【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗教炜萍技瘓F(tuán)黨群工作部組織處處長》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空航天基本知識(shí)


2、致敬航天英雄，我國航天事業(yè)發(fā)展的核心是

本篇文章給大家談?wù)劇逗教炜萍技瘓F(tuán)黨群工作部組織處處長》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空航天基本知識(shí)
• 2、致敬航天英雄，我國航天事業(yè)發(fā)展的核心是什么？
• 3、中國航空航天事業(yè)取得了哪些舉世矚目的成就
• 4、談?wù)勎覈诤娇蘸教祛I(lǐng)域所取得的偉大成就
• 5、我國在航空領(lǐng)域的最新成就，有哪些？
• 6、中國航空有哪些單位？中國航天有哪些單位？

航空航天基本知識(shí)

航天技術(shù)是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)、科技、軍事、 文化 發(fā)達(dá)與否的重要標(biāo)志，是一個(gè)國家在世界上實(shí)力和地位的象征。以下是由我整理關(guān)于航天小知識(shí)的內(nèi)容，希望大家喜歡!

航天小知識(shí)

1、事實(shí)上，進(jìn)入太空的第一個(gè)物體是V2導(dǎo)彈，第一個(gè)進(jìn)入軌道的才是蘇聯(lián)衛(wèi)星

2、你以為大氣上屆真的只有120km么?你錯(cuò)了，直到6000千米處都有氧原子，也就是說，現(xiàn)在的多數(shù)衛(wèi)星在很多年以后會(huì)被大氣阻力減速并且拖回地面

3、天體運(yùn)行的軌道都是橢圓的，所以我們有兩個(gè)名稱近拱點(diǎn) 和遠(yuǎn)供點(diǎn) 顧名思義，近拱點(diǎn)就是里星球最近的點(diǎn)，遠(yuǎn)供點(diǎn)正好相反 還有奇特現(xiàn)象 這涉及到慣性，理論就不說了，運(yùn)行到遠(yuǎn)供點(diǎn)時(shí)飛船的速度會(huì)增加，而轉(zhuǎn)回近拱點(diǎn)是速度會(huì)變慢

4、航天器是怎么變軌的?它們進(jìn)行變軌的方式是霍曼轉(zhuǎn)移。

兩個(gè)高度不同的軌道間轉(zhuǎn)移經(jīng)常用到的一種方式是霍曼轉(zhuǎn)移，霍曼轉(zhuǎn)移所用的軌道是一近地點(diǎn)在較低高度、遠(yuǎn)地點(diǎn)在較高高度的橢圓軌道。

如想了解更多，請百度 霍曼轉(zhuǎn)移

5、對接?你以為真那么難?兩個(gè)長10米的物體在浩瀚太空對接的容錯(cuò)率是多少呢?反正一次性100%直接成功太難了。我們的飛船都有rcs系統(tǒng) 用于姿態(tài)微調(diào)，rcs系統(tǒng)通俗理解就是在飛船上裝很多噴口，歪了就噴，就這么簡單。

6、茫茫太空 確定自己應(yīng)該保持的姿態(tài)?

陀螺儀是答案

陀螺儀，是一種用來感測與維持方向的裝置，基於角動(dòng)量不滅的理論設(shè)計(jì)出來的。陀螺儀主要是由一個(gè)位於軸心可以旋轉(zhuǎn)的輪子構(gòu)成。陀螺儀一旦開始旋轉(zhuǎn)，由於輪子的角動(dòng)量，陀螺儀有抗拒方向改變的趨向。陀螺儀多用於導(dǎo)航、定位等系統(tǒng)。

7、地球同步軌道的高度是35800千米，顧名思義，他運(yùn)行一周的時(shí)間和地球自轉(zhuǎn)的時(shí)間相同，和地面保持相對靜止。同步軌道有很多用途，主要是用于通訊和定位，理論上只需要三顆就可以完成全球通訊，除了同步軌道，還有一種極軌道，他的軌道傾角是90度，多數(shù)勘測和定位衛(wèi)星使用極軌，他能實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的掃描

8、其實(shí)，運(yùn)載火箭主打兩種燃料，液氧液氫和液氧煤油。

助推火箭、1、2級(jí)火箭多數(shù)是液氧煤油火箭。氫燃燒釋放的能量比煤油高，但制取氫需要大量的能源，且液氫屬于低溫液體，不易保存和運(yùn)輸。為了擺脫地心引力將衛(wèi)星送上軌道，火箭要達(dá)到第一宇宙速度，在發(fā)射階段，火箭在大氣中飛行，速度不斷提升，并且一級(jí)比一級(jí)質(zhì)量要輕，起飛階段要消耗大量燃料，所以使用液氫是不現(xiàn)實(shí)的，煤油更容易獲得且污小。在最后階段，靠液氫燃燒釋放的巨大能量加速。

9、美國航天飛機(jī)在返回過程中是純粹的滑行，他的噴口其實(shí)是用來讓發(fā)射時(shí)的火箭保持平衡，而蘇聯(lián)則不同，暴風(fēng)雪號(hào)的主發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在質(zhì)子號(hào)運(yùn)載火箭上，而暴風(fēng)雪號(hào)有自己的小型動(dòng)力系統(tǒng)

10、大家耳熟能詳?shù)奶胀h(yuǎn)鏡是哈勃，它也為我們拍的了成千上萬張美麗的星空圖片，但是他找到的行星少之又少，開普勒望遠(yuǎn)鏡為行星而生，它靠凌日，通俗理解就是行星遮住所在的恒星，雖然亮度變化只要千分之一，但它依然能分辨得出，目前它已經(jīng)找出數(shù)千顆行星了

11、航天飛機(jī)真的好嗎?美國可能從一開始就錯(cuò)誤的選擇了發(fā)射和維護(hù)成本比運(yùn)載火箭高的多的航天飛機(jī)，當(dāng)然，還有事故率，5架航天飛機(jī)中有兩架徹底損毀。自從奮進(jìn)號(hào)的退役，美國已經(jīng)沒有能力向國際空間站運(yùn)輸宇航員，他們的新飛船獵戶座和SpaceX的飛船都要很久才能投入使用。而蘇聯(lián)一直從解體到現(xiàn)在，他們的聯(lián)盟號(hào)飛船依舊活躍?，F(xiàn)在美國只能依靠俄羅斯。當(dāng)然，中國的神舟飛船也走上了一條正路。

12、太空是人類共有的!國際法早已通過了不需占有外星領(lǐng)土，建立軍事設(shè)施，如果你想了解更多，你可以參考月球協(xié)定。

13、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的基本區(qū)別就是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)氣，不能在太空使用，這個(gè)很多人應(yīng)該知道，但噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)比火箭發(fā)動(dòng)機(jī)更省燃料

14、航天飛機(jī)和空天飛機(jī)的區(qū)別就是航天飛機(jī)需要需要助推器，也就是固體火箭才能進(jìn)入太空。而空天飛機(jī)不需要火箭的幫助，自己就能進(jìn)入軌道。但目前沒有一款真正的空天飛機(jī)投入使用。

15、矢量發(fā)動(dòng)機(jī)

是噴口可以向不同方向偏轉(zhuǎn)以產(chǎn)生不同方向的推力的一種發(fā)動(dòng)機(jī)。采用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)，則是通過尾噴管偏轉(zhuǎn)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力，獲得附加的控制力矩，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的姿態(tài)變化控制。其突出特點(diǎn)是控制力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密相關(guān)，而不受飛機(jī)本身姿態(tài)的影響。不采用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴流都是與飛機(jī)的軸線重合的，產(chǎn)生的推力也沿軸線向前，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的推力只是用于克服飛機(jī)所受到的阻力，提供飛機(jī)加速的動(dòng)力。

其實(shí)說白了，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口可以改變方向，從而提高機(jī)動(dòng)性

16、你可能只知道土星五號(hào)是世界上最大的，載荷最高的火箭。其實(shí)到目前為止，土星五號(hào)的F1發(fā)動(dòng)機(jī)還是世界上推力最大的單發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。

17、航天器獲取加速不僅僅靠飛船點(diǎn)火，其實(shí)還有引力彈弓

引力彈弓就是就是利用行星的重力場來給太空探測船加速，將它甩向下一個(gè)目標(biāo)，也就是把行星當(dāng)作“引力助推器”。

引力助推既可用于加速飛行器，也能用于降低飛行器速度。

18、核電池

航天器用的并不是核反應(yīng)堆，它們用的核電池叫同位素溫差發(fā)電機(jī)

它是將放射性同位素的衰變熱利用塞貝克效應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的一種高生存力的致密能源，是目前月球表面和深太空探測以及偏遠(yuǎn)地帶用可供選擇的最佳電源。塞貝克效應(yīng)是一種熱電效應(yīng)，在一定溫度下，材料本身會(huì)產(chǎn)生電勢差。

核電池的應(yīng)用也很廣泛，比如旅行者號(hào)探測器是電池，它用了40年，好奇號(hào)火星車的電力也來自核電池，好奇號(hào)可以使用核電池8年。

19、旅行者一號(hào)只離開了日球?qū)?，也就是收太陽風(fēng)影響的地區(qū)，但要離開太陽系的引力范圍，還需要幾千年。。。

20、火箭和導(dǎo)彈的區(qū)別就是火箭依靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴射工質(zhì)產(chǎn)生反作用力而推進(jìn)的飛行器。它自身攜帶燃料及氧化劑，無需空氣中的氧助燃，即可在大氣和無大氣的外層空間飛行?，F(xiàn)在的火箭炮也裝有簡單的慣性制導(dǎo)裝置，更不用說航天火箭了。而導(dǎo)彈除了制導(dǎo)裝置外，其動(dòng)力系統(tǒng)是多樣性的有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)等也有火箭加渦噴或沖壓的組合裝置，除火箭發(fā)動(dòng)機(jī)外其他發(fā)動(dòng)機(jī)都無法在太空中飛行。

航天知識(shí)小報(bào)

航天知識(shí)

中國航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期，迄今已達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系;建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測量船組成的測控網(wǎng);建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益;建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果;培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。

中國航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對落后和特殊的國情、特定的歷史條件下發(fā)展起來的。中國獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動(dòng)，以較少的投入，在較短的時(shí)間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。中國在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術(shù)、捆綁火箭技術(shù)以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測控等許多重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列;在遙感衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、通信衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、載人飛船試驗(yàn)以及空間微重力實(shí)驗(yàn)等方面均取得重大成果。

空間技術(shù)

1、人造地球衛(wèi)星。中國于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，成為世界上第五個(gè)獨(dú)立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。截至2000年10月，中國共研制并發(fā)射了47顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，飛行成功率達(dá)90%以上。目前，中國已初步形成了四個(gè)衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。中國是世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，衛(wèi)星回收成功率達(dá)到國際先進(jìn)水平;中國是世界上第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。中國的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到二十世紀(jì)九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后，工作穩(wěn)定，性能良好，產(chǎn)生了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2、運(yùn)載火箭。中國獨(dú)立自主地研制了12種不同型號(hào)的“長征”系列運(yùn)載火箭，適用于發(fā)射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星。“長征”系列運(yùn)載火箭近地軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到9200千克，地球同步轉(zhuǎn)移軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國政府正式宣布將“長征”系列運(yùn)載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場以來，已將27顆外國制造的衛(wèi)星成功地送入太空，在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場中占有了一席之地。迄今，“長征”系列運(yùn)載火箭共實(shí)施了63次發(fā)射;1996年10月至2000年10月，“長征”系列運(yùn)載火箭已連續(xù)21次發(fā)射成功。

3、航天器發(fā)射場。中國已建成酒泉、西昌、太原三個(gè)航天器發(fā)射場，并圓滿完成了各種運(yùn)載火箭的飛行試驗(yàn)和各類人造衛(wèi)星、試驗(yàn)飛船的發(fā)射任務(wù)。中國航天器發(fā)射場既可完成國內(nèi)發(fā)射任務(wù)，又具有完成為國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)和開展其他國際航天合作的能力。

4、航天測控。中國已建成完整的航天測控網(wǎng)，包括陸地測控站和海上測控船，圓滿完成了從近地軌道衛(wèi)星到地球靜止軌道衛(wèi)星、從衛(wèi)星到試驗(yàn)飛船的航天測控任務(wù)。中國航天測控網(wǎng)已具備國際聯(lián)網(wǎng)共享測控資源的能力，測控技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

5、載人航天。中國于1992年開始實(shí)施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運(yùn)載火箭，開展了航天醫(yī)學(xué)和空間生命科學(xué)的工程研究，選拔了預(yù)備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學(xué)試驗(yàn)裝置。1999年11月20日至21日，中國成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號(hào)無人試驗(yàn)飛船，標(biāo)志著中國已突破了載人飛船的基本技術(shù)，在載人航天領(lǐng)域邁出了重要步伐。

空間應(yīng)用

中國重視研制各種應(yīng)用衛(wèi)星和開發(fā)衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)，在衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航定位等方面取得了長足發(fā)展。中國研制和發(fā)射的衛(wèi)星中，遙感衛(wèi)星和通信衛(wèi)星約占71%，這些衛(wèi)星已廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)、科技、文化和國防建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。國家有關(guān)部門還積極利用國外各種應(yīng)用衛(wèi)星開展應(yīng)用技術(shù)研究，取得了很好的應(yīng)用效果。

1、衛(wèi)星遙感。中國從二十世紀(jì)七十年代初期開始利用國內(nèi)外遙感衛(wèi)星，開展衛(wèi)星遙感應(yīng)用技術(shù)的研究、開發(fā)和推廣工作，在氣象、地礦、測繪、農(nóng)林、水利、海洋、地震和城市建設(shè)等方面得到了廣泛應(yīng)用。目前，國家遙感中心、國家衛(wèi)星氣象中心、中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心、衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心和中國遙感衛(wèi)星地面接收站等機(jī)構(gòu)，以及國務(wù)院有關(guān)部委、部分省市和中國科學(xué)院的衛(wèi)星遙感應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)建立起來。這些專業(yè)機(jī)構(gòu)利用國內(nèi)外遙感衛(wèi)星開展了氣象預(yù)報(bào)、國土普查、作物估產(chǎn)、森林調(diào)查、災(zāi)害監(jiān)測、環(huán)境保護(hù)、海洋預(yù)報(bào)、城市規(guī)劃和地圖測繪等多方面、多領(lǐng)域的應(yīng)用研究工作。特別是衛(wèi)星氣象地面應(yīng)用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)化運(yùn)行，極大地提高了對災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，使國家和人民群眾的經(jīng)濟(jì)損失有了明顯的減少。

2、衛(wèi)星通信。中國從二十世紀(jì)八十年代中期開始利用國內(nèi)外通信衛(wèi)星，發(fā)展衛(wèi)星通信技術(shù)，以滿足日益增長的通信、廣播和 教育 事業(yè)的發(fā)展需求。在衛(wèi)星固定通信業(yè)務(wù)方面，全國建有數(shù)十座大中型衛(wèi)星通信地球站，聯(lián)結(jié)世界180多個(gè)國家和地區(qū)的國際衛(wèi)星通信話路達(dá)2.7萬多條。中國已建成國內(nèi)衛(wèi)星公眾通信網(wǎng)，國內(nèi)衛(wèi)星通信話路達(dá)7萬多條，初步解決了邊遠(yuǎn)地區(qū)的通信問題。甚小口徑終端(VSAT)通信業(yè)務(wù)近幾年發(fā)展較快，已有國內(nèi)甚小口徑終端通信業(yè)務(wù)經(jīng)營單位30個(gè)，服務(wù)小站用戶15000個(gè)，其中雙向小站用戶超過6300個(gè);同時(shí)建立了金融、氣象、交通、石油、水利、民航、電力、衛(wèi)生和新聞等幾十個(gè)部門的80多個(gè)專用通信網(wǎng)，甚小口徑終端上萬個(gè)。在衛(wèi)星電視廣播業(yè)務(wù)方面，中國已建成覆蓋全球的衛(wèi)星電視廣播系統(tǒng)和覆蓋全國的衛(wèi)星電視教育系統(tǒng)。中國從

1985年開始利用衛(wèi)星傳送廣播電視節(jié)目，目前已形成了占用33個(gè)通信衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的衛(wèi)星傳輸覆蓋網(wǎng)，負(fù)責(zé)傳送中央、地方電視節(jié)目和教育電視節(jié)目共計(jì)47套，以及中央32路對內(nèi)、對外廣播節(jié)目和近40套地方廣播節(jié)目。衛(wèi)星教育電視廣播開播十多年來，有3000多萬人接受了大、中專教育與培訓(xùn)。近年來，中國建成了衛(wèi)星直播試驗(yàn)平臺(tái)，通過數(shù)字壓縮方式將中央和地方的衛(wèi)星電視節(jié)目傳送到

無線廣播電視覆蓋不到的廣大農(nóng)村地區(qū)，使中國廣播電視的覆蓋率有了很大提高。中國現(xiàn)有衛(wèi)星電視廣播接收站約18.9萬座。在衛(wèi)星直播試驗(yàn)平臺(tái)上，還建立了中國教育衛(wèi)星寬帶多媒體傳輸網(wǎng)絡(luò)，面向全國開展遠(yuǎn)程教育和信息技術(shù)的綜合服務(wù)。

3、衛(wèi)星導(dǎo)航定位。中國從二十世紀(jì)八十年代初期開始利用國外導(dǎo)航衛(wèi)星，開展衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用技術(shù)開發(fā)工作，并在大地測量、船舶導(dǎo)航、飛機(jī)導(dǎo)航、地震監(jiān)測、地質(zhì)防災(zāi)監(jiān)測、森林防火滅火和城市交通管理等許多行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。中國在1992年加入了國際低軌道搜索和營救衛(wèi)星組織

(COSPAS-SARSAT)，以后還建立了中國任務(wù)控制中心，大大提高了船舶、飛機(jī)和車輛遇險(xiǎn)報(bào)警服務(wù)能力。

空間科學(xué)

中國在二十世紀(jì)六十年代初期開始利用探空火箭、探空氣球開展了高層大氣探測。在七十年代初期開始利用“實(shí)踐”系列科學(xué)探測與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星開展了一系列空間探測和研究，獲得了很多寶貴的環(huán)境探測資料。近年來，開展了空間天氣預(yù)報(bào)的研究工作及相應(yīng)的國際合作。從八十年代末開始利用返回型遙感衛(wèi)星進(jìn)行了多種空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，在晶體和蛋白質(zhì)生長、細(xì)胞培養(yǎng)、作物育種等方面取得了很好的成果。中國空間科學(xué)在基礎(chǔ)理論研究方面取得了若干創(chuàng)新成果，在空間物理學(xué)、微重力科學(xué)和空間生命科學(xué)等領(lǐng)域建立了具有一定水平的對外開放的國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，建立了空間有效載荷應(yīng)用中心，具有支持進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基本能力。近年來，利用“實(shí)踐”系列科學(xué)探測與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星對近地空間環(huán)境中的帶電粒子及其效應(yīng)進(jìn)行了較為詳細(xì)的探測，并首次完成了微重力流體物理兩層流體空間實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了空間實(shí)驗(yàn)的遙操作。

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致敬航天英雄，我國航天事業(yè)發(fā)展的核心是什么？

縱觀世界，科技的發(fā)展令人目不暇接，各國都在傾力搶占制高點(diǎn)。中國在載人航天領(lǐng)域的“彎道超車”讓世界驚艷，精神的力量格外重要。就要發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神，下定決心、保持恒心、找準(zhǔn)重心，在自主創(chuàng)新上取得更大進(jìn)步。載人航天工程是當(dāng)今世界高新技術(shù)發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，是衡量一個(gè)國家綜合國力的重要標(biāo)志。在實(shí)施載人航天工程的進(jìn)程中，中國航天人員牢記黨和人民的重托，滿懷為國爭光的雄心壯志，自強(qiáng)不息，頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，取得了一個(gè)又一個(gè)輝煌成果，也鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。

航天精神：神舟九號(hào)與天宮一號(hào)神舟六號(hào)載人航天飛行圓滿成功，標(biāo)志著我國在發(fā)展載人航天技術(shù)、進(jìn)行有人參與的空間試驗(yàn)活動(dòng)方面取得了又一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利，是中國人民攀登世界科技高峰的又一偉大壯舉，是我國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)取得的又一驕人成就，是偉大祖國的榮耀。

偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。載人航天工程是當(dāng)今世界高新技術(shù)發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，是衡量一個(gè)國家綜合國力的重要標(biāo)志。在實(shí)施載人航天工程的進(jìn)程中，中國航天人牢記黨和人民的重托，滿懷為國爭光的雄心壯志，自強(qiáng)不息，頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，取得了一個(gè)又一個(gè)輝煌成果，也鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。

這是以愛國主義為核心的航天精神偉大民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神的生動(dòng)體現(xiàn)，是井岡山精神、延安精神、“兩彈一星”精神、九八抗洪精神、抗擊非典精神的光榮傳承，是我們黨、國家、軍隊(duì)和人民的寶貴精神財(cái)富，值得全國人民認(rèn)真學(xué)習(xí)和大力弘揚(yáng)。

中國航空航天事業(yè)取得了哪些舉世矚目的成就

中國航空航天事業(yè)取得的舉世矚目的成就：

1、神舟八號(hào)

神舟八號(hào)飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成。神舟八號(hào)為改進(jìn)型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號(hào)飛船進(jìn)行了較大的技術(shù)改進(jìn)，它發(fā)射升空后，與天宮一號(hào)對接，成為一個(gè)小型空間站。

2、神舟九號(hào)

神舟九號(hào)飛船是中國航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號(hào)系列飛船之一。神九是中國第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會(huì)對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計(jì)劃2020年中國將建成自己的太空家園，獨(dú)立自主的中國空間站屆時(shí)可能成為世界上唯一的空間站。

3、嫦娥一號(hào)

嫦娥一號(hào)是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，由中國空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制?？傊亓繛?350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽能電池帆板展開長度18米，預(yù)設(shè)壽命為1年。

4、嫦娥二號(hào)

嫦娥二號(hào)衛(wèi)星，是中國第二顆探月衛(wèi)星、第二顆人造太陽系小行星，也是中國探月工程二期的技術(shù)先導(dǎo)星。嫦娥二號(hào)衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院研制，是中國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的備份星，沿用東方紅三號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)，造價(jià)約6億元人民幣。

5、天宮一號(hào)

天宮一號(hào)是中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

以上內(nèi)容參考：百度百科—中國航天事業(yè)

談?wù)勎覈诤娇蘸教祛I(lǐng)域所取得的偉大成就

元旦假期的第一天，嫦娥四號(hào)探測器卻在“出差途中加班”。12月30日凌晨4時(shí)55分，科技人員在北京航天飛行控制中心向嫦娥四號(hào)探測器注入調(diào)姿和變軌參數(shù)。8時(shí)54分，嫦娥四號(hào)探測器發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，開始實(shí)施變軌控制。8時(shí)56分，地面測控站實(shí)時(shí)遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥四號(hào)探測器已由距月面平均高度約100公里的環(huán)月軌道，成功實(shí)施降軌控制，進(jìn)入近月點(diǎn)高度約15公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)高度約100公里的環(huán)月軌道。

它這一趟的目的之一，就是計(jì)劃要在月球背面艾肯盆地實(shí)現(xiàn)軟著陸，國家空間科學(xué)中心副主任鄒永廖說，在過去的半個(gè)多世紀(jì)里，人類已經(jīng)發(fā)射了100多個(gè)月球探測器，但還沒有一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)在月球背面著陸：“月球正面和背面無論從物質(zhì)成分上、形貌構(gòu)造上還是巖石年齡，都有很大差異。艾肯盆地是在整個(gè)太陽系固體天體中存在的最大、最深的盆地，我們可以獲取月球深部物質(zhì)的信息。由于磁環(huán)境的原因，在月球正面開展低頻射電天文觀測效果不好。恰恰由于月球背面的磁環(huán)境非常干凈。在月球背面開展低頻射電天文探測這一目標(biāo)應(yīng)該說是天文學(xué)家夢寐以求的，可以填補(bǔ)射電天文領(lǐng)域上在低頻觀測段的空白?！?/p>

為了這趟旅程，科技人員還架起了“一座鵲橋”，不是為了牛郎和織女，而是給“嫦娥”準(zhǔn)備的。今年5月21日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將探月工程嫦娥四號(hào)任務(wù)“鵲橋”號(hào)中繼星發(fā)射升空。正如“鵲橋”之名，嫦娥四號(hào)總設(shè)計(jì)師孫澤州說，中繼星為嫦娥四號(hào)月球探測器提供地月中繼測控通信。“鵲橋”中繼星成功發(fā)射，在L2點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行，為月球背面軟著陸應(yīng)該說做好了準(zhǔn)備。

嫦娥四號(hào)12月8日就出發(fā)了，12月12日成功實(shí)施近月制動(dòng)進(jìn)入環(huán)月軌道以來，嫦娥四號(hào)探測器進(jìn)行了2次環(huán)月軌道修正，與“鵲橋”中繼星進(jìn)行了4次中繼鏈路測試，開展了激光測距、三維成像、微波測距測速等導(dǎo)航敏感器在軌測試，為探測器進(jìn)入預(yù)定著陸區(qū)、擇機(jī)實(shí)施月球背面軟著陸做好準(zhǔn)備。

孫澤州表示，這次探索也將為今后探月工程不斷實(shí)現(xiàn)更深層次的全月科學(xué)勘探提供可能。他說：“這一次我們是從月球的正面擴(kuò)展到背面，下一步我們要從月球的相當(dāng)于中高緯地區(qū)向月球的兩級(jí)去拓展，實(shí)現(xiàn)對全月球的可到達(dá)能力?！?/p>

我國在航空領(lǐng)域的最新成就，有哪些？

嫦娥四號(hào)探測器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務(wù)”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。

無論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號(hào)成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護(hù)”著它們，這就是我國的遠(yuǎn)望號(hào)測量船。眾所周知，目前我國擁有7艘遠(yuǎn)洋測控船，而遠(yuǎn)望號(hào)測量船則是它們的總稱。早在20世紀(jì)70年代研制成功以來，它們就曾參加過“神六”飛船載人航天試驗(yàn)等多次大型活動(dòng)。

這段時(shí)間以來，嫦娥四號(hào)、北斗衛(wèi)星，甚至是我國的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國外媒體熱議的話題?？梢哉f，2018年就是我國航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻(xiàn)，確保每一次任務(wù)的圓滿成功，而在遙遠(yuǎn)的大洋上遠(yuǎn)望號(hào)還在劈波斬浪。近日，遠(yuǎn)望號(hào)測量船的一名成員，在經(jīng)過大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠(yuǎn)望5號(hào)測量船。

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熱心網(wǎng)友

2020-03-03

登月、火星探測、國際空間站這一系列的名詞出現(xiàn)在眼前，看似并不相關(guān)，而實(shí)則都指向了同一個(gè)目標(biāo)，那就是航天，其是人類文明發(fā)展的又一個(gè)巔峰。事實(shí)上，不論是古代中國還是西方都有著許多神話故事，盡管文化存在差異，卻擁有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是神話故事中的人物都具有飛天的能力，在現(xiàn)代科技的發(fā)展推動(dòng)下，飛向藍(lán)天已然不是夢想，飛向太空同樣也不是問題，1961年的4月12日，蘇聯(lián)飛行員尤里·加加林乘坐東方一號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，成為了首位進(jìn)入太空的地球人。

可以說在航天領(lǐng)域的發(fā)展在二戰(zhàn)之后便已然興起了，在二戰(zhàn)后期德國制造出的V型系列導(dǎo)彈對于航天的發(fā)展可以說奠定了基礎(chǔ)，要知道，想要飛向太空首先需要解決的問題就是地球引力，需要有龐大的推進(jìn)力來克服地心引力從而飛向天空，而在那時(shí)導(dǎo)彈的發(fā)展為之提供了可能，想必都知道，導(dǎo)彈的體積如此小，發(fā)動(dòng)機(jī)卻可以讓其高速飛行，可見當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的推力已經(jīng)足以滿足太空旅行的要求，因而才有了現(xiàn)今這樣的壯舉。

目前，具有太空探索能力的國家有很多，中國作為新興起的航天大國也位列其中，自上個(gè)世紀(jì)九十年代開始，中國開始了載人航天工程的發(fā)展，并且還為此確立了航天發(fā)展“三步走”的戰(zhàn)略，首先是發(fā)射載人飛船，具備空地往返的能力，其次便是掌握相應(yīng)的空間活動(dòng)技術(shù)，如太空行走、空間交會(huì)對接，并建立短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，可以說前兩步都在為最后的一步進(jìn)行鋪墊，便是建立長期有人照料的空間站，可以說隨著中國科技的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動(dòng)，在載人航天的發(fā)展上中國已經(jīng)邁向了第三步并在為之進(jìn)行奮斗。

現(xiàn)今中國在航天領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展已然走向了世界前列，要知道，在空間技術(shù)的發(fā)展上過去只有美俄掌握，這兩個(gè)國家是最先掌握軌道空間技術(shù)的國家，而中國則成為了第三個(gè)掌握了此項(xiàng)技術(shù)的國家，根據(jù)航天“三步走”戰(zhàn)略，中國將在2020年前后建成空間站，而現(xiàn)今唯一在軌運(yùn)行的空間站便是由美俄為首的多個(gè)國家共同建設(shè)的國際空間站，而隨著使用年限的延長，國際空間站已經(jīng)瀕臨退役，這也就意味著中國所建造的空間站將會(huì)是世界上唯一在軌運(yùn)行的空間站了，可見中國所取得成就有多么大了。

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悠揚(yáng)小小寶

2020-03-02

嫦娥四號(hào)探測器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務(wù)”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。

無論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號(hào)成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護(hù)”著它們，這就是我國的遠(yuǎn)望號(hào)測量船。眾所周知，目前我國擁有7艘遠(yuǎn)洋測控船，而遠(yuǎn)望號(hào)測量船則是它們的總稱。早在20世紀(jì)70年代研制成功以來，它們就曾參加過“神六”飛船載人航天試驗(yàn)等多次大型活動(dòng)。

這段時(shí)間以來，嫦娥四號(hào)、北斗衛(wèi)星，甚至是我國的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國外媒體熱議的話題?？梢哉f，2018年就是我國航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻(xiàn)，確保每一次任務(wù)的圓滿成功，而在遙遠(yuǎn)的大洋上遠(yuǎn)望號(hào)還在劈波斬浪。近日，遠(yuǎn)望號(hào)測量船的一名成員，在經(jīng)過大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠(yuǎn)望5號(hào)測量船。

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2017中國航空領(lǐng)域取得哪些成就？

在中國航空界，國產(chǎn)客機(jī)C919、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20被稱為大飛機(jī)“三劍客”。它們每一個(gè)背后都凝聚了國人們的心血付出，承載了國人們的夢想和期望。而2017年無疑是國產(chǎn)大飛機(jī)豐收的一年。 5月5日，國產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場圓滿首飛，引發(fā)全世界關(guān)注。11月10日，C919飛機(jī)轉(zhuǎn)場西安閻良開始進(jìn)入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。 12月5日，AG600型大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)在珠海金灣機(jī)場完成了高速滑行試驗(yàn)，首飛進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。C919是我國第一款真正意義上的民航大飛機(jī)，是我國制造業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵戰(zhàn)役，也是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。大飛機(jī)項(xiàng)目中國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這不但打破了國際航空巨頭的壟斷，也反映了中國在高科技創(chuàng)新領(lǐng)域的進(jìn)步。

48 瀏覽17382017-12-18

中國最近幾年在航空領(lǐng)域方面的成就有？

科技面 眼世界望眼鏡 北斗衛(wèi)星世界排名第二位 神舟飛船載航；我世界第三飛行員送入太空家 征衛(wèi)星發(fā)功率、效載荷都杠杠 嫦娥工程飛船發(fā)射月球 舟貨運(yùn)飛船太空站提供補(bǔ)給 宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室太空進(jìn)行試驗(yàn) 兩彈星重器 神威·太湖光計(jì)算機(jī)計(jì)算能力世界第 河二號(hào)計(jì)算機(jī)曾經(jīng)第現(xiàn)第二 量衛(wèi)星墨號(hào)世界獨(dú)二 探索號(hào)深?？瓶继綔y器船探尋水五千米秘密 型客機(jī)（C919）世界第三 雪龍?zhí)枠O考察船31赴南極踏遍世界五洋 軍事面 遼寧航母霸權(quán) 東風(fēng)21D專打航母彈道導(dǎo)彈 華神盾數(shù)量占世界第二 預(yù)警飛機(jī)進(jìn)口口 四代重殲世界第二能造四代重型殲擊機(jī)家 型運(yùn)輸機(jī)戰(zhàn)略運(yùn)輸 自造航母百夢想終真 歐洲野牛落戶變野牛 雙體穿浪導(dǎo)彈艇世界第種雙體穿浪軍用船 萬噸驅(qū)世界2家能獨(dú)自建造萬噸神盾艦 戰(zhàn)略核潛艇平捍衛(wèi)者 平舟世界唯專用醫(yī)院艦 東風(fēng)41俄羅斯才陸機(jī)式洲際導(dǎo)彈 機(jī)登陸平臺(tái)艦世界美半潛式運(yùn)輸艦

34 瀏覽8182017-11-05

我國在航天技術(shù)領(lǐng)域主要取得了哪些成就

我國在航天技術(shù)領(lǐng)域取得的主要成就： 1964年6月，自行研制的運(yùn)載火箭騰空而起。 2. 1970年，我國用長征號(hào)運(yùn)載火箭，成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅1號(hào)。 3. 1999年，我國成功發(fā)射第一艘無人飛船“神舟一號(hào)”。 4. 2003年，我國第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”發(fā)射成功。 5. 2005年10月12日上午9點(diǎn)整“神舟”六號(hào)載人飛船發(fā)射成功。 6. 2008年9月25日，“神舟”七號(hào)載人飛船發(fā)射成功，并首次進(jìn)行出艙作業(yè)的飛船，突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。 7. 2011年9月29日，中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)實(shí)“天宮一號(hào)”發(fā)射成功。 8. 2011年11月3日1時(shí)36分，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器與神舟八號(hào)飛船完成首次交會(huì)對接。 拓展資料：分類 按航天器探索、開發(fā)和利用的對象劃分，航天包括環(huán)繞地球的運(yùn)行、飛往月球的航行、飛往行星及其衛(wèi)星的航行、星際航行(行星際航行、恒星際航行)。 按航天器與探索、開發(fā)和利用對象的關(guān)系或位置劃分，航天飛行方式包括飛越(從天體近旁飛過)、繞飛(環(huán)繞天體飛行)、著陸(降落在天體上面)、返回(脫離天體、重返地球)。 如今，航天的作用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對國家和國際的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事與社會(huì)生活都產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。

5977 瀏覽279332019-09-02

建國以來我國航空成就有哪些？

1970年中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”進(jìn)入太空軌道，宣告中國進(jìn)入航空時(shí)代。 經(jīng)10多年努力，根據(jù)航天需要，我國成功研制了“長征一號(hào)”“長征二號(hào)”“長征三號(hào)”“長征四號(hào)”四種系列火箭，后又發(fā)展九種型號(hào)的火箭。1999年“神舟號(hào)”載人航天試驗(yàn)飛船發(fā)射成功， 2003年“神舟”五號(hào)乘坐楊利偉，開創(chuàng)中國航天新時(shí)代，2005年“神舟”六號(hào)將費(fèi)俊龍和聶海勝兩名航天員送上太空。2008年翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員乘載“神舟七號(hào)”圓滿完成航天任務(wù)，邁出中國人太空行走的第一步，中國成為世界上繼蘇聯(lián)和美國的第三個(gè)將人類送上太空的國家?！版隙鹨惶?hào)”是航天事業(yè)另一壯舉，2007年中國第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”成功升空成為中國航天事業(yè)新的里程碑。

65 瀏覽23512016-12-02

談?wù)勎覈诤娇蘸教祛I(lǐng)域所取得的偉大成就

建國后，我國在航天領(lǐng)域取得了很多偉大的成就：（1）我國自主研發(fā)的長征系列運(yùn)載火箭成功完成多次衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，并且為外國提供發(fā)射服務(wù)；（2）我國研制發(fā)射了各種型號(hào)的衛(wèi)星，氣象衛(wèi)星、北斗系列導(dǎo)航衛(wèi)星、對地觀察遙感衛(wèi)星等；（3）從2003年起我國多次進(jìn)行載人航天實(shí)驗(yàn)，楊利偉成為第一個(gè)飛入太空的中國人，翟志剛成為第一個(gè)在太空行走的中國人；（4）月球探測，我國先后兩次發(fā)射了嫦娥系列月球探測器，成功對月球表面進(jìn)行了探測，在不久地將來，還會(huì)登上月球．

194 瀏覽15432017-09-26

42評(píng)論

zhangyh燕子31

1、查閱資料，搜集我國在航天領(lǐng)域的最新成就，寫寫自己的看法。（資料和看法寫在作業(yè)本上）；2、聽音頻《短詩三首》至少兩遍；3、鞏固背誦第一課《古詩詞三首》（注意讀音：清平樂yuè；翁wēng媼ǎo;亡wú賴lài）和《卜算子詠梅》（注意讀音：猶yóu有yǒu；俏qiào；爛làn漫）

熱心網(wǎng)友27

我們的祖國萬歲萬歲萬萬歲

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2020-02-22

嫦娥四號(hào)探測器奔月、北斗衛(wèi)星“業(yè)務(wù)”拓展到全球、虹云首發(fā)星成功升空……這些都是2018年我國在航空航天領(lǐng)域內(nèi)取得的耀眼成就。眾所周知，火箭是衛(wèi)星成功升空的“第一棒”，但是在這條路上還有助跑的“最佳助攻”，它們看似與衛(wèi)星發(fā)射沒有多大關(guān)系，但卻起著至關(guān)重要的作用。

無論是北斗衛(wèi)星發(fā)射，還是嫦娥四號(hào)成功奔月，在浩瀚的大海上，都有一艘大船默默地“守護(hù)”著它們，這就是我國的遠(yuǎn)望號(hào)測量船。眾所周知，目前我國擁有7艘遠(yuǎn)洋測控船，而遠(yuǎn)望號(hào)測量船則是它們的總稱。早在20世紀(jì)70年代研制成功以來，它們就曾參加過“神六”飛船載人航天試驗(yàn)等多次大型活動(dòng)。

這段時(shí)間以來，嫦娥四號(hào)、北斗衛(wèi)星，甚至是我國的火箭發(fā)射次數(shù)，都是國外媒體熱議的話題?？梢哉f，2018年就是我國航天的“豐收年”，航天人默默地奉獻(xiàn)，確保每一次任務(wù)的圓滿成功，而在遙遠(yuǎn)的大洋上遠(yuǎn)望號(hào)還在劈波斬浪。近日，遠(yuǎn)望號(hào)測量船的一名成員，在經(jīng)過大改造之后再度起航出征“追星”，它就是遠(yuǎn)望5號(hào)測量船。

我國在航空領(lǐng)域的最新成就就是量子傳播信息的方式。這是一種非常高端的傳播信息的方式。特別在航空領(lǐng)域，它的使用是非常廣泛的。因?yàn)樵诤娇疹I(lǐng)域傳播信息現(xiàn)在是用的光電射頻傳統(tǒng)。他受宇宙的射線的影響是非常大的。而用量子進(jìn)行傳播。受到的干擾非常小。所以說量子傳播學(xué)對于宇宙之間的信息傳播是非常重要的一種方式。

可能大家對此有點(diǎn)迷糊，簡單來說，像美國F135型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠承受1726度的高溫，普通的金屬材料根本承受不了這種高溫，即便是一些特殊材料長期在極度高溫環(huán)境下工作，也會(huì)發(fā)生一定的蠕變。

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熱情的吃完飯了

2020-03-04

1992年9月21日，黨中央決定實(shí)施載人航天工程，110多個(gè)單位直接承擔(dān)了研制、建設(shè)、和發(fā)射任務(wù)。經(jīng)過廣大科技人員、工人、解放軍官兵十余年的不懈努力，2003年10月1五日早晨九時(shí)，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，隨著一聲震耳欲聾的巨響，我國自行研制出的神舟五號(hào)飛船被送上太空。火箭宛如一條巨龍劃出一道絢麗的曲線瞬間便消失在了蒼穹之中。10月116日早晨6時(shí)23分，飛船在圍繞地球14圈后成功返回著陸場。航天員楊利偉在即將登機(jī)返回北京的時(shí)候用三句話概括了他的太空旅行：“飛行運(yùn)行正常。我自我感覺良好。我為祖國感到驕傲?！?/p>

中國航空有哪些單位？中國航天有哪些單位？

企業(yè)：中國航空工業(yè)集團(tuán)，航天科技集團(tuán)，航天科工集團(tuán)。都各自有大量的下屬企業(yè)。航空運(yùn)輸就是各大航空公司，國航南航東航什么的。

行政和軍隊(duì)系統(tǒng)，民航總局和民用空管部門，空軍航空管制部門，工信部國防科工局國家航天局，工信部國防科工局月球探測工程中心，總裝備部。此外還有大量的航空航天特色的高校，科研院所。

關(guān)于《航天科技集團(tuán)黨群工作部組織處處長》的介紹到此就結(jié)束了。