【簡介：】中國騰飛具體例子很多，交通事業(yè)快速發(fā)展，遠遠領(lǐng)先世界上發(fā)達國家，我國高速公路和高鐵里程是世界第一。
第二我國航空航天工業(yè)在世界名列，我國是世界上唯一擁有空間站的國家。我

中國騰飛具體例子很多，交通事業(yè)快速發(fā)展，遠遠領(lǐng)先世界上發(fā)達國家，我國高速公路和高鐵里程是世界第一。

第二我國航空航天工業(yè)在世界名列，我國是世界上唯一擁有空間站的國家。我國gtp位居世界第二，購買力世界第一，我國是唯一一個制造業(yè)門類齊全的國家。

航空技術(shù)在人們生活中的應(yīng)用實例。

最常見的也是最不起眼的就是燃氣灶，再就是各種閥門，超遠程通迅，航空模型等

高速切削技術(shù)在航空制造中的應(yīng)用

飛機制造業(yè)是最早采用高速銑削的行業(yè)。飛機上的零件通常采用“整體制造法”，即在整體上“掏空”加工以形成多筋薄壁構(gòu)件，其金屬切除量相當大，這正是高速切削的用武之地。鋁合金的切削速度已達1500m/min～5500 m/min，最高達7500m/min(美)。

復(fù)合材料在航空、航天領(lǐng)域中有重要的應(yīng)用，請舉例說明。

自從先進復(fù)合材料投入應(yīng)用以來，有三件值得一提的成果。第一件是美國全部用碳纖維復(fù)合材料制成一架八座商用飛機——里爾芳2100號，并試飛成功，這架飛機僅重567kg，它以結(jié)構(gòu)小巧重量輕而稱奇于世。第二件是采用大量先進復(fù)合材料制成的哥倫比亞號航天飛機，這架航天飛機用碳纖維/環(huán)氧樹脂制作長18.2m、寬4.6m的主貨艙門，用凱芙拉纖維/環(huán)氧樹脂制造各種壓力容器，用硼/鋁復(fù)合材料制造主機身隔框和翼梁，用碳/碳復(fù)合材料制造發(fā)動機的噴管和喉襯，發(fā)動機組的傳力架全用硼纖維增強鈦合金復(fù)合材料制成，被覆在整個機身上的防熱瓦片是耐高溫的陶瓷基復(fù)合材料。第三件是在波音-767大型客機上使用了先進復(fù)合材料作為主承力結(jié)構(gòu)，這架可載80人的客運飛機使用碳纖維、有機纖維、玻璃纖維增強樹脂以及各種混雜纖維的復(fù)合材料制造了機翼前緣、壓力容器、引擎罩等構(gòu)件，不僅使飛機結(jié)構(gòu)重量減輕，還提高了飛機的各種飛行性能。


復(fù)合材料以其典型的輕量特性、卓越的比強度等許多優(yōu)點在日常生活和航空、航天等諸多領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，這樣的事實非常多，以下答案僅供參考。

航天技術(shù)在人們生活中的應(yīng)用事例／

這個題目太寬泛了。簡單說幾個：
1、航天技術(shù)發(fā)射的衛(wèi)星，幫助人們?nèi)粘Ｍㄐ?、預(yù)測天氣、導(dǎo)航指路等
2、航天技術(shù)促進很多新材料的產(chǎn)生，比如耐火涂料、密封涂層等，也逐步進入民用市場
3、航天技術(shù)進行了很多實驗，比如航空育種、胚胎發(fā)育等對于新的品種有可能也會在不遠的未來進入人們生活
除此以外，還有很多新技術(shù)、新設(shè)備也會逐漸的民用化