【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗泵窈焦芾砭帧穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些？
2、蘭世立事件是怎樣
本篇文章給大家談?wù)劇逗泵窈焦芾砭帧穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些？
- 2、蘭世立事件是怎樣造成的，原因是什么
- 3、求中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份
- 4、請(qǐng)問誰知道中國民用航空總局中南管理局在哪個(gè)省市啊?謝謝
中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些？
中國民用航空局七大地區(qū)管理局為：
華北地區(qū)管理局：北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、河北
東北地區(qū)管理局：黑龍江、吉林、遼寧
中南地區(qū)管理局：湖南、湖北、河南、廣西、廣東、海南
華東地區(qū)管理局：上海、浙江、山東、江蘇、江西、福建、安徽
西南地區(qū)管理局：云南、四川、重慶、貴州
西北地區(qū)管理局：陜西、寧夏、甘肅、青海
新疆管理局
蘭世立事件是怎樣造成的，原因是什么
蘭世立破產(chǎn)的導(dǎo)火線可以認(rèn)為是2008年的金融風(fēng)暴，但是，真正的原因，還是蘭世立自己，算盡機(jī)關(guān)少算了聰明。如果把東星航空比作一棟大廈，2008年到來的金融危機(jī)就是一場地震。在這場突如其來的地震中，東星航空這棟大廈被震得搖搖欲墜。人們發(fā)現(xiàn)，這原本就是一棟“豆腐渣”工程……民航是一項(xiàng)燒錢的行業(yè)，必須有充足的資金作為支撐。但東星航空公司最初的注冊(cè)資本只有8000萬，9架飛機(jī)全為租賃，租金壓力巨大?！笆聦?shí)上，從2007年開始，東星航空資金狀況就開始惡化，拖欠GECAS的飛機(jī)租金已成常事?！憋w行員一直是稀缺資源。東星航空成立后，只有從其他航空公司中挖飛行員。為了從某航空公司挖走三名年齡已經(jīng)過了45歲的機(jī)長，開出了300萬的高價(jià)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了民航總局規(guī)定的210萬的最高流動(dòng)費(fèi)用。
破產(chǎn)管理人負(fù)責(zé)飛行員流動(dòng)事宜的朱道坤律師解釋說，蘭世立為了趕快將飛行隊(duì)伍建立起來，開出了中國民航的最高工資，甚至是其他航空企業(yè)的雙倍，這也給東星航空帶來了很大的資金壓力。同時(shí)，蘭世立也發(fā)現(xiàn)了這批飛行員的“桀驁不馴”。飛行員與蘭世立長期就待遇問題進(jìn)行談判，而蘭世立又無法解雇這些飛行員，只有將飛行員的工資一漲再漲，他只有靠漲工資留住飛行員了。
東星航空到處欠錢，從數(shù)千萬元到幾萬元，共有200多家?！拔覐膩砭蜎]想過有這種事情?！币晃凰芰贤婢邚S的浙江老板說，“東星航空當(dāng)時(shí)說欠著貨款，我想這么大公司怎么會(huì)跑的？沒想到一拖就是兩年多時(shí)間?！?/p>
由此可見，破產(chǎn)，只是時(shí)間問題，2008年金融危機(jī)，只是加速這個(gè)過程，也正好是這樣，蘭世立才沒機(jī)會(huì)圈更多的錢，就事發(fā)東窗。否則，不知道有多少人會(huì)被蘭世立拉下火坑，坑外資，這個(gè)不可惜，但是，他坑的是平民百姓的錢。據(jù)接觸這些案件的武漢易斯創(chuàng)律師事務(wù)所劉晉律師介紹，僅通過武漢市、區(qū)兩級(jí)法院訴訟處理的一房多賣糾紛、重復(fù)抵押糾紛、工程欠款糾紛就有203起案件，訴訟標(biāo)的額高達(dá)3.22億。
2008年2月，蘭世立在武漢掀起所謂“房價(jià)下降旋風(fēng)”，光谷中心二期原價(jià)8000元/平方米的住宅樓降為6000元/平方米，他拋出“房價(jià)暴利論”，稱自己要做武漢房價(jià)“雪崩的導(dǎo)火索”！當(dāng)時(shí)武漢地區(qū)媒體都進(jìn)行了大量報(bào)道。
面臨巨大資金壓力的蘭世立，想立刻從房產(chǎn)中套現(xiàn)。于是光谷中心花園的商鋪、住宅被一房兩賣甚至多賣，這些案件到蘭世立被判入獄之時(shí)還未完全平息。
蘭世立是新加坡國籍（早就密謀出逃），按理可依法正常出入國境，可是蘭世立為何要秘密出走？破產(chǎn)管理人成員彭國元分析說，實(shí)際上他是通過秘密出走將爛攤子甩給地方政府從而要挾政府來滿足他提出的4個(gè)條件。
當(dāng)時(shí)，蘭世立已經(jīng)從中航集團(tuán)獲得5000萬元的預(yù)付款，這是中航集團(tuán)提前打給蘭世立給職工發(fā)工資的錢。但蘭世立拿到錢后，就玩起了“蒸發(fā)”。此時(shí)，國航有50多人在武漢，卻找不到蘭的人，工作專班無數(shù)次打蘭的電話，不是關(guān)機(jī)，就是轉(zhuǎn)移到他的秘書接，他始終不露面。
此外，當(dāng)時(shí)東星已向近3萬多名旅客預(yù)售票款，如果他走，東星航空的爛攤子就歸地方政府來收拾和買單。
周智余是后續(xù)工作的主要協(xié)調(diào)者。他介紹，3月14日晚，東星航空停飛后，經(jīng)中國民用航空局批準(zhǔn)、民航湖北安監(jiān)局協(xié)調(diào)，連夜從國航、南航、深航、海航等4家航空公司調(diào)集8.5架飛機(jī)執(zhí)飛東星航空每日48個(gè)航班，集中代飛了5天（后又代飛部分客流大的航班、東航也參加），共組織代飛航班234班，運(yùn)送19358人，支付代飛費(fèi)用1289.6萬元。專班對(duì)3月20日以后已售票旅客，全面啟動(dòng)退票工作，其中對(duì)少部分不肯退票的旅客，組織在漢運(yùn)營的航空公司進(jìn)行簽轉(zhuǎn)。共處理退票旅客9688人、簽轉(zhuǎn)旅客2607人。
我沒學(xué)過法律，不過對(duì)什么叫詐騙罪，我還是知道的。有沒有罪，證據(jù)說了算，法官宣判。
求中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份
中國民用航空局七大地區(qū)管理局為：
華北地區(qū)管理局：北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、河北
東北地區(qū)管理局：黑龍江、吉林、遼寧
中南地區(qū)管理局：湖南、湖北、河南、廣西、廣東、海南
華東地區(qū)管理局：上海、浙江、山東、江蘇、江西、福建、安徽
西南地區(qū)管理局：云南、四川、重慶、貴州
西北地區(qū)管理局：陜西、寧夏、甘肅、青海
新疆管理局
請(qǐng)問誰知道中國民用航空總局中南管理局在哪個(gè)省市啊?謝謝
廣東省廣州市。根據(jù)民航地區(qū)行政機(jī)構(gòu)的主要職能，民航中南地區(qū)管理局設(shè)置19個(gè)職能機(jī)構(gòu)、3個(gè)黨群工作機(jī)構(gòu)和1個(gè)離退休干部工作機(jī)構(gòu)。
辦公室（外事辦公室、港澳臺(tái)事務(wù)辦公室、應(yīng)急管理辦公室）協(xié)助地區(qū)管理局領(lǐng)導(dǎo)處理日常行政事務(wù)，綜合協(xié)調(diào)、督促檢查地區(qū)管理局機(jī)關(guān)政務(wù)工作；負(fù)責(zé)地區(qū)管理局機(jī)關(guān)的文秘、機(jī)要、保密、檔案、信訪、行政管理、政務(wù)公開、電子政務(wù)等工作。
負(fù)責(zé)地區(qū)管理局的外事管理與接待工作；承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)民航應(yīng)急工作和重大事項(xiàng)的組織協(xié)調(diào)；按授權(quán)，處理轄區(qū)內(nèi)涉港澳臺(tái)民航事務(wù)。
擴(kuò)展資料
2014年6月16日經(jīng)國家民航局局務(wù)會(huì)議通過的《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》第四次修訂版本。修訂后的規(guī)則于2014年7月末對(duì)外公布。其中顯示，修訂內(nèi)容涉及140余條，規(guī)則內(nèi)容全部針對(duì)所有航空公司的飛行員。
規(guī)定中明確，為進(jìn)一步規(guī)范飛機(jī)駕駛員的無線電通信資格，飛機(jī)駕駛員執(zhí)照持有人需通過民航局組織或認(rèn)可的漢語語言能力測試。“只有通過四級(jí)或四級(jí)以上測試的方能在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級(jí)，才能在使用漢語進(jìn)行通信的飛行中進(jìn)行無線電陸空通信。”
2014年8月20日下午，民航局召集相關(guān)部門及航空公司召開電視會(huì)議，稱從2016年1月1日起，新申辦飛機(jī)駕駛員執(zhí)照的飛行員必須通過漢語四級(jí)語言能力測試。地方口音濃重且改不過來的，不能上崗。
此外，飛行員飛行執(zhí)照有效期由原來的長期有效變?yōu)?年有效，現(xiàn)有商照和航線照到2020年8月31日到期。當(dāng)執(zhí)照簽注發(fā)生變化時(shí)，自簽注之日起往后續(xù)延6年。
參考資料來源：百度百科-中國民用航空局
參考資料來源：百度百科-中國民用航空中南地區(qū)管理局
關(guān)于《湖北民航管理局》的介紹到此就結(jié)束了。
