【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇督瘗i航空行李額兩張票可以一起買嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、金鵬航空可以攜帶20寸行李箱嘛？
2、金鵬航空行李托運(yùn)收費(fèi)2022
本篇文章給大家談?wù)劇督瘗i航空行李額兩張票可以一起買嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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金鵬航空可以攜帶20寸行李箱嘛？
可以。
各大航空公司都是允許的，20寸本身就是登機(jī)箱，只要里面不裝禁止隨身帶的東西就行，如超量的液體等。
但是隨著服務(wù)和票價的改革，有些航空公司也重新做了定價，如西部航空，主打廉航，其票價較低，隨身只能帶一個小包，不超過5公斤，帶20寸的箱子得多出200元，如果辦理托運(yùn)，也根據(jù)重量出一定的費(fèi)用，不過網(wǎng)上買費(fèi)用優(yōu)惠50%。
坐飛機(jī)注意事項(xiàng)
航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以你需要在飛機(jī)起飛前的半小時辦好手續(xù)，因此，最好根據(jù)交通情況提前到機(jī)場，特別是黃金周、春運(yùn)等交通擁堵的時候，一定要提前出門，最好在起飛前1個小時到機(jī)場。
辦登機(jī)手續(xù)（也就是換登機(jī)牌）。到機(jī)場后注意機(jī)場的顯示屏幕，你會看到你的航班在哪個柜臺。找到相應(yīng)柜臺，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。
金鵬航空行李托運(yùn)收費(fèi)2022
收費(fèi)。在2022年金鵬航空的乘客很多人購買的票是沒有免費(fèi)托運(yùn)行李額度的，所以如果你攜帶行李就要注意，是需要收費(fèi)的，五公斤以下五十元，五公斤及以上十公斤以下一百塊錢，十公斤及以上十五公斤以下一百五十元錢，依次類推，到達(dá)一個新的檔位，行李托運(yùn)費(fèi)加五十元。
乘坐飛機(jī)一個人允許帶幾件行李？
坐飛機(jī)到底能免費(fèi)帶多少行李？這個問題取決于你是乘坐“全服務(wù)航空”還是“廉價航空”？是要托運(yùn)行李還是要帶入機(jī)艙？以及你是在國內(nèi)旅行，還是要出國？
圖：行李廳攝影：拉上窗簾
傳統(tǒng)航空公司一般可以免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李，但“廉價航空”基本上都不提供免費(fèi)的托運(yùn)行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價航空時，到了機(jī)場才知道不能免費(fèi)托運(yùn)，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設(shè)和諧社會。所以有必要在購票時，認(rèn)真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定，認(rèn)真了解哪些公司是廉價航空。
目前我國44家客運(yùn)航空公司中的14家是廉價航空（或名曰“差異化服務(wù)”），它們是：
1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空
4、祥鵬航空，5、中國聯(lián)合航空，6、西部航空
7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空
10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空
13、江西航空，14、桂林航空
圖：辦票柜臺攝影：拉上窗簾
這些公司是否能夠免費(fèi)托運(yùn)行李與“票價的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導(dǎo)價”，也就是全價購買機(jī)票，也是可以托運(yùn)20公斤甚至30公斤的行李。但因?yàn)槿珒r票貴到離譜，根本不會有人買，所以廉價航空機(jī)票里大多不包含免費(fèi)的托運(yùn)行李額。
但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費(fèi)托運(yùn)行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運(yùn)行李的機(jī)票都不是最低價，實(shí)際上是“機(jī)票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯(lián)航，當(dāng)前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時甚至可以托運(yùn)40公斤行李，簡直是貨運(yùn)航空！
圖：春秋航空攝影：拉上窗簾
各公司機(jī)票是否包含免費(fèi)托運(yùn)行李，包含多少托運(yùn)行李與機(jī)票的“艙位”有關(guān)。不同的航線，不同的票價折扣，不同的航空公司，能夠托運(yùn)的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺訂票。OTA平臺通常會很貼心，會詳細(xì)地提醒行李額度，以及有無餐食等。
14家公司中對能夠帶入機(jī)艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因?yàn)榈菣C(jī)時并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。
圖：中國特色攝影：拉上窗簾
無論是托運(yùn)的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實(shí)喜歡把行李箱帶入機(jī)艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。
行李箱帶入機(jī)艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機(jī)艙，常常因?yàn)闊o處擺放造成延誤，或?yàn)閾屝欣罴艿侗娂t；然而托運(yùn)的話，國內(nèi)的行李服務(wù)確實(shí)太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷?？傊袊嗽谛欣钕涫欠裢羞\(yùn)的問題上，當(dāng)前是“老鼠鉆風(fēng)箱”的狀態(tài)。
圖：兩難攝影：拉上窗簾
飛機(jī)坐多了之后，你會發(fā)現(xiàn)行李箱其實(shí)沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。
但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個28寸的大箱子確實(shí)也有必要。這時建議選擇“全服務(wù)航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務(wù)”了。
圖：首都機(jī)場辦票柜臺攝影：拉上窗簾
我國所有的全服務(wù)航空（包括四家支線航空）目前都提供免費(fèi)的行李托運(yùn)服務(wù)。也就是說，對于這些公司來說，就算是0.1折的機(jī)票，也有至少20公斤的（限1件）的免費(fèi)托運(yùn)行李額。如果是商務(wù)艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運(yùn)了，恐怕額度也夠！
在“隨身行李”方面，全服務(wù)公司并不允許帶太多，大多數(shù)只允許“5公斤”——因?yàn)榻鹂ㄣy卡們的筆記本電腦，現(xiàn)在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內(nèi)最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機(jī)，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！
圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾
包括西藏航空在內(nèi)，我國30家“全服務(wù)”航空公司的名單是：
1、南航，2、東航，3、國航
4、海航，5、深圳航空，6、四川航空
7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空
10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空
13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空
16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空
19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空
22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內(nèi)蒙古
25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空
28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空
雖然號稱“全服務(wù)”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費(fèi)行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費(fèi)行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實(shí)上，我國包括三大航在內(nèi)的餐食服務(wù)都在快速向廉價航空靠攏：南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊，國航不在飯點(diǎn)時只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！
圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾
雖然在餐食服務(wù)上，國內(nèi)航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內(nèi)有一項(xiàng)服務(wù)現(xiàn)在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務(wù)航空，還是廉價航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費(fèi)托運(yùn)的，不占用免費(fèi)行李額。
有時候你購買的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執(zhí)飛。在這個時候，行李規(guī)定一般以“羊”為準(zhǔn)，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會遇到托運(yùn)要加價的情況。萬一被“狗”刁難，打個電話找“羊”投訴即可！
圖：無時間的是共享航班攝影：拉上窗簾
如果購買的是聯(lián)程機(jī)票，轉(zhuǎn)機(jī)時由“全服務(wù)航空”轉(zhuǎn)到了“廉價航空”身上，比如說由東航到了中聯(lián)航，也是可以免費(fèi)托運(yùn)行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明后半段不給托運(yùn)行李就行。這種情況比較爽，等于免費(fèi)薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票，小代理分開的兩張獨(dú)立機(jī)票是沒有這待遇的。
反過來呢？如果廉價航空出售的聯(lián)程機(jī)票轉(zhuǎn)到了全服務(wù)航空呢？——呃，這種情況好像不會發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認(rèn)為在全服務(wù)那段應(yīng)該也能免費(fèi)托運(yùn)行李。因?yàn)闆]有哪個地服人員，會閑蛋到去管這種事。
圖：地面服務(wù)人員攝影：拉上窗簾
說到辦票時的地服人員，有一個有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價航空時，你可能也會有感覺，同一家廉價航空公司，去程時行李要加錢，回程時行李帶上飛機(jī)往往沒人管（或者反向）。為什么呢？——這是因?yàn)樵谀惴党虝r的地服多半是機(jī)場的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會冒著被投訴的風(fēng)險幫別的公司收取超額行李費(fèi)！除非你的行李實(shí)在大——比如說，你搬了一架鋼琴！
以上是國內(nèi)的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會多一些。雖然國際上廉價航空的行李規(guī)定大多與國內(nèi)相同（當(dāng)然嘍，國內(nèi)是跟國外學(xué)的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運(yùn)兩件！
圖：行李一排排攝影：拉上窗簾
“兩件23公斤”聽上去很多，但對于代購或留學(xué)生來說也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點(diǎn)該怎么辦呢？有兩個辦法：1、搭訕一個沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！
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