在你頭頂上呼嘯而過。除了樟宜機場，世界上你還能找出來第二家機場嗎？

高科技的體驗

榮獲多個獎項的樟宜機場不但服務(wù)質(zhì)量高，還不斷修建了許多結(jié)合了藝術(shù)與科技的人性化設(shè)施增進乘客好感。前面提到的夢幻花園就是結(jié)合了高科技讓樟宜機場乘客宛如置身大自然的懷抱中。

在社交樹上留個言吧

T1廣場中部，入境柜臺后

免費將你的照片上傳到高科技的社交樹，可以為旅客保存100年的照片，不僅可以美圖，還可以直接閃現(xiàn)在這個華麗的超級大樹上，愛自拍的你，怎么能錯過呢

動能雨藝術(shù)裝置

T1離境登機大廳

這個驚人的藝術(shù)裝置動能雨，由兩部分組成，每部分由懸掛的608個輕質(zhì)鋁銅金屬水滴和1216根鋼線懸掛金屬制雨滴組成。動能雨一直處于運動狀態(tài)，由電腦控制每一個水滴的電動機，以保證每個雨滴運動時的精準位置。兩部分動能雨有時節(jié)奏一致，有時相互補充，有時又回應(yīng)對方，就像大型的團體表演，為空間帶來多種變化。整個“動能雨”15分鐘表演一場，看起來十分的壯觀。

睡蓮園

T1,2樓離境轉(zhuǎn)機貴賓室

圓形的屋頂，巧妙放置的電扇，睡蓮園恐怕是樟宜機場內(nèi)最清爽的花園了。每個“睡蓮”雕塑其實都是一個集水裝置，收集雨水，以便重復利用。

國際三大航空聯(lián)盟：星空聯(lián)盟、寰宇一家、天合聯(lián)盟分別有哪些成員？

國際三大航空聯(lián)盟分別有以下成員：

一、星空聯(lián)盟

星空聯(lián)盟主要包括北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、漢莎航空以及美國聯(lián)合航空五家公司。

二、寰宇一家

寰宇一家由美國航空、英國航空、國泰航空、澳洲航空、原加拿大航空等5家分屬不同國家的大型國際航空公司發(fā)起結(jié)盟。

三、天合聯(lián)盟

2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立“天合聯(lián)盟”。

擴展資料：

中國三大航空公司

一、中國國際航空股份有限公司

中國國際航空股份有限公司簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

二、中國東方航空股份有限公司

中國東方航空股份有限公司，是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司。

三、中國南方航空股份有限公司

中國南方航空股份有限公司簡稱南航，總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。

參考資料：百度百科-世界三大航空聯(lián)盟

折扣商務(wù)艙是否有貴賓休息室服務(wù),第一次進貴賓休息是什么流程？

直接去商務(wù)艙貴賓休息室，給服務(wù)人員看一下機票，登記好就OK。跟全價票沒有區(qū)別的，不需要想太多。

有時候多出來的里程就不止差價這點錢了，更不用說坐著舒服，服務(wù)也好。非航司自營貴賓廳跟候機廳沒什么兩樣，只是多了點吃的而已，自營的就好多了，餐食，飲料和座椅都好很多。

每次坐商務(wù)艙時候，進深航和東航休息室就先叫碗面，然后拿點吃的和飲料，一邊玩手機一邊吃。

商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當?shù)某Ｒ姟?/p>

在民用航空方面，國際航線商務(wù)艙等級比經(jīng)濟艙以及國內(nèi)航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。

其他方面：

然而，為減低成本，除了美國航空和聯(lián)合航空之外，大部分美國籍航空公司及其他航空公司如維珍航空、芬蘭航空、新西蘭航空、中華航空。

僅波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，均僅以商務(wù)艙為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消。

并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙稍高的“桂冠艙”與商務(wù)艙取代，來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。維珍航空等極少數(shù)航空公司則推出全機商務(wù)艙。

商務(wù)艙可以去貴賓室嗎？

憑機票和那張卡可以去商務(wù)艙休息室休息候機，享受優(yōu)先安檢的待遇。

商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當?shù)某Ｒ姟?/p>

介紹：

商務(wù)艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業(yè)航線相當?shù)某Ｒ姟?/p>

在民用航空方面，國際航線商務(wù)艙等級比經(jīng)濟艙以及國內(nèi)航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯(lián)合航空之外，大部分美國籍航空公司及其他航空公司如維珍航空、芬蘭航空、新西蘭航空、中華航空（僅波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，均僅以商務(wù)艙為國際線等級最高艙等。

例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，并以質(zhì)素比一般商務(wù)艙稍高的“桂冠艙”與商務(wù)艙取代，來期許提供有如頭等艙質(zhì)素的商務(wù)艙服務(wù)。維珍航空等極少數(shù)航空公司則推出全機商務(wù)艙。

新西蘭航空超級經(jīng)濟艙可以進貴賓室嗎

不可以，高端經(jīng)濟艙可以享受優(yōu)先值機和優(yōu)先登機。但是不能去貴賓候機室。

高端經(jīng)濟艙（英文 premium economy class）即通過差異化服務(wù)吸引公商務(wù)旅客，最大限度地滿足不同層次旅客的出行需求，提供超越經(jīng)濟艙的增值服務(wù)。通俗解釋，就是買全價的經(jīng)濟艙機票，可享受接近頭等艙或公務(wù)艙的待遇。

機場候機的時候廣播里說的有個什么客聯(lián)盟的是什么

天合聯(lián)盟(SkyTeam)和星空聯(lián)盟

1、天合聯(lián)盟官方網(wǎng)站網(wǎng)址:

2000年6月22日，營業(yè)額排名世界第四的美國達美航空公司、排名第十的法航以及大韓航空公司、墨西哥航空公司宣布共同組建“天合聯(lián)盟”（ SkyTeam，又譯“空中聯(lián)隊”），從而宣告了國際航空運輸市場新一輪競爭的開始。這是五大聯(lián)盟中經(jīng)營航線最多的聯(lián)盟，參加該聯(lián)盟的4家航空公司共擁有飛機980架，日航班量達6402個，年客運量達1.76億人次，占全球客運市場的11.7％，年營業(yè)額310億歐元。

三角航空公司加入天合聯(lián)盟后，其為乘客提供的在亞特蘭大哈茲菲爾德國際機場的轉(zhuǎn)機服務(wù)擴展到4442個航班、全球227個目的地，免除了繁瑣的轉(zhuǎn)機手續(xù)，深受乘客歡迎。

隨著美國大陸航空公司、美國西北航空公司、荷蘭皇家航空公司、俄羅斯航空公司和中國南方航空公司的加入，目前，天合聯(lián)盟擁有11個成員航空公司、超過14,615個日常航班和728個在149個國家的目的地。天合聯(lián)盟使常旅客的生活更加輕松。

天合聯(lián)盟的口號：我們更關(guān)注您

天合聯(lián)盟的成員航空公司：

墨西哥航空公司

墨西哥航空公司作為全球最可信賴的航空公司之一而久負盛名。今天，您可以乘坐墨西哥航空公司的航班到世界的任何角落。墨西哥航空公司擁有超過317個日常航班到全世界49個目的地，包括到南美和歐洲的直達航班。

法國航空公司

法國航空公司，世界上主要的航空公司之一，是第三大國際旅客承運人和第四大貨物承運人。法國航空公司在飛機維修方面世界排名第二。

巴黎的戴高樂機場為法航提供了一個高效而現(xiàn)代化的中心樞紐。

荷蘭皇家航空公司

成立于1919，KLM是世界上仍在使用原名運作的、歷史最久遠的航空公司。在它85年的運作歷史中，KLM在確定全世界航空工業(yè)形式中扮演了重要的角色。阿姆斯特丹機場Schiphol為KLM提供了一個高效的、結(jié)構(gòu)優(yōu)良的、關(guān)系良好的中心樞紐。全球化的網(wǎng)絡(luò)、高效的地面服務(wù)、身心娛樂的機上服務(wù)和有競爭力的票價令KLM成為國人的首選，每年有超過180萬旅客。

2004年KLM與法航合并，組建了歐洲最大的航空公司集團，Air France-KLM，覆蓋了兩個知名品牌，擁有強大的中心樞紐和互補的網(wǎng)絡(luò)，總共為225個目的地提供服務(wù)。

意大利航空公司

意大利航空公司擁有超過50年的歷史和專業(yè)的旅客服務(wù)經(jīng)驗。意大利人悠久的、熱情的、高素質(zhì)的待客傳統(tǒng)，使得乘坐意航的班機既方便又舒服。

美國大陸航空公司

美國大陸航空公司的總部位于得克薩斯州的休斯頓，是世界的第七大航空公司，每天擁有2，300多個出發(fā)航班。大陸航空在美國航空公司中擁有最廣闊的全球航線網(wǎng)絡(luò)，包括美洲、歐洲、亞洲。大陸航空的中心樞紐包括紐約、休斯頓、克萊夫蘭和關(guān)島，每年用全美最新的噴氣機群運送大約5100萬旅客，擁有

42，000個員工。大陸航空是全美100個“最愿意為之工作的公司”之一。

捷克航空公司

捷克航空通過它在布拉格的中心樞紐，為旅客提供來回于西歐與東歐、北美、中東和非洲之間的便利的服務(wù)?，F(xiàn)代化的機群、經(jīng)驗豐富的機師和一流的機上服務(wù)是它成長的關(guān)鍵因素。

美國達美航空公司

美國達美航空致力于通過出色的服務(wù)，將旅行者在他們想要的時間送到他們想到的地方去。去年，1億1千3百80萬旅客選擇三角航空。

美國達美航空的中心樞紐是亞特蘭大的Hartsfield-Jackson機場，世界上最繁忙的機場，每年運送旅客超過8千萬。

大韓航空

在機上服務(wù)方面，大韓航空一貫被認為是世界領(lǐng)先的。大韓航空的空服員以他們的友善和杰出的專業(yè)水平出名。大韓航空為出發(fā)到亞洲、美洲、歐洲和太平洋的商務(wù)和度假的旅客提供世界級的服務(wù)。首爾的Incheon中心樞紐港為公司的87個目的地提供順暢和輕松的連接。

美國西北航空公司

西北航空是世界第五大航空公司，中心樞紐位于底特律、明尼阿波利斯/圣保羅、孟斐斯、東京和阿姆斯特丹。每天有大約1，500個出發(fā)航班。西北航空和它的伙伴一起為6大洲的120個國家的750個城市提供服務(wù)，全世界的消費者認為西北航空使旅行更輕松。

2002年，AJ.D.Power and Associates開展的全面客戶滿意調(diào)查中，西北航在底特律、明尼阿波利斯/圣保羅的兩個最大的中心樞紐,在國內(nèi)的大型機場排名中并列第二。TTG Asia和TTG China的讀者授予西北航“最佳的北美航空公司”稱號。

俄羅斯航空公司

俄羅斯航空公司是俄羅斯最大的航空公司，國家占有51%的股份。它成立于1923年，為45個國家的82個目的地提供服務(wù)。俄航控制了俄羅斯大約11%的國內(nèi)份額和39%的國際份額。2005年，俄航運送了670萬的旅客。2004年公司凈收入增長到17億2千1百萬美元 。從財政狀況看，它是全世界25大航空公司之一（ATW雜志統(tǒng)計）。公司擁有81架飛機的機隊。俄航的基地在莫斯科的Sheremetyevo機場。公司目標是在2007年底前完成它在Sheremetyevo的3號候機樓。

中國南方航空股份有限公司

總部設(shè)在廣州的中國國有航空集團企業(yè)，旗下的主業(yè)中國南方航空公司，常被簡稱為南航。國際航空運輸協(xié)會代碼為CZ；國際民航組織代碼為CSN，呼號“China Southern”。是以原中國南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國北方航空公司和新疆航空公司所組成的新集團，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。目前南航是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最廣、年旅客運輸量最多的航空公司，運營機型包括波音737、波音747F（貨機）波音757、波音777；空中客車A319、A320、A321、A300、A330以及ERJ145、ATR72等其他支線客機

天合聯(lián)盟不存在如下詞匯：“It’s not my problem”

天合聯(lián)盟最愛說的是：“No problem”

航空公司公司兩字代碼：

AM：墨西哥航空公司

AF：法國航空公司

AZ：意大利航空公司

CO：美國大陸航空公司

OK：捷克航空公司

DL：美國達美航空公司

KL：荷蘭皇家航空公司

KE：大韓航空

NW：美國西北航空公司

SU：俄羅斯航空公司

CZ：中國南方航空股份有限公司

南航加入天合聯(lián)盟時間表

2004年8月28日，簽署加入天合聯(lián)盟意向書

2006年6月28日，簽署GAAAA協(xié)議

2007年7月，天合聯(lián)盟入門標準完成情況一次內(nèi)審

2007年8月，不合格項整改期

2007年9月，天合聯(lián)盟入門標準完成情況二次內(nèi)審

2007年10月，天合聯(lián)盟檢查

2007年11月15日，檢查合格后，簽署GAAA《全球航空聯(lián)盟協(xié)議》，正式成為聯(lián)盟成員

2、星空聯(lián)盟或所有航空聯(lián)盟（Star Alliance）

其概念源自更早以前就存在于民用航空業(yè)界的--（Code-Sharing）與延遠航線代理制度。在星空聯(lián)盟正式成立之前，其最早期的幾個成員（包括一些非創(chuàng)始會員、但后來加入的航空公司）就已互有的--制度，或甚至共同執(zhí)行行銷活動，但合作方式較分散雜亂。1997年，由聯(lián)合航空（United Airlines）與漢莎航空（Lufthansa，又常稱為德航）這兩家分別來自美洲與歐洲的民航巨擘為主干，再加上加拿大航空（Air Canada，當時仍譯稱為加拿大楓葉航空）、北歐航空（SAS）與泰國國際航空（Thai Airways International）等既有合作伙伴，5家航空公司宣布星空聯(lián)盟正式成立。這也掀起國際民航業(yè)的合縱熱潮。

聯(lián)盟成立的主要宗旨系希望借由各成員所串聯(lián)而成的環(huán)球航空網(wǎng)絡(luò)，提供乘客一致的高品質(zhì)服務(wù)以及全球認可的識別標志，并加強每個聯(lián)盟成員在本地及全球所提供的服務(wù)及發(fā)展統(tǒng)一的產(chǎn)品服務(wù)。

星空聯(lián)盟的企業(yè)識別標志是一個由五個三角形圖樣組合而成的五角星，象征創(chuàng)立聯(lián)盟的5個初始會員。

1997年5月14日

星空聯(lián)盟成立，創(chuàng)始會員為加拿大航空/Air Canada, 美國聯(lián)合航空/UNITED, 德國漢莎航空/Lufthansa, 北歐航空/SAS及泰國國際航空/THAI

1997年10月26日

巴西大河航空/VARIG加盟

1999年3月28日

新西蘭航空集團的澳洲安捷航空/Ansett Australia (已倒閉)及新西蘭航空/Air New Zealand加盟

1999年10月31日

全日空/ANA 加盟

2000年4月1日

新加坡航空/Singapore Airlines加盟

奧地利航空集團/Austrian Airlines Group (奧地利航空， 勞達航空[已改為包機]，奧地利飛箭航空/Austrian arrows [原為Tyrolean]) 加盟，為第一個”跳槽”的航空公司，由前瑞航發(fā)起的優(yōu)飛聯(lián)盟/Qualiflyer倒向星空

2000年7月1日

英倫航空/bmi與墨西哥Mexicana航空加盟

2002年3月

澳洲安捷航空/Ansett Australia 因不符合要求而自動退盟，之后倒閉

2003年3月1日

韓亞航空/ASIANA AIRLINES加盟

2003年4月1日

西班牙Spanair加盟

2003年10月26日

波蘭航空/LOT Polish Airlines加盟

2004年3月31日

因不與美國聯(lián)合航空繼續(xù)合作，墨西哥Mexicana航空退盟

2004年5月3日

美國全美航空US Airways加盟

2004年11月15日

芬蘭藍色1航空/Blue1 加盟，成為第1個星空聯(lián)盟地區(qū)成員

2004年12月

斯洛文尼亞航空/ADRIA與克羅地亞航空/Croatia Airlines加盟星空聯(lián)盟地區(qū)成員

2005年3月15日

葡萄牙航空TAP Portugal 加盟

2006年4月7日

瑞士國際航空/SWISS加盟

2006年4月10日

南非航空/South African Airways加盟，成為第1個加入國際航空聯(lián)盟的非洲籍航空公司

2007年1月31日

因不符合要求，巴西大河航空/VARIG退盟

2007年12月12日

中國國際航空與上海航空加盟

2008年4月1日

土耳其航空加盟

2008年7月10日 埃及航空加盟

由于它們的加入將可以為星空聯(lián)盟的旅客創(chuàng)造更可觀的優(yōu)惠和福利，18家成員航空涵蓋全球五大洲的航線，將使星空聯(lián)盟的全球航空網(wǎng)絡(luò)更為廣泛及完整。

星空聯(lián)盟的龐大飛行航線網(wǎng)涵蓋152個國家、超過800余個航點，透過星空聯(lián)盟成員的共同協(xié)調(diào)與安排，將提供旅客更多的班機選擇、更理想的接駁時間、更單純簡化的訂位票務(wù)手續(xù)及更妥善的地勤服務(wù)，符合資格的旅客可享用全球超過五百個機場貴賓室及相互通用的特權(quán)和禮遇。會員搭乘任一星空聯(lián)盟成員的航班，皆可將累計哩程數(shù)轉(zhuǎn)換至任一成員航空的哩程酬賓計劃的帳戶內(nèi)，進而成為該計劃的尊貴級會員，例如您是泰航蘭花會員，只要一年內(nèi)累計50,000英哩或兩年內(nèi)累計80,000英哩，即可成為泰航蘭花金卡會員，同時享有星空聯(lián)盟為期兩年效期的金鉆級會員資格，金鉆級會員可享受訂位及機場后補機位優(yōu)先確認權(quán)，優(yōu)先辦理機場報到、登機、通關(guān)及行李托運等手續(xù)，不僅如此，任一星空聯(lián)盟的乘客只要是持全額、無限制條件的機票，如果在機場欲臨時更改航班，不需要至原開票航空公司要求背書，便可直接改搭聯(lián)盟其他成員的航班，另外，星空聯(lián)盟更設(shè)計了以飛行哩程數(shù)為計算基礎(chǔ)的星空聯(lián)盟環(huán)球票，票價經(jīng)濟實惠再加上聯(lián)盟的密集航線網(wǎng)，提供旅客輕松實踐環(huán)游世界的夢想。

星空聯(lián)盟目前已于德國法蘭克福機場設(shè)置共同票務(wù)柜臺、于倫敦成立星空聯(lián)盟市區(qū)票務(wù)中心、香港赤鱲角國際機場的星空聯(lián)盟專用貴賓室及各成員盡可能將機場柜臺安排在同一棟航站大樓，這些皆顯示星空聯(lián)盟盡心盡力提供旅客于購票、機場報到及登機時更多的便利，同時可減少成本，提高效率，以合作代替競爭，星空聯(lián)盟將繼續(xù)致力發(fā)展更多嶄新的高品質(zhì)服務(wù)項目，以期能夠滿足全球旅 客的需求。

合作方式

星空聯(lián)盟主要的合作方式包括了擴大代碼共享（Code-Sharing）規(guī)模，常旅客計劃（Frequent Flyer Program, FFP）的點數(shù)分享，航線分布網(wǎng)的串連與飛行時間表的協(xié)調(diào)，在各地機場的服務(wù)柜臺與貴賓室共享，與共同執(zhí)行形象提升活動。相對于航空公司之間的復雜合作方式，對于一般的搭機旅客來說，要使用星空聯(lián)盟的服務(wù)則比較簡單，他/她只需申辦16家成員航空公司提供的14個獨立常旅客計劃中的任何一個（重復申辦不同公司的FFP并沒有累加作用），就可以將搭乘不同航空公司班機的里程累積在同一個FFP里。除此之外，原本是跨公司的轉(zhuǎn)機延遠航段也被視為是同一家公司內(nèi)部航線的銜接，因此在票價上較有機會享有更多優(yōu)惠。

機身涂裝

一架繪上第二代星空聯(lián)盟特殊涂裝的墨西哥航空空中客車A320客機為了推廣星空聯(lián)盟的合作與統(tǒng)一形象，聯(lián)盟也在航空公司最重要的活看板——機身涂裝——方面做了一些變化。首先，所有會員航空所屬的飛機機身上皆繪有代表聯(lián)盟的五角型標志。而除一般標準版本的機身涂裝外，所有星空聯(lián)盟成員都必須將旗下至少一架飛機改為星空聯(lián)盟的統(tǒng)一特殊涂裝，以提升星空聯(lián)盟的統(tǒng)一形象。迄今（2005年）這種星空聯(lián)盟涂裝前后共出現(xiàn)過三個版本：

第一代：第一代星空聯(lián)盟涂裝采用非常有意思的“多節(jié)涂裝”設(shè)計，將一架飛機的機身從頭到尾，分段涂上多家（視當時成員數(shù)量而定）不同航空公司的標準圖裝，并且在垂直尾翼上繪上星空聯(lián)盟之五角星標志。例如，聯(lián)合航空就將一架機身編號 N653UA的波音767-322ER改為星空聯(lián)盟涂裝，它的機首到機尾分別是聯(lián)合、北歐、巴西（VARIG）、漢莎、加航與泰航等六節(jié)不同造型的涂裝（1998年時版本）。

第二代：由于星空聯(lián)盟陸續(xù)有許多新成員加入，因此無法在一架飛機上繪上所有成員航空公司的涂裝，新版的星空聯(lián)盟特殊涂裝因而誕生。改以白色機身為基礎(chǔ)，仍然在垂直尾翼上繪有星空聯(lián)盟之五角星標志，各家航空公司的企業(yè)識別標志分別以一個一個正方形的格式從頭到尾排列在飛機兩側(cè)舷窗上方。

第三代：由于星空聯(lián)盟的成員數(shù)量眾多且陸續(xù)有航空公司加入或退出，每次成員名單一有更動各會員航空就必須即時重繪旗下所有的特殊涂裝機，所費不菲。因此，第三代的星空聯(lián)盟涂裝不再強調(diào)要同時顯示出各成員的企業(yè)識別標志，而只有一橫跨整個機身長度的“STAR ALLIANCE”字樣象征聯(lián)盟的形象，然后在下方靠機首處放置該會員航空公司本身的標志，至于機尾部分則維持原調(diào)繪上星空聯(lián)盟五角星。此版本涂裝于 2004年12月時導入，各會員航空于2005年起陸續(xù)跟進。

弊病

大型航空聯(lián)盟出現(xiàn)之影響，不見得全部都是正面的。首先，無法獲得結(jié)盟機會的一些較小航空公司可能會被剝奪了公平競爭的機會；其次，假如不是因為航空產(chǎn)業(yè)或航權(quán)通常都受到各國政府的嚴苛管制，大型航空聯(lián)盟很可能將進一步合并成超大型的跨國航空公司，而進一步違反市場自由競爭的原則。包括歐盟與美國政府在內(nèi)的一些官方機構(gòu)都曾針對此問題進行調(diào)查，以厘清航空公司聯(lián)盟是否有觸犯反托拉斯法的相關(guān)規(guī)范。

聯(lián)盟會員

正式會員

加拿大航空

Air Canada

新西蘭航空

Air New Zealand

全日空

ANA

但不包括旗下的日空航空/Air Nippon

韓亞航空

ASIANA AIRLINES

奧地利航空集團

Austrian Airlines Group

包含旗下的奧地利航空/Austrian，勞達航空/Lauda Air，奧地利飛箭航空/Austrian arrows

英倫航空

bmi

波蘭航空

LOT Polish Airlines

德國漢莎航空

Lufthansa

北歐航空

SAS/Scandinavian Airlines

2005年收購的Braathens航空(已改為SAS Norge) 被納入星空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)

新加坡航空

Singapore Airlines

南非航空

South African Airways

西班牙Spanair

Spanair

北歐航空集團成員之一，但將被售出

瑞士國際航空

SWISS/Swiss International Air Lines

德國漢莎航空集團成員

葡萄牙航空

TAP Portugal

2007年7月起收購的PGA Portugalia的飛航網(wǎng)絡(luò)被納入星空聯(lián)盟

美國聯(lián)合航空

UNITED

全美航空

US Airways

2006年4月與美西航空/America West合并后的網(wǎng)絡(luò)被納入星空聯(lián)盟

中國國際航空 2007年12月12日加入星空聯(lián)盟

上海航空 2007年12月12日加入星空聯(lián)盟

土耳其航空 2008年4月1日加入星空聯(lián)盟

埃及航空 2008年7月10日加入星空聯(lián)盟

區(qū)域會員

亞德里亞航空

ADRIA Airways

斯洛文尼亞， 由漢莎航空贊助加盟

藍色1航空

Blue1

芬蘭，屬北歐航空集團并由北歐航空贊助加盟

克羅地亞航空

Croatia Airlines

由漢莎航空贊助加盟

待所有成員加盟后，星空聯(lián)盟版圖將擴張到全球161國，944城市，提供每日超過17700個班次。

2007年11月，以KrasAir為首5家俄羅斯籍的航空公司所組建的天空聯(lián)盟(AiRUnion)與星空聯(lián)盟簽署加盟諒解備忘錄，并獲得漢莎航空及奧地利航空的支持。待天空聯(lián)盟整合完畢后，就開始準備加盟的作業(yè)。

已退出會員

澳洲安捷航空（Ansett Australia）- 安捷航空在2002年因經(jīng)營不善，被迫宣告破產(chǎn)停止營運，成為第一個退出星空聯(lián)盟的航空公司。

墨西哥國家航空（Mexicana de Aviación）- 墨西哥國家航空在2004年3月31日與聯(lián)合航空間長達7年的代碼共享協(xié)約到期后，決定不再續(xù)約，成為第一個自愿退出星空聯(lián)盟的航空公司。

巴西航空（Varig Brazilian）- 巴西航空在2007年1月31日因經(jīng)營不善下再重建，在國際線大幅減航后，達不到星空聯(lián)盟的代碼 。

關(guān)于《新西蘭航空公務(wù)艙》的介紹到此就結(jié)束了。