【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇痘鹁娼皙?jiǎng)獲獎(jiǎng)名單》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航信息集團(tuán)公司的資質(zhì)榮譽(yù)


2、山東省2022航空航天繪畫獲獎(jiǎng)名單什么時(shí)間

本篇文章給大家談?wù)劇痘鹁娼皙?jiǎng)獲獎(jiǎng)名單》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民航信息集團(tuán)公司的資質(zhì)榮譽(yù)
• 2、山東省2022航空航天繪畫獲獎(jiǎng)名單什么時(shí)間公布
• 3、美國(guó)航空航天局的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置
• 4、美國(guó)航空航天局的主要成就

中國(guó)民航信息集團(tuán)公司的資質(zhì)榮譽(yù)

1995年12月，中國(guó)民航旅客服務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)獲“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)”；

1996年10月，民航集中式計(jì)算機(jī)貨運(yùn)系統(tǒng)榮獲國(guó)家“八五”科技攻關(guān)重大科技成果獎(jiǎng)；

2000年，被北京市科委認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)；

2001年，被國(guó)際財(cái)經(jīng)雜志《福布斯》評(píng)選為全球最佳二百家小型企業(yè)；

2002、2004年，分別入選德勤“年度亞太區(qū)高科技高增長(zhǎng)500強(qiáng)” ；

2003年5月，“中國(guó)民航SPA自動(dòng)分?jǐn)傁到y(tǒng)”和“中國(guó)民航國(guó)內(nèi)貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)”、“中國(guó)民航收入結(jié)算系統(tǒng)主機(jī)資源管理和性能優(yōu)化”、“中國(guó)民航分布式銷售管理系統(tǒng)”等四大技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，分獲2002年度中國(guó)民航科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)。

2003年8月，中國(guó)航空結(jié)算中心正式通過企業(yè)級(jí)CMM二級(jí)評(píng)審，成為中國(guó)民航業(yè)第一個(gè)跨入國(guó)際軟件市場(chǎng)門檻的企業(yè)。

2003年12月，“中國(guó)民航收入結(jié)算SMS系統(tǒng)”項(xiàng)目，正式通過評(píng)估認(rèn)證，獲北京市高新科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目認(rèn)證。

2003、2005、2006年，入選信息產(chǎn)業(yè)部“中國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模前100家企業(yè)”；

2003、2007、2008年，入選國(guó)家信息化測(cè)評(píng)中心“中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)” ；

2003年，被北京地方稅務(wù)局評(píng)為“納稅信譽(yù)A級(jí)單位”；

2004年，通過ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證

2004年，由中國(guó)民航總局立項(xiàng)，中國(guó)航信承建的“中國(guó)民航電子客票研發(fā)與應(yīng)用”獲中國(guó)民用航空協(xié)會(huì)頒發(fā)的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；

2004、2005、2006、2007，連續(xù)四年受到北京市海淀區(qū)國(guó)稅局表彰；

2006、2007、2008年，連續(xù)獲批年度國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)；

2007年5月，“中國(guó)民航電子客票研發(fā)與應(yīng)用”獲“中國(guó)鋁業(yè)杯”首屆中央企業(yè)青年創(chuàng)新獎(jiǎng)銅獎(jiǎng)。

2007年，被勞動(dòng)和社會(huì)保障部、北京市工會(huì)、北京企業(yè)聯(lián)合會(huì)/北京市企業(yè)家協(xié)會(huì)評(píng)為“北京市和諧勞動(dòng)關(guān)系單位”；

2008年，榮獲“北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)先進(jìn)集體”稱號(hào)。

2009年，榮獲“海淀區(qū)和諧勞動(dòng)關(guān)系單位”稱號(hào)。 2008年9月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布“2008年中國(guó)軟件業(yè)收入前百家企業(yè)”，中國(guó)航信名列第20位。

2009年9月，中國(guó)航信榮獲中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2009中國(guó)創(chuàng)新軟件企業(yè)”榮譽(yù)證書。

2009年12月，中國(guó)航信第三次入選德勤2009年度亞太區(qū)高科技高成長(zhǎng)500強(qiáng)。

2009年12月31日，中國(guó)航信被國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合認(rèn)定為2009年度國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)。

2010年3月27日，中國(guó)航信獲得第十六屆全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。

2010年5月，中國(guó)航信榮獲工業(yè)和信息化部頒發(fā)的2010（第九屆）中國(guó)軟件業(yè)務(wù)收入前百家企業(yè)榮譽(yù)證書。

2010年5月，中國(guó)民航旅客服務(wù)信息系統(tǒng)（ICS/CRS/DCS）熱備份及升級(jí)改造等五個(gè)項(xiàng)目分獲2009年度中國(guó)民用航空協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一、二、三等獎(jiǎng)。

2010年6月，中國(guó)紅十字總會(huì)授予中國(guó)民航信息集團(tuán)公司“中國(guó)紅十字人道服務(wù)獎(jiǎng)?wù)隆?，表彰中?guó)航信對(duì)中國(guó)紅十字事業(yè)的貢獻(xiàn)。

2010年7月21日，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布了表彰中央企業(yè)2007-2009年任期業(yè)績(jī)考核業(yè)績(jī)優(yōu)秀企業(yè)和特別獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)的決定，中國(guó)航信獲得“管理特別進(jìn)步獎(jiǎng)”。

山東省2022航空航天繪畫獲獎(jiǎng)名單什么時(shí)間公布

2022年03月21日。

2022國(guó)際航聯(lián)青少年航空繪畫大賽山東地區(qū)選拔賽結(jié)果出爐，優(yōu)秀作品將通過省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)報(bào)送中國(guó)航協(xié)參與更高層次的獎(jiǎng)項(xiàng)角逐。

今年山東共有2萬余幅作品參賽，參賽人數(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。

國(guó)際航聯(lián)青少年航空繪畫大賽是國(guó)際航聯(lián)從1986年起設(shè)立的一項(xiàng)藝術(shù)類比賽，是該組織自1905年成立以來第一個(gè)專為全球孩子設(shè)立的比賽。

美國(guó)航空航天局的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

NASA杰出公共服務(wù)獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Distinguished Public Service Medal）為美國(guó)國(guó)家航空航天局最高獎(jiǎng)?wù)拢糜谑谟鑸A滿完成工作任務(wù)并為NASA取得卓著貢獻(xiàn)，且這種貢獻(xiàn)是其它獎(jiǎng)?wù)虏蛔阋员砻髌涔?jī)的非政府雇員。

NASA優(yōu)異服務(wù)獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Exceptional Service Medal）僅授予政府雇員。授予積極主動(dòng)表現(xiàn)忠于職守或者具有創(chuàng)造性的才干并取得工程、航空、空間飛行、管理等方面進(jìn)步，使NASA計(jì)劃取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的雇員。

NASA公平就業(yè)機(jī)會(huì)獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Equal Employment Opportunity Medal）授予政府和非政府雇員，獎(jiǎng)勵(lì)取得突出成就和使美國(guó)國(guó)家航空航天局公平就業(yè)計(jì)劃取得實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)的政府、社團(tuán)和群體成員。

NASA優(yōu)異管理成就獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Exceptional Administrative Achievement Medal，僅授予政府雇員，用于授予聯(lián)邦政府雇員中取得具有重大意義成就、特殊的成就，主動(dòng)做出不同尋常的貢獻(xiàn)，或者創(chuàng)造性地在管理上使NASA取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)步的人員。

NASA優(yōu)異成就獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Exceptional Achievement Medal）僅授予政府雇員，用于授予具有重大意義，包括特殊成就、程序改進(jìn)、效率、服務(wù)、金融儲(chǔ)蓄及技術(shù)進(jìn)步等方面為NASA做出貢獻(xiàn)的人員。

NASA特殊勇敢獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Exceptional Bravery Medal）授予政府和政府雇員.，用于獎(jiǎng)勵(lì)做出模范性的，不顧個(gè)人危險(xiǎn)勇敢地處理突發(fā)事件避免了生命及政府財(cái)產(chǎn)損失的個(gè)人。

NASA優(yōu)異技術(shù)成就獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Exceptional Technology Achievement Medal）授予政府和非政府雇員。，獎(jiǎng)勵(lì)在NASA計(jì)劃早期技術(shù)發(fā)展方面取得引人注目的貢獻(xiàn)、模范性的合作努力、技術(shù)上的發(fā)展變化、航空航天技術(shù)轉(zhuǎn)化商業(yè)應(yīng)用方面作出特殊貢獻(xiàn)者。

NASA空間飛行獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Space Flight Medal）授予取得重大成就或服務(wù)于從事民間或軍事太空飛行的人員，包括宇航員、飛行員、任務(wù)專家、載荷專家、或者其它參與空間飛行任務(wù)的人員。

NASA公共服務(wù)獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Public Service Medal）授予非政府職員，獎(jiǎng)勵(lì)完成任務(wù)的非政府雇員.，承認(rèn)其為美國(guó)國(guó)家航空航天局做出的特殊貢獻(xiàn)。

NASA杰出領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Outstanding Leadership Medal）僅授予政府職員，獎(jiǎng)勵(lì)取得突出成績(jī)，在美國(guó)國(guó)家航空航天局技術(shù)和行政上有著非凡影響的領(lǐng)導(dǎo)人員。

NASA杰出服務(wù)獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Distinguished Service Medal.?。﹥H授予政府雇員。，NASA 的最高榮譽(yù)稱號(hào)，授予聯(lián)邦政府雇員中提供了卓越服務(wù)，具有非凡才干或精神，使NASA取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)步其它獎(jiǎng)?wù)虏蛔阋员砻髌涔?jī)的人員。

NASA優(yōu)異工程成就獎(jiǎng)?wù)拢∟ASA Exceptional Engineering Achievement Medal）授予在工程方面做出貢獻(xiàn)的政府或非政府職員。

NASA優(yōu)異科學(xué)成就獎(jiǎng)?wù)拢‥SAM) （NASA Exceptional Scientific Achievement Medal）授予取得顯著重大的包括航空、空間探險(xiǎn)等科學(xué)方面貢獻(xiàn)的人員。

美國(guó)航空航天局的主要成就

1.國(guó)際空間站建設(shè)接近尾聲

美宇航局共實(shí)施了4次航天飛機(jī)發(fā)射任務(wù)，向國(guó)際空間站運(yùn)送了多個(gè)實(shí)驗(yàn)艙和硬件，令空間站在大小、容量、科研能力等方面均有所增強(qiáng)。這些飛行任務(wù)還讓空間站做好了迎接6名實(shí)施長(zhǎng)期任務(wù)的成員和擴(kuò)展科學(xué)探索任務(wù)的準(zhǔn)備。2008年歐洲航天局“哥倫布”號(hào)科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙、“儒勒·凡爾納”自動(dòng)貨運(yùn)飛船和日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)室的啟動(dòng)標(biāo)志著德國(guó)、法國(guó)和日本等國(guó)新設(shè)載人航天控制中心正式投入使用，正與位于美國(guó)、俄羅斯和加拿大的現(xiàn)有控制中心協(xié)同合作。

2013年11月20日是俄羅斯控制艙“曙光”號(hào)(Zarya)發(fā)射10周年?！笆锕狻碧?hào)控制艙也是國(guó)際空間站的第一個(gè)組件。在“曙光”號(hào)抵達(dá)軌道10年間，國(guó)際空間站已建設(shè)成為有史以來最大的航天器——重量達(dá)313噸，內(nèi)部容量超過2.5萬立方英尺，即相當(dāng)于擁有五個(gè)臥室的大房子。國(guó)際空間站如今擁有19個(gè)研究設(shè)備，9個(gè)來自美宇航局，8個(gè)來自歐洲航天局，兩個(gè)來自日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)。

2.“鳳凰”號(hào)圓滿完成火星任務(wù)

美宇航局“鳳凰”號(hào)火星探測(cè)器于2013年11月2日停止同地面的通訊聯(lián)系，但之前已向地面發(fā)回?cái)?shù)量堪稱史無前例的科學(xué)數(shù)據(jù)?！傍P凰”號(hào)在2007年8月4日發(fā)射，于2008年5月25日安全著陸火星，比以前發(fā)射的探測(cè)器著陸地點(diǎn)都更靠北?！傍P凰”號(hào)的軟著落是32年來的第一次，也是歷史上第三次?！傍P凰”號(hào)攜帶的攝像機(jī)將超過2.5萬張火星照片發(fā)送回地球。

初步的科學(xué)數(shù)據(jù)使科學(xué)家進(jìn)一步了解了火星北極環(huán)境是否適于微生物生存；紀(jì)錄了之前探測(cè)任務(wù)從未發(fā)現(xiàn)的火星堿性土壤環(huán)境；發(fā)現(xiàn)了也許能充當(dāng)生命營(yíng)養(yǎng)物的濃度偏低的鹽；發(fā)現(xiàn)了碳酸鈣，探測(cè)到高氯酸鹽的存在。上述發(fā)現(xiàn)還向前推進(jìn)了紀(jì)錄火星液態(tài)水歷史的目標(biāo)?！傍P凰”號(hào)的使用壽命比原定計(jì)劃延長(zhǎng)了3到5個(gè)月。美宇航局科學(xué)家仍在對(duì)“鳳凰”號(hào)發(fā)回的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

3.“戰(zhàn)神1號(hào)”火箭通過初步設(shè)計(jì)評(píng)估

美宇航局在2008年成功完成了對(duì)新型“戰(zhàn)神1號(hào)”火箭的初步設(shè)計(jì)評(píng)估?！皯?zhàn)神1號(hào)”火箭將從2015年開始，肩負(fù)起向國(guó)際空間站發(fā)射“獵戶座”乘員探索飛行器、4到6名宇航員和小型設(shè)備的重任。另外，它還將用于美宇航局重返月球的任務(wù)，在未來數(shù)十年大有用武之地。初步設(shè)計(jì)評(píng)審是35年來負(fù)責(zé)將宇航員送入太空的美國(guó)火箭首次經(jīng)歷這樣的里程碑事件。

這次評(píng)估檢查了“戰(zhàn)神1號(hào)”火箭的設(shè)計(jì)，以證實(shí)預(yù)定技術(shù)方案可以滿足美宇航局有關(guān)完全整合各種設(shè)備的要求，確?；鸺辛悴考洼o助系統(tǒng)可以共同作業(yè)。按計(jì)劃，美宇航局準(zhǔn)備在2009年對(duì)“戰(zhàn)神1號(hào)”火箭進(jìn)行首次試射。用于這次試射的硬件，如上面級(jí)模擬器，已于今年秋天陸續(xù)運(yùn)抵佛羅里達(dá)州的美宇航局肯尼迪航天中心。

4.北極海冰繼續(xù)減少

根據(jù)美宇航局參與籌建的美國(guó)全國(guó)冰雪數(shù)據(jù)中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年9月，北極地區(qū)海冰覆蓋面積已降至衛(wèi)星時(shí)代開始以來的歷史第二低位。盡管比2007年9月創(chuàng)下的創(chuàng)紀(jì)錄低位稍高，但最新數(shù)據(jù)進(jìn)一步強(qiáng)化了過去30年來發(fā)現(xiàn)的北極地區(qū)夏天海冰覆蓋面積呈現(xiàn)消極趨勢(shì)的觀點(diǎn)。

2013年3月，北極地區(qū)的海冰覆蓋面積達(dá)到冬天以來的年度最高值，當(dāng)時(shí)，美宇航局科學(xué)家和全國(guó)冰雪數(shù)據(jù)中心報(bào)告稱，厚厚的、年代相對(duì)久遠(yuǎn)的海冰仍在繼續(xù)減少。美宇航局利用被動(dòng)微波傳感器，發(fā)展了從太空觀測(cè)海冰面積和濃縮度的能力。

5.磁能釋放讓北極光“跳舞”

研究人員利用美宇航局的5顆衛(wèi)星，發(fā)現(xiàn)在地球與月球距離約三分之一的地方發(fā)生的磁能爆發(fā)為亞暴提供了能量。亞暴會(huì)引起北極光忽然發(fā)亮和快速活動(dòng)。引發(fā)這種現(xiàn)象的原因是磁重聯(lián)(magnetic reconnection)，這是一種在受壓磁場(chǎng)線忽然展開變成新的形狀(就像橡皮圈拉得過大回縮一樣)時(shí)發(fā)生在宇宙中的常見過程。

這些亞暴經(jīng)常伴隨著劇烈的太空暴風(fēng)雨，引起電力故障，破壞無線電通信和全球定位系統(tǒng)信號(hào)?？茖W(xué)家正在利用位于加拿大、美國(guó)阿拉斯加州的20個(gè)地面天文臺(tái)以及“亞暴期間事件歷史進(jìn)程與大規(guī)模交互作用”( THEMIS)衛(wèi)星研究亞暴的成因。

6.哈勃發(fā)現(xiàn)繞遙遠(yuǎn)恒星運(yùn)行的行星

天文學(xué)家宣布，美宇航局“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡拍攝到一顆繞恒星運(yùn)轉(zhuǎn)的行星首張可見光照片。這次觀測(cè)活動(dòng)用時(shí)21個(gè)月之久，天文學(xué)家通過“哈勃”望遠(yuǎn)鏡高級(jí)測(cè)量攝像機(jī)上的日冕觀測(cè)儀，發(fā)現(xiàn)了一顆繞名為“北落師門”(Fomalhaut)恒星軌道運(yùn)轉(zhuǎn)的行星。新發(fā)現(xiàn)的行星被命名為“北落師門b”(Fomalhaut b)，它同恒星“北落師門”的距離大概是土星同太陽之間距離的10倍，質(zhì)量估計(jì)是木星的三倍，位于南魚座，距離地球25光年。

20世紀(jì)80年代初期，美宇航局紅外線天文衛(wèi)星在“北落師門”周圍發(fā)現(xiàn)了過量塵埃物質(zhì)，從此，這顆恒星便成為尋找行星努力的候選?！氨甭鋷熼Tb”行星的亮度超過三倍于木星質(zhì)量的天體亮度。原因可能是它具有類似土星的由冰和塵埃構(gòu)成的光環(huán)。冰和塵埃反射了星光。根據(jù)科學(xué)家的理論，這個(gè)光環(huán)最終可能會(huì)聚集在一起形成衛(wèi)星。

7.下一代火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的首次試驗(yàn)完成

2008年，美國(guó)宇航局成功完成了J-2X發(fā)動(dòng)機(jī)的一系列試驗(yàn)，這種還處于研發(fā)初期的發(fā)動(dòng)機(jī)將為戰(zhàn)神1號(hào)火箭和戰(zhàn)神5號(hào)運(yùn)載火箭的第二級(jí)提供動(dòng)力。戰(zhàn)神1號(hào)火箭將發(fā)射“獵戶座”飛船，把宇航員送上國(guó)際空間站，并于2020年執(zhí)行登月任務(wù)。戰(zhàn)神5號(hào)運(yùn)載火箭將把貨物和構(gòu)件送入軌道，為前往月球和火星作準(zhǔn)備。從2012年12月到2013年5月，美國(guó)宇航局對(duì)傳統(tǒng)J-2發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)件進(jìn)行了9次試驗(yàn)，這是檢驗(yàn)J-2的性能數(shù)據(jù)和探索能力的一部分工作。美國(guó)密西西比州圣路易斯附近的美國(guó)宇航局斯坦尼斯航天中心的工程師對(duì)一個(gè)J-2“電源模塊”進(jìn)行了檢測(cè)，這個(gè)J-2“電源模塊”其實(shí)是一個(gè)組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，它負(fù)責(zé)將液態(tài)氫和液態(tài)氧抽入到該發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃燒室里，以便產(chǎn)生推動(dòng)力。J-2元件的測(cè)試部件都是20世紀(jì)60年代的“阿波羅”項(xiàng)目和20世紀(jì)90年代的“X-33”項(xiàng)目使用過的。

8.美國(guó)宇航局科研組榮獲科利爾獎(jiǎng)

美國(guó)宇航局是2013年6月獲得世界上最著名的大獎(jiǎng)----科利爾獎(jiǎng)的一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)的組成部分。全世界航空領(lǐng)域最著名的“羅伯特·科利爾獎(jiǎng)”(Robert J. Collier Trophy)由美國(guó)航空協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)頒發(fā)。負(fù)責(zé)這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)委最終決定將2007年的科利爾獎(jiǎng)?lì)C給“廣播用自動(dòng)依靠監(jiān)視”系統(tǒng)(ADS-B)的研發(fā)團(tuán)體。評(píng)選委員會(huì)說：“對(duì)下一代空中監(jiān)控和座艙設(shè)備(cockpit avionics)來說，這一系統(tǒng)是一個(gè)突破性成就。執(zhí)行該系統(tǒng)，將對(duì)國(guó)家空域系統(tǒng)的安全、能力和效率產(chǎn)生重大影響?！奔永Ｄ醽喼菝绹?guó)宇航局艾姆斯研究中心和弗吉尼亞州漢普頓美國(guó)宇航局的蘭利研究中心研究人員參加了這套系統(tǒng)的研發(fā)和試驗(yàn)系統(tǒng)。

9.美國(guó)宇航局借助印度飛船重返月球

美國(guó)宇航局已經(jīng)與印度合作，借助印度的第一個(gè)月球探測(cè)器——“月船一號(hào)”把該局的兩個(gè)科研儀器送往月球。2013年10月22日，“印度太空研究組織”(ISRO)在印度斯里哈里科塔(Sriharikota)航天發(fā)射場(chǎng)把“月船一號(hào)”發(fā)射升空。2013年11月8日，該船進(jìn)入月球軌道。美國(guó)宇航局的“月球礦物繪圖儀(Moon Mineralogy Mapper)”將對(duì)月球上的礦物資源進(jìn)行勘探，另一個(gè)儀器“小型合成孔徑雷達(dá)( Miniature Synthetic Aperture Radar)”將繪制月球極區(qū)的地圖，在長(zhǎng)年處于陰影處的隕石坑里尋找冰沉積物。這兩個(gè)儀器傳回的數(shù)據(jù)，將有助于美國(guó)宇航局更多地了解月球環(huán)境，實(shí)現(xiàn)該局執(zhí)行的太空探索政策——向月球發(fā)射遙控和載人飛船。

10.試驗(yàn)成果幫助研制第四代鯊魚皮泳衣

美國(guó)宇航局的先進(jìn)技術(shù)幫助泳裝設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出新式泳裝，邁克爾·菲爾普斯在參加2008年北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)連奪金牌。在所有獲獎(jiǎng)人員中，美國(guó)人菲爾普斯和納塔莉·考芙琳(Natalie Coughlin)穿了Speedo品牌的第四代鯊魚皮(Speedo lzr racer)泳衣。菲爾普斯獲得的金牌比當(dāng)代任何一名運(yùn)動(dòng)員都多。美國(guó)弗吉尼亞州漢普頓美國(guó)宇航局蘭利研究中心的航空航天工程師史蒂夫·威爾金森(Steve Wilkinson)參與了這種泳裝的研發(fā)工作，為了獲得最理想的結(jié)果，他們?cè)谔m利研究中心低速風(fēng)洞里，對(duì)多種織物進(jìn)行測(cè)試。美國(guó)Speedo泳衣商標(biāo)獲得者沃納科技(Warnaco)公司之所以會(huì)到蘭利研究中心試驗(yàn)織物樣品，是因?yàn)槊绹?guó)宇航局蘭利研究中心在過去數(shù)十年間，一直在研究飛機(jī)和船只減阻問題。就像減小飛機(jī)的阻力能讓它更加有效地飛行一樣，減小泳裝的阻力有助于運(yùn)動(dòng)員游得更快。研究顯示，粘性阻力或表面摩擦幾乎占一名游泳人員產(chǎn)生的所有阻力的三分之一。風(fēng)洞檢測(cè)測(cè)量了織物表面產(chǎn)生的阻力。Speedo品牌的研發(fā)小組Aqualab實(shí)驗(yàn)室獲得了這項(xiàng)研究結(jié)果，他們利用這些結(jié)果設(shè)計(jì)出先進(jìn)的“太空時(shí)代”的泳裝

關(guān)于《火炬金獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單》的介紹到此就結(jié)束了。