【簡介：】本篇文章給大家談談《東航空客320座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客330里經濟艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
2、波音738 和空中客車A330的
本篇文章給大家談談《東航空客320座位圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客330里經濟艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
- 2、波音738 和空中客車A330的座位圖
- 3、收藏這些客機座位圖，以后出行選座更方便！
- 4、東航空客330 300什么座位舒服?
- 5、空客A330的座位是多少？
- 6、東航大飛機座位分布圖是什么？
空客330里經濟艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
經濟艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建議：
1、經濟艙第1排座位，最寬敞。
2、最后一排座位,最安全(飛機遇到事故時，尾部是相對安全的)。
3、中間，靠近機翼和發(fā)動機，是航空愛好者最愛選擇的位置。
擴展資料：
技術特色：
A330飛機在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結構、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術。A330系列飛機采用更輕、強度更高的金屬合金和復合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。
機翼在氣動性能方面也進行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。先進機翼、高效率發(fā)動機及大量的超輕型合金、復合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機控制裝置略有差異。這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支持交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行功能，具體要視機組人員轉換時的飛機型號而定。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
波音738 和空中客車A330的座位圖
波音737-800座艙圖：
空中客車A330座艙圖：
擴展資料
各航空公司的布局不一樣，有的航空公司會有頭等艙有的會有商務艙，有的就是全體經濟艙。但是不論是幾艙布局都是ABC-DEF，但是AF都是靠窗的，在換登機牌的時候要一個靠窗的坐位，坐飛機最好不要在最后一排。
參考資料：鳳凰網-最全飛機座位圖（國航版）
收藏這些客機座位圖，以后出行選座更方便！
到了冬季旅行的旺季，不少人在計劃去把年假休了，飛機是遠程出行的首選，那么在出行之前，怎么選到合適的座位呢？
1、有人喜歡靠窗，為的是可以俯瞰風景，那就要小心避開機翼的位置
2、有人喜歡靠過道，為的是出入方便
3、經濟艙有兩個位置的座位間隙寬，一個是最前排，一個是安全出口，但是安全出口的座椅不能調整角度。
各有各的喜好，不妨收藏這些機型的座位圖吧，選擇你最心儀的位置！
窄體機包括 ：
空客A319、A320、A321，波音B737（737-700，737-800）
橫向座位編號 ：ABC/JKL 左三排右三排
靠窗座位 ：A，L
靠走道座位 ：C、J
1、空客A320
2、空客A321
3、B737-700
4、B737-800
寬體機包括 ：空客A330（330-200，330-300），波音747（747-89L，747-400）、波音777（777-200，777-300ER）
橫向座位編號 ：ABC/DEFGH/JKL 左三右三中間三或者四
靠窗座位 ：A、L
靠走道座位 ：C、D、H、J
1、空客A330
2、波音747
3、波音777
4、波音787
以上機艙位置是目前航空公司都在用的，關于選座目前都可以在自助值機上選擇座位號
需要提示的是，窄體機型都不具備媒體播放器，寬體部分機型沒有
東航空客330 300什么座位舒服?
東方航空公司的空中客車A330-300型飛機，經濟艙座位中比較舒服的座位是位于艙門和緊急出口處的座位，具體是第31排座位（艙門處）和第61排座位（緊急出口處）。
具體的座位布置情況如下所示：
空客A330的座位是多少？
空客A330有兩種型號，一個是A330-300，另一個是A330-200。
A330-300一共有284個座位，頭等艙4個座位，座位間距 84英寸；公務艙有24個座位，座位間距 64英寸；明珠經濟艙48個座位，座位間距37英寸；經濟艙有208個座位，座位間距32-33英寸；
擴展資料：
A330-300的特點
空中客車A330-300飛機于1987年11月2日首飛，1993年年底投入運營，A330-300機身設計是在A300-600的基礎上加長，使用了新款機翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級客艙布局下可載客335人，三級客艙布局時可載客295人，全經濟客艙則可載440人。
航程達10500公里/5650海里，具有適應各種航線飛行的靈活性。除此之外，貨機的容量也頗高。一些航空公司會在通宵時段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比，機身相同，只是發(fā)動機只有兩臺，與發(fā)動機相關的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。符合ETOPS的180分鐘標準。
參考資料來源：中國南方航空——A330-300
東航大飛機座位分布圖是什么？
東方航空MU2855航班，機型: 33H。
分布圖如下：
MU5166屬于波音737窄體型飛機，座位最少有92個，最多有189個座位。
波音737-800型飛機是波音公司737飛機系列中最優(yōu)良的機型。該飛機共有164個座位，包括8個頭等艙座位和156個經濟艙座位。
東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國際機場到巴厘島登巴薩國際機場的國際航線。執(zhí)飛航班是空客A330-200機型。這是一種大型寬體客機，三艙布局（雙過道）是A330的遠程、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結構。其特點是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進的發(fā)動機，隨后生產的新的A330-300飛機也采用了改進的發(fā)動機。A330-200飛機采用標準兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時載客量為253人。A330-200最大航程達12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據了中大型雙發(fā)客機市場優(yōu)勢地位。
關于《東航空客320座位圖》的介紹到此就結束了。
