【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瘴锪髟趺礃舆\(yùn)輸方便》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和經(jīng)營方式


2、航空運(yùn)輸?shù)姆绞?br />

3、民航運(yùn)輸?shù)闹饕?

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瘴锪髟趺礃舆\(yùn)輸方便》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和經(jīng)營方式
• 2、航空運(yùn)輸?shù)姆绞?/a>
• 3、民航運(yùn)輸?shù)闹饕獔?zhí)行方式是
• 4、貨物空運(yùn)流程？
• 5、機(jī)場快遞怎么寄?

航空物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和經(jīng)營方式

航空物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和經(jīng)營方式

引導(dǎo)語：航空貨物運(yùn)輸雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，是一種現(xiàn)代的運(yùn)輸方式，航空運(yùn)輸具省其他運(yùn)輸無法比擬的優(yōu)越性，其運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸路程短，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確。下面是我為你帶來的航空物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和經(jīng)營方式，希望對你有所幫助。

航空物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

(1)航空運(yùn)輸缺點(diǎn)：

航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)的飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價比地面運(yùn)輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準(zhǔn)點(diǎn)性。此外，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮。

(2)航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：

1.具有較高的運(yùn)送速度。當(dāng)今世界市場競爭十分激烈，行情瞬息多變，時間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國際市場上商品競爭的有利因素。

2.破損率低、安全性好。采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r值較高，航空運(yùn)輸?shù)?地面操作流程環(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。

3.適于鮮活、季節(jié)性商品?，F(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)在人們對于食品的新鮮程度有著很高的要求，特別的對于那些價格昂貴的產(chǎn)品，保鮮度的問題東莞到山東物流只能夠借助航空運(yùn)輸來實現(xiàn)。鮮活商品對時間的要求很高，運(yùn)輸延遲會使商品失去原有價值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成活，有利于開辟遠(yuǎn)距離的市場。對于季節(jié)性商品，航空運(yùn)輸能夠保證在銷售季節(jié)到來前應(yīng)市，避免了由于錯過季節(jié)導(dǎo)致商品無法銷售而產(chǎn)生的費(fèi)用。

4.可簡化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用，且不受地面條件的限制，適用于運(yùn)輸小件商品，鮮活商品，季節(jié)性商品以及貴重商品等。盡管航空運(yùn)輸費(fèi)用較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運(yùn)反而有利，因為空運(yùn)計算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，叢運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。隨著新技術(shù)的發(fā)展和深化，產(chǎn)品由厚、重、長、大向薄、輕、短、小的方向發(fā)展，因此今后適用航空運(yùn)輸?shù)纳唐窌絹碓蕉?，航空運(yùn)輸?shù)淖饔靡矔找骘@現(xiàn)。

航空物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式

航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。

1.班機(jī)運(yùn)輸

指在固定航線上飛行的航班。它具有固定開航時間、航線和?？亢秸?。班機(jī)運(yùn)輸通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，難以滿足大批量的貨物運(yùn)輸，運(yùn)價較高，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

2.包機(jī)運(yùn)輸

當(dāng)貨物批量較大，班機(jī)方式不能滿足運(yùn)輸要求時，一般就采用包機(jī)運(yùn)輸，分為整機(jī)包機(jī)和部分包機(jī)兩種。

整機(jī)包機(jī)指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個或幾個航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。它適合運(yùn)送大宗貨物，一般講來其運(yùn)費(fèi)比班機(jī)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低。我國民航的包機(jī)運(yùn)費(fèi)按每飛行一公里固定費(fèi)率核收，對空放里程技每一飛行公里運(yùn)價的70%收取空放費(fèi)。

部分包機(jī)運(yùn)輸指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別出租給幾家航空貨代公司。它適合于不足整機(jī)的貨物，運(yùn)費(fèi)較班機(jī)低，但運(yùn)送時間比班機(jī)長。

3.集中托運(yùn)

指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批向航空公司托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單，發(fā)運(yùn)到同一站點(diǎn)，由航空貨運(yùn)代理公司委托當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理辦理收貨，報關(guān)，分撥等業(yè)務(wù)。集中托運(yùn)的貨物越多，支付的運(yùn)費(fèi)越低，因此在國際航空運(yùn)輸中使用較為普遍，集中托運(yùn)是航空貨運(yùn)代理上的重要業(yè)務(wù)之一。

4.航空快遞業(yè)務(wù)

由專門經(jīng)營航空快遞業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作，向貨主提供快速投遞服務(wù)。具體做法為：公司派專人從發(fā)貨處提取貨物后，以最快的方式將貨物送往機(jī)場，裝上最近的航班，隨即電告國外代理航班號，貨名，收貨人，以各接貨。航班抵達(dá)目的港后，由專人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人。這種方式稱為“桌至桌運(yùn)輸”，是一種最為快捷的運(yùn)輸方式，特別適用于傳送各種急需物品和文件資料。

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民航運(yùn)輸?shù)闹饕獔?zhí)行方式是

航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。

班機(jī)運(yùn)輸

班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價較貴，但由于航期固定，不利于（應(yīng)該是有利于）客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個或若干個包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個或幾個航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時間則比班機(jī)要長些。

貨物提取

1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）

2 、收貨人委托他人提取貨物時，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物

3 、收貨人應(yīng)到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付費(fèi)用

4 、貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物

5 、提貨人提取貨物時，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請當(dāng)面向航空公司有關(guān)部門提出異議

6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。

集中托運(yùn)

集中托運(yùn)(Consolidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

貨物空運(yùn)流程？

運(yùn)輸流程

1.根據(jù)貨物的性質(zhì)，填寫國內(nèi)托運(yùn)書，拿著本人的或者其他有效，向航空公司辦理托運(yùn)手續(xù)，特殊貨物如果貨運(yùn)部門需要提供單位的介紹信，托運(yùn)人應(yīng)給與提供。

2.托運(yùn)人運(yùn)輸鮮活，腐爛，寵物等，應(yīng)提前運(yùn)輸早班，確定航班，日期，貨物噸位，一般12小時到達(dá)。

3.托運(yùn)易燃易爆等貨物需要經(jīng)過，檢疫等部門辦理手續(xù)。

4.航空托運(yùn)人承諾書中，貨物以及資料確保真實性和準(zhǔn)確性。

5.然后給貨物大包裝，檢查客戶自己產(chǎn)品本身包裝是否合格，有些貨物寵物等必須用航空貨運(yùn)箱，有些易碎物品需要用木箱，部分依然易爆物品需要相關(guān)部門開取證明。貴重物品需要特殊航空貨運(yùn)箱進(jìn)行包裝。

6.提前和航空貨運(yùn)站溝通好，然后由航空貨運(yùn)站上門接貨。盤點(diǎn)檢查貨物。然后收貨到航空貨運(yùn)站進(jìn)行當(dāng)天的配貨。

7.然后飛機(jī)起飛前三個小時安排貨倉，收到單據(jù)后，會和，根據(jù)裝配原則，貨物的性質(zhì)，貨物數(shù)量，目的地，結(jié)合航班的實際情況，安排貨運(yùn)倉儲。然后由航空貨運(yùn)公司簽發(fā)航空單。

8.貨物裝機(jī)，航空貨運(yùn)站根據(jù)航班和公司的需求前往倉庫提取貨物。憑借裝貨單依據(jù)將貨物運(yùn)送到指定的倉位待運(yùn)輸。

9.簽發(fā)完畢，貨物裝機(jī)以后，由簽發(fā)航空貨運(yùn)單據(jù)。貨運(yùn)單有正本三份，副本十二分。正本一份給航空貨運(yùn)公司，一份留給發(fā)貨人，另一份給航空貨運(yùn)站，副本用作關(guān)稅，結(jié)算，和中轉(zhuǎn)分撥。

10.當(dāng)貨物起飛時，航空貨運(yùn)站會發(fā)送通知客戶。以便提前接貨。以免延誤時間。

機(jī)場快遞怎么寄?

1、在機(jī)場找快遞公司。機(jī)場附近有很多快遞網(wǎng)點(diǎn)，可以去到網(wǎng)點(diǎn)發(fā)快遞，時間多也可以讓快遞上門收件。

2、如果是航空托運(yùn)，在機(jī)場附近有好多航空快遞公司，但價格較高；若想發(fā)便宜的托運(yùn)，去機(jī)場服務(wù)中心辦理托運(yùn)，也在機(jī)場附近。

《中國民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定》

第五章　航空快件的交運(yùn)、承運(yùn)和交付

第十六條　航空快件的發(fā)件人、收件人與航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照約定辦理有關(guān)手續(xù)，并遵守本規(guī)定的有關(guān)要求。

第十七條　航空快遞企業(yè)收運(yùn)航空快件，應(yīng)當(dāng)及時組織運(yùn)輸，及時交付。

第十八條　航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，辦理航空快件的托運(yùn)或者提取手續(xù)。航空快遞企業(yè)負(fù)責(zé)提供全部地面專遞運(yùn)輸和運(yùn)輸過程狀況信息服務(wù)。

第十九條　航空快件包裝內(nèi)，不得夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⒈Ｃ芪募唾Y料等。收運(yùn)航空快件必須經(jīng)過安全檢查。

第六章　航空快件運(yùn)價和賠償責(zé)任

第二十條　航空快件運(yùn)價的管理原則和辦法，由民航總局按照航空快件的遞送時限和遞送距離等條件另行制定。

前款所稱航空快件運(yùn)價，是指自發(fā)件人交付航空快件至該航空快件送達(dá)直投區(qū)內(nèi)收件人全程運(yùn)輸?shù)暮娇湛旒\(yùn)輸價格。

第二十一條　航空快件在遞送過程中毀滅、遺失、損壞或者延誤時的損害賠償責(zé)任，由航空快遞企業(yè)和發(fā)件人約定，但是不得免除故意或者重大過失情況下的責(zé)任。

關(guān)于《航空物流怎么樣運(yùn)輸方便》的介紹到此就結(jié)束了。